Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1935

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1935
20 этапов за 113 ч 22 мин 46 сек
3577 км / 31.363 км/ч

102 на старте
62 на финише

    Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1935 года – стала встречей, и прощанием, двух легенд итальянского и мирового велоспорта: в последний раз Альфредо Бинда (Alfredo Binda) вышел на старт Джиро д'Италия-1935, он проиграл победителю 31 минуту 13 секунд, финишировал на 16 позиции, в то время как 21-летний Джино Бартали (Gino Bartali), участвовавший впервые на Джиро д'Италия, финишировал седьмым.
   На гонке два технических нововведения: бонификацию для победителей этапа отменили и ввели два полу этапа - групповая гонка и разделка в один день.

   Появилось много иностранных гонщиков, но только французскому гонщику Морису Аршамбоду (Maurice Archambaud) удалось закончить гонку в первой десятке генеральной классификации, он закончил гонку пятым. Французскую команду "Helyett-Hutchinson" с гонки сняли и отправили домой, дав характеристику - "неподобающие туристы" (disdicevole turismo).

    На Джиро д'Италия-1935 приехал и 40-летний Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), который решил вернуться в спорт, но темп гонки отличался от того времени, когда  Джирарденго участвовал в гонках ранее, и через четыре этапа он сходит.

   Васко Бергамачи (Vasco Bergamachi), победитель первого этапа от Милана (Milano) до Кремоны (Cremona). На втором этапе майку лидера у него отбирает Доменико Пьемонтези (Domenico Piemontesi). Розовая майка переходит от одного гонщика к другому - от Пьемонтези к Валтеру Фантини (Walter Fantini), затем к Джузеппе Ольмо (Giuseppe Olmo).

   Шестой этап Джиро д'Италия-1935 от Порто Читанова (Porta Civitanova) - Л'Акуила (L’Aquila) раскрывает миру талант Джино Бартали, однако Бергамачи хорошо защищается и ему удается удержать позицию лидера. Стабильность на этапах и поддержка капитана Гуэрра, позволила Бергамачи сохранить розовую майку до финиша в Милане.

ЭТАП 1:  18 мая 1935: Milano - Cremona, 165.00 km
1. BERGAMASCHI Vasco
ЭТАП 2:  19 мая 1935: Cremona - Mantova, 175.00 km
1. PIEMONTESI Domenico
ЭТАП 3:  20 мая 1935: Mantova - Rovigo, 162.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 4:  21 мая 1935: Rovigo - Cesenatico, 140.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 5a:  23 мая 1935: Cesena - Riccione, 35.00 km
1. OLMO Giuseppe
ЭТАП 5b:  23 мая 1935: Riccione - Porta Civitanova, 136.00 km
1. FOLCO Antonio
ЭТАП 6:  25 мая 1935: Porta Civitanova - L'Aquila, 171.00 km
1. BARTALI Gino
ЭТАП 7:  27 мая 1935: L'Aquila - Lanciano, 146.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 8:  28 мая 1935: Lanciano - Bari, 308.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 9:  29 мая 1935: Bari - Napoli, 333.00 km
1. DI PACO Rafaele
ЭТАП 10: 30 мая 1935: Napoli - Roma, 250.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 11: 1 июня 1935:  Roma - Firenze, 317.00 km
1. BERGAMASCHI Vasco
ЭТАП 12: 2 июня 1935: Firenze - Montecatini, 134.00 km
1. OLMO Giuseppe
ЭТАП 13a: 3 Июня 1935: Montecatini - Luca, 99.00 km
1. DEBENNE Rene
ЭТАП 13b: 3 Июня 1935: Luca - Viareggio, 55.00 km
1. ARCHAMBAUD Maurice
ЭТАП 14: 4 июня 1935: Viareggio - Genova, 172.00 km
1. DI PACO Rafaele
ЭТАП 15: 6 июня 1935: Genova - Cuneo, 148.00 km
1. OLMO Giuseppe
ЭТАП 16: 7 Июня 1935: Cuneo - Asti, 91.00 km
1. OLMO Giuseppe
ЭТАП 17: 8 Июня 1935: Asti - Torino, 250.00 km
1. DI PACO Rafaele
ЭТАП 18: 9 июня 1935: Torino - Milano, 290.00 km
1. DI PACO Rafaele

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Vasco Bergamaschi (Maino) 113hr 22min 46sec
2. Giuseppe Martano 3’07”
3. Giuseppe Olmo 6’12”
 

   

Страницы истории велоспорта Джиро д'Италия (Giro d'Italia)
         
1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927
1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1946 1947
1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001  2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008    2009   2010   2011  2012   2013  2014  2015   2016 2017  2018   2019   2020   2021   2022 

 

 

Марина Мизурова

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

25 февраля 2018

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

3 марта 2018

Strade Bianche

4 марта 2018

Dwars door West-Vlaanderen

4 - 11 марта 2018

Paris-Nice

7 - 13 марта 2018

Tirreno-Adriatico

17 марта 2018

Milano-Sanremo


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • Бакеша
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (7)
    Бакеша-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Рад за Вальверде.Есть еще порох в пороховнице.Лопес тоже красавчег! Жаль если проект Астана развалится.Такого очередного генеральщика взрастили для кого то...получается.Но, думаю они не посмеют закрыть проект..самый главный спортивный бренд Казахстана.Нурсултан Абишевич! К вам обращаюсь! Помогите!
    Я тоже присоединяюсь к вышесказанному! Был б у меня миллионы я б отдал Астане. Елбасы, помогите! ... И я же говорил, ребята, что или Вальва или Супермен! Так и получилось. Был бы финиш в гору Супермен выиграл бы. А Так на пологие Вальва сильнее.
  • tim147
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (7)
    tim147-Фото

    Лопес впечатлил - за 200 м первым колесом начать спринтовать против Вальверде и проиграть практически мгновение, это многого стоит. В то же время складывается впечатление, что Алехандро с возрастом немного теряет в резкости и если с Лопесом этой самой резкости хватило, то на Флеш Валлонь тот же Алафилипп или же Теунс вполне могут его обыграть. Хотелось бы что-то сказать о знаковой для меня фигуре - Дюмулане, однако здесь полная "непонятка - форма, психология или что-то другое!?.

  • Earl57
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (7)
    Earl57-Фото

    Сглазили Дюмулена некоторые, второй день подряд проблемы с велосипедом.

    И Ару сглазили, без проблем больше минуты поймал)))

     

     

  • velodoctor
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (7)
    velodoctor-Фото

    Да Дюмолен странно себя повел, за 10ку то не цеплялся даже и столько эмоций) 

    Лопес бы рад был поиграть с вальвом, но ему время надо было привезти Алафилипу и Кельдерману,  а Алехандро имеет инстинкт убийцы, ели он у тебя на колесе, о победе можешь забыть) Еще Грайпель скока цеплялся, в том гоуд он МСР пропускал и ехал гонку в Испании,  смею предположить что в этом он попробует)

  • GTX
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (7)
    GTX-Фото
    А может он творит эти чудеса на основе медицинских трактатов?
  • motte
    Тур Анталии-2018. Этап 4 (1)
    motte-Фото

    И вновь Полартек Комета и Альберто!!!!

    Артема с генералом!!!!

  • motte
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (7)
    motte-Фото

    Вальв...чудеса с возрастом в этом виде спорта! Медики пусть пишут свои трактаты в будущем по этому феномену...

    А вот Дюмолин или дюмолан не важно как, но  как я ранее говорил, все же он скользкий мужичок с больной психикой...корите меня или нет, но это мое личное мнение.

  • Astanaforever
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (7)
    Astanaforever-Фото
    Рад за Вальверде.Есть еще порох в пороховнице. Лопес тоже красавчег! Жаль если проект Астана развалится. Такого очередного генеральщика взрастили для кого то...получается. Но, думаю они не посмеют закрыть проект..самый главный спортивный бренд Казахстана. Нурсултан Абишевич! К вам обращаюсь! Помогите!
  • Student
    Михаэль Вальгрен выигрывает «О ... (5)
    Student-Фото
    Цитата: Бакеша
    Цитата: protur
    А вы, любите театр?
     
    Вы приехали однажды в Страну где очень много больших величественных театров и талантливых исполнителей, мастерство которых просто восхищает.
    А живете вы в далекой прекрасной стране, но театров у вас нет! Но вы любите театр, и даже труппу создали, где в примах ходят артисты из той Страны. И каждый год ваша труппа с успехом гастролирует в театрах той Страны, и где непременно аншлаги. Все хорошо!
    Но одно угнетает. Труппу содержите вы, гонорары артистам платите вы, а вот билеты продают театры той Страны, и вся выручка остается там. У вас только одна привилегия содержать труппу и нести расходы по гонорарам артистов (в том числе дорогих, приглашенных из той Страны) и по перемещению и размещению труппы.
    И как бы вы не любили театр…. (далее тут скромно, про бюджет и деньги).
     
    До тех пор, пока велокоманды и весь велоспорт не будет организован по примеру FIFA и NHL – этому виду спорта не удастся стать массово популярным и прибыльным. Зарабатывает UCI, организаторы гонок, а у велокоманд только одни расходы, даже трансфера гонцов нет. Бюджетно не пропорциональный и финансово иррациональный вид спорта. Возможно на заре становления велоспорта (и отсутствия возможностей современного телевещания) это и было правильно, и где-то даже благородно (газета Де ла Спорт), но сегодня уже пора меняться.
    И думаю руководители госхолдинга Казахстана прекрасно «читают» ситуацию, а сделать ничего нельзя. Астана возможно станет чем-то вроде Газпром – Русвело, логично. В итоге «больших» СССР-ских команд в пелотоне не останется.
    Вот очень жаль, честное слово!
    Печально, если этот довольно успешный и имиджевый проект провалится
    Та никакой он не имиджевый и не успешный, просто кое кому захотелось реализовать свои амбиции, которые не смог реализовать будучи гонщиком. Вот и все, а остальное сказки для бедных.
  • ЧОРНЫЙ
    Михаэль Вальгрен выигрывает «О ... (5)
    ЧОРНЫЙ-Фото
    Проект не провалится, он просто закроется...

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE