Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1935

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1935
20 этапов за 113 ч 22 мин 46 сек
3577 км / 31.363 км/ч

102 на старте
62 на финише

    Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1935 года – стала встречей, и прощанием, двух легенд итальянского и мирового велоспорта: в последний раз Альфредо Бинда (Alfredo Binda) вышел на старт Джиро д'Италия-1935, он проиграл победителю 31 минуту 13 секунд, финишировал на 16 позиции, в то время как 21-летний Джино Бартали (Gino Bartali), участвовавший впервые на Джиро д'Италия, финишировал седьмым.
   На гонке два технических нововведения: бонификацию для победителей этапа отменили и ввели два полу этапа - групповая гонка и разделка в один день.

   Появилось много иностранных гонщиков, но только французскому гонщику Морису Аршамбоду (Maurice Archambaud) удалось закончить гонку в первой десятке генеральной классификации, он закончил гонку пятым. Французскую команду "Helyett-Hutchinson" с гонки сняли и отправили домой, дав характеристику - "неподобающие туристы" (disdicevole turismo).

    На Джиро д'Италия-1935 приехал и 40-летний Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), который решил вернуться в спорт, но темп гонки отличался от того времени, когда  Джирарденго участвовал в гонках ранее, и через четыре этапа он сходит.

   Васко Бергамачи (Vasco Bergamachi), победитель первого этапа от Милана (Milano) до Кремоны (Cremona). На втором этапе майку лидера у него отбирает Доменико Пьемонтези (Domenico Piemontesi). Розовая майка переходит от одного гонщика к другому - от Пьемонтези к Валтеру Фантини (Walter Fantini), затем к Джузеппе Ольмо (Giuseppe Olmo).

   Шестой этап Джиро д'Италия-1935 от Порто Читанова (Porta Civitanova) - Л'Акуила (L’Aquila) раскрывает миру талант Джино Бартали, однако Бергамачи хорошо защищается и ему удается удержать позицию лидера. Стабильность на этапах и поддержка капитана Гуэрра, позволила Бергамачи сохранить розовую майку до финиша в Милане.

ЭТАП 1:  18 мая 1935: Milano - Cremona, 165.00 km
1. BERGAMASCHI Vasco
ЭТАП 2:  19 мая 1935: Cremona - Mantova, 175.00 km
1. PIEMONTESI Domenico
ЭТАП 3:  20 мая 1935: Mantova - Rovigo, 162.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 4:  21 мая 1935: Rovigo - Cesenatico, 140.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 5a:  23 мая 1935: Cesena - Riccione, 35.00 km
1. OLMO Giuseppe
ЭТАП 5b:  23 мая 1935: Riccione - Porta Civitanova, 136.00 km
1. FOLCO Antonio
ЭТАП 6:  25 мая 1935: Porta Civitanova - L'Aquila, 171.00 km
1. BARTALI Gino
ЭТАП 7:  27 мая 1935: L'Aquila - Lanciano, 146.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 8:  28 мая 1935: Lanciano - Bari, 308.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 9:  29 мая 1935: Bari - Napoli, 333.00 km
1. DI PACO Rafaele
ЭТАП 10: 30 мая 1935: Napoli - Roma, 250.00 km
1. GUERRA Learco
ЭТАП 11: 1 июня 1935:  Roma - Firenze, 317.00 km
1. BERGAMASCHI Vasco
ЭТАП 12: 2 июня 1935: Firenze - Montecatini, 134.00 km
1. OLMO Giuseppe
ЭТАП 13a: 3 Июня 1935: Montecatini - Luca, 99.00 km
1. DEBENNE Rene
ЭТАП 13b: 3 Июня 1935: Luca - Viareggio, 55.00 km
1. ARCHAMBAUD Maurice
ЭТАП 14: 4 июня 1935: Viareggio - Genova, 172.00 km
1. DI PACO Rafaele
ЭТАП 15: 6 июня 1935: Genova - Cuneo, 148.00 km
1. OLMO Giuseppe
ЭТАП 16: 7 Июня 1935: Cuneo - Asti, 91.00 km
1. OLMO Giuseppe
ЭТАП 17: 8 Июня 1935: Asti - Torino, 250.00 km
1. DI PACO Rafaele
ЭТАП 18: 9 июня 1935: Torino - Milano, 290.00 km
1. DI PACO Rafaele

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Vasco Bergamaschi (Maino) 113hr 22min 46sec
2. Giuseppe Martano 3’07”
3. Giuseppe Olmo 6’12”
 

   

Страницы истории велоспорта Джиро д'Италия (Giro d'Italia)
         
1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927
1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1946 1947
1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001  2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008    2009   2010   2011  2012   2013  2014  2015   2016 2017  2018   2019   2020   2021   2022 

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

26 июня - 18 июля 2021

Tour de France

ОПРОС

Понравилась ли Вам Джиро д'Италия-2021?

Комментарии

  • Earl57
    Марк Кэвендиш о победе на этап ... (6)
    Earl57-Фото
    Ну, у Лефевра сейчас реально трудное время.
    Большинство команд решили оказаться от борьбы за генерал на ГТ ибо ввязываться с борьбу с Инес, Юмбо и ОАЭ слишком затратно и бесперспективно по большому счету. Поэтому они массово переориентируются на однодневки и небольшие недельные гонки. Соответственно, и кадровую политику меняют. Сейчас пошел спрос на молодых талантливых спринтеров. Соответственно цена контрактов для них выросла. Вон братишка Пидкока рассказывал недавно, что разослал резюме во все известные ему андеровские команды и срезу получил 5 предложений. !8-летний вчерашний юниор еще придирчиво выбирал, куда пойти, справки наводил у знакомых парней.
    Талантливых андеров вообще мгновенно перехватывают, стоит только где-то отличиться. Первые трое на андеровском Джиро подписали профессиональные контракты раньше, чем Джиро до середины дошло.
    Кроме волдтуровских команд есть еще проконти, которые метят в высшую лигу. И они готовы хорошо платить гонщикам, способным побеждать. Потому что идет жесточайшая борьба за рейтинговые очки, сумма которых за трехлетний период даст откроет им путь наверх.
    А до 2023 года возможность получать приглашения на все гонки Мирового Тура, включая ГТ. Как сейчас Альпецин. Кроме контадоровской команды это еще и Uno-X, которые сильно подтянулись за последние пару лет.
    В итоге у квиков и гонщиков перехватывают, и победы на тех гонках, которые квики всегда считали своей вотчиной... Что не остается незамеченным спонсорами...
  • EL-Fenomeno
    Ричард Карапас – победитель Ту ... (2)
    EL-Fenomeno-Фото

    Джиро & Критериум Дофине & Тур Швейцарии - это всё загрэбло под себя ИНЭОСцы))

    Так что там любой "грэгари" может стать капитаном на буудщем ТдФ. Но кого они назовут реальным вожаком (так сказать) №1 на ТдФ (Ричи, Ричард или Джи) покажет скорей всего сам ТУР. Ибо на бумаге в Инэоса там половина состава капитаны, а половина боцманы =))

  • Gorn9k
    Предварительные составы команд ... (14)
    Gorn9k-Фото

    Скай и Жумбо видимо в два поезда будут кататься по горам, очень сильные составы. ИМХО это Томас против Роглича.
    Погачару хоть кого-то дали в помощники, будет третьим (не по шансам) претендентом на победу.
    Уран может удивить и снова наколесничать до подиума, если с первой тройкой что-то случится.
    Астана без генерала опять, ну и Фруми на ТДФ это забавно, думал не поедет позориться, но видимо придется кататься по отвалам и слушать свист.
    Интересно посмотреть на борьбу между классиками: Жужу, Саган, ВВА, ВДП, ГВА и то, как они будут пыхтеть против Демара, Юэна, Ницолло на скоростных финишах.
    Ну и полно народу, которые могут из отрыва горы выиграть (или просто с пелотона)
    Короче состав в этом году огненный, не помню чтобы раньше было столько сильных гонцов на все этапы.
    П.С. Нет Ганны, кем теперь восхищаться СК?

  • Camel
    Марк Кэвендиш о победе на этап ... (6)
    Camel-Фото

    Цитата: Earl57
    А кто давать должен? Лефевр? Так у него своих денег нет. И так бюджет квиков как тришкин кафтан - чтобы добавить одним приходится урезать другим. И даже совсем молодые гонщики стали разборчивые - не хотят за гроши гоняться.

    Согласен с вами. Мне кажется, Кэв по-своему, а Лефевр по-своему хитрят. Если Кэву нужен рекорд (таким образом он войдёт ещё в одну историю велоспорта), он поедет даже бесплатно, лишь бы команда развезла. Ну или разгоняющим раздаст свою зарплату. А Лефевр хитрит перед прессой, что вот, мол, сейчас Кэв хорош, я бы его взял, но ему зарплата мала, а мы же с ним заранее договорились. Т.е., Кэв виноват, он жадный. А Кэв говорит, что Лефевр жадный, а так он поехал на Тур и всех там нас удивил бы.

    Но в данной ситуации, по моему мнению, не прав сам Марк. Просился, чтобы взяли на минимальном контракте? Просился. Взяли. Теперь говорит: "Дайте мне бОльше денег". Выходит, зарплату приболевшего Беннета нужно урезать, потому что Марк Кэвендиш, видите ли, хочет поставить рекорд. Выглядит немного хитрозадо.

  • Coffe
    Предварительные составы команд ... (14)
    Coffe-Фото
    Цитата: Yuriy 17
    П. Саган после Джиро устал. 
    Тяжко, наверное, придётся ему на Туре. 
     
    С другой стороны, если не будет С. Беннетта, надо быть на Туре - хорошие шансы за очередную зелёную майку
    А как же Юэн.Он может составить конкуренцию Сагану.
  • SportSpirit
    Ричард Карапас – победитель Ту ... (2)
    SportSpirit-Фото

    Еще один "грегори" Ineos выиграл недельную гонку) 

  • Camel
    Предварительные составы команд ... (14)
    Camel-Фото

    Старт Фрума - это либо очень хорошо законспирированная и подготовленная авантюра, либо безумие.

  • dafik
    Марк Кэвендиш о победе на этап ... (6)
    dafik-Фото

    Цитата: Earl57
    Elfstedenronde

     

    мне тут кто-то писал, что не так уж все плохо у госпадина лефевра с деньгами. и я наверное с этим соглашусь. а по поводу контракта - так контракт на то и контракт, чтоб его выполнять. вот на следующий год - уже можно обсуждать. ну, а вообще, по-моему лефевр хитрый лис и верить его словам не стоит полностью.

  • Адриен
    Предварительные составы команд ... (14)
    Адриен-Фото
    И где сейчас Катюша ?
  • Адриен
    Предварительные составы команд ... (14)
    Адриен-Фото
    Можно было бы смело не подписывать нескольких человек, и из сэкономленных набрать зар.плату Лопесу. Состав то большой - человек тридцать...

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE