- Категория:
- VeloLEGEND |
- Дата:
- 2-05-2010, 22:49
Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1914
1914
8 этапов за 135 ч 17 мин 56 сек
3256 км / 23.37 км/ч
81 на старте
8 на финише
3256 км / 23.37 км/ч
81 на старте
8 на финише
Джиро д'Италия (Giro d'Italia) дебютирует с использованием хронометра. Эта версия Джиро (Giro) получается самой тяжелой за всю историю гонки, до финиша в Милане (Milano) смогли добраться всего 8 гонщиков из 81-го. Целых 5 этапов из 8 протяженностью свыше 400 км, включая 3 этапа, длиннее которых больше не было на Джиро.
Первый этап стартовал из Милана глубокой ночью и финишировал в Кунео (Cuneo). На заснеженной вершине горы Сестриере (Sestriere) с гонки сошло больше половины пелотона - 44 гонщика. Анджело Гремо (Angelo Gremo) везет на колесе Луиджи Ганну (Luigi Ganna), который на пьемонтской высоте в 2.035 метра пешком пересекает финиш первым. На следующем этапе Кунео - Лукка (Lucca) он падает, Альфонсо Кальцолари (Alfonso Calzolari) выигрывает этап и становится новым лидером, имея час преимущества над ближайшим преследователем Костанте Джирарденго (Costante Girardengo).
Но на следующем же этапе он теряет лидерство. Этап Лукка (Lucca) - Рим (Rome) в 430 км ранее считался самым длинным в истории Джиро. Лауро Бордин (Lauro Bordin) уезжает в отрыв, в одиночку он проезжает 350 км (самый длительный отрыв за всю историю), но его догоняет и побеждает на этапе Джирарденго, этап проехали за 17 часов с четвертью.
Джузеппе Аццини (Giuseppe Azzini) выигрывает этап в Авеллино (Avellino). Уехав с Джирарденго на следующем этапе, он выигрывает этап в Бари (Bari), и становится лидером с преимуществом в один час над Кальцолари.
На этапе Бари - Л'Акуила (L'Aquila) плохая погода усугубила и без того тяжелейший этап. Аццини на Мачерони (Mascheroni) испытывает кризис: Луиджи Лукотти (Luigi Lucotti) выигрывает этап, который длился 19 часов, а когда к финишу приехал весь пелотон, то выяснилось, что Аццини в группе нет. Его найдут только на следующий день, в каком-то сарае, с высокой температурой и в бреду.
Кальцолари возвращается в лидеры гонки, но на этапе Л'Акуила - Люго (Lugo), где побеждает Пьерино Альбини (Pierino Albini), он некоторую часть дороги проезжает, держась за автомобиль. La Gazzetta официально штрафует его, дав три часа к его общему времени. Итальянский Велосипедный Союз (l’UVI) требует его дисквалификации.
В Милане, последний этап выигрывает Альбини и Итальянский Велосипедный Союз объявляет его победителем гонки.
В феврале следующего года, во время войны, Кальцолари выигрывает судебное слушанье против La Gazzetta и его официально объявляют победителем Джиро д'Италия 1914 года.
ЭТАП 1: 24 Мая 1914: Milano - Cuneo, 468.00 km
1. GREMO Angelo
ЭТАП 2: 26 Мая 1914: Cuneo - Lucca, 340.00 km
ЭТАП 2: 26 Мая 1914: Cuneo - Lucca, 340.00 km
1. CALZOLARI Alfonso
ЭТАП 3: 28 Мая 1914: Lucca - Roma, 430.00 km
ЭТАП 3: 28 Мая 1914: Lucca - Roma, 430.00 km
1. GIRARDENGO Costante
ЭТАП 4: 30 Мая 1914: Roma - Avellino, 365.00 km
ЭТАП 4: 30 Мая 1914: Roma - Avellino, 365.00 km
1. AZZINI Giuseppe
ЭТАП 5: 1 Июня 1914: Avellino - Bari, 328.00 km
ЭТАП 5: 1 Июня 1914: Avellino - Bari, 328.00 km
1. AZZINI Giuseppe
ЭТАП 6: 3 Июня 1914: Bari - L'Aquila, 428.00 km
ЭТАП 6: 3 Июня 1914: Bari - L'Aquila, 428.00 km
1. LUCOTTI Luigi
ЭТАП 7: 5 Июня 1914: L'Aquila - Lugo, 429.00 km
ЭТАП 7: 5 Июня 1914: L'Aquila - Lugo, 429.00 km
1. ALBINI Pierino
ЭТАП 8: 7 Июня 1914: Lugo - Milano, 468.00 km
1. ALBINI Pierino
ЭТАП 8: 7 Июня 1914: Lugo - Milano, 468.00 km
1. ALBINI Pierino
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Alfonso Calzolari (Ita) 135h17'56"
2. Pierino Albini (Ita) 1h57'26"
3. Luigi Lucotti (Ita) 2h04'23"
| Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия (Giro d'Italia) | ||||||||||||||
| 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1919 | 1920 | 1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 |
| 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | 1946 | 1947 |
| 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 |
| 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 |
| 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 |
| 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
| 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 2023 | ||||||||||||||
- Комментариев
- (2)
- Просмотров
- (7 742)
т.е. скучной ; но буду рад ошибиться. К тому же лично мне в этом вело-сезоне один из тех самых редких случаев когда маршрут ТдФ понравился куда больше чем ДЖИРОвский.
