Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1914
1914
8 этапов за 135 ч 17 мин 56 сек 3256 км / 23.37 км/ч 81 на старте 8 на финише
Джиро д'Италия (Giro d'Italia) дебютирует с использованием хронометра. Эта версия Джиро (Giro) получается самой тяжелой за всю историю гонки, до финиша в Милане (Milano) смогли добраться всего 8 гонщиков из 81-го. Целых 5 этапов из 8 протяженностью свыше 400 км, включая 3 этапа, длиннее которых больше не было на Джиро.
Первый этап стартовал из Милана глубокой ночью и финишировал в Кунео (Cuneo). На заснеженной вершине горы Сестриере (Sestriere) с гонки сошло больше половины пелотона - 44 гонщика. Анджело Гремо (Angelo Gremo) везет на колесе Луиджи Ганну (Luigi Ganna), который на пьемонтской высоте в 2.035 метра пешком пересекает финиш первым. На следующем этапе Кунео - Лукка (Lucca) он падает, Альфонсо Кальцолари (Alfonso Calzolari) выигрывает этап и становится новым лидером, имея час преимущества над ближайшим преследователем Костанте Джирарденго (Costante Girardengo).
Но на следующем же этапе он теряет лидерство. Этап Лукка (Lucca) - Рим (Rome) в 430 км ранее считался самым длинным в истории Джиро. Лауро Бордин (Lauro Bordin) уезжает в отрыв, в одиночку он проезжает 350 км (самый длительный отрыв за всю историю), но его догоняет и побеждает на этапе Джирарденго, этап проехали за 17 часов с четвертью.
Джузеппе Аццини (Giuseppe Azzini) выигрывает этап в Авеллино (Avellino). Уехав с Джирарденго на следующем этапе, он выигрывает этап в Бари (Bari), и становится лидером с преимуществом в один час над Кальцолари.
На этапе Бари - Л'Акуила (L'Aquila) плохая погода усугубила и без того тяжелейший этап. Аццини на Мачерони (Mascheroni) испытывает кризис: Луиджи Лукотти (Luigi Lucotti) выигрывает этап, который длился 19 часов, а когда к финишу приехал весь пелотон, то выяснилось, что Аццини в группе нет. Его найдут только на следующий день, в каком-то сарае, с высокой температурой и в бреду.
Кальцолари возвращается в лидеры гонки, но на этапе Л'Акуила - Люго (Lugo), где побеждает Пьерино Альбини (Pierino Albini), он некоторую часть дороги проезжает, держась за автомобиль. La Gazzetta официально штрафует его, дав три часа к его общему времени. Итальянский Велосипедный Союз (l’UVI) требует его дисквалификации.
В Милане, последний этап выигрывает Альбини и Итальянский Велосипедный Союз объявляет его победителем гонки.
В феврале следующего года, во время войны, Кальцолари выигрывает судебное слушанье против La Gazzetta и его официально объявляют победителем Джиро д'Италия 1914 года.
ЭТАП 1: 24 Мая 1914: Milano - Cuneo, 468.00 km
1. GREMO Angelo ЭТАП 2: 26 Мая 1914: Cuneo - Lucca, 340.00 km
1. CALZOLARI Alfonso ЭТАП 3: 28 Мая 1914: Lucca - Roma, 430.00 km
1. GIRARDENGO Costante ЭТАП 4: 30 Мая 1914: Roma - Avellino, 365.00 km
1. AZZINI Giuseppe ЭТАП 5: 1 Июня 1914: Avellino - Bari, 328.00 km
1. AZZINI Giuseppe ЭТАП 6: 3 Июня 1914: Bari - L'Aquila, 428.00 km
1. LUCOTTI Luigi ЭТАП 7: 5 Июня 1914: L'Aquila - Lugo, 429.00 km
1. ALBINI Pierino ЭТАП 8: 7 Июня 1914: Lugo - Milano, 468.00 km 1. ALBINI Pierino
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ: 1. Alfonso Calzolari (Ita) 135h17'56" 2. Pierino Albini (Ita) 1h57'26" 3. Luigi Lucotti (Ita) 2h04'23"
Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия (Giro d'Italia)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Вы немножко не так поняли. Я имела в виду восприятие публики, к которой и я, конечно, отношусь. Для нее выигрыш дель Торо - дежурный и предсказуемый. А так то Вы совершенно правы - люди с переломами доезжали, помню Соренсена с ободранными руками в 2011 на Туре... Но мальцу-то 19.
«Нет, я горжусь не собой, а своей командой», — сказал Сейшас. «Они работали на 100% ради меня после моей глупости, в которой я сам виноват, и, честно говоря, сегодня я заставил всю команду поплатиться за это». «Мне было тяжело держаться за руль, но я все равно это делал, и я подумал: „Не обращайте внимания на боль, я отдам все силы до конца ради этих пяти парней, которые пожертвовали всем ради меня, хотя могли бы оставить меня позади, и у меня не было бы никаких жалоб, потому что я этого заслужил“». «Просто похлопайте их по плечу. Пусть знают, что я их всех люблю».
Статья большая. Вощем, дель Торо выиграл этап, а Сэксас - герой. Серьезно.
Чуть шкурку ободрал и херой? Кто-то , после серьёзного падения в одни ноги забирает легендарную гонку , а этого молодого тащили за уши ,но толку мало ,даже подиум маловероятен.
Сэксас и ранее очень лихо и рискованно проходил спуски, отыгрывая у соперников драгоценные секунды. Теперь, я думаю, будет осторожничать какое-то время. Это со всеми так происходит.
«Нет, я горжусь не собой, а своей командой», — сказал Сейшас.
«Они работали на 100% ради меня после моей глупости, в которой я сам виноват, и, честно говоря, сегодня я заставил всю команду поплатиться за это».
«Мне было тяжело держаться за руль, но я все равно это делал, и я подумал: „Не обращайте внимания на боль, я отдам все силы до конца ради этих пяти парней, которые пожертвовали всем ради меня, хотя могли бы оставить меня позади, и у меня не было бы никаких жалоб, потому что я этого заслужил“».
«Просто похлопайте их по плечу. Пусть знают, что я их всех люблю».
Фото не загружается, Сексас "сложился" на обочине страшновато, даже подумал что сойдет, респект за то что догнал группу и проиграл немного после такого, здоровья ему.