Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1949

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1949
19 этапов за 125 ч 25 мин 50 сек
4188 км / 32.566 км/ч
102 на старте
65 на финише

    Спустя 18 лет Джиро д'Италия (Giro d'Italia) вновь стартует на Сицилии, в Палермо (Palermo). Введены летучие премии. Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni), победитель прошлого года, отсутствует. Джино Бартали (Gino Bartali) измучен анонимными письмами: некоторые поклонники Фаусто Коппи (Fausto Coppi), которые поставили на Кампьониссимо (Campionissimo) значительные суммы, "обещают" победу Коппи любой ценой, вплоть до попытки  отравить Баратли.

   Сицилийцы ликуют, их земляк Марио Фацио (Mario Fazio), победитель первого этапа и, обладатель розовой майки Джиро д'Италия-1949. Серджио Маджини (Sergio Maggini) победитель этапа в Мессине (Messina); Джиордано Коттур (Giordano Cottur) снимает майку лидера с Фацио, и возит ее на своих плечах пять дней, до этапа в Песаро (Pesaro), где Фацио возвращает майку себе.

   Свою долю славы получает и Адольфо Леони (Adolfo Leoni), победитель двух этапов (в Удине (Udine) и, затем, в Монтекатини (Montecatini), восемь дней он удерживает майку лидера. Но гонка решается на этапе Кунео (Cuneo) - Пинероло (Pinerolo), этап, вошедший в историю велоспорта: Фаусто Коппи уехал в 190 км отрыв, в одиночку проехал 5 перевалов, выиграл этап, имея 11 минут 52 секунды преимущества над Джино Бартали, и 20 минут над пелотоном. Без особых проблем проходит для Коппи 65-км разделка между Пинероло и Турином (Torino).

   Финальный этап Джиро д'Италия-1949 проходит через Суперга (Superga), здесь гонщики почтили память погибших в авиакатастрофе (4 мая 1949) футболистов клуба Grande Torino.

ЭТАП 1:  21 мая 1949: Palermo - Catania, 261.00 km
1. FAZIO Mario
ЭТАП 2:  22 мая 1949: Catania - Messina, 263.00 km
1. MAGGINI Sergio
ЭТАП 3:  23 мая 1949: Villa San Giovanni - Cosenza, 214.00 km
1. DE SANTI Guido
ЭТАП 4:  25 мая 1949: Cosenza - Salerno, 292.00 km
1. COPPI Fausto
ЭТАП 5:  26 мая 1949: Salerno - Napoli, 161.00 km
1. BIAGIONI Serafino
ЭТАП 6:  27 мая 1949: Napoli - Roma, 233.00 km
1. RICCI Mario
ЭТАП 7:  29 мая 1949: Roma - Pesaro, 298.00 km
1. LEONI Adolfo
ЭТАП 8:  30 мая 1949: Pesaro - Venezia, 273.00 km
1. CASOLA Luigi
ЭТАП 9:  31 мая 1949: Venezia - Udine, 249.00 km
1. LEONI Adolfo
ЭТАП 10: 1 июня 1949: Udine - Bassano, 154.00 km
1. CORRIERI Giovanni
ЭТАП 11: 3 июня 1949: Bassano - Bolzano, 237.00 km
1. COPPI Fausto
ЭТАП 12: 4 июня 1949: Bolzano - Modena, 253.00 km
1. CONTE Oreste
ЭТАП 13: 5 июня 1949: Modena - Montecatini, 160.00 km
1. LEONI Adolfo
ЭТАП 14: 6 июня 1949: Montecatini - Genova, 228.00 km
1. ROSSELLO Vincenzo
ЭТАП 15: 8 июня 1949: Genova - San Remo, 136.00 km
1. MAGGINI Luciano
ЭТАП 16: 9 июня 1949: San Remo - Cuneo, 190.00 km
1. CONTE Oreste
ЭТАП 17: 10 июня 1949: Cuneo - Pinerolo, 254.00 km
1. COPPI Fausto
ЭТАП 18: 11 июня 1949: Pinerolo - Torino, 65.00 km
1. BEVILACQUA Antonio
ЭТАП 19: 12 июня 1949: Torino - Monza, 267.00 km
1. CORRIERI Giovanni

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Fausto Coppi (Ita) 125h25'50"
2. Gino Bartali (Ita) 23'47"
3. Giordano Cottur (Ita) 38'27"
 

   

Страницы истории велоспорта Джиро д'Италия (Giro d'Italia)
         
1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927
1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1946 1947
1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001  2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008    2009   2010   2011  2012   2013  2014  2015   2016 2017  2018   2019   2020   2021   2022 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

12 - 16 августа 2020

Criterium du Dauphine

12 августа 2020

Gran Piemonte

15 августа 2020

Il Lombardia

15 августа 2020

Dwars door het Hageland

18 - 21 августа 2020

Tour du Limousin

18 августа 2020

Giro dell'Emilia

25 августа 2020

Bretagne Classic - Ouest-France

24 - 28 августа 2020

UEC Road European Championships

29 августа - 20 сентября 2020

Tour de France

7 - 14 сентября 2020

Tirreno-Adriatico

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • salomon
    Врач команды Deceuninck-Quick ... (2)
    salomon-Фото
    Цитата: Arciv
    Здоровья,Фабио!!! Эстетический ущерб вообще самая мелочь,я думаю всё восстановят в этом плане

    Даа моих любимых спринтера столкнулись) и по ходу оба вне игры на долго
    Интересное определение - "столкнулись" !
  • salomon
    Роман Барде переходит в велоко ... (18)
    salomon-Фото
    На одной классике у Барде всё ж есть шансы. Это - Liege-Bastogne-Liege
  • Evergreen
    Грег Ван Авермат и Михаэль Шэр ... (13)
    Evergreen-Фото
    Выводы из очевидной статистики. Лучшие годы Грега это 2015-2017, чемпионство ОИ, Омлуп, Е3, Рубэ,многодневное владение майкой на Туре. Последние пару лет он больше говорит чем делает (как Петер Саган прямо). Ему 35 лет, молодые велокроссовые монстры наступают...
    Про дальновидность и прозорливость Ажидузы отдельный разговор. В свое время они подписали бывшего шального победителя Рубэ Ванзуммерена, тот показался сезон без результатов и тихо на пенсию ушел. Затем взяли перебежчика из Квиков Ванденберга, так его хватает только на то чтобы в середине гонки впереди помаячить... В конце концов взяли Оливера Насена. Он хороший талантливый гонец, но инстинкта победителя у него нет, вечно второй. Вот и ситуация с Грегом тоже как-бы намекает на простой денежный докат до пенсии.
    PS. Если бы ГВА подписал Лефевр, я бы может и поверил в его светлое будущее...
  • Evergreen
    Роман Барде переходит в велоко ... (18)
    Evergreen-Фото
    В команде есть Мэтьюз и Бенот. На классиках они куда более перспективны чем Ромэн. Один подиум на Страде Бьянке картины не меняет.
  • Freejazz
    Роман Барде переходит в велоко ... (18)
    Freejazz-Фото
    Я бы ещё добавил индивидуальный ход для классиков. У Вальверде и Нибали он есть, у Барде - что-то не вижу.
  • Arciv
    Врач команды Deceuninck-Quick ... (2)
    Arciv-Фото
    Здоровья,Фабио!!! Эстетический ущерб вообще самая мелочь,я думаю всё восстановят в этом плане

    Даа моих любимых спринтера столкнулись) и по ходу оба вне игры на долго
  • Earl57
    Роман Барде переходит в велоко ... (18)
    Earl57-Фото
    Рост Барде 1.84 м, а весит он 65 кг. Для сравнения рост Ван Арта 1.87 м, а вес 78 кг. Возможно когда Барде повзрослел и его организм окончательно сформировался, удерживать горняцкий вес стало проблематично. Организм протестует против чрезмерной худобы. И ему надо не диету держать, а просто принять изменения в своем теле.
  • старт-шоссе 82
    Роман Барде переходит в велоко ... (18)
    старт-шоссе 82-Фото
    Если можно фамилию капитана назовите? Не совсем понял.
  • Astanaforever
    Роман Барде переходит в велоко ... (18)
    Astanaforever-Фото
    Что то за восемь лет всего семь побед..не густо. Парень застоялся походу. Перемены ему нужны. Но в Санвебе сомнительно что он продвинется. Не его амплуа.
  • rude_rider
    Роман Барде переходит в велоко ... (18)
    rude_rider-Фото
    Цитата: Earl57
    Цитата: старт-шоссе 82
    Более чем странный переход, Санвеб не горняцкая команда ,что ему там делать?

    Барде как классик-однодневщик совсем не рассматривается?
    Если только тура водокачки Безтелесый и с плохим рывком

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE