Страницы истории: Giro d'Italia - 1939

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1939

1939
17 этапов за 88 ч 2 мин
3006.8 км / 34.150 км/ч
89 на старте
54 на финише

   В этот год, на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) лидеры сменяли друг друга до самого последнего этапа. Джино Бартали (Gino Bartali) уже на втором этапе надел розовую майку, но многие гонщики боялись его и объединились в коалицию "анти-Бартали", таким образом, они надеялись совместными усилиями  осложнить борьбу Бартали за майку.

   На третьем этапе группа из девяти гонщиков, занимающих высокие позиции в классфике, дважды атаковали Бартали, и им удалось  скинуть его, привезя ему семь минут в классифке.

   Розовая майка перешла к Чино Чинелли (Cino Cinelli), который удерживал майку на протяжении шести дней, но удача отвернулась от него - на полуэтапе Сенигаллия (Senigallia) - Форли (Forli), после столкновения с мотоциклом, он вынужден сойти с гонки.

   Классифику возглавил Секондо Маги (Secondo Magni), но всего лишь на один этап. Затем розовая майка перешла к Джованни Валетти (Giovanni Valetti), последующие шесть этапов он возглавляет классфику, но ему не удается одержать победы на этих этапах. Удача улыбнулась лишь на разделке в Триесте (Trieste) - Гориция (Gorizia).

   Бартали, на этапе Кортина д'Ампеццо (Cortina d'Ampezzo) - Тренто (Trento), атакует, выигрывает этап и отбирает майку у Валетти, имея 4-минутное преимущество в классифике.

   Кажется, что исход гонки уже решен в пользу Бартали, но на предпоследнем этапе все изменилось вновь. На вершине Пассо-дель-Тонале (Passo del Tonale), покрытой 20-см  слоем снега, шел дождь и стоял густой туман, Бартали прокалывает колесо, останавливается на ремонт, продолжив гонку, он  падает и до финиша добирается пешком, а Валетти, на Априке (Aprica), уходит в отрыв и финиширует с 7-ю минутами преимущества над Бартали.

   Тосканец не сдается и пробует вернуть себе майку на последнем этапе: на Мадонна дель Гизалло (Madonna del Ghisallo) атакует и отъезжает, но пелотон настигает его уже в Инвериго (Inverigo). Бартали все-таки удалось одержать победу на этом этапе, но этого было мало для триумфальной победы в Милане (Milano) с розовой майкой на плечах. Валетти записывает вторую победо на Джиро (Giro) на свой счет.

ЭТАП 1:  28 апреля 1939: Milano - Torino, 180.00 km
1. BERGAMASCHI Vasco
ЭТАП 2:  29 апреля 1939: Torino - Genova, 226.00 km
1. BARTALI Gino
ЭТАП 3:  30 апреля 1939: Genova - Pisa, 187.00 km
1. CINELLI Cino
ЭТАП 4:  2 мая 1939: Pisa - Grosseto, 154.00 km
1. SAPONETTI Carmine
ЭТАП 5:  3 мая 1939: Grosseto - Roma, 222.00 km
1. BIZZI Olimpio
ЭТАП 6a:  4 мая 1939: Roma - Rieti, 85.00 km
1. SAPONETTI Carmine
ЭТАП 6b:  4 мая 1939: Rieti - Terminillo, 14.00 km
1. VALETTI Giovanni
ЭТАП 7:  5 мая 1939: Rieti - Pescara, 191.00 km
1. LEONI Adolfo
ЭТАП 8:  7 мая 1939: Pescara - Senigallia, 177.00 km
1. MARABELLI Diego
ЭТАП 9a:  8 мая 1939: Senigallia - Forli, 116.00 km
1. SERVADEI Glauco
ЭТАП 9b:  8 мая 1939: Forli - Firenze, 106.00 km
1. BARTALI Gino
ЭТАП 10: 9 мая 1939: Firenze - Bologna, 120.00 km
1. BIZZI Olimpio
ЭТАП 11: 10 мая 1939: Bologna - Venezia, 231.00 km
1. CHIAPPINI Pietro
ЭТАП 12: 12 мая 1939: Venezia - Trieste, 173.00 km
1. COTTUR Giordano
ЭТАП 13: 13 мая 1939: Trieste - Gorizia, 39.80 km
1. VALETTI Giovanni
ЭТАП 14: 14 Мая 1939: Gorizia - Cortina d'Ampezzo, 195.00 km
1. MAGNI Secondo
ЭТАП 15: 16 мая 1939: Cortina d'Ampezzo - Trento, 256.00 km
1. BARTALI Gino
ЭТАП 16: 17 мая 1939: Trento - Sondrio, 166.00 km
1. VALETTI Giovanni
ЭТАП 17: 18 мая 1939: Sondrio - Milano, 168.00 km
1. BARTALI Gino

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:

1. Giovanni Valetti (Ita) 88h02'00"
2. Gino Bartali (Ita) 2'59"
3. Mario Vicini (Ita) 5'07"
 

   

Страницы истории велоспорта Джиро д'Италия (Giro d'Italia)
         
1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927
1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1946 1947
1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001  2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008    2009   2010   2011  2012   2013  2014  2015   2016 2017  2018   2019   2020   2021   2022 

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • levonardo
    Трансферные новости пелотона-2 ... (63)
    levonardo-Фото
    Мадс Вюрц и Рик Цабель в ICA на следующий год.
  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Earl57-Фото

    Цитата: Ice
    Цитата: Earl57
    Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит...
    https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801

    По этому сезону Матье намного сильнее выглядет, его постоянные атаки, победы там, где охотники за очками уже отказались бы и доезжали видеи и организаторы. неизвестно как там Ван Арт, но присуствие Вандерпули в гоке атоматически повышает градус. Приглашать их будут везде, вот увидите)))

  • Ice
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Ice-Фото

    Цитата: Earl57
    Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит...
    https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801

    По этому сезону Матье намного сильнее выглядет, его постоянные атаки, победы там, где охотники за очками уже отказались бы и доезжали видеи и организаторы. неизвестно как там Ван Арт, но присуствие Вандерпули в гоке атоматически повышает градус. Приглашать их будут везде, вот увидите)))

  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Earl57-Фото

    Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит...

    https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801

  • Kitsune-taichou
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Kitsune-taichou-Фото
    и тогда он сказал, что сдает позиции
  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Earl57-Фото

    Он хотел сказать, что в 2020 году попадание в топ-10, которое приносит драгоценные очки UCI, становится вопросом ВЫЖИВАНИЯ команды. Чем выше занятое гонщиком место, тем больше очков ему, а значит и команде оно приносит. Чем выше статус гонки, тем дороже оцениваются занятые места. Так победа на Париж-Рубе, например, дает 500 очков UCI, а победа на Кюрн-Брюссель-Кюрн только 200 очков. На ПР 200 очков - это 5-е место. На Париж-Рубе очковая зона до 60-го места включительно, а на Кюрн-Брюссель-Кюрн только 40 мест. Следовательно на дорогих гонках очки набираются быстрее.
    Директ Энерджи единственная проконтинентальная команда, которая в 2020 году будет иметь автоматическое попадание на все гонки Мирового тура и не зависеть от приглашений организаторов. Все гонки без исключения, в том числе и грантуры. Чтобы заработать такое же право на 2021 год, им придется очень и очень сильно надрываться, зарабатывая рейтинговые очки.

     

    upd. а тут еще кроме привычного круга конкурентов еще и Корендон нарисовался. Раньше они ограничивались велокроссом и на шоссе особо ни на что не претендовали. А теперь Матье Ван дер Пул вошел во вкус и собирается ехать Страде Бьянке, Тиррено, МСР, Фландрию, Рубе и Вуэльту. И в Корендоне уверены, что присутствие Ван дер Пула обеспечит им приглашения на любые гонки.

  • paziz
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    paziz-Фото
    Да, 3й этап 2015 года с прохождением Мюр де Уи был жесток, Спартак в желтой майке сошел в тот же день после падения
  • Kitsune-taichou
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Kitsune-taichou-Фото
    это понятно, но тогда о чем его лозунги?

    Я вычеркнул выражения «топ-10» и «очки UCI» из своего словаря, потому что они превращают гонку в игру цифр, делают её скучной. Но в этом году мне придётся снова привыкать к этим словам.

    в общем, никак не пойму, что он хотел сказать.
  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Earl57-Фото

    Цитата: Kitsune-taichou
    мы против того, чтобы бороться за очки, но нам нужны очки. ээ?..

    Потому что по новым правилам именно от количества набранных очков будет зависеть наличие или отсутствие приглашений на гонки Мирового тура, включая грантуры и престижные однодневные гонки. Приглашений не просто мало, а очень мало. А желающих получить их очень много. Конкуренция жесточайшая.

    А для команд с лицензией Мирового тура от суммы очков за трехлетний период (2020-2022 гг.) будет зависеть получение такой лицензии на следующие 3 года. И никто не спрашивает, хотят они этого или нет.

  • Kitsune-taichou
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Kitsune-taichou-Фото

    мы против того, чтобы бороться за очки, но нам нужны очки. ээ?..

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE