Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1922
1922
10 этапов за 119 ч 43 мин 3093 км / 25.86 км/ч 75 на старте 15 на финише
В 1922 году Джиро д'Италия (Giro d'Italia) становится брендом. Учитывая успех гонки, а также постоянный выход публикаций об организации аналогичных мероприятий, La Gazetta регистрирует в Региональной Префектуре (Regia Prefettura) бренд "Giro d'Italia". Но удачного старта для нового "бренда" не получилось: гонка 1922 года оказывается менее захватывающей, в основном из-за ожидания внешнего решения относительно победителя.
Все крутится вокруг того, что произошло на первом этапе: Джованни Брунеро (Giovanni Brunero) меняет свое колесо (в то время это было запрещено), он разбил его на Пьан делле Фугацце (Pian delle Fugazze), и финиширует с 17-ти минутным преимуществом над пелотоном. Жюри дисквалифицирует его, отдав победу Гаетано Беллони (Gaetano Belloni), однако позволяет Брунео продолжить гонку, в ожидании решения комиссии Итальянского Велосипедного Союза (l’UVI).
Второй этап выигрывает Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), Беллони финиширует вторым, и все еще остается лидером гонки. Но после третьего этапа приходит решение комиссии - Брунео получает 25 минут штрафа.
Руководство команд "Maino" и "Bianchi", капитанами которых являлись Джирарденго и Беллони, в ярости, они считают наказание слишком мягким, и в знак протеста, покидают гонку. Прошла всего лишь треть гонки, а Джиро (Giro) потеряла двух бесспорных претендентов на победу.
На трех последующих этапах час славы пробил для Альфредо Сивоччи (Alfredo Sivocci), Бартоломео Айме (Bartolomeo Aimo) и Пьетро Линари (Pietro Linari), которые побеждают соответственно в Пескаре (Pescara), Неаполе (Napoli) и Риме (Rome).
После сошедшего Беллони, Аймо возглавил генеральную классификацию и удерживает майку лидера до этапа Рим - Флоренция (Firenze), там Брунеро уезжает в отрыв, выигрывает и становится новым лидером.
Луиджи Аннони (Luigi Annoni) становится победителем восьмого этапа - Флоренция - Сан-Маргарита (San Margharita). Aймо побеждает на девятом этапе, но для победы в финальной классификации этого было недостаточно.
Брунеро выигрывает последний этап Турин (Torino) - Милан (Milano) и становится победителем Джиро во второй раз.
ЭТАП 1: 24 Мая 1922: Milano - Padova, 326.00 km
1. BELLONI Gaetano ЭТАП 2: 26 Мая 1922: Padova - Portorose, 268.00 km
1. GIRARDENGO Costante ЭТАП 3: 28 Мая 1922: Portorose - Bologna, 375.00 km
1. BELLONI Gaetano ЭТАП 4: 30 Мая 1922: Bologna - Pescara, 367.00 km
1. SIVOCCI Alfredo ЭТАП 5: 1 Июня 1922: Pescara - Napoli, 267.00 km
1. AIMO Bartolomeo ЭТАП 6: 3 Июня 1922: Napoli - Roma, 254.00 km
1. LINARI Pietro ЭТАП 7: 5 Июня 1922: Roma - Firenze, 319.00 km
1. BRUNERO Giovanni ЭТАП 8: 7 Июня 1922: Firenze - San Margharita, 292.00 km
1. ANNONI Luigi ЭТАП 9: 9 Июня 1922: Genova - Torino, 277.00 km
1. AIMO Bartolomeo ЭТАП 10: 11 Июня 1922: Torino - Milano, 348.00 km 1. BRUNERO Giovanni
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ: 1. Giovanni Brunero (Ita) 119h43'00" 2. Bartolomeo Aimo (Ita) 12'29" 3. Giuseppe Enrici (Ita) 1h35'33"
Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия (Giro d'Italia)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Да , обидно однако, в самый не подходящий момент- прокол поймал. Но просто красавец - это 3 место - выше как по мне что прошлогоднее. А так как было бы - это все сказки Венского леса
Боюсь, что велокомпьютер Тадея не потерян, а украден. После падения он оставался на руле. Но там были три болельщика, один с бельгийским (кажется) флагом.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет.
вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку"
доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" ))
В этом году в за всех на подиуме рад :). А третье место Педерсена - не просто взятое с боем, а добытое несмотря и вопреки. Ещё один пример того, как надо бороться несмотря ни на что.
Очень интересно, что бы было, не проколись он. Хоть и если бы, да кабы, но правда интересно.
И, кстати, интересно, что из всех, финишировавших в 10-тке именно Педерсен ближе всего к Тадею по весу. Тадей самый лёгкий, 66 кг., а Педерсен - второй по легковесности :) - 70 кг. Остальные - тяжелее и выше ростом, кстати.