Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1922
1922
10 этапов за 119 ч 43 мин 3093 км / 25.86 км/ч 75 на старте 15 на финише
В 1922 году Джиро д'Италия (Giro d'Italia) становится брендом. Учитывая успех гонки, а также постоянный выход публикаций об организации аналогичных мероприятий, La Gazetta регистрирует в Региональной Префектуре (Regia Prefettura) бренд "Giro d'Italia". Но удачного старта для нового "бренда" не получилось: гонка 1922 года оказывается менее захватывающей, в основном из-за ожидания внешнего решения относительно победителя.
Все крутится вокруг того, что произошло на первом этапе: Джованни Брунеро (Giovanni Brunero) меняет свое колесо (в то время это было запрещено), он разбил его на Пьан делле Фугацце (Pian delle Fugazze), и финиширует с 17-ти минутным преимуществом над пелотоном. Жюри дисквалифицирует его, отдав победу Гаетано Беллони (Gaetano Belloni), однако позволяет Брунео продолжить гонку, в ожидании решения комиссии Итальянского Велосипедного Союза (l’UVI).
Второй этап выигрывает Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), Беллони финиширует вторым, и все еще остается лидером гонки. Но после третьего этапа приходит решение комиссии - Брунео получает 25 минут штрафа.
Руководство команд "Maino" и "Bianchi", капитанами которых являлись Джирарденго и Беллони, в ярости, они считают наказание слишком мягким, и в знак протеста, покидают гонку. Прошла всего лишь треть гонки, а Джиро (Giro) потеряла двух бесспорных претендентов на победу.
На трех последующих этапах час славы пробил для Альфредо Сивоччи (Alfredo Sivocci), Бартоломео Айме (Bartolomeo Aimo) и Пьетро Линари (Pietro Linari), которые побеждают соответственно в Пескаре (Pescara), Неаполе (Napoli) и Риме (Rome).
После сошедшего Беллони, Аймо возглавил генеральную классификацию и удерживает майку лидера до этапа Рим - Флоренция (Firenze), там Брунеро уезжает в отрыв, выигрывает и становится новым лидером.
Луиджи Аннони (Luigi Annoni) становится победителем восьмого этапа - Флоренция - Сан-Маргарита (San Margharita). Aймо побеждает на девятом этапе, но для победы в финальной классификации этого было недостаточно.
Брунеро выигрывает последний этап Турин (Torino) - Милан (Milano) и становится победителем Джиро во второй раз.
ЭТАП 1: 24 Мая 1922: Milano - Padova, 326.00 km
1. BELLONI Gaetano ЭТАП 2: 26 Мая 1922: Padova - Portorose, 268.00 km
1. GIRARDENGO Costante ЭТАП 3: 28 Мая 1922: Portorose - Bologna, 375.00 km
1. BELLONI Gaetano ЭТАП 4: 30 Мая 1922: Bologna - Pescara, 367.00 km
1. SIVOCCI Alfredo ЭТАП 5: 1 Июня 1922: Pescara - Napoli, 267.00 km
1. AIMO Bartolomeo ЭТАП 6: 3 Июня 1922: Napoli - Roma, 254.00 km
1. LINARI Pietro ЭТАП 7: 5 Июня 1922: Roma - Firenze, 319.00 km
1. BRUNERO Giovanni ЭТАП 8: 7 Июня 1922: Firenze - San Margharita, 292.00 km
1. ANNONI Luigi ЭТАП 9: 9 Июня 1922: Genova - Torino, 277.00 km
1. AIMO Bartolomeo ЭТАП 10: 11 Июня 1922: Torino - Milano, 348.00 km 1. BRUNERO Giovanni
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ: 1. Giovanni Brunero (Ita) 119h43'00" 2. Bartolomeo Aimo (Ita) 12'29" 3. Giuseppe Enrici (Ita) 1h35'33"
Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия (Giro d'Italia)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Вы немножко не так поняли. Я имела в виду восприятие публики, к которой и я, конечно, отношусь. Для нее выигрыш дель Торо - дежурный и предсказуемый. А так то Вы совершенно правы - люди с переломами доезжали, помню Соренсена с ободранными руками в 2011 на Туре... Но мальцу-то 19.
«Нет, я горжусь не собой, а своей командой», — сказал Сейшас. «Они работали на 100% ради меня после моей глупости, в которой я сам виноват, и, честно говоря, сегодня я заставил всю команду поплатиться за это». «Мне было тяжело держаться за руль, но я все равно это делал, и я подумал: „Не обращайте внимания на боль, я отдам все силы до конца ради этих пяти парней, которые пожертвовали всем ради меня, хотя могли бы оставить меня позади, и у меня не было бы никаких жалоб, потому что я этого заслужил“». «Просто похлопайте их по плечу. Пусть знают, что я их всех люблю».
Статья большая. Вощем, дель Торо выиграл этап, а Сэксас - герой. Серьезно.
Чуть шкурку ободрал и херой? Кто-то , после серьёзного падения в одни ноги забирает легендарную гонку , а этого молодого тащили за уши ,но толку мало ,даже подиум маловероятен.
Сэксас и ранее очень лихо и рискованно проходил спуски, отыгрывая у соперников драгоценные секунды. Теперь, я думаю, будет осторожничать какое-то время. Это со всеми так происходит.
«Нет, я горжусь не собой, а своей командой», — сказал Сейшас.
«Они работали на 100% ради меня после моей глупости, в которой я сам виноват, и, честно говоря, сегодня я заставил всю команду поплатиться за это».
«Мне было тяжело держаться за руль, но я все равно это делал, и я подумал: „Не обращайте внимания на боль, я отдам все силы до конца ради этих пяти парней, которые пожертвовали всем ради меня, хотя могли бы оставить меня позади, и у меня не было бы никаких жалоб, потому что я этого заслужил“».
«Просто похлопайте их по плечу. Пусть знают, что я их всех люблю».
Фото не загружается, Сексас "сложился" на обочине страшновато, даже подумал что сойдет, респект за то что догнал группу и проиграл немного после такого, здоровья ему.