Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1994

1994
22 этапа за 100 ч 41 мин 21 сек
3728 км / 37.15 км/ч
153 на старте
99 на финише

   После двух победа на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и трёх последовательно выигранных Тур де Франс (Tour de France) Мигель Индурайн (Miguel Indurain) больше чем когда-либо хотел в третий раз стать триумфатором Корса Роза (Corsa Rosa). Но на пути к своей цели он встретил препятствия в лице удивительного русского Евгения Берзина (Evgueni Berzin) и горняка, который вскоре завоевал сердца всех болельщиков, Марко Пантани (Marco Pantani)

   На первом этапе с мини-разделкой в 7 км в Болонье (Bologna) наваррец только третий, позади француза Армана Де Лас Куэваса (Armand De Las Cuevas) и Берзина. На следующий день Морено Арджентин (Moreno Argentin) победил на этапе в Озимо (Osimo) и надел розовую майку. Берзин проявил свою силу уже на 4-м этапе, сделав задел на подъёме Кампителло Матес (Campitello Matese), оторвавшись на 47 секунд от Индурайна и на 2 минуты 52 секунды от своего капитана Морено Арджентина. Берзин поднялся в генеральной классификации, став первым русским, надевшим розовую майку лидера Джиро д'Италия.

   На 44-км разделке 8-го этапа Гроссетто (Grosseto) - Фоллоника (Follonica) все ждали, что Индурайн вернёт себе потерянное время, но получилось наоборот – Берзин, который проехал дистанцию со средней скоростью 52 км/ч, оторвался от испанца ещё на 2 минуты 36 секунд.

   В спринте лидерство делили Ян Сворада (Jan Svorada) и Джамолидин Абдужапаров (Djamolidine Abdoujaparov) – чех выиграл 9-й и 11-й этап, а Абдужапаров победил на 10-м этапе.

   Зажглась звезда Марко Пантани – никто не смог выдеражать его протяжки на подъёме к Пассо ди Монте Джово (Passo di Monte Giovo), а спуск был пройден Пантани с головокружительной скоростью. 42 км солирования привели его к победе на 14-м этапе в Мерано (Merano), где Джанни Буньо (Gianni Bugno) и Клаудио Кьяппуччи (Claudio Chiappucci) проиграли 40 секунд.

   На следующий день Пантани взлетел на Пассо ди Мортироло (Passo di Mortirolo), вымотал Берзина, обошёл отрыв. На Априке (Aprica) он выиграл с преимуществом 2 минуты 52 секунды над Кьяппуччи, 3 минуты 30 секунд над Индурайном, 4 минуты 6 секунд над Берзиным, который в тот день был в кризисе.

   Но русский оставил за собой последнее слово на этой Джиро – 27-км разделка до Пассо дель Бокко (Passo del Bocco) позволила Берзину привезти 20 секунд Индурайну и 1 минуту 37 секунд Пантани.

   Марко Пантани, который теперь верил в себя, рванул на Коль д'Изоар (Col d'Izoard), но Берзин сопротивлялся и удержал лидерство. Он стал первым русским, победившим на Джиро д'Италия.

ЭТАП 1а: 22 мая 1994: Bologna, 86.00 km
1. Leoni Endrio
ЭТАП 1b: 22 мая 1994: Bologna, 7.00 km, ITT
1. De Las Cuevas Armand
ЭТАП 2: 23 мая 1994: Bologna - Osimo, 232.00 km
1. Argentin Moreno
ЭТАП 3: 24 мая 1994: Osimo - Loreto Aprutino, 185.00 km
1. Bugno Gianni
ЭТАП 4: 25 мая 1994: Montesilvano - Campitello Matese, 204.00 km
1. Berzin Eugeni
ЭТАП 5: 26 мая 1994: Campobasso - Melfi, 158.00 km
1. Leoni Endrio
ЭТАП 6: 27 мая 1994: Potenza - Caserta, 215.00 km
1. Saligari Marco
ЭТАП 7: 28 мая 1994: Fiuggi, 119.00 km
1. Cubino Laudelino
ЭТАП 8: 29 мая: Grosseto - Follonica, 44.00 km, ITT
1. Berzin Eugeni
ЭТАП 9: 30 мая 1994: Castiglione - Pontedera, 153.00 km
1. Svorada Jan
ЭТАП 10: 31 мая 1994: Circuito Marostica, 115.00 km
1. Abdoujaparov Djamolidine
ЭТАП 11: 1 июня 1994: Marostica - Bibione, 165.00 km
1. Svorada Jan
ЭТАП 12:  2 июня 1994: Bibione - Kranj (Slo), 204.00 km
1. Ferrigato Andrea
ЭТАП 13: 3 июня 1994: Kranj - Lienz (Aut), 231.00 km
1. Bartoli Michele
ЭТАП 14: 4 июня 1994: Lienz - Merano, 235.00 km
1. Pantani Marco
ЭТАП 15:  5 июня 1994: Merano - Aprica, 188.00 km
1. Pantani Marco
ЭТАП 16: 6 июня 1994: Sondrio - Stradella, 220.00 km
1. Sciandri Maximilian
ЭТАП 17: 7 июня 1994: Santa Maria La Versa - Lavagna, 200.00 km
1. Svorada Jan
ЭТАП 18: 8 июня 1994: Chiavari - Passo del Bocco ITT, 35.00 km
1. Berzin Eugeni
ЭТАП 19:  9 июня 1994: Lavagna - Bra, 212.00 km
1. Ghirotto Massimo
ЭТАП 20: 10 июня 1994: Cuneo - Les Deux Alpes (Fra), 201.00 km
1. Poulnikov Vladimir
ЭТАП 21: 11 июня 1994: Les Deux Alpes - Sestriere, 121.00 km
1. Richard Pascal
ЭТАП 22: 12 июня 1994: Torino - Milano, 198.00 km
1. Zanini Stefano

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Eugeni Berzin (Rus) 100.41'21"
2. Marco Pantani (It) 2'51"
3. Miguel Indurain (Esp) 3'23"

   

   

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия (Giro d'Italia)          
1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927
1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1946 1947
1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001  2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008    2009   2010   2011  2012   2013  2014  2015   2016 2017  2018   2019   2020   2021   2022 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

6 октября 2022

Gran Piemonte

6 октября 2022

Paris - Bourges

8 октября 2022

Il Lombardia

9 октября 2022

Paris - Tours Elite

16 октября 2022

Japan Cup Cycle Road Race

ОПРОС

Понравился ли Вам чемпионат мира по велоспорту-2022?

Комментарии

  • drevgen
    Binche - Chimay - Binche / Mem ... (3)
    drevgen-Фото
    Пардон, еще в заявке на 2 французские гонки.
  • Серафим
    Матье ван дер Пул примет участ ... (17)
    Серафим-Фото
    Я уже несколько лет езжу на гравийнике. Руль 50-й.
    Хотелось поставить поуже, по городским улицам в транспортном потоке вроде как удобнее. Поставил на 42. Вернулся к старому рулю. Много приходится ездить именно по гравийным и каменистым дорогам.
    Контроль с более широким рулем лучше, особенно, когда из-под переднего колеса выстреливает крупный камень и руль чуть ли не выбивает из рук.
    Раз уж речь зашла о таком, резина спереди на 36, сзади на 40. Но если бы пришлось ехать гравийную гонку, поставил бы спереди и сзади +- на 34, в зависимости от трассы.
  • MVDP
    Матье ван дер Пул примет участ ... (17)
    MVDP-Фото
    На оф. сайте указано: "Трасса состоит из 36% грунтовых дорог, 18% твердого гравия, 1% булыжника, 17% твердого покрытия и 27% асфальта." Скоро увидим, что это из себя представляет.
    Там же есть общие требования к трассам.
    "Соревнования на гравии должны иметь следующие характеристики трассы:
    - Гонки на гравии должны проводиться на любом типе дорог без покрытия и могут включать гравий, лесные
    пожарные дороги, фермерские дороги, а также дорожки и булыжник.
    - - Дороги с асфальтовым покрытием не должны составлять более 40% (сорока процентов) от дистанции гонки.
    - Трасса должна избегать травы и лугов.
    - Синглтреки должны быть сведены к минимуму и включаться в маршрут только там, где
    это необходимо для соединения других участков, и только там, где доступен альтернативный маршрут для транспортных средств, необходимых для проведения мероприятий (например, медицинских служб)".
    И требования к велосипедам.
    "Разрешается использовать велосипед любого типа. Электровелосипеды не допускаются.
    Рули могут быть любой формы, но должны быть цельной конструкции без торцевых перекладин или зажимных удлинителей (рули для триатлона и любые другие системы удлинения рулей запрещены)".
    Вот и посмотрим, кто во что горазд.
  • Ukrohypocrite
    Матье ван дер Пул примет участ ... (17)
    Ukrohypocrite-Фото
    Лучше в приазовье
  • velodoctor
    Матье ван дер Пул примет участ ... (17)
    velodoctor-Фото
    Широкий руль не арэродинамичен, он удобен только когда есть технические участки с рулежкой активной, если как вы сказали, то на скорости свыше 35 он будет замедлять. На гонках до этого резину ставили за 40мм, если будет как на СБ, то смысл в такой резине, если на более узкой быстрее. По мне гравий должен быть крупный (в меру), а не как на сб и обязательно технические участки, лайтовые трейлы там. Иначе это будет гонка ради гонки, а велосипед не покажет себя.
  • MVDP
    Матье ван дер Пул примет участ ... (17)
    MVDP-Фото
    Если гравийка, как на Страде Бьянке, да еще и треть асфальта, то однозначно будет преимущество перед МТБ. С более широким рулем камни и ямки даже на обычной дороге проще обруливать, так что очень технических участков не требуется.
  • VeloVelo
    Матье ван дер Пул примет участ ... (17)
    VeloVelo-Фото
    У вас муха на руле ;)
  • velodoctor
    Матье ван дер Пул примет участ ... (17)
    velodoctor-Фото

    Были открытые гонки гравийные, где вне зачета гонщик на МТБ побеждал. Хочется увидеть гравийную дистанцию, где именно гравийный велоипед получит преимущество, в первую очередь покрытие какое. Но мне кажется, всеравно искусственно UCI загонит в рамки  гонщиков, будут или уже есть требования по геометрии рамы и ширине покрышек и не важно как было бы быстрее. У гравийников делают шире руль не просто так, значит должны быть очень технические участки грунтовые/лесные или в чём смысл?  

  • дрокер
    Tre Valli Varesine-2022. Резул ... (5)
    дрокер-Фото
    Цитата: дрокер
    Смотрел по итальянскому Раи, у них был прямой эфир с Кристофом Прюдомом, уровень! Погги, Божьи ноги к Ломбардии готов
    . Саня тоже готов, четко на Игиту сработал
  • Ice
    Binche - Chimay - Binche / Mem ... (3)
    Ice-Фото

    Лапорт прогрессирует конечно внушительно. Интересно в следующем сезоне за ним посмотреть. 

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE