Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1923

Страницы истории: Giro d'Italia - 19231923
10 этапов за 122 ч 58 мин 17 сек
3200 км / 25.895 км/ч
96 на старте
38 на финише

   После трех неудачных лет на Джиро д'Италия (Giro d'Italia), отмеченных травмой, сходом, протестом, успех возвращается к Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) - он выигрывает 8 из 10 этапов, и во второй раз становится победителем Джиро д'Италия. Джирарденго выигрывает в спринте на первом этапе. На втором этапе он уступает Бартоломео Аймо (Bartolomeo Aimo), который уезжает в отрыв, выигрывает и возглавляет генеральную классификацию.
   Во Флоренции (Firenze), в спринте беспорядочно финиширует 55 гонщиков: победу присуждают Джирарденго, но бурные протесты флорентинцев, которые поддерживали своего земляка Пьетро Линари (Pietro Linari), вынуждают жюри передать победу Линари. Два дня спустя, когда гонка  отъехала от Флоренции на безопасное расстояние, комиссия  Итальянского Велосипедного Союза подтверждает победу Костанте Джирарденго.

   Затем пьемонтец Джирарденго побеждает в Риме (Rome) и Неаполе (Napoli), но лидером гонки все еще остается Аймо.

   Для Джирарденго все решилось на этапе Неаполь - Кьети (Chieti): на Макероне (Macerone), где два года назад Джирандело сдался, он отвечает на многочисленные атаки Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), выигрывает в спринте и становится лидером генеральной классификации.

   Брунео, желая выиграть Джиро в третий раз, идет ва-банк на последующих четырех этапах. Но Джирарденго реагирует на все его атаки, выигрывает три этапа (в Болонье (Bologna), Триесте (Trieste) и Милане (Milano)), оставляя только этап Триест - Мантуя (Mantova), победителем которого стал Альфредо Сивоччи (Alfredo Sivocci).

   Финальная классификация остается за Джирарденго, он одерживает победу над Джованни Брунео с 37-ю секундами преимущества.

   На пятой позиции, позади Аймо и Федерико Гаи (Federico Gay), разместился Оттавио Боттеккья (Ottavio Bottecchia), в 1924 году он будет первым итальянским гонщиком, который выиграет Тур де Франс (Tour de France), и повторит успех на бис год спустя.

ЭТАП 1:  23 Мая 1923: Milano - Torino, 328.00 km
1. GIRARDENGO Costante
ЭТАП 2:  25 Мая 1923: Torino - Genova, 312.00 km
1. AIMO Bartolomeo
ЭТАП 3:  27 Мая 1923: Genova - Firenze, 265.00 km
1. GIRARDENGO Costante
ЭТАП 4:  29 Мая 1923: Firenze - Roma, 288.00 km
1. GIRARDENGO Costante
ЭТАП 5:  31 Мая 1923: Roma - Napoli, 281.00 km
1. GIRARDENGO Costante
ЭТАП 6:  2 Июня 1923: Napoli - Chieti, 283.00 km
1. GIRARDENGO Costante
ЭТАП 7:  4 Июня 1923: Chieti - Bologna, 383.00 km
1. GIRARDENGO Costante
ЭТАП 8:  6 Июня 1923: Bologna - Trieste, 362.00 km
1. GIRARDENGO Costante
ЭТАП 9:  8 Июня 1923: Trieste - Mantova, 357.00 km
1. SIVOCCI Alfredo
ЭТАП 10:  10 Июня 1923: Mantova - Milano, 341.00 km
1. GIRARDENGO Costante

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Costante Girardengo (Maino) 122.58’17”
2. Giovanni Brunero 37”
3. Bartolomeo Aymo  10’25”
 

   

 

 

   

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия (Giro d'Italia)          
1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927
1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1946 1947
1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001  2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008   2009   2010   2011   2012   2013   2014   2015   2016   2017   2018   2019   2020   2021   2022  
2023 2024                           

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники