Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1923
1923
10 этапов за 122 ч 58 мин 17 сек 3200 км / 25.895 км/ч 96 на старте 38 на финише
После трех неудачных лет на Джиро д'Италия (Giro d'Italia), отмеченных травмой, сходом, протестом, успех возвращается к Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) - он выигрывает 8 из 10 этапов, и во второй раз становится победителем Джиро д'Италия. Джирарденго выигрывает в спринте на первом этапе. На втором этапе он уступает Бартоломео Аймо (Bartolomeo Aimo), который уезжает в отрыв, выигрывает и возглавляет генеральную классификацию.
Во Флоренции (Firenze), в спринте беспорядочно финиширует 55 гонщиков: победу присуждают Джирарденго, но бурные протесты флорентинцев, которые поддерживали своего земляка Пьетро Линари (Pietro Linari), вынуждают жюри передать победу Линари. Два дня спустя, когда гонка отъехала от Флоренции на безопасное расстояние, комиссия Итальянского Велосипедного Союза подтверждает победу Костанте Джирарденго.
Затем пьемонтец Джирарденго побеждает в Риме (Rome) и Неаполе (Napoli), но лидером гонки все еще остается Аймо.
Для Джирарденго все решилось на этапе Неаполь - Кьети (Chieti): на Макероне (Macerone), где два года назад Джирандело сдался, он отвечает на многочисленные атаки Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), выигрывает в спринте и становится лидером генеральной классификации.
Брунео, желая выиграть Джиро в третий раз, идет ва-банк на последующих четырех этапах. Но Джирарденго реагирует на все его атаки, выигрывает три этапа (в Болонье (Bologna), Триесте (Trieste) и Милане (Milano)), оставляя только этап Триест - Мантуя (Mantova), победителем которого стал Альфредо Сивоччи (Alfredo Sivocci).
Финальная классификация остается за Джирарденго, он одерживает победу над Джованни Брунео с 37-ю секундами преимущества.
На пятой позиции, позади Аймо и Федерико Гаи (Federico Gay), разместился Оттавио Боттеккья (Ottavio Bottecchia), в 1924 году он будет первым итальянским гонщиком, который выиграет Тур де Франс (Tour de France), и повторит успех на бис год спустя.
ЭТАП 1: 23 Мая 1923: Milano - Torino, 328.00 km
1. GIRARDENGO Costante ЭТАП 2: 25 Мая 1923: Torino - Genova, 312.00 km
1. AIMO Bartolomeo ЭТАП 3: 27 Мая 1923: Genova - Firenze, 265.00 km
1. GIRARDENGO Costante ЭТАП 4: 29 Мая 1923: Firenze - Roma, 288.00 km
1. GIRARDENGO Costante ЭТАП 5: 31 Мая 1923: Roma - Napoli, 281.00 km
1. GIRARDENGO Costante ЭТАП 6: 2 Июня 1923: Napoli - Chieti, 283.00 km
1. GIRARDENGO Costante ЭТАП 7: 4 Июня 1923: Chieti - Bologna, 383.00 km
1. GIRARDENGO Costante ЭТАП 8: 6 Июня 1923: Bologna - Trieste, 362.00 km
1. GIRARDENGO Costante ЭТАП 9: 8 Июня 1923: Trieste - Mantova, 357.00 km
1. SIVOCCI Alfredo ЭТАП 10: 10 Июня 1923: Mantova - Milano, 341.00 km 1. GIRARDENGO Costante
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
[/quote]Не забуду тот эпизод, когда на 16 этапе Вуэльты 2024 года подобным образом Ваута ван Арта завалили. Это когда он колено повредил. Он был на ходу, как никогда. Зеленая майка, уже точно по гонке в целом и гороховая тоже на тот момент была его. На спуске, в общем то не сложном, перед ним упал кто-то. Мне было безумно жаль этого парня! Ваута, конечно, хотя и того, кто с ним лег, тоже в общем то...[quote]
Но второй фотке М.Йоргенсон немного на Виггинса похож в свое время, а Курдюков на секунду подумал что он смахивает на Моллему, но кажись больше всего Маттео сейчас похож на Рассмусена, тот что Микаэль)
Цитата: AndrewWalker163
Цитата: zalex567
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
Это был Воклан который вместе с Ремко закрыл первую атаку Грегуара, а уже потом на спуске гонщик Инеоса упал и прям в него влетел американец. У Висмы походу не осталось вариантов на Льеж, если только они не захотят внезапно поставить туда Ваут (а что а вдруг)
Самое главное и печальное то, что у Висмы на классиках если ложатся на асфальт и сходят потом с травмами так это в большинстве случаев капитан или со_капитаны
Столько работы на тренировках и всё "в песок". Обидно, конечно, до такой степени, что вообще непонятно, как снова начинать работать. И ведь не сам виноват. Когда массовый завал, там вроде бы - судьба такая. А здесь - впятером всего отъехали и тут достало. Причем тот, кто завалил, встал и поехал, а ты поломанный лежишь. Жесток наш любимый велоспорт.
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
Это был Воклан который вместе с Ремко закрыл первую атаку Грегуара, а уже потом на спуске гонщик Инеоса упал и прям в него влетел американец. У Висмы походу не осталось вариантов на Льеж, если только они не захотят внезапно поставить туда Ваут (а что а вдруг)
А что Ваут сможет сделать с Погачаром, Сексасом и Ремко на Редуте? Тут только Йонас в помощь
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.