Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 2009

Giro-2010 - Logo2009
21 этап за 89 ч 3 мин 11 сек
3455.6 км / 38.805 км/ч
198 на старте
169 на финише
  Дистанция Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2009 была проложена таким образом, что главные события, основные горные финиши, пришлись на Апеннины, а в Доломитах прошли лишь два горных этапа. К сожалению, классический этап от Кунео (Cuneo) до Пинероло (Pinerolo), по маршруту которого через 5 перевалов в 1949 в одиночном отрыве ехал Фаусто Коппи (Fausto Coppi), организаторы вынуждены были перекроить в результате природных катаклизмов, в результате чего он получился довольно легким. Решающее значение при этом приобрела длинная и сильно пересеченная гонка с раздельным стартом Сестри-Леванте (Sestri Levante) – Риомаджоре (Riomaggiore) длиной более 60 км.
  Основными фаворитами Джиро д'Италия в этом году являлись лидеры команды Liquigas - вернувшийся после двухлетней дисквалификации Иван Бассо (Ivan Basso) и занявший 4-е место на Джиро д'Италия-2008 Франко Пеллицотти (Franco Pellizotti), победитель Джиро д'Италия-2007 Данило Ди Лука (Danilo Di Luca), намеревавшийся взять реванш за не очень удачное выступление в 2008 году, победитель Тур де Франс (Tour de France)-2008 испанец Карлос Састре (Carlos Sastre), победитель двух Вуэльт Испании (Vuelta a Espana) - 2005 и 2007 - россиянин Денис Меньшов (Denis Menchov). Прошлогодний триумфатор Альберто Контадор (Alberto Contador) сосредоточился на подготовке к Тур де Франс и отсутствовал, но зато команда Астана привезла других своих лидеров, показывавшего отличные результаты весной Леви Лайфаймера (Levi Leipheimer), а главное, звездного дебютанта – Лэнса Армстронга (Lance Armstrong). Ожидалась также интересная спринтерская дуэль между хозяином трассы итальянцем Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi) и быстрейшим спринтером современности британцем Марком Кэвендишем (Mark Cavendish), в которую собирался вклиниться американец Тайлер Фаррар (Tyler Farrar)

   Гонка стартовала командной разделкой в Венеции (Venezia), победу в которой завоевала Columbia-High Road, вывезя на первую позицию своего лидера Кэвендиша. Однако следующие два спринтерских этапа остались за Петакки, который и перехватил лидерство. Уже на 4-м этапе, что довольно рано, пошли горы - и сразу подряд два горных финиша. В Сан-Мартино-ди-Кастроцца (San Martino di Castrozza) победил, вырезав спринт из довольно большой группы, Данило ди Лука, но уже на следующем этапе на Альпе-ди-Сьюзи (Alpe di Suisi) он получил довольно ощутимый щелчок на своей территории – спринте в гору. За 400-м до финиша в атаку пошел Састре, Ди Лука рванул за ним и прошел, но тут же уже из-под Ди Луки вышел россиянин Денис Меньшов и не оставил итальянцу никаких шансов на выигрыш. Этой победой Меньшов вошел в довольно узкий круг действующих гонщиков, имеющих победы на всех Гран-Турах. Ди Лука надел розовую майку лидера, но в общем зачете значительных перестановок не произошло, если не считать некоторую потерю времени Пеллицотти, а также вылет Лэнса Армстронга. Хотя последнее было вполне ожидаемо, ведь американец не катался почти 4 года.
  Серия промежуточных альпийских этапов заканчивавшихся победами из отрывов, вернувшегося, как и Бассо, после дисквалификации Микеле Скарпони (Michele Scarponi), Эдвальда Боассона Хагена (Edvald Boasson Hagen) и белоруса Константина Сивцова (Kanstantsin Sivtsov) увенчалась победой Марка Кэвендиша в Милане (Milano). Эта победа стала для команды Columbia-High Road третьей подряд. Этап запомнился забастовкой гонщиков во главе с Армстронгом и Ди Лукой, протестовавших против организаторов, которые проложили по городу опасный маршрут и не позаботились должным образом о безопасности.
   После дня отдыха следующий этап от Кунео до Пинероло, к сожалению, получился не таким захватывающим. Победу в нем одержал находящийся в блестящей форме Данила Ди Лука. Еще один спринтерский этап в Аренццано (Arenzano) выиграл Кэвендиш, таким образом, сравнявшийся с Петакки по победам на этой Джиро д'Италия.
   Перед тяжелейшей разделкой общий отрыв Ди Луки от преследователей, несмотря на всю его форму, был невелик, что сулило нешуточную интригу. Так и получилось. Гонка проходила по западному побережью Италии и включала себя множество неровностей, основными из которых были две не очень крутые но довольно протяженные горы. Ди Лука проехал для себя этот этап отлично, но Меньшов, который ездил предварительно смотреть именно этот этап в блестящем стиле его выиграл, привезя признанному раздельщику Лайфаймеру 20 секунд, остальным более минуты, в том числе занявшим 11-13 места Бассо, Састре и Армстронгу более двух минут. Об американце к слову на этот момент уже особо не вспоминали, как о претенденте на какое-либо серьезное место в общем зачете. Меньшов захватил лидерство, однако, Ди Лука, проигрывавший всего 34 секунды, не собирался сдаваться. Рядом находился и Лайфаймер.
    На 13-м этапе очередную победу в спринте над Алессандро Петакки одержал Марк Кэвендиш, в Болонье (Bologna) на классическом подъеме Сан Лука (San Luca), финишном для однодневки Джиро дель Эмилия (Giro dell'Emilia) выиграл австралиец Саймон Герранс (Simon Gerrans), 14-й этап также из отрыва взял Леонардо Бертаньолли (Leonardo Bertagnolli).
   Предстояли решающие горные перевалы Джиро д'Италия-2009. Это было время Карлоса Састре. На тяжелом жарком этапе до Монт Петрано (Monte Petrano) он пошел в атаку за несколько километров до финиша и привез почти 30 секунд Меньшову, Ди Луке и Бассо. На этом этапе кризис испытал Лайфаймер, которого на себе тащил, наоборот набирающий форму Армстронг. Довольно много времени потерял и Франко Пеллицотти.
   Однако после дня отдыха на следующем этапе с финишем на знаменитом Блокхаус делла Майелла (Blockhaus della Majella) (правда чуть ниже вершины) Франко реабилитировался, привезя преследователям в лице Стефано Гардзелли (Stefano Garzelli), Ди Луки и Меньшова более 40 секунд. Састре на этом этапе провалился, потеряв две минуты. Надо сказать, что на этих этапах проходило несколько дуэлей. Меньшов и Ди Лука следили только друг за другом и не реагировали на атаки Састре, Бассо и Пеллицотти, которые как раз и боролись за 3-е место. Лайфаймер отстал еще больше. Гонщиков ждал небольшой «перекур» до решающего горного этапа на Везувий.
   18-й этап Джиро д'Италия-2009 из отрыва и второй на этой Джиро взял Микеле Скарпони. Перед Везувием (Vesuvio) Ди Лука проигрывал всего 26 секунд, Пеллицотти 2 минуты, Састре и Бассо три с половиной. В атаку снова пошел Састре, и снова Меньшов и Ди Лука отпустили его, лишь Пеллицотти решил не давать испанцу преимущества, но догнать того, так и не смог. В итоге Карлос победил с преимуществом 21 секунду. За счет бонификации Ди Лука еще на 8 секунд сократил отставание от Меньшова и на следующем этапе они устроили даже борьбу за промежуточные финиши, в чем Ди Луке пытался помочь его сокомандник Петакки. Победу на этапе одержал бельгиец Филипп Жильбер (Philippe Gilbert).
   Оставалась финальная разделка в Риме (Rome), которая прошла под аккомпанемент дождя, сделавшего трассу довольно опасной. Ди Лука, уступающий в этом компоненте Меньшову резво начал и на первой промежуточной отсечке даже выигрывал 7 секунд, но к финишу «сдулся». Меньшов наоборот грамотно распределил силы по дистанции и, если бы не досадное падение за несколько сот метров до финиша на мокрой римской брусчатке, внесшее даже небольшую нотку драматичности в финал Джиро д'Италия, мог бы и победить, но и показанного результата оказалось достаточно, чтобы опередить Ди Луку как на этапе, так и во всей гонке. Победу же на этапе одержал литовец Игнатас Коноваловас (Ignatas Konovalovas).
   Денис Меньшов – триумфатор Джиро д'Италия-2009, третий русский, спустя 13 лет после Берзина и Тонкова, взявший Maglia Rosa. Ди Лука остался вторым (впоследствии его дисквалифицировали), Пеллицотти впервые в карьере шагнул на 3-ю строчку пьедестала почета. Састре и Бассо замкнули пятерку.

ЭТАП 1: 9 мая 2009: Lido di Venezia TTT, 20.50 km
1. TEAM COLUMBIA - HIGH ROAD
ЭТАП 2: 10 мая 2009: Jesolo - Trieste, 156.00 km
1. PETACCHI Alessandro
ЭТАП 3: 11мая 2009: Grado - Valdobbiadene, 198.00 km
1. PETACCHI Alessandro
ЭТАП 4: 12 мая 2009: Padova - San Martino di Castrozza, 162.00 km
1. DI LUCA Danilo
ЭТАП 5: 13 мая 2009: San Martino Di Castrozza - Alpe di Siusi, 125.00 km
1. MENCHOV Denis
ЭТАП 6: 14 мая 2009: Bressanone / Brixen - Mayrhofen (Aut), 248.00 km
1. SCARPONI Michele
ЭТАП 7: 15 мая 2009: Innsbruck (Aut) - Chiavenna, 244.00 km
1. BOASSON HAGEN Edvald
ЭТАП 8: 16 мая 2009: Morbegno - Bergamo, 209.00 km
1. SIUTSOU Kanstantsin
ЭТАП 9: 17 мая 2009: Milano Show 100, 163.00 km
1. CAVENDISH Mark
ЭТАП 10: 19 мая 2009: Cuneo - Pinerolo, 262.00 km
1. DI LUCA Danilo
ЭТАП 11: 20 мая 2009: Torino - Arenzano (Genova), 214.00 km
1. CAVENDISH Mark
ЭТАП 12: 21 мая 2009: Sestri Levante - Riomaggiore ITT, 60.60 km
1. MENCHOV Denis
ЭТАП 13: 22 мая 2009: Lido di Camaiore - Firenze, 176.00 km
1. CAVENDISH Mark
ЭТАП 14: 23 мая 2009: Campi Bisenzio - Bologna (San Luca), 172.00 km
1. GERRANS Simon
ЭТАП 15: 24 мая 2009: Forli - Faenza, 161.00 km
1. BERTAGNOLLI Leonardo
ЭТАП 16: 25 мая 2009: Pergola - Monte Petrano, 237.00 km
1. SASTRE CANDIL Carlos
ЭТАП 17: 27 мая 2009: Chieti - Blockhaus, 83.00 km
1. PELLIZOTTI Franco
ЭТАП 18: 28 мая 2009: Sulmona - Benevento, 182.00 km
1. SCARPONI Michele
ЭТАП 19: 29 мая 2009: Avellino - Vesuvio, 164.00 km
1. SASTRE CANDIL Carlos
ЭТАП 20: 30 мая 2009: Napoli - Anagni, 203.00 km
1. GILBERT Philippe
ЭТАП 21: 31 мая 2009: Roma ITT, 15.50 km
1. KONOVALOVAS Ignatas

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Denis MENCHOV (Rus) 86.03’11”
2. Danilo DI LUCA (Ita) 0’41”

3. Franco PELLIZOTTI (Ita) 1’59”


   

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия (Giro d'Italia)          
1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927
1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1946 1947
1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001  2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008    2009   2010   2011  2012   2013  2014  2015   2016 2017  2018   2019   2020   2021   2022 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

28 июля - 1 августа 2020

Vuelta a Burgos

1 августа 2020

Strade Bianche

1 - 4 августа 2020

La Route d'Occitanie - La Depeche du Midi

3 августа 2020

Gran Trittico Lombardo

5- 9 августа 2020

Tour de Pologne

5- 8 августа 2020

Le Tour de Savoie Mont Blanc

5 августа 2020

Milano-Torino

6 августа 2020

Mont Ventoux Denivele Challenge

6 - 9 августа 2020

Czech Tour

7 - 9 августа 2020

Tour de l'Ain

8 августа 2020

Milano-Sanremo

12 - 16 августа 2020

Criterium du Dauphine

12 августа 2020

Gran Piemonte

14 - 19 августа 2020

Tour de l'Avenir

15 августа 2020

Il Lombardia

15 августа 2020

Dwars door het Hageland

18 - 21 августа 2020

Tour du Limousin

18 августа 2020

Giro dell'Emilia

25 августа 2020

Bretagne Classic - Ouest-France

24 - 28 августа 2020

UEC Road European Championships

28 августа - 20 сентября 2020

Tour de France

7 - 14 сентября 2020

Tirreno-Adriatico

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Yuriy 17
    Эган Берналь: “Крис Фрум, Гера ... (6)
    Yuriy 17-Фото

    В 18 м 19 годах у Sky-Ineos было два капитана - и всё завершилось полным успехом.

     

  • Sezar
    Эган Берналь: “Крис Фрум, Гера ... (6)
    Sezar-Фото

    Интересно, что Берналь чувствует именно себя фаворитом. Это читается между строк.

    Насчет тактики все ясно. Если Берналь атакует, Фруму ждать контратаки Роглича либо кого еще и садиться на колесо. И ждать разделки. А Томасу то же самое, но ждать последнего километра и вперед! Три капитана все же многовато, а вот два как по мне вполне нормально.

  • Sezar
    Тренировочный сбор команды Dec ... (1)
    Sezar-Фото

    Думаю, что по проценту жирности Ремко окажется в первом дециле :).

  • Гонщик
    Эган Берналь: “Крис Фрум, Гера ... (6)
    Гонщик-Фото

    Цитата: Адриен
    Вот "выстреливает" из группы, допустим, Фрум (Берналь, Тоиас). ЧТО ДЕЛАТЬ БЕРНАЛЮ (ФРУМУ, ТОМАСУ) ?! У него куча сил, он ЗНАЕТ, что может добрать, обогнать, выиграть... Без определенного ЗАРАНЕЕ приоритетного капитана всё же не обойтись - как не крути... А на нескольких стульях усидеть невозможно - как и добыть нескольких зайцев...
    Фруму достаточно высидеть на колесе у Берналя , далее навезти в разделке , рвать и уезжать не обязательно , но позволит ли Роглич и др будем посмотреть  .

  • Camel
    Эган Берналь: “Крис Фрум, Гера ... (6)
    Camel-Фото

    Цитата: Astanaforever
    ...Зря Берналь прет так. Молодой, зеленый.

    Ну какой же он "зеленый"? 23 года. Пора задуматься о месте в техничке. Тут уже 19-ти и 20-летние подпирают.

  • Astanaforever
    Эган Берналь: “Крис Фрум, Гера ... (6)
    Astanaforever-Фото
    Тактика двух капитанов неэффективна, не говоря уж о трех. Просто смотреть итог выступлений Мувистар, Астаны. Каждый должен знать свое место и свою роль. А три звезды как не крути в душе испытывает злобу на тех двоих. Вроде ЭГО еще никто не отменял. Фрум не проглотит. Томас не сглотнет. Зря Берналь прет так. Молодой, зеленый.
  • Адриен
    Эган Берналь: “Крис Фрум, Гера ... (6)
    Адриен-Фото

    Вот "выстреливает" из группы, допустим, Фрум (Берналь, Тоиас). ЧТО ДЕЛАТЬ БЕРНАЛЮ (ФРУМУ, ТОМАСУ) ?! У него куча сил, он ЗНАЕТ, что может добрать, обогнать, выиграть... Без определенного ЗАРАНЕЕ приоритетного капитана всё же не обойтись - как не крути... А на нескольких стульях усидеть невозможно - как и добыть нескольких зайцев...

  • rude_rider
    Флориан Сенешаль – победитель ... (1)
    rude_rider-Фото

    ну что этим продолжаем сезон или как?

  • Ice
    Виктор Кампенартс продолжает э ... (21)
    Ice-Фото

    Цитата: Camel
    Цитата: Earl57
    Ну так это же не Саган так делает. А ровесник Ремко. Которому 20 лет. И он тоже может побеждать. На юниорском Рубэ. На андреровском Рубэ. На чемпионате мира. И не только на шоссе, но и в велокроссе и МТБ.
    И Ремко его не интересует. Он озвучил свою цель на ближайшие пару лет - догнать и перегнать Матье Ван дер Пула.

    А какая разница, кто именно так делает. Эвенпулу нужно совершенно другое. И пока его ровесник скачет козлом на велосипеде, Ремко в 18 лет становится чемпионом Бельгии, ЧМ в групповой и индивидуальной гонках. Юниор. А в 19 лет - чемпион Европы и 2-й на ЧМ. Зачем ему скакать на велосипеде?

    Ольга все правильно сказала ниже))) Пока один хвалит себя, за другим спонсоры толпами уже строятся, чувствуете разницу?)) Клопу не стать Вандерпулей хотя бы из-за того, что он при всем своем таланте ограничен шоссе, Матье уникум, и как бы разным Ремко не хотелось, им не стать легендой едва ли с начала карьеры)))

  • Ice
    Мори Вансевенан – новый велог ... (1)
    Ice-Фото

    Интересное приобретение для квиков. Многообещающий молодой горняк - немного не их профиль, как по мне)))

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE