Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1993

1993Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1993
20 этапов за 98 ч 9 мин 44 сек
3702 км / 37.712 км/ч
180 на старте
132 на финише
  Телевидение стало освещать Джиро д'Италия (Giro d'Italia) более широко, удлинились прямые трансляции. Ожидалась битва Мигеля Индурайна (Miguel Indurain), непобедимого наваррца, и чемпиона Мира Джанни Буньо (Gianni Bugno). На этой Джиро д'Италия в роли грегари Клаудио Кьяппуччи (Claudio Chiappucci) дебютировал Марко Пантани (Marco Pantani).

  Джиро д'Италия отправилась в путь от Изола Эльба (Isola d’Elba): Морено Арджентин (Moreno Argentin) атаковал на Портоферрайо (Portoferraio), выиграл этап и принёс своей команде Mecair-Ballan розовую майку.

   Маурицио Фондриест (Maurizio Fondriest) обыграл Индурайна на его территории, выиграв в 9-км разделке на второй части первого этапа и показав, что испанец не настолько неуязвим, как в прошлом году.

   Пётр Угрюмов (Piotr Ugrumov) выиграл 3-й этап Риети (Rieti) - Сканно (Scanno), но Арджентин сохранил розовую майку. Только на 10-м этапе Индурайн смог добрать отставание после того, как выиграл на 28-км разделке в Сенигаллия (Senigallia), оторвавшись от ближайшего соперника Арманда Де Лас Куэвас (Armand De Las Cuevas) на 52 секунды и от Буньо на 1 минуту 58 секунд.

  Испанец стал новым лидером генеральной классификации Джиро д'Италия-1993, но уже на следующий день грегари Бруно Леали (Bruno Leali) после удачного отрыва на этапе Сенигаллия - Доцца (Dozza) сумел забрать себе розовую майку. Сказка Леали длилась три дня, потом в Доломитах Клаудио Кьяппуччи выиграл этап, Индурайн противостоял ему и вернул себе лидерство, в то время как Эндрю Хэмпстен (Andrew Hampsten)Стивен Роч (Stephen Roche), Морено Аржентин, Джанни Буньо и Франко Кьоччиоли (Franco Chioccioli) сдались.

   На 55-км разделки между Пинероло (Pinerolo) - Сестриере (Sestrieres) испанец упрочил свои позиции, нанеся поражение соперникам - 45 секунд проиграл Угрюмов, 2 минуты 17 секунд – Арджентин.
 
  На предпоследнем этапе, на подъёме к Сантуарио ди Оропа (Santuario di Oropa), Угрюмов атаковал, лишив сил Индурайна, но смог отыграть лишь 36 секунд. У Индурайна сохранялось 58 секунд преимущества, что позволило ему во второй раз одержать победу на Джиро д'Италия (имея уже две победы подряд и на Тур де Франс (Tour de France).


ЭТАП 1а:  23 мая 1993: Porto Azzuro - Portoferraio, 85.00 km
1. Argentin Moreno
ЭТАП 1b: 23 мая 1993: Portoferraio, 9.00 km ITT
1. Fondriest Maurizio
ЭТАП 2:  24 мая 1993: Grosseto - Rieti, 224.00 km
1. Baffi Adriano
ЭТАП 3:  25 мая 1993: Rieti - Scanno, 153.00 km
1. Ugrumov Piotr
ЭТАП 4:  26 мая 1993: Scanno - Marcianise, 179.00 km
1. Baldato Fabio
ЭТАП 5:  27 мая: Paestum Terme - Luigiane, 210.00 km
1. Konyshev Dimitri
ЭТАП 6:  28 мая 1993: Villafranca Tirrena - Messina, 130.00 km
1. Bontempi Guido
ЭТАП 7:  29 мая 1993: Capo d'Orlando - Agrigento, 240.00 km
1. Riis Bjarne
ЭТАП 8:  30 мая 1993: Agrigento - Palermo, 140.00 km
1. Baffi Adriano
ЭТАП 9: 31 мая 1993: Montelibretti - Fabriano, 216.00 km
1. Furlan Giorgio
ЭТАП 10:  1 июня 1993: Senigallia, 28.00 km, ITT
1. Indurain Miguel
ЭТАП 11:  2 июня 1993: Senigallia - Dozza, 184.00 km
1. Fontanelli Fabiano
ЭТАП 12:  3 июня 1993: Dozza - Asiago, 239.00 km
1. Konyshev Dimitri
ЭТАП 13:  4 июня 1993: Asiago - Corvara Alta Badia, 220.00 km
1. Argentin Moreno
ЭТАП 14:  5 июня 1993: Corvara in Badia-Corvara in Badia, 245.00 km
1. Chiappucci Claudio
ЭТАП 15:  7 июня 1993: Carvara Alta Badia - Lumezzane, 263.00 km
1. Cassani Davide
ЭТАП 16:  8 июня 1993: Lumezzane - Borgo Val di Taro, 181.00 km
1. Baldato Fabio
ЭТАП 17:  9 июня 1993: Varazze - Valle Varaita, 223.00 km
1. Saligari Marco
ЭТАП 18:  10 июня 1993: Sampeyre - Fossano, 150.00 km
1. Baffi Adriano
ЭТАП 19:  11 июня 1993: Pinerolo - Sestriere ITT, 55.00 km
1. Indurain Miguel
ЭТАП 20: 12 июня 1993: Torino - Oropa, 162.00 km
1. Ghirotto Massimo
ЭТАП 21: 13 июня 1993: Biella - Milano, 166.00 km
1. Baldato Fabio

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Miguel Indurain 98:09:44
2. Piotr Ugrumov 00:00:58
3. Claudio Chiappucci 00:05:27

   

   

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия (Giro d'Italia)          
1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927
1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1946 1947
1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001  2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008    2009   2010   2011  2012   2013  2014  2015   2016 2017  2018   2019   2020   2021   2022 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

5- 9 августа 2020

Tour de Pologne

5 августа 2020

Milano-Torino

6 августа 2020

Mont Ventoux Denivele Challenge

6 - 9 августа 2020

Czech Tour

7 - 9 августа 2020

Tour de l'Ain

8 августа 2020

Milano-Sanremo

12 - 16 августа 2020

Criterium du Dauphine

12 августа 2020

Gran Piemonte

15 августа 2020

Il Lombardia

15 августа 2020

Dwars door het Hageland

18 - 21 августа 2020

Tour du Limousin

18 августа 2020

Giro dell'Emilia

25 августа 2020

Bretagne Classic - Ouest-France

24 - 28 августа 2020

UEC Road European Championships

29 августа - 20 сентября 2020

Tour de France

7 - 14 сентября 2020

Tirreno-Adriatico

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • salomon
    Тяжёлое состояние состояние Фа ... (25)
    salomon-Фото
    1.Грюневеген видел Якобсена 2. Якобсен проходил Грюневегена 3. Грюневеген подрезал Якобсена, выставил локоть и выдавил того на ограждения . Вывод однозначный : У Грюневегена не было помутнение разума и поступок его осознанный. И требует самого строгого наказания !!!

    The UCI, which considers the behaviour unacceptable, immediately referred the matter to the Disciplinary Commission to request the imposition of sanctions commensurate with the seriousness of the facts.

    Цитата: salomon
    1.Грюневеген видел Якобсена2. Якобсен проходил Грюневегена3. Грюневеген подрезал Якобсена, выставил локоть и выдавил того на ограждения .Вывод однозначный : У Грюневегена не было помутнение разума и поступок его осознанный.И требует самого строгого наказания !!!

    The UCI, which considers the behaviour unacceptable, immediately referred the matter to the Disciplinary Commission to request the imposition of sanctions commensurate with the seriousness of the facts.
    UCI считает такое поведение неприемлемым, дело немедленно передано в Дисциплинарную комиссию с просьбой о наказании, соразмерном серьёзности фактов.
  • Колёсник
    Тяжёлое состояние состояние Фа ... (25)
    Колёсник-Фото
    Несколько раз посмотрев видео финиша убедился, что Груневеген его прекрасно видел, смещался специально, а когда понял, что всё-таки пролезет - локоток выставил. Это блин спорт на запредельном уровне эмоций и мотивации, на котором ум за разум зайти может у любого. (И Саган Кэвендиша видел, и Фрум Ару тогда спецом с трассы на повороте пихнул, и... список можно продолжать бесконечно). (
  • salomon
    Тяжёлое состояние состояние Фа ... (25)
    salomon-Фото
    Цитата: Адриен
    Послушайте, господа знатоки велоспорта и его болельщики. Это - СПОРТ. Жесткий, силовой, МУЖСКОЙ. Это - финиш спринтерского этапа многодневки - не мне вам разъяснять - что это такое. И время от времени такие эксцессы НЕИЗБЕЖНЫ... Такое впечатление, что Груневеген совершил что-то СВЕРХ ужасное, уже готовы его распять. Но так же поступали почти ВСЕ известные спринтеры, просто последствия были не такие критические, уж такова их ДОЛЯ, будешь деликатничать - будешь в хвосте. На деле - и он и Якобсен (дай Бог ему здоровья) оказались в таком критическом положении и это обернулось тяжелыми последствиями для последнего... И делать из Груневегена чуть ли не преднамеренного убийцу - нехорошо, ЛИЦЕМЕРНО. Повторюсь, это - профессиональный спорт, ВЕЛОспорт, и его спортсмены, особенно спринтеры, ВЕЛИКОЛЕПНО знают - на что идут, и что их может ждать - при ОПРЕДЕЛЕННЫХ обстоятельствах. Конечно, не надо превращать соревнование в бой быков, нарушил правила - получи наказание, но с другой стороны - не стоит требовать, чтобы оно превращалось в подобие балета, с реверансами, извинениями и деликатничаями...
    Если спринтеры выходя на старт знают, что рискуют своим здоровьем, то можно оправдать поведение Грюневегена ??? А может тогда официально разрешить бодания головой, толчки локтями, подрезания ?! И получим в велоспорте свои ММА - бои без правил !!! Ну и кто в таком случае выживет ? У кого башка крепче, локти тяжелее и наглости вагон ??? Надеюсь, что такого беспредела не будет, и Грюневеген получит пожизненный дисквал !!!
  • Nesh
    Тяжёлое состояние состояние Фа ... (25)
    Nesh-Фото

    Несколько раз посмотрев видео финиша, убедился что Груневейген его даже не видел, просто размашисто ехал смещавшись влево. Вот что за привычка у гонщиков, которых притерают к ограждениям дальше наваливать, тут нужно было отпустить, дать по тормазам, а потом подать апеляцию и выиграть её. Вина оргов больше с их корявыми ограждениями.

  • Серафим
    Милан - Турин-2020 (5)
    Серафим-Фото

     Саган не так уж и плох. Развозящие у него не очень пока, это да. Осс зачем-то вывез его вперед слишком близко и не потянул. Петя остался впереди и прятаться уже было невозможно. Длинный спринт против толпы сильных спринтеров обречен.

      Юэн был тоже хорош, форма есть. Но на таком финише против тяжелого Демара шансов было мало. Да и поезд демаровский прибыл на финиш по расписанию.

  • Earl57
    Тяжёлое состояние состояние Фа ... (25)
    Earl57-Фото
    Это было четвертое (!) прохождение финишного створа. В предыдущие три раза все спокойно помещались в створ. Весь пелотон спокойно проезжал, не только спринтеры.
  • Серафим
    Тяжёлое состояние состояние Фа ... (25)
    Серафим-Фото
    Внешне это выглядело именно так.
  • Earl57
    Тяжёлое состояние состояние Фа ... (25)
    Earl57-Фото
    Там был широкий финишный створ и места было более чем достаточно. Груневеген прижимал Якобсена к борту не потому что было тесно, а чтобы помешать Фабио обогнать его.
  • AlGalgalim
    Тяжёлое состояние состояние Фа ... (25)
    AlGalgalim-Фото
    Если б судьи банили каждый раз, когда спринтеры траекторию меняют....
  • Виктор Сироткин
    Тяжёлое состояние состояние Фа ... (25)
    Виктор Сироткин-Фото
    у меня однозначное мнение: нужно в корне пересматривать организацию финишных створов для спринтерского финиша - в таких условиях высока вероятность падения, травм и фатальных последствий. Нужно создавать условия для безопасного спринтерского финиша: 1) широкий створ; 2) есть возможность выехать за пределы створа для безопасного покидания траектории. Пусть это будет на городской площади с нарисованными на асфальте границами трассы, расширяющимися к финишной черте: если кто-то кого-то выдавил за эти границы - штраф обоим. А если нет возможности устроить такой финишный створ, то и делать его спринтерским нельзя.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE