Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1956

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия1956
23 этапа за 101 ч 39 мин 49 сек
3407.4 км / 34.677  км/ч
105 на старте
43 на финише

   Джиро д'Италия (Giro d'Italia) (и велосипедное движение в целом) открыта для спонсоров: промышленные бренды заменяют мелких производителей велосипедов. За гонкой следит Марио Де Мария (Mario De Maria), который знает все о велосипедном спорте, в его телевизионной викторине "Остановиться или продолжить?" Лауро Бордин (Lauro Bordin) (бывший велосипедист ставший фотографом) выиграл 5 миллионов золотых жетонов. Джиро д'Италия и пресса: Нино Манфреди (Nino Manfredi) ведет радиопередачу "Италия и велосипед", на телевиденье выходит передача  "Символ  Джиро" с Уго Тоньацци (Ugo Tognazzi) и Раймондо Вианелло (Raimondo Vianello).
 
   Гонка начинается с побега Пьеррино Баффи (Pierino Baffi), который побеждает в Алессандрии (Alessandria), в течение двух дней он носит розовую майку, затем она переходит Винченцо Дзукконелли (Vincenzo Zucconelli), а после, она переходит к Алессандро Фантини (Alessandro Fantini).

   Внезапно гонка теряет Фаусто Коппи (Fausto Coppi): на шестом этапе Кампиониссимо (Campionissimo) падает и по прибытию в Римини (Rimini) он сходит.

   Паскуале Форнару (Pasquale Fornara) победитель разделки проходящей между Ливорно (Livorno) и Лукка (Lucca), а майка лидера переходит к Фантини.

  Упал и Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni), который сломал плечо, но продолжил гонку, на разделке в Сан Лука (San Luca) перебинтованный он держит зубами трубку, прикрепленную к рулю, а иначе он бы не смог крутить педали на подъеме.

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1956 Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni)Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 1956 Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni)


   Форнара кажется, в состоянии удержать первенство в классификации до финиша в Милане, но на этапе Мерано (Merano) - Тренто (Trento) это третий этап с конца, все переворачивается с ног на голову. Этап проходил в жесточайших условиях - велосипедисты крутили педали более 9-ти часов, погода была ужасной - снег, дождь, ветер, сложность этапа состояла и в финише, он проходил на вершине подъема Монт Бондон (Monte Bondone). Люксембургский гонщик Шарли Голь (Charly Gaul), который занимал 24-ю позицию в классификации и проигрывал лидеру 16 минут, буквально разгромил конкурентов с огромным перевесом времени, и розовая майка становится его наградой, за победу на этом жесточайшем этапе. Многие гонщики, среди которых был и Форнара, финишировали в полу обмороженном состоянии.

   Два последних этапа Джиро д'Италия-1956 люксембуржец прекрасно контролировал гонку, да и ситуация не предвещала ему никаких проблем, он спокойно финишировал в Милане имея 3 минуты 27 секунд преимущества над Маньи.

Giro d' Italia 1956: Charly Gaul en Monte Bondone



ЭТАП 1:  19 мая 1956: Milano - Alessandria, 210.00 km
1. BAFFI Pierino
ЭТАП 2:  20 мая 1956: Alessandria - Genova, 96.00 km
1. FANTINI Alessandro
ЭТАП 3:  21 мая 1956: Circuito Lido Albaro TTT, 12.00 km
1. LEO-CHLORODONT
ЭТАП 4:  22 мая 1956: Genova - Salice Terme, 152.00 km
1. FANTINI Alessandro
ЭТАП 5:  23 мая 1956: Voghera - Mantova, 198.00 km
1. POBLET ORRIOLS Miguel
ЭТАП 6:  24 мая 1956: Mantova - Rimini, 228.00 km
1. MINARDI Giuseppe
ЭТАП 7:  25 мая 1956: Circuito San Marino, 13.00 km
1. NOLTEN Jan
ЭТАП 8:  26 мая 1956: Rimini - Pescara, 245.00 km
1. PADOVAN Arrigo
ЭТАП 9:  27 мая 1956: Pescara - Campobasso, 205.00 km
1. GAUL Charly
ЭТАП 10: 28 мая 1956: Campobasso - Salerno, 156.00 km
1. POBLET ORRIOLS Miguel
ЭТАП 11: 28 мая 1956: Salerno - Frascati, 0 km
1.
ЭТАП 12: 29 мая 1956: Roma - Grosseto, 198.00 km
1. TOGNACCINI Bruno
ЭТАП 13: 30 мая 1956: Grossetto - Livorno, 230.00 km
1. NASCIMBENE Pietro
ЭТАП 14: 31 мая 1956: Livorno - Lucca, ITT, 54.00 km
1. FORNARA Pasquale
ЭТАП 15: 1 июня 1956: Lucca - Bologna, 168.00 km
1. STOLKER Michel
ЭТАП 16: 2 июня 1956: Scalata San Luca, ITT, 2.45 km
1. GAUL Charly
ЭТАП 17: 4 июня 1956: Bologna - Rapallo, 271.00 km
1. POBLET ORRIOLS Miguel
ЭТАП 18: 5 июня 1956: Rapallo - Lecco, 278.00 km
1. ALBANI Giorgio
ЭТАП 19: 6 июня 1956: Lecco - Sondrio, 98.00 km
1. POBLET ORRIOLS Miguel
ЭТАП 20: 7 июня 1956: Sondrio - Merano, 163.00 km
1. MAULE Cleto
ЭТАП 21: 8 июня 1956: Merano - Trento/Bondone, 242.00 km
1. GAUL Charly
ЭТАП 22: 9 июня 1956: Trento - San Pellegrini, 191.00 km
1. ALBANI Giorgio
ЭТАП 23: 10 июня 1956: San Pellegrini - Milano, 113.00 km
1. PIAZZA Donato

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:

1. Charly Gaul (Lux) 101h39'49"
2. Fiorenzo Magni (Ita) 3'27"
3. Agostino Coletto (Ita) 6'53"
 

   

Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия (Giro d'Italia)          
1909 1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927
1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1946 1947
1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977
1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001  2002 2003 2004 2005 2006 2007
2008    2009   2010   2011  2012   2013  2014  2015   2016 2017  2018   2019   2020   2021   2022 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

8 - 15 марта 2020

Paris - Nice

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Earl57
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Earl57-Фото

    Короновирус уйдет рано или поздно, маниловщина останется. Она вечна.

    У половины пелотона в этом году заканчиваются контракты. Трансферный рынок встал. Если, по оценкам аналитиков, топовые гонщики вроде Пино, Барде, Квятковского или Молемы за счет прошлых заслуг получат новые контракты, то большинство рядовых гощиков будут в очень тяжелой ситуации. Особенно тяжело молодым гонщикам, которые надеялись показать себя в гонках. Которых в большинстве своем в этом году не будет. В UCI говорят, что сейчас первоочередная задача - спасти грантуры и монументы. Всем остальным гонкам придется ждать лучших времен...

    Особенно тяжелая ситуация с андерами. Показать себя в гонках они в этом году не смогут, давать им контракты авансом в условиях максимально обострившейся конкуренции никто не собирается...

    Что касается спонсоров. Если телекомунникационные компании вроде Мовистара рынок не потеряют, то с ремонтом или покупками новых кухонь все не так радужно. И опытный Лефевр совсем не зря беспокоится...

    А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо...

  • Sezar
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Sezar-Фото

    Саша, зачем мне отвечать в 10 уже раз на эти вопросы, если вы все равно меня не слышите?
    Резюмирую, если это так важно. Хотя и понимаю, что без толку.
    Мои близкие из группы риска хорошо изолированы. В том числе от меня. Я их берегу - почему их мне должно быть жалко?
    Я не боюсь короны, поскольку знаю свои шансы, делаю все для того, чтобы они были еще больше, тем более что я прививался от туберкулеза.
    Вирус закончится быстрее чем вы думаете. Жертв будет меньше чем вы думаете. Велосезон начнется раньше, чем вы думаете.
    Предлагаю больше не тратить друг на друга время. Жизнь рассудит.

  • Adriano
    Герант Томас о перспективе про ... (1)
    Adriano-Фото

    В любом случае очень много людей останутся безработными после такого экономического кризиса и глубокой рецессии. Уж точно бюджеты команд на следующий год будут кардинально порезаны и будет не до хлеба и зрелищъ. Тут как говорится "не до жиру быть бы живу".

  • paindoc
    Томас Де Гендт о привычках, тр ... (2)
    paindoc-Фото

    "- Ты когда-нибудь ездил на тандеме с женой или детьми?

     

    - Нет. Пробовал с товарищем по команде во время тимбилдинга. И тогда мы сбросили гида, который рассказывал нам перед стартом, что нам будет тяжело за ним усидеть, потому что у него электрический велосипед. Мы сбросили его через километр."

     

    Я так смеялся, чуть со стула не упал. Уверен, они могут и мотороллер сбросить!

  • litxaa
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    litxaa-Фото
    Золотые слова, абсолютно согласен.
  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    И жизнь тех, кто нам дорог. !!!!
    У Вас есть престарелые родители, дети/родственники с хроническими заболеваниями, родные - медики?
    Их Вам не жалко?
    Ковид - это рулетка, т.к. 1) нет 100% изоляции всех от всех 2) нет поголовного тестирования 3) инкубационный период и симптомы не совпадают у всех

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    Вы когда видели ГТ в последний раз НЕ по ТВ? Вы знаете какая это масса людей? Даже без зрителей?
    1) Обслуга вокруг ГТ - НЕ здоровяки спортсмены
    2) Они могут и будут заражать спортсменов
    3) Как при этом будет выглядеть честное соревнование не понятно
    4) Эффект агресивного вируса на истощённую имуносистему ГТ гонщика не известен никому.
    Ещё надо вопросов накидать?

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото
    Может быть впослений раз попробую. Ну не футбольный же форум тут.
    Карантин - единственный пока (!!!) способ системы защитить себя. Себя, понимаете?
    Т.е. заболевать будут всё равно, т.к. герметически ВСЕХ от ВСЕХ изолировать НЕ восможно.
    Но заболевать будут в кол-вах, с кот. медицинская система хотя бы может представить как бороться.
    Начинать проводить любые мероприятия в обход этог - прямой путь к крушению МЕД системы.
    Надеюсь этого не хочет никто.
  • Серафим
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Серафим-Фото
    "2 человека в минуту погибают в России". Потрудились бы хотя бы посчитать. В часе 60 минут, в сутках - 60*24 = 1440 минут. В году 365 дней - то есть 1440 * 365 = 525 600 минут. То есть 1 миллион 51 тысяча человек у Вас погибает в России в год в автокатастрофах.
    На самом деле в 2019 году погибло на дорогах 16 900 человек, из них пешеходов - 4917 человек.
    1 человек в 31 минуту. Не надо придумывать отсебятину с целью - а пусть, ну прокатит и ладно.
    Ничего не имею против Вашей точки зрения. Только все же нужно для наглядности опираться на проверенные факты, а не на домыслы.
  • velodoctor
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    velodoctor-Фото
    2 в минуту, миллион в год?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE