Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19461946
Дата: 19/03/1946
Старт: 07:30:00
Финиш: 15:39:00         
На старте: 115
На финише: 63
Дистанция: 293 км
Средняя скорость: 35,951 км/ч
Погода: Ясная


   Из-за военных действий Второй мировой войны гонка Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) не проводилась в 1944 и 1945 годах. На старт 37-го издания гонки, 19 марта 1946 года, вышло 115 гонщиков. Милан - Сан-Ремо была первой гонкой послевоенного времени, тем самым она стала символом начала новой жизни. В числе именитых участников гонки были двукратный победитель Милан - Сан-Ремо (1939 и 1940), победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1942 Джино Бартали (Gino Bartali), но  ставки делались и на двукратного победителя Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia) (1941 и 1945) Марио Риччи (Mario Ricci). С этой гонки началась история противостояния  Фаусто Коппи (Fausto Coppi) и Джино Бартали.


   Стояла прекрасная весенняя погода. Старт был дан в 07:30 утра. Не было времени разогреться, потому что сразу со старта атаковали пять гонщиков: Люсьен Тессер (Lucien Teisseire) и Толмино Каселлато (Tolmino Casellato) гонщики команды Viscontea, независимый гонщик Джакомо Барделли (Giacomo Bardelli), Луиджи Мутти (Luigi Mutti)из команды Olmo и Фаусто Коппи из команды Bianchi. Тессер в 1944 году выиграл Париж-Тур (Paris-Tours). Барделли, Каселлато и Мутти были малоизвестными гонщиками. Коппи был уже известен, знали и о его любимой тактике - отправляться в длинные одиночные отрывы. Коппи намерен был выиграть эту гонку, он специально готовился к старту  - тренировался каждый день, начиная с первого января, и к Милан-Сан-Ремо подошел с 7000 км в ногах.


   В Бинаско (Binasco), проехав всего 35 км после старта, пятерка лидеров уже набрала двухминутное преимущество, в Павии (Pavia) оно выросло до 3 минут, в Понтекуроне (Pontecurone) составляло 6 минут. Маршрут гонки немного изменился: от Джови (Giovi) гонщики следовали в Тортону (Tortona), затем, чтобы оказаться в Нови (Novi), им пришлось проехать через Серравалле-Скривия (Serravalle Scrivia). Путь преграждала река, мост через нее во время войны был взорван, и гонщикам пришлось переходить реку по сколоченным вместе доскам, образующим узкую переправу. 


   В Нови их преимущество над пелотоном превысило 8 минут. В Овада (Ovada)  Тессер устал от общества своих компаньонов, которые не хотели работать и лишь тормозили его. Не добавляли скорости и  разбитые дороги, и буксующие в грязи колеса. Коппи был единственным гонщиком, который мог составить ему компанию и продолжить борьбу.


Фаусто Коппи   На пути к Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) в Мазоне (Masone), за 145 км до финиша, Коппи атаковал, а Тессер не смог ответить на атаку и начал постепенно отставать. И вот их уже разделяет несколько метров, несколько секунд, минута... На вершине перевала Коппи въезжает в короткий темный туннель первым. После туннеля на дороге, ведущей к побережью, Коппи ехал так, как будто у него выросли крылья.


    Клод Тилле (Claude Tillet), журналист L'Equipe, так описывал эту сцену: "Туннель был скромных размеров, всего 50 м в длину, но 19 марта 1946 года, он изменился в пропорциях относительно окружающего его мира. Спустя шесть лет, потерянный во мраке войны, он ожил. Грохот послышался из глубины тех шести лет, и вдруг, при свете дня появляется оливково-зеленый автомобиль, вздымающий облако пыли позади себя.  - “Arriva Coppi” (Коппи прибывает), кричал вовсю мочь пассажир из открытого окна авто..." Анонс, который стал пророческим, так началась история великого итальянского гонщика, непримиримого борца и победителя - Фаусто Коппи.


     На спуске после Вольтри (Voltri), за 131 км до финиша, его преимущество над Тессером, составило 4 минуты, группа преследователей, возглавляемая Бартали, находилась в 8 минутах.  На контрольной отсечке в Варацце (Varazze), за 117 км до финиша, Тессер проигрывал уже 7 минут.


      На финишной прямой бульвара Каваллотти (Cavallotti) в Сан-Ремо торжествует Фаусто Коппи. 293 км позади, 150 из них, он проехал в одиночку за 8 часов 9 минут со средней скоростью почти 36 км/ч. Вторым финишировал Тессер, он проиграл 14 минут, третьим приехал Марио Риччи, проиграв победителю 18 минут 30 секунд, Бартали финишировал сразу за ним.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Fausto Coppi (Ita) 08:09:00
2. Lucien Teisseire (Fra) 00:14:00
3. Mario Ricci (Ita) 00:18:30
4. Gino Bartali (Ita)
5. Severino Canavesi (Ita)
6. Vito Ortelli (Ita)
7. Adolfo Leoni (Ita)
8. Osvaldo Bailo (Ita)
8. Salvatore Crippa (Ita)
8. Emilio Croci-Torti (Sui)
8. Nedo Logli (Ita)
8. Valeriano Zanazzi (Ita)
13. Luigi Casola (Ita) 00:18:38
14. Mario Fazio (Ita)
15. Egidio Marangoni (Ita)
16. Aldo Ronconi (Ita)
17. Guido Lelli (Ita)
18. Glauco Servadei (Ita) 00:20:00
19. Michele Motta (Ita)
20. Giordano Cottur (Ita)
21. Fermo Camellini (Ita)
22. Sergio Maggini (Ita)
23. Ernst Kuhn (Sui)
24. Primo Volpi (Ita)
25. Augusto Introzzi (Ita)
26. Giulio Bresci (Ita)
27. Gelsomino Locatelli (Ita)
28. Aldo Baito (Ita)
29. Mario De Benedetti (Ita)
30. Giovanni De Stefanis (Ita) 00:26:00
31. Vincenzo Colombo (Ita) 00:28:00
32. Ezio Cecchi (Ita)
33. Telmino Caselatto (Ita)
34. Hans Maag (Sui)
35. Serse Coppi (Ita)
36. Renzo Zanazzi (Ita)
37. Carlo Moscardini (Ita)
38. Ubaldo Pugnaloni (Ita)
39. Giovanni Ballarino (Ita)
40. Domenico Pedrali (Ita)
41. Carlo Rebella (Ita)
42. Pietro Ferrari (Ita)
43. Enea Antonili (Ita)
44. Alfredo Martini (Ita)
45. Luigi Malabrocca (Ita)
46. Giovanni Bardelli (Ita)
47. Giuseppe Magni (Ita)
48. Enzo Coppini (Ita)
49. Quirino Toccacelli (Ita)
50. Giuseppe Tacca (Ita)
51. Remo Sala (Ita)
52. Aimone Landi (Ita)
53. Aldemino Dragomanni (Ita)
54. Antonio Giauna (Ita)
55. Luigi Costa (Ita)
56. Carlo Omari (Ita)
57. Giuseppe Carraro (Ita)
58. Antonio Di Leo (Ita)
59. Bruno Pasquini (Ita)
60. Paolo Robiani (Ita)
61. Amilcare Amisano (Ita)
62. Sesto Fellini (Ita)
63. Giordano Nicolosi (Ita)

   

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

3 марта 2018

Strade Bianche

4 марта 2018

Dwars door West-Vlaanderen

4 - 11 марта 2018

Paris-Nice

7 - 13 марта 2018

Tirreno-Adriatico

17 марта 2018

Milano-Sanremo


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Тур Анталии-2018. Этап 4 (3)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Молодец москетти, вирис в прошлом году несколько звездочек пристроил пока у них были велосипеды трек. В Италии дальше 90 километровых чиркуито носа не показывал, а для Турции и Испании пойдёт. Рад за работу Матео провини. Правда полартек думаю ошиблась подписав первогодку чемпиона Европы по юниорам, не управляемый ребёнок. И будем ждать результатов от кантона . кстати хотелось бы узнать они до сих пор ездят на оборудовании ротор или нет?
  • Student
    Михаэль Вальгрен выигрывает «О ... (11)
    Student-Фото
    Цитата: kimi
    позвольте не согласится. у нас как минимум три континентальные команды помимо астана протим и сборная (астана сити, вино-астана-моторс, аппле тим). + женская команда + трековая команда. в казахстане остается все оборудование, все, что возможно в части технологии от протим, теже велосипеды, например.
    и еще у нас теперь есть своя велогонка (тур алматы). все это невозможно было бы без проекта астана про тим. так что не все зря. у нас даже если в маленьких командах по 15 гонцов, то всего порядка 60-80 гонцов, которые постоянно гоняются и из них есть выбор. конечно они не контадоры и петакки, но все же, среди есть есть ребята талантливые.
    ваше сравнение, протур, несколько не корректно, кмк
    Учитывая затраты не очень, то большие достижения. Можно сколько угодно говорить про скромные достижения футбольной Астаны, баскетбольной, но на них ходят люди, и платят деньги, хоть какая-то окупаемость. А так 30 миллионов в трубу, в течении 10 лет. И на выходе итальянские и испанские чемпионы. Не понимаю такие нацпроекты, в которых на первых ролях иностранцы. Тоже самое , если бы в сборных играли натурализованные бразильцы или канадцы, кому что по душе.
  • Student
    Михаэль Вальгрен выигрывает «О ... (11)
    Student-Фото
    Цитата: Shalam s Urala
    Цитата: protur
    Вот очень жаль, честное слово!
    ну в точку же? всё строится на том простом факте, что система незыблема. и поэтому, когда Тиньков вдруг поднимает этот вопрос (именно финансовой несуразности велоспорта), все как по команде - ахахахаха клоун) подступы к "царь-горы" охраняются типа традициями надежно!
    Цитата: Student
    просто кое кому захотелось реализовать свои амбиции, которые не смог реализовать будучи гонщиком
    ну это таки блистательная мерзость!)) но всё ровно обратно. фокусов типа как на финальном елисейском или в лондоне - у других генералов еще поискать.это не считаю прочих
    А оскорблять не надо, именно Винокуров был инициатором создания команды и не кто другой, у каждого человека свои амбиции, кому то и этап на елисеях выше крыши, а кому то и семь ГТ мало было, хотел больше.

    Цитата: archi
    Цитата: Student
    Та никакой он не имиджевый и не успешный, просто кое кому захотелось реализовать свои амбиции, которые не смог реализовать будучи гонщиком. Вот и все, а остальное сказки для бедных.
    Ну вот и он... появился вдруг возмись 
    Главное аргументы.
  • Александра
    Николай Трусов — победитель кл ... (2)
    Александра-Фото

    Молодец, что уж там.

  • Адриен
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (12)
    Адриен-Фото
    Ох-хо-хох...Вот скажите, кто эти "они" - которые смеют закрывать Астану ? Плохие бояре при хорошем царе?.. Сейчас,говорят, над ВМС тоже нависла некоторая неопределенность. Можно себе представить ее верных болельщиков умоляющих - "Дональд Фредович! К Вам обращаемся! Помогите!"? Не кажется ли вам, что когда подобный проект держится на хотении и желании всего одного человека - пусть даже и САМОГО-САМОГО - этот проект обречен? В том числе и потому, что и мое, и ваше, и тысяч других желание в его существовании ни как, ни в малейшей степени НЕ УЧИТЫВАЕТСЯ ?
  • Колёсник
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (12)
    Колёсник-Фото
    А мне чего-то показалось, что Вальверде в полноги спринтовал, не больше, чем нужно было. Мог и ещё наддать, если б нужно было. красавец, что сказать!
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Николай Трусов — победитель кл ... (2)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Молодец.
  • kimi
    Михаэль Вальгрен выигрывает «О ... (11)
    kimi-Фото
    позвольте не согласится. у нас как минимум три континентальные команды помимо астана протим и сборная (астана сити, вино-астана-моторс, аппле тим). + женская команда + трековая команда. в казахстане остается все оборудование, все, что возможно в части технологии от протим, теже велосипеды, например.
    и еще у нас теперь есть своя велогонка (тур алматы). все это невозможно было бы без проекта астана про тим. так что не все зря. у нас даже если в маленьких командах по 15 гонцов, то всего порядка 60-80 гонцов, которые постоянно гоняются и из них есть выбор. конечно они не контадоры и петакки, но все же, среди есть есть ребята талантливые.
    ваше сравнение, протур, несколько не корректно, кмк
  • archi
    Михаэль Вальгрен выигрывает «О ... (11)
    archi-Фото

    Цитата: Student
    Та никакой он не имиджевый и не успешный, просто кое кому захотелось реализовать свои амбиции, которые не смог реализовать будучи гонщиком. Вот и все, а остальное сказки для бедных.
    Ну вот и он... появился вдруг возмись 

  • Rokka
    Kuurne-Bruxelles-Kuurne-2018 (3)
    Rokka-Фото

    Сколько бреда нёс Брейда! Всего уже так и не перечислишь, да даже если не обращать внимания на привычное коверкание фамилий.
    Вивиани оказывается у нас нестабильный слабый спринтер, который зря ушел из Скай.

    Киттель, Грайпель и Кэв оказывается пасуют и перестают спуртовать когда их закрывают.

    А старается только Магнус Корт Нильсен. А ну да, он сегодня Магнус Нильсен Корт))

     

    И как можно было не заметить как ГВА, Ванмарке, Демар и ещё человек 15 оторвались от пелотона?

    Ну а про замедленную реакцию на все падения и движения в группе и вовсе лучше не говорить. Нассен полминуты стоял поправлял цепь, и только потом Кирилл заметил что возможно у него прокол.

    Складывается ощущение что Брейда пытается выжить в эфире и не замолчать навсегда, неся совершенно бесполезные потоки информации, при этом упуская важные моменты. Простите если обидел фанатов этого комментатора.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE