1922
Дата: 2 апреля 1922
Старт: 06:25:00
Финиш: 16:39:31     
На старте: 67
На финише: 30
Дистанция:  286,5 км
Средняя скорость:  27,97 км/ч
Погода:  Ясная погода, сухая дорога после первых километров дистанции

    Особенностью 15 выпуска Классичиссимы является то, что важные моменты гонки были засняты на кинокамеру. Машины с журналистами и операторами сопровождали пелотон  и часто мешали гонщикам, потому что от колёс автомобилей поднималась туча пыли. Но зато сегодня мы имеем возможность увидеть бесценные кадры Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 1922 года.

   На старт гонки рано утром  вышли 67 участников, фаворитами, как и в прошлом году, были Костанте Джирарденго (Costante Girardengo)  и Гаэтано Беллони (Gaetano Belloni), вечные соперники, которые в этот год выступали за одну команду Bianchi. Таким образом у Bianchi оставался лишь один конкурент – ещё один претендент на победу  Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), выступавший за команду Legnano.

    Пелотон  Милан – Сан-Ремо 1922 в отличие от прошлых лет, состоял в основном из итальянских гонщиков, единственным иностранцем был француз – Роберт Ассе (Robert Asse).

    На Милан – Сан-Ремо появилось новое правило – в случае прокола запрещалось принимать колесо от гонщиков другой команды.

    Первые километры гонки пелотон ехал осторожно, так как дорога была мокрой после дождя, прошедшего ночью. Затем темп увеличился. В Павии (Pavia) пелотон всё ещё ехал компактно.  Как и сейчас, в те годы, пока события в гонке  ещё не начали развиваться, в пелотоне шёл обмен шутками, а Джирарденго с Беллони позировали перед кинокамерой.

    Пункт питания был расположен у кафе, гонщики переодевались, снимали тёплую одежду, которая была на них, чтобы защититься от утреннего холода, а также меняли велосипеды, чтобы в полной готовности подойти к подъёмам.

    На Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) гонка пошла в полную силу, пелотон просеялся, впереди осталось 12 лучших. Горную премию взял Костанте Джирарденго, опередивший Беллони и Брунеро. Зрители облепили горную дорогу, чтобы не упустить ни секунды из волнующей борьбы своих кумиров. После Туркино из-за разного рода факторов – кризиса, поломок, впереди остались  Джирарденго, Брунеро, Бартоломео Айме (Bartolomeo Aimo), Джузеппе Аццини (Giuseppe Azzini ), Уго Агостони (Ugo Agostoni) и молодой гонщик неопро Адриано Дзанага (Adriano Zanaga). Затем из гонки после падения выбыл Аццини, Агостони задержался на пункте питания в Савоне (Savona), и потом не смог догнать первую группу, которая сократилась до 4 человек.

    В Ноли (Noli), за 93 км до финиша, их преимущество составляло 5 минут. Было ясно, что за победу будет бороться именно эта четвёрка. Но Дзанага были ещё слишком молод для такой гонки и не смог удержаться в группе на последнем подъёме, Айме также отстал. Зрители ждали повторения борьбы 1921 года. На  Арма ди Таджиа (Arma di Taggia) Брунеро, который в 1921 потерпел поражение в спринте, почти бросил крутить педали, потому что не хотел везти на колесе Джирарденго. В свою очередь «Кампьониссимо» также не хотел тратить силы перед финишем. Соперники могли «заиграться», ведь их почти догнали сработавшиеся Дзанага и Аймо. Первым атаковал Брунеро, пытавшийся ослабить Джирарденго, начав спринтовать задолго до финиша.

    В Сан-Ремо собралось огромное количество болельщиков, но привычной спринтерской борьбы им наблюдать не пришлось – помешал невероятный инцидент. Один из помощников в организации гонки, который должен был обеспечивать безопасность гонщиков, неожиданно перебежал дорогу прямо перед спортсменами, когда до финиша им оставалось 200 метров, и они уже начали спринтерскую борьбу. По другой версии, гонщикам помешал неизвестный болельщик, который, размахивая флагом, выскочил на середину дороги.  Брунеро удалось избежать падения, но Джирарденго, который в тот момент низко наклонил голову, не увидел неожиданного препятствия и упал на землю, упустив возможность взять вторую подряд победу на Классичиссиме. Брунеро, который в 1921 году стал победителем Джиро,  был не слишком рад завоевать победу на Классичиссиме таким способом.

    Но 1922 год станет для Брунеро триумфальным, ведь он  выиграет Джиро второй раз подряд. А в 1926 году Брунеро станет трёхкратным триумфатором Corsa Rosa.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Giovanni Brunero (Ita) 10:14:31
2. Costante Girardengo (Ita) 00:22:00
3. Bartolomeo Aimo (Ita) 00:39:00
4. Adriano Zanaga (Ita) 00:44:00
5. Alfredo Sivocci (Ita) 00:10:39
6. Piero Bestetti (Ita) 00:16:49
7. Ugo Agostoni (Ita) 00:24:33
8. Pietro Linari (Ita) 00:35:42
9. Franco Giorgetti (Ita)
10. Luigi Annoni (Ita)
11. Luigi Lucotti (Ita)
12. Paride Ferrari (Ita) 00:35:49
13. Emilio Petiva (Ita) 00:36:03
14. Giuseppe Buffoni (Ita) 00:42:44
15. Michele Robotti (Ita) 0045:59
16. Arturo Gandini (Ita) 00:57:29
17. Giuseppe Enrici (Ita) 01:05:30
18. Ruggero Ferrario (Ita) 01:12:00
19. Enrico Sala (Ita) 01:19:30
20. Antonio Tecchio (Ita) 01:35:30
21. Carlo Giacchino (Ita) 01:45:30
22. Luciano Bergamini (Ita) 01:47:30
23. Francesco Di Gaetano (Ita) 01:50:30
24. Vincenzo Bianco (Ita)
25. Nerino Savini (Ita) 01:55:30
26. Romolo Valpreda (Ita) 02:15:30
27. Carlo Morini (Ita)
28. Lorenzo Schucciero (Ita) 02:25:30
29. Carlo Frontini (Ita) 02:43:30
30. Andrea Cazzaniga (Ita) 02:46:30