Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19221922
Дата: 2 апреля 1922
Старт: 06:25:00
Финиш: 16:39:31     
На старте: 67
На финише: 30
Дистанция:  286,5 км
Средняя скорость:  27,97 км/ч
Погода:  Ясная погода, сухая дорога после первых километров дистанции


    Особенностью 15 выпуска Классичиссимы является то, что важные моменты гонки были засняты на кинокамеру. Машины с журналистами и операторами сопровождали пелотон  и часто мешали гонщикам, потому что от колёс автомобилей поднималась туча пыли. Но зато сегодня мы имеем возможность увидеть бесценные кадры Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 1922 года.

 

 

   На старт гонки рано утром  вышли 67 участников, фаворитами, как и в прошлом году, были Костанте Джирарденго (Costante Girardengo)  и Гаэтано Беллони (Gaetano Belloni), вечные соперники, которые в этот год выступали за одну команду Bianchi. Таким образом у Bianchi оставался лишь один конкурент – ещё один претендент на победу  Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), выступавший за команду Legnano.


    Пелотон  Милан – Сан-Ремо 1922 в отличие от прошлых лет, состоял в основном из итальянских гонщиков, единственным иностранцем был француз – Роберт Ассе (Robert Asse).


    На Милан – Сан-Ремо появилось новое правило – в случае прокола запрещалось принимать колесо от гонщиков другой команды.


    Первые километры гонки пелотон ехал осторожно, так как дорога была мокрой после дождя, прошедшего ночью. Затем темп увеличился. В Павии (Pavia) пелотон всё ещё ехал компактно.  Как и сейчас, в те годы, пока события в гонке  ещё не начали развиваться, в пелотоне шёл обмен шутками, а Джирарденго с Беллони позировали перед кинокамерой.


    Пункт питания был расположен у кафе, гонщики переодевались, снимали тёплую одежду, которая была на них, чтобы защититься от утреннего холода, а также меняли велосипеды, чтобы в полной готовности подойти к подъёмам.


    На Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) гонка пошла в полную силу, пелотон просеялся, впереди осталось 12 лучших. Горную премию взял Костанте Джирарденго, опередивший Беллони и Брунеро. Зрители облепили горную дорогу, чтобы не упустить ни секунды из волнующей борьбы своих кумиров. После Туркино из-за разного рода факторов – кризиса, поломок, впереди остались  Джирарденго, Брунеро, Бартоломео Айме (Bartolomeo Aimo), Джузеппе Аццини (Giuseppe Azzini ), Уго Агостони (Ugo Agostoni) и молодой гонщик неопро Адриано Дзанага (Adriano Zanaga). Затем из гонки после падения выбыл Аццини, Агостони задержался на пункте питания в Савоне (Savona), и потом не смог догнать первую группу, которая сократилась до 4 человек.


    В Ноли (Noli), за 93 км до финиша, их преимущество составляло 5 минут. Было ясно, что за победу будет бороться именно эта четвёрка. Но Дзанага были ещё слишком молод для такой гонки и не смог удержаться в группе на последнем подъёме, Айме также отстал. Зрители ждали повторения борьбы 1921 года. На  Арма ди Таджиа (Arma di Taggia) Брунеро, который в 1921 потерпел поражение в спринте, почти бросил крутить педали, потому что не хотел везти на колесе Джирарденго. В свою очередь «Кампьониссимо» также не хотел тратить силы перед финишем. Соперники могли «заиграться», ведь их почти догнали сработавшиеся Дзанага и Аймо. Первым атаковал Брунеро, пытавшийся ослабить Джирарденго, начав спринтовать задолго до финиша.


    В Сан-Ремо собралось огромное количество болельщиков, но привычной спринтерской борьбы им наблюдать не пришлось – помешал невероятный инцидент. Один из помощников в организации гонки, который должен был обеспечивать безопасность гонщиков, неожиданно перебежал дорогу прямо перед спортсменами, когда до финиша им оставалось 200 метров, и они уже начали спринтерскую борьбу. По другой версии, гонщикам помешал неизвестный болельщик, который, размахивая флагом, выскочил на середину дороги.  Брунеро удалось избежать падения, но Джирарденго, который в тот момент низко наклонил голову, не увидел неожиданного препятствия и упал на землю, упустив возможность взять вторую подряд победу на Классичиссиме. Брунеро, который в 1921 году стал победителем Джиро,  был не слишком рад завоевать победу на Классичиссиме таким способом.


    Но 1922 год станет для Брунеро триумфальным, ведь он  выиграет Джиро второй раз подряд. А в 1926 году Брунеро станет трёхкратным триумфатором Corsa Rosa.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Giovanni Brunero (Ita) 10:14:31
2. Costante Girardengo (Ita) 00:22:00
3. Bartolomeo Aimo (Ita) 00:39:00
4. Adriano Zanaga (Ita) 00:44:00
5. Alfredo Sivocci (Ita) 00:10:39
6. Piero Bestetti (Ita) 00:16:49
7. Ugo Agostoni (Ita) 00:24:33
8. Pietro Linari (Ita) 00:35:42
9. Franco Giorgetti (Ita)
10. Luigi Annoni (Ita)
11. Luigi Lucotti (Ita)
12. Paride Ferrari (Ita) 00:35:49
13. Emilio Petiva (Ita) 00:36:03
14. Giuseppe Buffoni (Ita) 00:42:44
15. Michele Robotti (Ita) 0045:59
16. Arturo Gandini (Ita) 00:57:29
17. Giuseppe Enrici (Ita) 01:05:30
18. Ruggero Ferrario (Ita) 01:12:00
19. Enrico Sala (Ita) 01:19:30
20. Antonio Tecchio (Ita) 01:35:30
21. Carlo Giacchino (Ita) 01:45:30
22. Luciano Bergamini (Ita) 01:47:30
23. Francesco Di Gaetano (Ita) 01:50:30
24. Vincenzo Bianco (Ita)
25. Nerino Savini (Ita) 01:55:30
26. Romolo Valpreda (Ita) 02:15:30
27. Carlo Morini (Ita)
28. Lorenzo Schucciero (Ita) 02:25:30
29. Carlo Frontini (Ita) 02:43:30
30. Andrea Cazzaniga (Ita) 02:46:30

   

 

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Имя: Марина Викторовна

    Cristal

    14 февраля 2013 19:31 | Регистрация: 24.12.2009

    Вот это видео, вот это находка! Спасибо, Наташа!
    Но какие дороги были - жууууть, просто!

    Only God can judge me ;)

    Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • Student
    Спортивный директор команды Ju ... (3)
    Student-Фото
    Хотелось бы увидеть эту бумажка с бюджетами, прям таки у них 17-е место))))
  • Серафим
    Алессандро де Марки едва избеж ... (3)
    Серафим-Фото
    У меня для таких с собой несколько выписок, напечатанных на формате А5 из ПДД. Раздел 24. Это нас с вами касается, дорогие велосипедисты.
    Соблюдайте ПДД, но и отстаивайте свои права. За нас этого никто делать не будет.
    К сожалению, культура вождения слаборазвита не только у водителей. И у работников ГИБДД наплевательское отношение, да и знания иногда отсутствуют(?!). Один "какбыгаишник" мне пытался рассказать, что велосипедисты должны ездить навстречу по левой стороне. ЭТО КАК?
    Ну и велосипедисты, а также "водители" модных электросамокатов, скутеров и прочего ездят как хотят, чем раздражают водителей машин и создают себе не лучший образ.
  • Arciv
    Спортивный директор команды Ju ... (3)
    Arciv-Фото
    надеюсь в этом году на классиках больше повезёт ван Арту. В том году он был всегда близок.
  • SportSpirit
    Спортивный директор команды Ju ... (3)
    SportSpirit-Фото

    Неожиданная информация. 

     

    Из комментариев С.Курдюкова у меня сложилось впечатление, что у JV прям бюджет-бюджет и спонсоры-спонсоры) + Дюмолана выкупили. 

     

    "экономим за счёт нераздутой системы организации" = грамотное распределение затрат - вообще молодцы) 

     

  • Mima
    Алессандро де Марки едва избеж ... (3)
    Mima-Фото
    Недоразвитые пещерные есть везде, даже там, где традиция велоспорта на высоком уровне. Хорошие люди, думающие, в меньшинстве. Необходимо себя беречь. Но ты не застрахован от такого бешеного поведения. Наверное, надо ехать с другом, который будет страховать , не знаю другого выхода, чтоб тренироваться безопасно. Даже гибель Скарпони - это не бешеный был, а водитель ,,просто ,, смотрел в телефон. .... Удачи, здоровья, удачи.
  • 0x5F375A86
    Алессандро де Марки едва избеж ... (3)
    0x5F375A86-Фото

    Счастливый человек, для него это вопиющий случай. В России это норма, тебя могут подрезать, прижать к поребрику, а если будешь что-то предьявлять водителю, скажет, что он тут главный, а тебе надо ехать по тротуару/велодорожке/сидеть дома.

  • Student
    Генеральный менеджер команды T ... (12)
    Student-Фото

    Цитата: Ice
    Цитата: Earl57
    Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит...
    https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801

    По этому сезону Матье намного сильнее выглядет, его постоянные атаки, победы там, где охотники за очками уже отказались бы и доезжали видеи и организаторы. неизвестно как там Ван Арт, но присуствие Вандерпули в гоке атоматически повышает градус. Приглашать их будут везде, вот увидите)))

    Чем же он сильнее выглядит, или победа на Амстеле уже "наше всё" ?

  • Astanaforever
    Матье ван дер Пул не будет защ ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Лишь бы тазик не перевернул. И там и здесь.
  • close2you
    Матье ван дер Пул не будет защ ... (3)
    close2you-Фото
    эх студент...тебе думать пока рано.. ты пока выполняй )
  • Student
    Матье ван дер Пул не будет защ ... (3)
    Student-Фото
    Думаю его бы он и не защитил, так повести дважды не может.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE