Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании - 1967

Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании - 1967
1967    
21 этап за 76 ч 38 мин 4 сек    
2945.5 км / 38.44 км/ч  

110 на старте
73 на финише

  Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) 1967 года собрала выдающихся гонщиков того времени. С испанцами, вдохновлёнными победой прошлого года, приехали сразиться два бывших триумфатора Вуэльты Испании Раймон Пулидор (Raymond Poulidor) и Рольф Вольфшоль (Rolf Wolfshohl), а также два бывших чемпиона мира Марсель Янссенс (Marcel Janssens) и Том Симпсон (Tom Simpson), для которого этот год стал последним в жизни. Как фаворит на старт вышел и прошлогодний победитель Вуэльты Испании Франсиско Габика (Francisco Gabicacogeascoa Ibarra). Кроме того надежды испанских болельщиков на победу в родной гонке подогревали сразу четыре испанских команды, вышедших на старт - Kas, Ferrys, Fagor и Karky. В общей сложности 41 их 110 стартовавших были испанскими гонщиками. Среди них был и Хулио Хименес (Julio Jimenez), капитан французской команды Bic, который вновь собирался бороться за звание лучшего горного гонщика. Но, несмотря на такую сильную заявку в 1967 году испанцы отдали победу иностранцу. Впервые в истории Вуэльты Испании победителем стал голландец Ян Янссен (Jan Janssen), но нужно отметить, что триумф стал возможен благодаря умным тактическим решениям менеджера французской команды PelforthSauvage Мориса де Мюэра (Maurice De Muer).

  В первый же день, на второй части 1-го этапа (этап 1-б), которая представляла собой 4,1 км разделку, Ян Янссен выиграл и занял первое место генеральной классификации. Испанский гонщик Хосе-Мария Эррандонеа (Jose-Maria Errandonea) показал то же самое время, но отдали голландцу, который первым проходил отсечки. На 2-м этапе сформировался отрыв из 19 человек, финишный спринт из которого выиграл испанец Доминго Перурена (Domingo Perurena), он же стал и лидером гонки, так как пелотон приехал лишь через 2 минуты 45 секунд. На 3-м этапе не блещущий победами испанский гонщик Энрике Санчидриан (Enrique Sanchidrian) проехал в одиночном отрыве 168 км, но был безжалостно «съеден» пелотоном. 4-й этап принёс первую конфликтную ситуацию, когда итальянского гонщика Микеле Данчелли (Michele Dancelli) оштрафовали задним числом на минуту за то, что воспользовался помощью машины. Директор гонки Луис Бергарече (Luis Bergareche) отменил санкции, в результате чего возникли споры и даже угрозы. И это неудивительно – ставка была высока, Микеле Данчелли к вечеру того дня превратился в лидера гонки, правда, всего на один день. На 5-м этапе от Саламанки (Salamanca) до Мадрида (Madrid) события развивались очень быстро. Сначала Ян Янссен уехал в отрыв, который вскоре стал опасным, так как преимущество составляло пять с половиной минут, выросших на финише до 5 минут 46 секунд. Хулио Хименес мечтал на этом этапе перехватить лидерство, но этого ему не удалось. Победу на этапе взял Том Симпсон, а майку лидера надел испанец Хосе Мануэль Лопес (Jose Manuel Lopez Rodriguez).

  На 6-м этапе в отрыв ушли 14 гонщиков, среди которых вновь был Ян Янссен, а также его товарищ по команде Жан-Пьер Дюкассе (Jean Pierre Ducasse), чемпион по велокроссу, которому преимущество в 7 минут 14 секунд, заработанное отрывом, помогло перехватить лидерство в генеральной классификации. Дюкассе и идущего на втором месте Луиса Отано (Luis Otano) разделяли 5 минут 16 секунд. Этот этап показал отличную слаженную работу команды Pelforth, которой руководил Морис де Мюэр – Дюкассе стал вторым гонщик команды (после Яна Янссена), надевшим золотую майку лидера на этой Вуэльте Испании.

Ян Янссен (Jan Janssen)  Вуэльта Испании 1967 года не давала гонщикам передышки – средняя скорость 7-го этапа составляла 45,193 км/ч, 8-го – 46,031 км/ч.11-й этап до Андорры (Andorra) длиной 241 км с прохождением трёх вершин Тоссас (Tossas), Порте-Пюиморан (Porte-Puymorens) и Пуэрто д'Енвалира (Puerto d'Envalira) был королевским горным. Гонку взорвали Лопес Каррил (Lopez Carril), Гомес дель Морал (Gomez del Moral), Перес Франсес (Perez Frances) из команды Kas и гонщик команды Fagor Мариано Диас (Diaz Mariano). Диас первым прошёл вершины Тоссас и Порте-Пюиморан. В это врем Дюкассе и Янссен, которые в горах не чувствовали себя уверенно, стремились минимизировать потери. На Порте-Пюиморан они проигрывали 2 минуты 27 секунд. Мариано Диас как сумасшедший летел на спуске, и на вершине последней горы он продолжал лидировать, опережая другого выдающегося горняка Хулио Хименеса на полторы минуты. Лопес Каррил проигрывал 2 минуты 5 секунд, группа лидера отставала на 2 минуты 52 секунды. Перес Франсес упал и потерял более пяти минут. Мариано Диас, который первым прошёл все вершины этого дня, сумел продержаться до финиша и взял победу на этапе, а Дюкассе удалось сохранить первую позицию в общем зачёте. Это 22-е издание Вуэльты Испании не испытывало недостатка в героических победах. Так, 12-й этап выиграл арагонский гонщик Анхель Иглесиас (Angel Iglesias), который уехал в отрыв ещё на 4-м километре маршрута и выиграл этап с преимуществом в 2 минуты 30 секунд.

  Лидерство французов в гонке раздражало испанцев, недовольный Перес Франсес распускал слухи, что организаторы Вуэльты Испании заплатили Пулидору 350 000 песет, чтобы тот выиграл хотя бы один этап на гонке. Если такой сговор и был в действительности, то Пулидор свой долг выполнил – он выиграл 44-км разделку на этапе 15-б, привезя ближайшему сопернику 1 минуту 16 секунд. Янссен проиграл на этом этапе 3 минуты 30 секунд, а Дюкассе 3 минуты 40 секунд. В генеральной классификации Дюкассе опережал своего товарища по команде Янссена на 50 секунд.
   Судьбу гонки решила ещё одна разделка протяжённостью 28 км на 17-м этапе. Это был день триумфа голландцев. Этап выиграл Гербен Карстенс (Gerben Karstens), а лидерство в общем зачёте у Дюкассе перехватил Ян Янссен, которому повезло с погодой во время старта, в то время как француз попал под сильнейший ливень и упал, потеряв победу на Вуэльте Испании.
   Последний этап был омрачён неспортивным поведением испанских болельщиков. На спуске с Коль де Соллюб (Col de Sollube) они испортили покрытие на дороге, что стало причиной множества проколов, а Раймон Делисле (Raymond Delisle) был вынужден сойти. Они не оставили в покое даже своих, угрожая гонщикам команды Kas за то, что те не смогли выиграть гонку. Габика, прошлогодний победитель Вуэльты Испании, также был готов сойти, опасаясь таких агрессивных выпадов.

  Ян Янссен стал победителем Вуэльты Испании 1967 года, выиграв также и очковую номинацию. А Мариано Диас, героически проехавший на королевском горном этапе, заслуженно стал победителем в горной номинации.

  Что же касается Яна Янссена, то в отличие от предыдущих победителей Вуэльты Испании, этот триумф на Гран-туре не был единственным в его карьере. На следующий год голландец Янссен вновь стоял на первой ступени подиума, но то был уже подиум Тур де Франс (Tour de France)-1968.

ЭТАП  1a : 27 апреля 1967:  Vigo - Bajo Mino, 110.0 км
1. Reybrouck Guido 02:49:32
ЭТАП  1b : 27 апреля 1967:  Vigo, 4.10 km
1. Janssen Jan 00:05:01
ЭТАП 2: 28 апреля 1967:  Pontevedra - Orense, 186.0 км
1. Perurena Domingo 05:20:16
ЭТАП 3: 29 апреля 1967:  Orense - Astorga, 230.0 км
1. Saez Ramon 07:29:17
ЭТАП 4: 30 апреля 1967:  Astorga - Salamanca, 201.0 км
1. Saez Ramon 05:16:01
ЭТАП 5: 1 мая 1967:  Salamanca - Madrid, 201.0 км
1. Simpson Tom 05:12:05
ЭТАП 6: 2 мая 1967:  Albacete - Benidorm, 212.0 км
1. Dolman Evert 04:59:34
ЭТАП 7: 3 мая 1967:  Benidorm - Valencia, 148.0 км
1. Karstens Gerben 03:16:30
ЭТАП 8: 4 мая 1967:  Valencia - Vinaroz, 145.0 км
1. Bellone Gilbert 03:18:05
ЭТАП 9: 5 мая 1967:  Vinaroz - Sitges, 172.0 км
1. Lauwers Jan 04:04:21
ЭТАП  10a : 6 мая 1967:  Sitges - Barcelona, 39.0 км
1. Harings Jan 00:55:08
ЭТАП  10b : 6 мая 1967:  Barcelona/Montjuich, 45.40 km
1. Karstens Gerben 01:04:38
ЭТАП 11: 7 мая 1967:  Barcelona - Andorra, 241.0 км
1. Diaz Mariano 06:40:01
ЭТАП 12: 8 мая 1967:  Andorra - Lerida, 158.0 км
1. Nijdam Henk 03:41:49
ЭТАП 13: 9 мая 1967:  Lerida - Zaragoza, 182.0 км
1. Ibanez Angel 04:40:26
ЭТАП 14: 10 мая 1967:  Zaragoza - Pamplona, 193.0 км
1. Van Der Vleuten Jos 04:25:19
ЭТАП  15a : 11 мая 1967:  Pamplona - Logrono, 92.0 км
1. Wolfshohl Rolf 02:15:35
ЭТАП  15b : 11 мая 1967:  Laguardia - Vitoria, 44.0 км
1. Poulidor Raymond 01:04:48
ЭТАП 16: 12 мая 1967:  Vitoria - San Sebastian, 139.0 км
1. Simpson Tom 03:39:42
ЭТАП 17: 13 мая 1967:  Villabona - Zarauz, 28.0 км
1. Karstens Gerben 00:41:38
ЭТАП 18: 14 мая 1967:  Zarauz - Bilbao, 175.0 км
1. Karstens Gerben 05:00:04

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Jan Janssen (Ned) 76:38:04
2. Jean-Pierre Ducasse (Fra) 00:01:43
3. Aurelio Gonzalez (Esp) 00:01:45

   

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)

1935 1936 1941 1942 1945 1946 1947 1948 1950 1955 1956 1957 1958 1959 1960
1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975
1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

 

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены  

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

21 - 25 февраля 2018

Abu Dhabi Tour

24 февраля 2018

Omloop Het Nieuwsblad

25 февраля 2018

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

3 марта 2018

Strade Bianche

4 марта 2018

Dwars door West-Vlaanderen

4 - 11 марта 2018

Paris-Nice

7 - 13 марта 2018

Tirreno-Adriatico

17 марта 2018

Milano-Sanremo


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • Meilleur
    Том Дюмулин: «Мои шансы на поб ... (4)
    Meilleur-Фото

    Романтик ты, МАЧО. Если уж кого-то любищь - то до конца. Если не любишь - то тоже. =)

  • ZX330-5G
    Том Дюмулин: «Мои шансы на поб ... (4)
    ZX330-5G-Фото

    Джиро обежает быть жарким)))



    Цитата: ZX330-5G
    Джиро обежает быть жарким)))
    извиняюсь за ошибку - *обещает 

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Том Дюмулин: «Мои шансы на поб ... (4)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    страшно,но я напишу это-и пусть камнями закидают меня всего всего)

    Том выиграет в этом году и Джиро и Тур)

    и Вуэльту до кучи)))

    ну а почему нет?

    у него есть для этого все.

    ВСЁ!!!

    понимаете?

    и ягоды в ягодицах, и порох в пороховницах.

    он лучший раздельщик современности.

    он лучший горняк в мире.

    а самое главное,он умный,расчетливый,объективный и НЕ БОЯЩИЙСЯ насрать ГОНЩИК.

    кто может выиграть у Тома?

    ну? много у вас вариантов?

    даже Фрум слабее почти во всех компонентах.

    а ведь что такое Джиро,как Голландцы любят снег,дождь и прочее-мы знаем.

    какая там Кения0)

    плюс у Тома в этом году ОТЛИЧНАЯ КОМАНДА.

    команда под Тома,команда,готова за Тома УМЕРЕТЬ.

    а теперь скажите мне-готов ли умереть за Фрума,ну,к примеру Томас?))

    то то и оно.

    потому Король умер,да здравствует Король.

    Шоу Тома Дюмулана будет  самым захватывающим блюдом велосипедного сезона.

    и пусть тебе Том повезет)

    я,как старый опытный шаман,сделаю всё для твоих побед)))

    главное верить мне Том)))))

  • Earl57
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (41)
    Earl57-Фото
    Мэлори, Кошта, Порт - это новые имена? Извините, но пытаясь доказать свою точку зрения, вы не очень вникаете в суть того, о чем собственно идет речь.
    Если я не упомянула Порта или Урана, это не означает что их там не было. Подавляющее большинство гонщиков, которым сейчас 30-33, начинали свою профессиональную карьеру в 2006-2008 годах. Ну примерял Порт розовую майку Джиро, даже лучшим молодым там был - и что? Как тогда был "в режиме ожидания" так и сейчас находится.
    А сколько ждали от Ван Гардерена? Вот-вот и прорвется. До сих пор каждый сезон обещают, что на этот раз все будет по-другому. Но вяло обещают, больше для американских спонсоров. Даже американские болельщики за очень редким исключением уже ничего не ждут от ТВГ и весело смеются над его обещаниями прорыва.
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (41)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Александра
    В Ару как в единицу я никогда не верила, всегда было заметно, что его победы - результат командной работы. Астана - команда очень сильная, профессиональная, гонщики которой умеют работать на общий результата. Если этот общий результата - победа Ару, то выкладывались все. Не знаю, будет ли такой эфект в UAE. И я тоже ставлю на Мартина!
    Не знаю, как ушел Ару и как его вспоминают, честно говоря, мне как-то все равно, потому что я..., а, уже писала - никогда в него не верила.)
    Но мне кажется, что два года назад Астана допустила большую стратегическую ошибку, поставив на Ару, а не на Ланду. Последние переходы Ланды в Скай, а потом в Мувистар, как мне кажется, это последствие того, что в Астане не оценили его потенциал как капитана. Возможно, это не лучшим образом сказалось на его уверенности в себе. Все это, конечно, догадки, но, думаю, Ланда смог бы на долгие годы стать лидером Астаны. А теперь ни того, ни другого.
    Команду выстраивают под ару и все приобретения этого года прекрасно понимали что надо будет работать на него.все гонщики подписанные в прошлом году знают что руководство будет смотреть как они себя проявят в этом году , и будут ли они нужны ару на 2019 год( консонни ,Ганна , равази,) если нет то их заменят , есть уже 4 молодых андера итальянцев . которых уже прочат на их место. Было предложение Ричи порту тоже на должность грегаря , атапума, улисси , Мартин ,все знают что должны работать на ару, это указание Эрнесто колнаго.

    Цитата: Earl57
    Так откуда там новым именам взяться то? В первую очередь Анди Шлек, всего 8 профессиональных побед за карьеру. Да, травма, но карьеру он завершил в 2014 году, три года спустя. Да и до 2011 с победами было не густо. А какие авансы ему выдавались! Единственная победа на Грантуре и та по наследству от дисквалифицированного Контадора досталась.
    Роман Кройцигер тоже не оправдал ожиданий и топовым генеральщиком так не стал.
    Вы просто много слушаете комментаторов спортивных глянцевых журналов, вот например малори , Кошта , осс , каррузо , порте, это все люди которые ездили итальянский любительский чемп 2008 , и о них знали , и говорили и в специфических местных изданиях писали. 2009 каррузо порте малори . батальин , трентин ,
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Марк Кэвендиш сошёл с Тура Абу ... (6)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Скорейшего выздоровления гонщикам , но и падать так по глупости в начале сезона минимум не профессионально
  • Sm1T
    Марк Кэвендиш сошёл с Тура Абу ... (6)
    Sm1T-Фото
    Там же автоматическая система торможения включилась.
  • velodoctor
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 1 (2)
    velodoctor-Фото

    Можно отметить что Халлер даже близко не Трентин, бедняге Киттелю придется туго с таким поездом, по сути как ушел Паолини, в Кате больше не было толкового поезда, всегда чего-то не так было. Да и немец вяловат пока. Я горевал что норвежец ушел из-за классик, где он какой год почти в одиночку показывал результаты, теперь если они не наладят поезд похоже и на туре будет сложности. Мартин по приходу на 1 итт не выиграл. 

  • Александра
    Фабио Ару: «Счастлив вернуться ... (41)
    Александра-Фото

    Минусам в комментах.)
    В любом случае, время покажет.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE