Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19121912
Дата: 30 марта 1912
Старт: 05:45
Финиш: 15:29:00       
На старте: 80
На финише: 50
Дистанция: 289,7
Средняя скорость: 29,738 км/ч
Погода: Ясная, ветреная


    Гонщики стартовали около шести утра при безоблачном небе, хотя температура воздуха  была  достаточно прохладной, в целом день  обещал быть солнечным. На дорогах лежала жуткая пыль, особенно на побережье, где к тому же дул сильный ветер. Гонщики продолжали страдать от проколов и поломок велосипеда. Мокрая грязь или сухая, она не давала расслабиться гонщикам ни на минуту. До Овада (Ovada), находившегося за 164 км до финиша, на дорогах еще можно было видеть указатели и разметку, что и помогало пелотону держаться компактной группой.


    На Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) начался отсев гонщиков. Во главе пелотона осталось не более 30 человек,  возглавляемых прошлогодним победителем Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) Гюставо Гарригу (Gustave Garrigou), в этой же группе находились Джованни Микеллото (Giovanni Michelotto), Луиджи Ганна (Luigi Ganna), Дарио Бени (Dario Beni), Эжен Кристоф (Eugène Christophe), Филипп Тис (Philippe Thys) и Эмиль Жоржет (Emile Georget).


Анри Пелиссье    Первым вершину Туркино пересек Гарригу, далее шёл опасный спуск по плохой дороге, что привело к  просеиванию этой группы гонщиков. На подъезде к Вольтри (Voltri), расположенному за 131 км до финиша, впереди оказались - Дарио Бени, Анри Пелиссье (Henri Pelissier), Леопольд Торричелли (Leopold Toricelli) и Оскар Эгг (Oscar Egg), не всем гонщикам этого  отрыва  суждено было доехать до финиша на позиции лидеров.


    В Аренцано (Arenzano), за 127 км до финиша, их постепенно догнали следующие гонщики - Джованни Микеллото, Гюставо Гарригу, Джордж Трибуйард (Georges Tribouillard), Эмиль Жоржет, Люсьен Петит-Бретон (Lucien Petit-Breton). И тут же завязалась борьба: Трибуйард, Бени и Микеллото отстали, темп начал увеличиваться.


    За 31 км до финиша,в  Диано-Марина (Diano Marina), где был расположен контрольный пункт, зафиксировали следующих гонщиков возглавляющих гонку - Эцио Корлаита (Ezio Corlaita), Анри Пелиссье, Гюставо Гарригу, Эжен Кристоф, Эмиль Жоржет, Жюль Масселис (Jules Masselis) и Андрэ Блез (André Blaise). Корлаита атакует на Капо Берта (Capo Berta), Жоржет и Кристоф выпадают. Остальные (все гонщики команды Alcyon) удерживаются за ним и продолжают блестяще сопротивляться. Пять гонщиков так и продолжили борьбу на финише Сан-Ремо: Пелиссье в спринте вырывает победу, Гарригу второй, Масселис третий. Это был первый спринт в истории гонки Милан-Сан-Ремо.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Henri Pelissier (Fra) 09:44:30
2. Gustave Garrigou (Fra)
3. Jules Masselis (Bel)
4. Ezio Corlaita (Ita)
5. André Blaise (Bel)
6. Dario Beni (Ita) 00:01:45
7. Louis Heusghem (Bel)
8. Carlo Durando (Ita)
9. Leopold Toricelli (Ita)
10. Carlo Galetti (Ita)
11. Camillo Bertarelli (Ita)
12. Eugène Christophe (Fra) 00:04:41
13. François Faber (Lux)
14. Lucien Petit-Breton (Fra)
15. Giovanni Michelotto (Ita)
16. Eberardo Pavesi (Ita)
17. Emile Georget (Fra) 00:07:30
18. Giuseppe Santhia (Ita) 00:10:45
19. Ernest Paul (Fra) 00:10:46
20. Enrico Verde (Ita) 00:11:30
21. Jean Alavoine (Fra) 00:23:30
22. Oscar Egg (Sui)
23. Lauro Bordin (Ita) 00:33:30
24. Emilio Chironi (Ita)
25. Gino Brizzi (Ita)
26. Charles Crupelandt (Fra)
27. Giuseppe Azzini (Ita)
28. Philippe Thys (Bel) 00:34:30
29. Cyrille Van Hauwaert (Bel) 00:37:30
30. Giuseppe Pifferi (Ita)
31. Pietro Aimo (Ita)
32. Georges Tribouillard (Fra) 00:41:30
33. Domenico Cittera (Ita) 00:48:30
34. Giovanni Cervi (Ita) 00:49:00
35. Léon Georget (Fra) 00:49:30
36. Giovanni Marchese (Ita) 00:55:30
37. Pierino Albini (Ita)
38. Pietro Fasoli (Ita)
39. Giuseppe Contesini (Ita)
40. Gaetano Garavaglia (Ita)
41. Cesare Osnaghi (Ita)
42. Carlo Vertua (Ita) 01:15:30
43. Enrico Sala (Ita)
44. Luigi Chiodi (Ita) 01:19:30
45. Rinaldo Spinelli (Ita) 01:27:30
46. Sante Goi (Ita) 01:41'30
47. Silvio Faticchi (Ita) 01:56:30
48. Augusto Rho (Ita)
49. Andrea Massironi (Ita)
50. Mario Santagostino (Ita)

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

26 - 30 января 2022

Challenge Ciclista Mallorca

1 - 5 февраля 2022

Saudi Tour

2 - 6 февраля 2022

Etoile de Besseges

2 - 6 февраля 2022

Volta a la Comunitat Valenciana

20 - 26 февраля 2022

UAE Tour

ОПРОС

Какой из Гранд-туров в 2021 году понравился больше?

Комментарии

  • Геродот
    В состоянии Эгана Берналя набл ... (4)
    Геродот-Фото

    Как это ни печально, но Инеос могут начинать искать нового лидера команды.После таких травм на высший уровень не возвращаются.

  • EL-Fenomeno
    Велогонщик команды INEOS Grena ... (13)
    EL-Fenomeno-Фото

    Не будем также забывать, что Т.Дюмолин и К.Боуман тоже в январе тренировались (или ещё тренируются) в Колумбии (Медельин) и тоже на дорогах с АВТОмобилями

    Вот небольшое видео: https://twitter.com/RedMasNoticias/status/1486133527229906944

  • flugegeheimen
    Велогонщик команды INEOS Grena ... (13)
    flugegeheimen-Фото
    Это не футбол, гонщики вольны тренить где им удобно, как удобно и с кем удобно, главное адамс и команде отчитываться по факту. Там половина на групповых велах была, притом на догмах с колесами с алюминиевыми дорожками, возможно помимо членов команды, там были местные товарищи, которым колумбийские профики подогнали велы прошлого сезона. К сожалению, у этой свободы есть и обратная сторона медали, безопасность
  • Адриен
    Велогонщик команды INEOS Grena ... (13)
    Адриен-Фото
    Ну да, если бы в Колумбии дорожное движение было бы "отрегулировано", то Берналь конечно же увидел перед собой АВТОБУС...
  • SportSpirit
    Велогонщик команды INEOS Grena ... (13)
    SportSpirit-Фото
    Со Sky/Ineos именно так.

    + Порталь и траблы со здоровьем Брэйлдсфорда.
  • Earl57
    Challenge Ciclista Mallorca-20 ... (2)
    Earl57-Фото

    Цитата: velodoctor
    Веленс уже трёхкратный победитель этой гонки.  

    Четырехкратный. 2017, 2018, 2019, 2022.

  • velodoctor
    Challenge Ciclista Mallorca-20 ... (2)
    velodoctor-Фото

    Веленс уже трёхкратный победитель этой гонки.  

  • Cyrill
    Велогонщик команды INEOS Grena ... (13)
    Cyrill-Фото

    Как-то судьба ну очень не благосклонна к команде - интересно она ещё долго просуществует ?

    В 2019 году компания Sky отказывается от дальнейшего финансирования команды. Новым спонсором становится британская мультинациональная химическая компания Ineos (англ.). С 30 апреля 2019 года команда стала называться Team Ineos.
    Начиная с 1 мая 2019 года много неприятного произошло в ЭТОЙ Ineos (Фрум, Томас, теперь Берналь) ...

    Парню, конечно, скорейшего выздоровления.

    Ну Колумбия, ну да дороги, но ... извините Уран на них (не в этом регионе) полжизни тренируется и тьфу, тьфу, тьфу. А Карлитос, когда желание было тоже набирал будь здоров форму на этих же дорогах (насколько я помню на свою знаменитую Париж-Ниццу он приехал из дома, а не из Италии).

  • Серафим
    В состоянии Эгана Берналя набл ... (4)
    Серафим-Фото
    Водители тоже бывают разные. Некоторые висят сзади несколько километров, уткнувшись бампером в заднее колесо. А некоторые водители (особенно маршруток) резко обгоняют и тут же резко тормозят для остановки. Ты зачем это делаешь? Разве нельзя потерпеть максимум 5 секунд, остановка в 50 метрах перед тобой.
    Вообще, если едешь в группе, надо быть еще осмотрительнее, чем в одиночку. А первый в группе должен отвечать за безопасность тех, кто за ним.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE