1910
Дата: 03 апреля 1910
Старт: 05:00:00
Финиш: 17:24:00         
На старте: 63
На финише: 4
Дистанция: 289,3
Средняя скорость: 23,331 км/ч
Погода: Снег, метель, дождь


    4-е издание гонки Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) вошло в историю велоспорта как самое легендарное - из-за тяжелых погодных условий, в которых была проведена гонка. Мела метель, а на спуске снежные сугробы достигали 20 см, хотя за неделю до старта гонки в Милане и пригородах стояла теплая и сухая погода. 3 апреля на старт 289 км гонки вышли 63 гонщика из 94 подавших заявку на старт. Все вокруг говорили о предстоящей непогоде и надеялись на отмену гонки, и даже после того как пришла новость, что на перевале Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) идет снег, организаторы не сочли нужным отменять гонку.


    Милан пелотон покинули в сопровождении сильного дождя. Дороги были размыты, а порой гололед заставлял гонщиков слезать с велосипеда и продолжать либо пешком, либо, прокладывая путь между придорожными столбами, которые располагались через каждые 20 метров. Первые 32 км гонщики проехали за 56 минут. На путь от Милана до Вогера (Voghera), а это всего 56 км, гонщикам пришлось потратить 1 час и 50 минут. Тем не менее, гонщики постоянно атаковали.


Эжен Кристоф (Eugène Christophe) победитель Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 1910    25-летний французский гонщик Эжен Кристоф (Eugène Christophe) об этом тяжелом для него испытании рассказывал следующее:


    "Это было мой второе посещение Милана, я знал по-итальянски всего несколько слов. Накануне вместе с Густаво Гарригу (Gustave Garrigou) мы прокатились до Павии (Pavia) - это 35 км от Милана. Это было все, что я знал о предстоящем почти 290-километровом пути. Гарригу посоветовал мне, какие передачи нужно использовать до подъема на Туркино, какие  - после него, он уже был хорошо знаком с этим маршрутом. И вот наступил этот день, который превратился в сущий кошмар.


    Незадолго до вершины я слез с велосипеда, потому что почувствовал себя плохо. Пальцы не гнулись, ноги онемели, меня трясло. Я стал бегать, чтобы кровообращение восстановилось. Восстановившись, я снова сел на велосипед. Облака нависали, чуть ли не над головой, окружавшая сельская местность была пустынной. Вокруг было уныло, ветер создавал низкий стонущий звук, я бы испугался, если бы не привык к плохой погоде, участвуя в велокроссах. Мокрый снег сделал дорогу размокшей, мы изо всех сил боролись с грязью и ледяным ветром. Я бросил моего друга Эрнеста Поля (Ernest Paul), чтобы попытаться догнать Луиджи Ганну (Luigi Ganna). Вскоре мне это удалось. Ганна переносил холод хуже, чем я. Мне сказали, что я отстаю от Сирила Ван Ховерта (Cyrille Van Hauwaert) - лидера, на 6 минут. На выходе из туннеля я догнал его -  он был с велосипедом в руках и уже  в пальто, потому что решил сойти. Я был счастлив до небес и продолжил двигаться, а впереди меня ожидали снежные сугробы.


Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 1910    По другую сторону перевала вид был совершенно другой. Снег преобразил окрестности, небо прояснилось. Но теперь настала моя очередь испытывать трудности -  тяжело было двигаться. Местами навалило сантиметров 20 снега, я шёл пешком, толкая велосипед сквозь сугробы. Потом мне пришлось остановиться, потому что свело желудок. Я упал на обочину. Я замерзал. Всё, что я мог делать - это немного поворачивать головой слева направо и справа налево. И тут я увидел дом. Он был недалеко, но у меня не было сил добраться туда. Я даже не осознавал, в какой я опасности. Я просто хотел приехать в Сан-Ремо первым. Я думал только о контракте с фабрикой велосипедов. Я бы удвоил свои доходы, если бы победил, да ещё мне обещали 300 франков за первое место. К счастью, мимо меня проходил человек. Он остановился и начал говорить со мной по-итальянски. Я кивнул на дом, сказал "casa" (дом) и он понял меня, взял меня под руки, повёл к дому. Это оказалась крошечная гостиница, хозяин которой помог мне снять мокрую одежду и завернул меня в одеяло. Я прошептал "aqua caldo" (горячая вода) и указал на бутылку с ромом. Мне удалось сделать несколько физических упражнений. Наконец, я стал ощущать своё тело, хотел снова отправиться в путь, но хозяин и слушать не стал, показал, что снег всё ещё идёт. Затем, в эту же гостиницу прибыли соперники - Ван Ховерт и Эрнест Поль. Они так замёрзли, что сразу подошли к огню и держали руки в самом пламени. Эрнест Поль потерял обувь, но даже не заметил этого.


    Я находился в гостинице уже 25 минут и увидел, как четыре гонщика всё же проехали мимо, или же это были просто четыре глыбы грязи. Я решил продолжить. Эрнест Поль сказал: "Ты сошел с ума ". И хозяин гостиницы тоже не хотел меня отпускать. Я их обманул, сказав, что меня ждут, чтобы посадить на поезд до Сан-Ремо. Я догнал тех четверых, сначала двоих - Джованни Кокки (Giovanni Cocchi) и Эберардо Павези (Eberardo Pavesi), потом обошёл их. На контрольном пункте в Савоне все обомлели, увидев, что я еду один. Толпа меня не знала. Мне оставалось догнать только Луиджи Ганну. Я сделал короткую остановку, взял запасной велосипед Луи Труссельера (Louis Trousselier), потому что знал, что он и Гарригу сошли с гонки. Мой менеджер Альфонсо Бужэ (Alphonse Baugé) сказал мне, что я смогу выиграть. Я был уверен в победе, оставалось всего 100 км, и я почувствовал прилив сил. Мысль, что я пересеку финиш один, вернула мне всю мою энергию. Я догнал Ганну на краю города Савона. Через несколько километров настиг и четвертого гонщика - Пьерино Альбини (Pierino Albini)..."


    На побережье немногих "выживших" гонщиков сопровождал ледяной ветер и мокрый снег. Улицы Сан-Ремо были настолько пустынны, что Кристоф думал, что ошибся дорогой. И, тем не менее, он выиграл, опередив пришедшего вторым Кокки более чем на час (на самом деле вторым финишировал Луиджи Ганна, но позже был дисквалифицирован, когда стало известно, что часть пути он проделал на поезде). На финиш прибыло всего 7 гонщиков из 63-х, но классифицировали только четверых.


    После финиша Кристоф был немедленно доставлен в больницу с обморожениями, где провел месяц. А чтобы восстановиться до конца, ему понадобилось 2 года.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Eugène Christophe (Fra) 12:24:00
2. Giovanni Cocchi (Ita) 01:01:00
3. Giovanni Marchese (Ita) 01:17:00
4. Enrico Sala (Ita) 02:06:00

 

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016  

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. kronk

    5 февраля 2013 14:13 | Регистрация: 27.02.2011

    Отличный обзор...Спасибо автору.... Профи  были с большой буквы.....

  2. chaos

    5 февраля 2013 14:54 | Регистрация: 5.07.2012

    Вот это жестяк... Какие приключения, какая воля к победе!

  3. Есентай

    5 февраля 2013 19:25 | Регистрация: 19.07.2012

    Спасибо авторам за эту и другие статьи , отсылающие к истории

  4. Имя: Марина Викторовна

    Cristal

    5 февраля 2013 22:39 | Регистрация: 24.12.2009

    Да, раньше спортсмены были иными. Терпели и шли к цели не смотря ни на что. А сейчас, все по другому.

    Спасибо, за вашу благодарность, нам приятно.

    История велоспорта удивительна! Мы напишем обо всех изданиях Милан - Сан-Ремо.

    Лайкайте и делитесь историей велоспорта в соц сетях ;) Несите в мир эти добрые знания.

    Only God can judge me ;)

    Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
  5. Sergei

    6 февраля 2013 07:46 | Регистрация: 8.06.2010

    Дело не во времени, а в людях. Спортивных героев и сейчас хватает. Примеры есть - люди после страшных аварий выигрывают гонки в инвалидных колясках, и, страдая сахарным диабетом, крутят педали. Да много чего есть.
    Просто сейчас у нас эпоха материальных ценностей. Доходы спортсменов резко выросли. И отношение их к своей профессии поменялось. Опять же, у всех - по-разному. Но, как говорится, время, в котором живем, не выбирают. Профиков, идущих к своей цели, можно и сейчас найти.

  6. Dimdz-83

    6 февраля 2013 08:39 | Регистрация: 16.05.2012

    Великолепный обзор гонки. Такие истории очень сильно мотивируют и стимулируют.

  7. doktor

    6 февраля 2013 10:02 | Регистрация: 7.04.2010

    супергонка, респект автору

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли Вам маршрут Вуэльты Испании-2017?

Комментарии

  • djick
    Команда Gazprom – RusVelo полу ... (9)
    djick-Фото
    Лучше ждать бы топ 10 и этапы от Арсланова и Рыбалкина)
  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Команда Gazprom – RusVelo полу ... (9)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    давай Ренат) гаси их всех)) ждем пару этапов от Фолифорова)

  • velodoctor
    Спонсор команды Androni Giocat ... (4)
    velodoctor-Фото

    Причем тут газпром, у газпрома гонщики то покруче в этом году, по праву приглашены. Корень проблемы в ограничение чилса приглашенных команд мне кажется. Я думаю идея сократить количество гонщиков в командах на гт, здравая, а на их место пригласить 1-2 команды. Народу станет все равно меньше, но зато и обиженных станет меньше.

  • Plotnik
    Индивидуалам – медалей навалом ... (2)
    Plotnik-Фото

    Не перстаю восхищаться неиссякаемой энергии журналистов , освещающих чемпионат России в петербурге.Точные и ёмкие слова предельно ясно описывают тяжёлую борьбу за призовые места и раскрывают всю подоплеку побед.Имея личный интерес к этим соревнованиям,ощущаю эффект полного присутствия на треке.С нетерпением буду ждать последующих обзоров из Петербурга.Огромное спасибо за добрые вести!

  • Евгений77
    Индивидуалам – медалей навалом ... (2)
    Евгений77-Фото
    Очень оперативная скорость опубликования, огромное спасибо Николаю и Владу!
  • Gonza Golanov
    Спонсор команды Androni Giocat ... (4)
    Gonza Golanov-Фото

    А что тут удивляться? Androni Giocattoli, на сколько я знаю, производитель игрушек. Ну а Газпром... Сами понимаете. Печально, что велоспорт превращается исключительно в бизнес

  • velodoctor
    Тур Даун Андер-2017. Результат ... (1)
    velodoctor-Фото

    Планкарт наверное больше классик чем спринтер, его сегодня все двигали как хотели. 



    И как рестрепо 2 мин поймал? где команда была. Пока что провально катюша в новом составе едет. 

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Спонсор команды Androni Giocat ... (4)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    умирает велоспорт(

    больше нету велоспорта,когда гонялись не за деньги(

    больше нет тоговелоспорта,когда любой мог выйти на старт и доказать что он крут.

    теперь всё упирается в деньги.

    если их нет-то ты никому не интересен.

    будь ты хоть трижды Контадор(

    и это очень печально.

     

    ведь полно в Андрони молодых звездочек.

    гонщиков с большим будущим.

    не они не попали в обойму для избранных.

    и значит велоспорт для них закончен.

     

    элитарность велоспорта станет и его смертью(

  • Shalam s Urala
    Команда Gazprom – RusVelo полу ... (9)
    Shalam s Urala-Фото

    Колобнев закончил

    https://goo.gl/Ngz58u

  • velodoctor
    Команда Gazprom – RusVelo полу ... (9)
    velodoctor-Фото

    Офигеть, МСР еще поедут. good

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE