Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19431943
Дата: 19/03/1943
Старт: 07:45:00
Финиш: 15:51:00         
На старте: 55
На финише: 45
Дистанция: 281,5 км
Средняя скорость: 34,753 км/ч
Погода: Ясная


       На старт 36-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) вышли 55 гонщиков, погода была на редкость теплой и солнечной. Отсутствовал Фаусто Коппи (Fausto Coppi), который ушел на фронт и находился в Тунисе, где велись военные действия, хотя он не забывал про велоспорт и направил на адрес организаторов гонки приветственную телеграмму участникам соревнования. Двукратный победитель Милан - Сан-Ремо (1939 и 1940), победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1942 года Джино Бартали (Gino Bartali) считался претендентом на победу. Также  фаворитами гонки называли Адольфо Леони (Adolfo Leoni), прошлогоднего победителя Милан - Сан-Ремо и победителя Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1942 года - Альдо Бини (Aldo Bini).


   Старт был дан в 07:45. Гонщиков сопровождало очень небольшое количество автомобилей и это создавало определенные сложности.


    В Кастеджо  (Casteggio) сформировалась группа беглецов: Северино Канавези (Severino Canavesi), Примо Цуккотти (Primo Zuccotti), Огусто Интроцци (Augusto Introzzi), Романо Понтиссо (Romano Pontisso), Валеро Бертеотти (Valero Berteotti), Марио Фацио (Mario Fazio) и Энио Нардини (Ennio Nardini). Они развили хороший темп и на контрольной отсечке в Овада (Ovada), за 164 км до финиша, их преимущество над пелотоном составило около трех минут. На подъеме Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) отстали Понтиссо, Цуккотти и Интроцци. В Мазоне (Masone), за 145 км до финиша, им удается догнать своих товарищей по отрыву и привести с собой еще гонщиков  -  Вито Ортелли (Vito Ortelli), Сальваторре Криппа (Salvatore Crippa), Элио Берточчи (Elio Bertocchi), Марко Марангони (Marco Marangoni) и Марио Де Бенедетти (Mario De Benedetti). Ортелли берет горную премию. В конце спуска к ним присоединяется еще три гонщика - Джулио Бречи (Giulio Bresci), Ольмио Биззи (Olimpio Bizzi) и Чино Чинелли (Cino Cinelli); чуть позже еще несколько гонщиков догоняют группу, и теперь можно сказать, что  впереди  собралась основная группа пелотона - все, кто мог бороться за победу.


Чино Чинелли   После относительного спокойствия на финальных подъёмах начался просев пелотона. После ряда попыток отъехать, предпринятых несколькими гонщиками, всем стало ясно, что финиш в Сан-Ремо закончится спринтом, и гонщики прекратили атаки и собирали силы к предстоящей финальной схватке. В спринте необходима командная работа, и гонщики Bianchi взяли ситуацию под свой контроль, так как  превосходили остальных по количеству представителей команды. Но и Legnano не уступала, так как в команде были такие сильные гонщики как Фавалли, Риччи и Бартали. Куирино Токкачели (Quirino Toccaceli) являлся очень сильным спринтером, однако у него не было помощников. За пару километров до финиша Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni), Адольфо Леонии и Глауко Сервадей (Glauco Servadei) жертвуют собой ради Чинелли, они отрабатывают смены и уходят на второй план. Их труд вполне вознагражден, Чинелли становится победителем Милан - Сан-Ремо. Вторым финишировал Глауко Сервадей, Куирино Токкачели третьим.



ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Cino Cinelli (Ita) 08:06:00
2. Glauco Servadei (Ita)
3. Quirino Toccacelli (Ita)
4. Pierino Favalli (Ita)
5. Gino Bartali (Ita)
6. Mario De Benedetti (Ita)
7. Salvatore Crippa (Ita)
8. Severino Canavesi (Ita)
9. Osvaldo Bailo (Ita)
10. Olimpio Bizzi (Ita)
11. Giulio Bresci (Ita)
12. Mario Fazio (Ita)
13. Adolfo Leoni (Ita)
14. Fiorenzo Magni (Ita)
15. Vito Ortelli (Ita)
16. Mario Vicci (Ita)
17. Giovanni De Stefanis (Ita)
18. Diego Marabelli (Ita)
19. Ennio Nardini (Ita)
20. Mario Vicini (Ita)
21. Valero Berteotti (Ita) 00:00:30
22. Alcide Raffoni (Ita) 00:02:00
23. Aldo Bini (Ita)
23. Marco Marangoni (Ita)
23. Aldo Ronconi (Ita)
26. Elio Bertocchi (Ita)
27. Giordano Cottur (Ita) 00:10:00
28. Primo Volpi (Ita)
29. Primo Zuccotti (Ita)
30. Alfredo Martini (Ita) 00:12:00
31. Dante Rubiola (Ita) 00:15:00
32. Gino Sciardis (Ita)
33. Giovanni Brotto (Ita)
34. Aimone Landi (Ita) 00:23:00
35. Romano Pontisso (Ita) 00:29:00
36. Giuseppe Magni (Ita)
37. Sesto Fellini (Ita)
38. Quirino Bernacchi (Ita) 00:44:00
39. Oreste Conte (Ita)
40. Augusto Introzzi (Ita) 00:47:00
41. Walter Generati (Ita)
42. Giorgio Tempestini (Ita) 00:48:00
43. Augusto Zanzi (Ita)
44. Stefano Mandelli (Ita)
45. Angelo Veneroni (Ita)

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

1 - 23 июля 2017

Тур де Франс


ОПРОС

Комментарии

  • dunlopss
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (8)
    dunlopss-Фото

    Ждем завтра борьбу за 2е - 4е место.

    Тур окончен, оргам пора делать выводы и менять маршрут, спринты по 220 км нудно как и этапы в 4 горы hc, где доезжают просто чтоб доехать.

     

  • evgeny1330
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (8)
    evgeny1330-Фото

    Вот и делай прогнозы,  в который раз и мимо, но здорово, что Хаген победил, он эту победу выстрадал, Кристоффу надо бы поучиться у него, но некогда, голова должна быть чистою ("Альпецин", странно, что не манрадин или милон). Фрум может выиграть без победы на этапе, хотя завтра разделка под него, Мартин может захлебнуться на 2 км с 9 % градиентом, а Роглич непонятно в какой форме после 17-го этапа. Будем болеть и пусть победит достойнейший, хотя самая большая загадка- Уран.

  • RS
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (8)
    RS-Фото
    Да, после того как этап уехал, болел за Хагена и он заслужил победу не доводя даже до спринта!!!
  • kwwk
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (8)
    kwwk-Фото
    Согласен, сменил он его лихо.
  • uran
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (8)
    uran-Фото

    Смена была на победу, хитрый босс, рад за него, он уже титан велоспорта. Нынешний тур напомнил о "забытых". И это классно.

  • kwwk
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (8)
    kwwk-Фото

    Хаген по совокупности заслужил, а вот генералы ехали-ехали, и наконец приехали. Ждем-с разделку.

  • VeloCourier
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (8)
    VeloCourier-Фото

    приглашение Арндтом Хагена на смену повеселило)

     

  • L. A.
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (8)
    L. A.-Фото
    Ух ты старик Хаген выиграл))
  • maratf
    Тур де Франс-2017, превью этап ... (12)
    maratf-Фото
    Помню лет 10 назад, когда СК не был знаком с Вино. То беседу вел Ринат, а СК только поддакивал. А сейчас Ринату вообще слова не дал с Вино поговорить
  • opaque
    Тур де Франс-2017, превью этап ... (12)
    opaque-Фото

    Атаки были, как были в прошлом и позапрошлом году. Но или гасились демонстрацией силы СКАЙ или были не фатально острыми опять же от осознания силы СКАЙ. Вобщем, мыло и мочало начинай сначала. Чего опасались перед ТдФ то и случилось, но с видимостью азартной борьбы в генерале (см. разрывы). Конечно последний шикарнейший этап К.Дофине дарил надежду на нечто большее, но на то он и Дофине, чтоб подготовиться тем, кто накатывает на ТдФ. Опять же потери, и всё среди лидеров команд, классификаций... Решающие ли? "Вот был бы Порт!". Ну была бы борьба за 2-5 место поплотнее. Сейчас такая тактика у команд, что они скорее будут защищать свое 2, 3... 6 место, чем будут рвать жилы, чтобы перескочить на ступеньку выше.  Мне интересно мнение знающих людей№ ITT на последнем этапе - это правильно? Это более интригующе, зрелищнее? К этому подвела сама история Гранд Туров? Сильные раздельщики "копят злость" на ITT и выложившись там без остатка, не рискуют капнуть на этапе дружбы. А хороший горняк, рискнув на горе, может потерять всё тут же, или на следующем этапе. Поставить бы вместо пролога хороший длинный настоящий ITT - хороший разгон для всего Тура, нет?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE