Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19191919
Дата: 06/04/1919
Старт: 06:27:00
Финиш: 17:53:00        
На старте: 42
На финише: 22
Дистанция: 286,5 км
Средняя скорость: 25,058 км/ч
Погода: Ясно


   После окончания первой мировой войны прошло менее года. Европа начала восстанавливаться от разрушений и потерь. На старт 12-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) приехало несколько иностранных гонщиков - бельгийцы братья Марсель Бюсс (Marcel Buysse) и Люсьен Бюсс (Lucien Buysse), а также француз Жан Альвоан (Jean Alavoine) и швейцарец Оскар Эгг (Oscar Egg). Фаворитами гонки считались прошлогодний победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia) Гаетано Беллони (Gaetano Belloni), а также Чемпион Италии и прошлогодний победитель Милан - Сан-Ремо Костанте Джирарденго (Costante Girardengo).


   Накануне прошел дождь, дороги размокли и были покрыты грязью. Старт был дан в 6-27 утра. 42 гонщика отправились по традиционному маршруту, равному  286,5 км. С самого старта Джирарденго получает прокол, возможно, это была диверсия, но доказать это  так и не смогли. Он отстает от пелотона.


   До Овада (Ovada), за 164 км до финиша, пелотон едет в интенсивном ритме, однако, по ходу гонки фиксируются многочисленные падения, поломки велосипедов и проколы колес.


   Когда начинается подъем Пассо дель Туркино (Passo del Turchino), впереди формируется группа из пяти гонщиков, в нее входят: Анджело Гремо (Angelo Gremo), Джузеппе Оливьери (Giuseppe Oliveri), Марио Сантагостини (Mario Santagostino), Анджело Вай (Angelo Vay) и Гаетано Беллони, который чувствовал себя не очень хорошо, после того как отработал, атакуя в подъем, благодаря чему и создался этот отрыв. На вершине уже светило солнце, и со спуска гонщики устремились вниз без особой опаски.


   На контрольном пункте в Вольтри (Voltri), за 131 км до финиша, Гремо оказался во главе гонки, за ним  в двух минутах следовал тандем Оливьери и Сантагостини, в четырех минутах после Гремо проехали Джирарденго и Эгг, автор безрассудного и смелого спуска с Туркино, благодаря которому Джирарденго смог отыграть проигрываемое им время.


   На побережье в завал попадают Клементе Канепари (Clemente Canepari), Джузеппе Аццини (Giuseppe Azzini) и рисковавший на спуске Оскар Эгг сходит с гонки после прокола колеса. В Савоне (Savona), за 97 км до финиша, на контрольно пункте ситуация поменялась: Гремо, Оливьери, Джирарденго проследовали в минуте друг от друга, в пяти минутах Сантагостини, в восьми минутах Канепари и Аццини.


   Вскоре Оливьере получает прокол, а у Джирарденго появляется шанс догнать Гремо, и побороться за победу, остальные претенденты далеко позади них. Финиш уже близко. Редакция La Gazzetta dello Sport накануне гонки провела большую рекламную акцию, болельщиками были переполнены обочины дорог по всему Сан-Ремо и пригородам.


   31-летний Анджело Гремо впервые становится победителем Милан - Сан-Ремо, он выигрывает после одиночного отрыва длинной в 150 км - это заслуженное вознаграждение.  Джирарденго финишировал вторым с отставанием в 2 минуты и 15 секунд. Джирарденго и Гремо, оба  из одной команды "Stucchi", пожимают друг другу руки - это победа.Через 8 минут после победителя финишировали Оливьери и Аццини.


   Константе Джирарденго в скором времени после Милан - Сан-Ремо выиграет 8 этапов из 10, а также финальную классификацию Джиро д'Италия-1919 (Giro d'Italia).

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Angelo Gremo (Ita) 11:26:00
2. Costante Girardengo (Ita) 00:02:15
3. Giuseppe Oliveri (Ita) 00:08:00
4. Giuseppe Azzini (Ita)
5. Carlo Galetti (Ita) 00:25:00
6. Mario Santagostino (Ita) 00:25:30
7. Luigi Lucotti (Ita) 00:30:00
8. Clemente Canepari (Ita) 00:30:50
9. Giovanni Rossignoli (Ita) 00:38:30
10. Lucien Buysse (Bel) 00:41:30
11. Pietro Aimo (Ita) 00:46:00
12. Jean Alavoine (Fra) 00:51:00
13. Leopoldo Torricelli (Ita)
14. Ugo Agostoni (Ita) 00:53:30
15. Domenico Schierano (Ita) 01:00:00
16. Dario Beni (Ita) 01:13:00
17. Giuseppe Pifferi (Ita) 01:23:00
18. Marcel Godivier (Fra) 01:25:00
19. Carlo Durando (Ita) 02:05:00
20. Camillo Bertarelli (Ita)
21. Attilio Montagi (Ita) 02:18:00
22. Bartolomeo Aimo (Ita) 02:23:00

 

  

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

28 июля - 1 августа 2020

Vuelta a Burgos

1 августа 2020

Strade Bianche

1 - 4 августа 2020

La Route d'Occitanie - La Depeche du Midi

3 августа 2020

Gran Trittico Lombardo

5- 9 августа 2020

Tour de Pologne

5- 8 августа 2020

Le Tour de Savoie Mont Blanc

5 августа 2020

Milano-Torino

6 августа 2020

Mont Ventoux Denivele Challenge

6 - 9 августа 2020

Czech Tour

7 - 9 августа 2020

Tour de l'Ain

8 августа 2020

Milano-Sanremo

12 - 16 августа 2020

Criterium du Dauphine

12 августа 2020

Gran Piemonte

14 - 19 августа 2020

Tour de l'Avenir

15 августа 2020

Il Lombardia

15 августа 2020

Dwars door het Hageland

18 - 21 августа 2020

Tour du Limousin

18 августа 2020

Giro dell'Emilia

25 августа 2020

Bretagne Classic - Ouest-France

24 - 28 августа 2020

UEC Road European Championships

28 августа - 20 сентября 2020

Tour de France

7 - 14 сентября 2020

Tirreno-Adriatico

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Konstantin41
    Велокоманда CCC распределила к ... (5)
    Konstantin41-Фото

    Я верю, что Закарин может ещё раз подняться на подиум Гранд-тура, но не ТДФ. Вуэльта или Джиро - да. И ставку надо делать именно на Вуэльту.

  • Shalam s Urala
    Патрик Лефевр против включения ... (1)
    Shalam s Urala-Фото

    дяде Патрикею показать картинки с Туров столетней давности. - какие козьи тропы тогда ехали, на чём ехали, в чём ехали, как оказывалась техпомощь (и оказывалась ли), и много-много всего такого интересного..

    может быть, тогда седой уже дядя не будет попусту вскукарекивать. именно это выглядит нелепо

    полагаю, для ASO это лишь скромная дань истории. и ничего страшного, если электронно-карбоновые кони свернут ненадолго с асфальта на козью тропу

  • Earl57
    Велокоманда CCC распределила к ... (5)
    Earl57-Фото
    А у них есть выбор? ССС за выживание борется, им надо показать потенциальным спонсорам, что команда не халам-балам, за генерал на Туре борется. Понятно, что главные надежды в реальности на ГВА и Трентина в спринтах, а Ильнур уж как получится...
    И не они одни такие. Вон посмотрите на Митчелтон. Говорят про Тур, а самых сильных гонщиков с Саймоном на Джиро отправляют. Где у Саймона гораздо больше шансов чем у Адама на Туре. Жисть такая, что делать.
  • Pi-man
    Велокоманда CCC распределила к ... (5)
    Pi-man-Фото

    Я думаю, что реальный план Закарина именно таков - на Тур за этапом, на Вуэльту - за высоким местом в генерале. А говорить - так это часть работы...

  • Cyrill
    Велокоманда CCC распределила к ... (5)
    Cyrill-Фото

    При всём уважении к Ильнуру - конечно, деньги надо отрабатывать, куда ставят, там и ехать. Но, если смотреть на вещи реально - взять этап на ТДФ и попасть в тройку генерала на Вуэльте - это будет супер-результат для Ильнура. Я надеюсь, они шутят, говоря про генерал ТДФ ? Просто в погоне за журавлём, он будет истощён к Вуэльте. Про его капитанство в целом - думаю у него сейчас одна из самых выгодных позиций в пелотоне - его рассматривают максимум как претендента на горный этап, но по сути он может больше...

  • Camel
    Велокоманда CCC распределила к ... (5)
    Camel-Фото

    Что-то мне подсказывает, что Закарин как капитан, что баба на судне.

  • Серафим
    Тадей Погачар готовится дебюти ... (8)
    Серафим-Фото
    ИМХО, у Берналя, Роглича, Погачара рост идеальный для многодневщика на ГТ. На недельках это уже не так важно, там один этап разделки часто решает в генерале.
    Мне кажется, и без гормонов можно взрастить хорошего генеральщика, рост 175 вполне себе обычный, генетически определенный, даже в Европе, Я не говорю про Азию, где это даже слишком высокий рост.
    Кстати, Саму Дюмулен с ростом 158 был довольно неплохим спринтером, любопытно, да? Только недавно закончил карьеру.
  • uran
    Матье ван дер Пул о подготовке ... (1)
    uran-Фото

    Ему нужно ехать все подряд, все монументы. К чему эти наскоки Париж-Рубе? Шансов на выиграть в 5 гонках куда выше, чем в одной. Лишним опыт никогда не будет, тем более для такого классика, Матье создан для монументов.

  • uran
    Тадей Погачар готовится дебюти ... (8)
    uran-Фото
    Глянул антропометрию основных новых: Берналь 175 60 Роглич 177 65 Погачар 176 66 Карапас 170 62 Алафилипп 173 62 Ну и Эвенепул 171 61 Из 180+ это Дюмолан Фрум Томас, которые уже не действующие. Уж не будут сейчас специально готовить будущих генеральщиков на гормонах и ограничивать рост? Пидкок 158, что за рост такой?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE