Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19531953
Дата: 19/03/1953
Старт: 08:30:00
Финиш: 15:29:20         
На старте: 215
На финише: 114
Дистанция: 282
Средняя скорость: 40,349 км/ч
Погода: Ясная


   На старт 44-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) вышло рекордное число участников - 215. Среди фаворитов трехкратный победитель гонки (1946, 1948, 1949) Фаусто Коппи (Fausto Coppi), автор дубля Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1952 и Тур де Франс (Tour de France)-1952. Четырехкратный победитель гонки (1939, 1940, 1947, 1950) Джино Бартали (Gino Bartali), победитель Джиро дель Эмилия (Giro dell'Emilia)-1952 и чемпион Италии. Двукратный победитель Джиро д'Италия (1948 и 1951) Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni). Среди иностранных гонщиков в число фаворитов вошли: победитель Париж-Рубе (Paris-Roubaix)-1952 Рик Ван Стинберген (Rik Van Steenbergen), победитель Флеш Валлонь (La Flèche Wallonne)-1952 и Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège)-1952 Ферди Кюблер (Ferdi Kubler) и победитель Милан - Сан-Ремо-1951 Луизон Бобэ (Louison Bobet).


   Старт был дан в 8:30 утра. Сразу же атаковал бельгийский гонщик Анри Ван Керков (Henri Van Kerckhove), через 35 км после старта, в Бинаско (Binasco), его поглотил пелотон. Но, вот снова атака! Швейцарец Хьюго Кобле (Hugo Koblet) атаковал, вместе с ним уехало 7 гонщиков. В отрыве работал только Кобле, другие гонщики не выходили на смену. Пелотон продолжал ехать не спеша, давая отрыву возможность уехать, и  вскоре их преимущество составило три минуты.


   В Россильйоне (Rossiglione) беглецов поглотил пелотон, к этому моменту отрыв проехал 100 км. Предстояло преодоление подъема Пассо дель Туркино (Passo del Turchino). В верхней части Туркино (Turchino), на подъеме Де Санти (De Santi) все внимание гонки было приковано к талантливому гонщику Джузеппе Буратти (Giuseppe Buratti), которому удалось атаковать на подъеме и первым пересечь вершину, его преимущество над пелотоном составило 1 минуту и 41 секунду. В Аренцано (Arenzano), за 127 км до финиша, пелетон поглотил смельчака, и гонка вступила в свою решающую фазу.


   За 117 км до финиша, в окрестностях Варацце (Varazze), сформировалась группа из 30 гонщиков. Через 10 км к ним переложились Коппи, Маньи, Кюблер, Кобле, прошлогодний победитель гонки Лоретто Петруччи (Loretto Petrucci) и Джузеппе Минарди (Giuseppe Minardi), финишировавший вторым в прошлом году. Собралась довольно серьезная компания лидеров.


 Лоретто Петруччи   В Финале-Лигуре (Finale Ligure), за 90 км до финиша, атаковал француз Роджер Валковяк (Roger Walkowiak), ему отвечает его же соотечественник Джордж Дёко (Georges Decaux), затем к ним перекладывается Минарди. Чуть позже сформировалась группа преследователей: Валер Оливье (Valère Ollivier), Герман Дерийк (Germain Deryijcke), Жан Робик (Jean Robic), Нелло Лореди (Nello Lauredi), Джованни Рома (Giovanni Roma) и Лоретто Петруччи.


   Начались завершающие гонку подъемы Капо Меле (Capo Mele) и Капо Черво (Capo Cervo), которые просеяли сформировавшиеся впереди группы гонщиков. На Капо Берта (Capo Berta), за 36 км до финиша, во главе гонки осталось пять гонщиков - Герман Дерийк (Germain Deryijcke), Рэмо Импанис (Raymond Impanis), Нино Дефилиппис (Nino Defilippis), Минарди и Петруччи. В Арма ди Таджа (Arma di Taggia) к ним присоединился француз Оливье. Этим шестерым гонщикам и предстояло разыграть финиш в Сан-Ремо.


   Лоретто Петруччи на финише оказывается быстрее, и он во второй раз становится победителем Милан Сан-Ремо. Впервые гонка закончилась менее чем за семь часов, 282 км лидер проехал за 06:59:20. Также был поставлен новый рекорд скорости гонки - 40,349 км/ч. Джузеппе Минарди вновь финишировал вторым.


   Многократно Милан - Сан-Ремо покорялась только нескольким гонщикам:  Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) (1918, 1921, 1923, 1925, 1926, 1928), Гаетано Беллони (Gaetano Belloni) (1917, 1920), Альфредо Бинде (Alfredo Binda) (1929, 1931), Джузеппе Ольмо (Giuseppe Olmo) (1935, 1938), Джино Бартали (1939, 1940, 1947, 1950) и Фаусто Коппи (1946, 1948, 1949), в одном ряду с ними теперь будет стоять имя Лоретто Петруччи.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Loretto Petrucci (Ita) 06:59:20
2. Giuseppe Minardi (Ita)
3. Valère Ollivier (Bel)
4. Germain Deryijcke (Bel)
5. Nino Defilippis (Ita)
6. Raymond Impanis (Bel)
7. Jean Robic (Fra) 00:21
8. Roger Walkowiack (Fra)
9. Fausto Coppi (Ita) 00:01:05
10. Ferdi Kubler (Sui) 00:01:09
11. Rik Van Steenbergen (Bel)
12. Luciano Maggini (Ita)
13. Jacques Dupont (Fra)
14. Giovanni Pettinati (Ita)
15. Désiré Keteleer (Bel)
16. Robert Chapatte (Fra)
17. Raphael Geminiani (Fra)
18. Danilo Barozzi (Ita)
19. Remo Bartalini (Ita)
20. Luciano Ciancola (Ita)
21. Agostino Coletto (Ita)
22. Livio Isotti (Ita)
23. Alfredo Martini (Ita)
24. Arrigo Padovan (Ita)
25. Vincenzo Rossello (Ita)
26. Vittorio Rossello (Ita)
27. Lido Sartini (Ita)
28. Tranquillo Scudellaro (Ita)
29. Renzo Soldani (Ita)
30. Wim Van Est (Hol)
31. Giovanni Roma (Ita) 00:01:21
32. Nello Lauredi (Fra)
33. Raoul Remy (Fra)
34. Gino Bartali (Ita)
35. Nedo Logli (Ita)
36. Adolfo Grosso (Ita)
37. Albino Crespi (Ita)
38. Attilio Redolfi (Ita) 00:04:15
39. Mario Baroni (Ita)
40. Alain Moineau (Fra)
41. Giovanni Corrieri (Ita)
42. Oreste Conte (Ita)
43. Marcello Pellegrini (Ita)
44. Widmer Servadei (Ita)
45. Ettore Milano (Ita)
46. Pasquale Fornara (Ita)
47. Andrea Carrea (Ita)
48. Giorgio Albini (Ita)
49. Fiorenzo Magni (Ita)
50. Mino De Rossi (Ita)
51. Serafino Biagioni (Ita)
52. André Brule (Fra)
53. Louison Bobet (Fra)
54. Roger Decock (Bel)
55. Mario Gervasoni (Ita)
56. Fausto Lurati (Ita)
57. Eugenio Bonetti (Ita)
58. Pietro Giudici (Ita)
59. Luciano Frosini (Ita)
60. Bruno Monti (Ita)
61. Fiorenzo Crippa (Ita)
62. Primo Volpi (Ita)
63. Ezio Bicocca (Ita)
64. Armando Balducci (Ita)
65. Odino Baldarelli (Ita)
66. Romano Cavallari (Ita)
67. Roger Buchonnet (Fra)
68. Franco Franchi (Ita)
69. Giancarlo Astrua (Ita)
70. Mario Fazo (Ita)
71. Waldemaro Bartolozzi (Ita)
72. Arnaldo Faccioli (Ita) 00:06:46
73. Aldo Bini (Ita)
74. Mario Lorenzotti (Ita)
75. Vittorio Seghezzi (Ita)
76. Stefano Gaggero (Ita) 00:10:23
77. Gerrit Voorting (Hol)
78. Georges Decaux (Fra) 00:11:30
79. Angelo Venzi (Ita) 00:23:10
80. Henk Van Breenen (Hol)
81. Pierre Barbotin (Fra)
82. Alfredo Pasotti (Ita)
83. Emilio Croci-Torti (Ita)
84. Elio Brasola (Ita)
85. Antonio Medri (Ita)
86. Gino Guerrini (Ita)
87. Giacomo Zampieri (Ita)
88. Mario Gestri (Ita) 00:25:00
89. Dante Colombo (Ita)
90. Valentin Petry (Ger)
91. Max Schellenberg (Sui)
92. Giuseppe Doni (Ita)
93. Dino Ottusi (Ita)
94. Silvio Pedroni (Ita)
95. Ampelio Rossi (Ita)
96. Aldo Zuliani (Ita)
97. Roger Rossinelli (Fra)
98. Paolo Gori (Ita)
99. Andrea Prisco (Ita)
100. Nello Sforacchi (Ita)
101. Walter Serena (Ita)
102. Sergio Degli-Innocenti (Ita)
103. Luigi Mastroianni (Ita)
104. Amadeo Paolinetti (Ita)
105. Hans Ludin (Sui)
106. Sergio Vitali (Ita)
107. Elli Armani (Ita) 00:46:10
108. Rudi Thyssen (Ger)
109. André Riolfo (Fra) 00:52:20
110. Henri Van Kerckhove (Bel)
111. Jan Nolten (Hol)
112. Fernand Tricot (Fra)
113. Henk Faanhof (Hol)
114. Lucien Lazarides (Fra)

 

Если промышленная вентиляция помогает создать комфорт в помещении, то на велотрассе достаточно сложно создать благоприятные условия, особенно в период жары, так что проходить дистанцию спортсменам тяжело физически.

   

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

23 - 29 февраля 2020

UAE Tour

29 февраля 2020

Omloop Het Nieuwsblad

1 марта 2020

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

7 марта 2020

Strade Bianche

8 - 15 марта 2020

Paris - Nice

11 - 17 марта 2020

Tirreno-Adriatico

21 марта 2020

Milano-Sanremo

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Владимир Корж
    Ремко Эвенепул: «Тиррено-Адриа ... (9)
    Владимир Корж-Фото
    Цитата: Lucky
    Если преобладают медленные волокна, человеку намного больше подходят лыжи, марафонский бег, заплывы на длинные дистанции и т. д., то есть виды спорта, в которых задействована главным образом аэробная система энергообразования. Если же в организме больше быстрых мышечных волокон, то можно добиться хороших результатов в бодибилдинге, беге на короткие дистанции, спринтерском плавании, тяжелой атлетике, пауэрлифтинге и др. видах, где главное значение принадлежит взрывной энергии. А ее, как вы уже знаете, могут обеспечить лишь белые мышечные волокна. У спортсменов-спринтеров всегда преобладают именно они.
    Забыли упомянуть про промежуточные мышечные волокна IIа тип: быстрые окислительно-гликолитические (БОГ) , на них как раз и едут разделку
  • дрокер
    Тур ОАЭ-2020. Этап 3 (15)
    дрокер-Фото
    Не соглашусь, Тур Альп и Тур Польши прошлого года, команда отработала на Пашу.
    Сегодня Фруми так и бочки возил:)
  • close2you
    Тур ОАЭ-2020. Этап 4 (1)
    close2you-Фото
    Беннет Беннет Беннет....
  • Sozircatel
    Ремко Эвенепул: «Тиррено-Адриа ... (9)
    Sozircatel-Фото
    Да,Да,Да !!!
    Тьфу-тьфу , чтобы не сглазить , боялся раньше это отметить
    Эдди Меркс / Бельгия/ - реинкарнация спустя много лет
    Может быть парень зажжет?
  • Ice
    Ремко Эвенепул: «Тиррено-Адриа ... (9)
    Ice-Фото

    Цитата: Lucky
    Если преобладают медленные волокна, человеку намного больше подходят лыжи, марафонский бег, заплывы на длинные дистанции и т. д., то есть виды спорта, в которых задействована главным образом аэробная система энергообразования. Если же в организме больше быстрых мышечных волокон, то можно добиться хороших результатов в бодибилдинге, беге на короткие дистанции, спринтерском плавании, тяжелой атлетике, пауэрлифтинге и др. видах, где главное значение принадлежит взрывной энергии. А ее, как вы уже знаете, могут обеспечить лишь белые мышечные волокна. У спортсменов-спринтеров всегда преобладают именно они.

    А есть универсалы с примерно одинаковым соотношением волокон, хоть их и мало)

  • Yuriy 17
    Ремко Эвенепул: «Тиррено-Адриа ... (9)
    Yuriy 17-Фото
    Я к тому написал - что маловаты эти оба по росту и весу, чтобы быть среди лучших спринтеров или раздельщиков.

    Но они оба таковыми являются по факту - что и весьма удивительно
  • motte
    Ремко Эвенепул: «Тиррено-Адриа ... (9)
    motte-Фото

    Шалун, парень-:)

    Это то, что мы ждём от сезона 2020

  • Walther
    Ремко Эвенепул: «Тиррено-Адриа ... (9)
    Walther-Фото
    Прячься всё живое! Каннибал вернулся! ;)
  • Camel
    Тур ОАЭ-2020. Этап 3 (15)
    Camel-Фото

    Цитата: Giant72
    ААА, это который Алафилиппо, Вальвердо, Лученко, Кинтано?

    Он!!! ))

  • Lucky
    Ремко Эвенепул: «Тиррено-Адриа ... (9)
    Lucky-Фото
    Если преобладают медленные волокна, человеку намного больше подходят лыжи, марафонский бег, заплывы на длинные дистанции и т. д., то есть виды спорта, в которых задействована главным образом аэробная система энергообразования. Если же в организме больше быстрых мышечных волокон, то можно добиться хороших результатов в бодибилдинге, беге на короткие дистанции, спринтерском плавании, тяжелой атлетике, пауэрлифтинге и др. видах, где главное значение принадлежит взрывной энергии. А ее, как вы уже знаете, могут обеспечить лишь белые мышечные волокна. У спортсменов-спринтеров всегда преобладают именно они.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE