Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19621962
Дата:  19/03/1962
Старт: 09:45:00
Финиш: 16:33:06         
На старте: 154
На финише: 84
Дистанция: 288
Средняя скорость: 42,343 км/ч
Погода: Ясная


    Пелотон Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 1962 года представлен очень малым количеством иностранных команд. Организаторы отказались оплачивать расходы на поездку. Может быть, в какой-то степени, это было сделано намеренно, чтобы увеличить шансы на победы своих - итальянских гонщиков, которые уже несколько лет подряд были не в состоянии выиграть гонку. В последний раз Италия праздновал итальянскую победу в 1953 году, когда победителем гонки стал Лоретто Петруччи (Loretto Petrucci). Основным фаворитом гонки считался бельгийский гонщик Рик Ван Лой (Rik Van Looy). В 1961 году он во второй раз подряд выиграл чемпионат мира, Ван Лой стал двукратным победителем Париж-Рубе (Paris-Roubaix) 1961-1962, победителем Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège)-1961.  Милан - Сан-Ремо Ван Лой выигрывал в 1958, а в 1961 занял второе место с проигрышем в 3 секунды.


    Через 11 км после старта, в  Бинаско (Binasco), пелотон раскололся на 4 группы: первая  в составе 41 гонщика в Павии (Pavia) уже имела преимущество в 1 минуту. В Овада (Ovada), за 164 км до финиша, атаковали несколько гонщиков: Карло Бургамани (Carlo Brugnami), Диего Ронкини (Diego Ronchini) и бельгиец Эмиль Дамс (Emile Daems). Преследователи первой группы проигрывали 4 минуты, в этой группе в основном работал Арнальдо Памбиянко (Arnaldo Pambianco), он вез чемпиона мира Ван Лоя.


    Подъем Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) гонщики проехали в следующем порядке: Джанкарло Манцони (Giancarlo Manzoni), Эмиль ДамсФранко Маньяни (Franco Magnani) и Хосе Сориано (Josè Soriano), Памбиянко через 2 минуты. В Вольтри (Voltri) Памбиянко догнал Гемрано Барале (Germano Barale) и дальше, они поехали вместе, выходя на смены по очереди.


    Ван Лой во главе группы из 44 гонщиков был в 7-ми минутах позади. На подъёме Коллетта (Colletta) из этой группы атакует Тони Балиетти (Toni Bailetti) - чемпион Олимпийских игр в Риме 1960 года. За ним последовали Вилли Шрёдерс (Willy Schroeders) и Карло Бруньями (Carlo Brugnami), в Ноли (Noli), за 88 км до финиша их преимущество составило около двух минут. 


    В Чериале (Ceriale) атакует Балиетти, и возглавляет гонку. На вершине подъема Капо Меле (Capo Mele) его преимущество составило уже 58 секунд, на вершине подъема Капо Черво (Capo Cervo) уже 1 минута и 21 секунд, на вершине подъема Капо Берта (Capo Berta), за 36 км до финиша, его преимущество увеличилось до 1 минуты 30 секунд. В погоню бросается Эмиль Дамс, и в Арма ди Таджа (Arma di Taggia), за 12 км до финиша, он догоняет Балиетти.


    На подъеме Поджио ди Сан-Ремо (Poggio di San Remo) надежды итальянцев на победу рушатся в пух и прах, Балиетти испытывает сильный кризис и выбывает из борьбы.

 

  Милан - Сан-Ремо покорилась еще одному бельгийскому гонщику - Эмилю Дамсу (Emile Daems). Весь подиум заняли бельгийцы. Итальянец Диего Ронкини (Diego Ronchini) финишировал четвертым.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Emile Daems (Bel) 06:48:06
2. Yvo Molenaers (Bel) 00:01:15
3. Louis Proost (Bel) 00:01:19
4. Willy Schroeders (Bel)
5. Diego Ronchini (Ita)
6. Carlo Brugnami (Ita)
7. Guido Carlesi (Ita) 00:01:35
8. Robert Seneca (Bel)
9. Bruno Mealli (Ita)
10. Antonio Bailetti (Ita)
11. Jean-Baptiste Claes (Bel)
12. Rino Benedetti (Ita)
13. Dino Bruni (Ita)
14. Rik Van Looy (Bel)
15. Robert De Middeleir (Bel)
16. Silvano Ciampi (Ita)
17. Armando Pellegrini (Ita)
18. Michel Van Aerde (Bel)
19. Giuseppe Fallarini (Ita)
20. Joseph Hoevenaers (Bel)
21. Nino Defilippis (Ita)
22. Severino Angella (Ita)
23. Angelo Conterno (Ita)
24. Roberto Falaschi (Ita)
25. Armand Desmet (Bel)
26. Joseph Planckaert (Bel)
27. Guillaume Van Tongerloo (Bel)
28. Aurelio Cestari (Ita)
29. Joseph Wouters (Bel)
30. Vincenzo Meco (Ita) 00:01:48
31. Vittorio Adorni (Ita) 00:02:02
32. Antonio Suarez (Esp) 00:02:34
33. Graziano Battistini (Ita)
34. Peter Post (Hol)
35. Marino Vigna (Ita) 00:04:10
36. Benoni Beheyt (Bel)
37. Jose Perez-Frances (Esp)
38. Roger Baens (Bel)
39. Guillaume Demaer (Bel)
40. Ludo Janssens (Bel)
41. Germano Barale (Ita)
42. Peppino Dante (Ita) 00:04:13
43. Silvano Simonetti (Ita) 00:04:54
44. Mario Mineri (Ita) 00:06:05
45. Pietro Zoppas (Ita)
46. Jose Segu (Esp)
47. Miguel Pacheco (Esp)
48. Dieter Puschel (Ger)
49. Alfredo Sabbadin (Ita) 00:06:32
50. Guerrando Lenzi (Ita)
51. Dino Liviero (Ita)
52. Luigi Sarti (Ita)
53. Franco Magnani (Ita)
54. Marcel Seynaeve (Bel)
55. Vito Favero (Ita)
56. Franco Cribiori (Ita)
57. Mario Corsini (Ita)
58. Vito Taccone (Ita)
59. Aldo Pifferi (Ita)
60. Giogio Zancanaro (Ita)
61. Nello Velucchi (Ita)
62. Battista Babini (Ita)
63. Erwin Lutz (Sui)
64. Livio Trape (Ita)
65. Ugo Aldovini (Ita)
66. René Vanderveken (Bel)
67. Giovanni Pettinati (Ita)
68. Armando Casodi (Ita)
69. Giancarlo Gentina (Ita)
70. Ernesto Bono (Ita)
71. Franco Balmamion (Ita)
72. Hilaire Couvreur (Bel)
73. Enzo Moser (Ita)
74. Pierino Baffi (Ita)
75. Imerio Massignan (Ita)
76. Robert Vandecaveye (Bel)
77. Marino Fontana (Ita)
78. Giacomo Fornoni (Ita)
79. Italo Mazzacurati (Ita)
80. Giancarlo Ceppi (Ita)
81. Vendramino Bariviera (Ita)
82. Guido Boni (Ita)
83. Federico Galeaz (Ita)
84. Giuseppe Fezzardi (Ita)

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

6 октября 2022

Gran Piemonte

6 октября 2022

Paris - Bourges

8 октября 2022

Il Lombardia

9 октября 2022

Paris - Tours Elite

16 октября 2022

Japan Cup Cycle Road Race

ОПРОС

Понравился ли Вам чемпионат мира по велоспорту-2022?

Комментарии

  • RVL
    Наиро Кинтана объявил об уходе ... (11)
    RVL-Фото
    Может захочет в Астану.. раздельщиком)) раз по вашим словам уже не горняк))
  • Earl57
    Наиро Кинтана объявил об уходе ... (11)
    Earl57-Фото

    Так в новостях писали, что он во французскую команду хотел. Не получилось...

    Агент Кинтаны ищет куда его пристроить. Журналисты собирают слухи, работа у них такая...

  • s75
    Трансферные новости пелотона-2 ... (82)
    s75-Фото

    Инеос: подтверждено - DS Раш уходит в норвежскиую команду, судя по всему Нарваес продлил контракт (или у него действующий и в этом году он не присутствовал на трансферном рынке - достоверной информации совсем мало)

  • s75
    Наиро Кинтана объявил об уходе ... (11)
    s75-Фото
    вот в новостях пишут, что нужен
  • velodoctor
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    velodoctor-Фото

    У Казахстана помимо Луца еще и Фёдоров, оба не статисты. Экс катюшинские Морено и Лоссада поедут)

  • drevgen
    Binche - Chimay - Binche / Mem ... (3)
    drevgen-Фото
    Пардон, еще в заявке на 2 французские гонки.
  • Серафим
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    Серафим-Фото
    Я уже несколько лет езжу на гравийнике. Руль 50-й.
    Хотелось поставить поуже, по городским улицам в транспортном потоке вроде как удобнее. Поставил на 42. Вернулся к старому рулю. Много приходится ездить именно по гравийным и каменистым дорогам.
    Контроль с более широким рулем лучше, особенно, когда из-под переднего колеса выстреливает крупный камень и руль чуть ли не выбивает из рук.
    Раз уж речь зашла о таком, резина спереди на 36, сзади на 40. Но если бы пришлось ехать гравийную гонку, поставил бы спереди и сзади +- на 34, в зависимости от трассы.
  • MVDP
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    MVDP-Фото
    На оф. сайте указано: "Трасса состоит из 36% грунтовых дорог, 18% твердого гравия, 1% булыжника, 17% твердого покрытия и 27% асфальта." Скоро увидим, что это из себя представляет.
    Там же есть общие требования к трассам.
    "Соревнования на гравии должны иметь следующие характеристики трассы:
    - Гонки на гравии должны проводиться на любом типе дорог без покрытия и могут включать гравий, лесные
    пожарные дороги, фермерские дороги, а также дорожки и булыжник.
    - - Дороги с асфальтовым покрытием не должны составлять более 40% (сорока процентов) от дистанции гонки.
    - Трасса должна избегать травы и лугов.
    - Синглтреки должны быть сведены к минимуму и включаться в маршрут только там, где
    это необходимо для соединения других участков, и только там, где доступен альтернативный маршрут для транспортных средств, необходимых для проведения мероприятий (например, медицинских служб)".
    И требования к велосипедам.
    "Разрешается использовать велосипед любого типа. Электровелосипеды не допускаются.
    Рули могут быть любой формы, но должны быть цельной конструкции без торцевых перекладин или зажимных удлинителей (рули для триатлона и любые другие системы удлинения рулей запрещены)".
    Вот и посмотрим, кто во что горазд.
  • Ukrohypocrite
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    Ukrohypocrite-Фото
    Лучше в приазовье
  • velodoctor
    Матье ван дер Пул примет участ ... (18)
    velodoctor-Фото
    Широкий руль не арэродинамичен, он удобен только когда есть технические участки с рулежкой активной, если как вы сказали, то на скорости свыше 35 он будет замедлять. На гонках до этого резину ставили за 40мм, если будет как на СБ, то смысл в такой резине, если на более узкой быстрее. По мне гравий должен быть крупный (в меру), а не как на сб и обязательно технические участки, лайтовые трейлы там. Иначе это будет гонка ради гонки, а велосипед не покажет себя.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE