1940
Дата: 19/03/1940
Старт: 08:00:00
Финиш: 15:44:00         
На старте: 116
На финише: 85
Дистанция: 281,5 км
Средняя скорость: 36,401 км/ч
Погода: Ясная


    Война уже свирепствовала в Европе, за день до старта классики Муссолини и Гитлер провели встречу в Бреннеро, но Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo), как обычно, 19 марта, приглашала гонщиков на старт. Хотя болельщиков по обочинам дороги стало явно меньше, количество участников гонки было по-прежнему впечатляющим – 116 человек, которые отправились в путь в 8 утра.


    День обещал быть ясным, и с самого старта ритм гонки задал трековик Эджидио Ваньи (Egidio Vagni), попытавшийся уехать в отрыв, к нему присоединились ещё несколько гонщиков. Но первый отрыв захлебнулся.


    Затем состоялась более серьёзная атака, инициатором которой стал Луиджи Мутти (Luigi Mutti). К нему смогли переложиться Бернардо Рогора (Bernardo Rogora) и Пьетро Римольди (Pietro Rimoldi), затем эту тройку беглецов добрали Сеттимо Симонини (Settimo Simonini), Джованни Готти (Giovanni Gotti), Спирито Годио (Spirito Godio), Эцио Чеки (Ezio Cecchi), Ренцо Сильвестри (Renzo Silvestri), Антонио Меркалати (Antonio Mercatali). Они уверенно набирали преимущество над пелотоном, которое при прохождении Чертозы ди Павии (Certosa di Pavia) составляло почти полторы минуты. В голове пелотона работал Пьерино Фавалли (Pierino Favalli), и хотя в Павии (Pavia) отрыв находился в пределах двух минут, через 6 км после Павии приключения беглецов завершились  - пелотон их поглотил.


    Но затишье в гонке длилось недолго. При прохождении коммуны Казатизма (Casatisma) в провинции Павия группа растянулась и разорвалась. Затем у Кастеджио (Casteggio) пелотон вновь собрался, после чего скорость возросла. На отсечке 59,8 км от старта средняя скорость пелотона составляла 41,2 км/ч.


    Промежуточный спринт выиграл Эдгардо Скаппини (Edgardo Scappini), выступавший за команду MVSN – Viscontea, за ним последовали несколько гонщиков, попытавшихся оторваться от пелотона, но  далеко уехать им не позволили две сильнейших итальянских команды Bianchi и  Legnano, которые контролировали гонку.


    Атаки прекратились, и пелотон ехал спокойно до того момента, когда на вымощенных булыжником улицах городка Поццоло Формигаро (Pozzolo Formigaro) новую попытку убежать предпринял Джино Скаппини (Gino Scappini). В результате образовалась лидирующая группа из 10 гонщиков: Аугусто Интроцци (Augusto Introzzi), Примо Цуккотти (Primo Zuccotti), Пьетро Кьяппини (Pietro Chiappini), Лоренсо Маццарелло (Lorenzo Mazzarello), Тельмино Казеллато (Telmino Caselatto), Марио Де Бенедетти (Mario De Benedetti), Карло Карини (Carlo Carini), Сеттимо Симонини, Джованни Готти и Джино Скаппини.


    Промежуточный спринт в  Нови (Novi) за 94,1 км до финиша выиграл Дзуккотти. Но средняя скорость пелотона тоже выросла, и в Нови Лигуре (Novi Ligure) патрульными в первую группу перебрались гонщики Франко Този (Franco Tosi) из команды Legnano, капитаном которой был Джино Бартали (Gino Bartali) и Марко Вичини (Mario Vicini) из Bianchi, работавший на лидера своей команды Альдо Бини (Aldo Bini). Но вскоре эту группу догнал пелотон, в результате к подножию  Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) подъехала единая группа в составе около 80 гонщиков. Началась вторая часть гонки.


    Франческо Альбани (Francesco Albani), Дзузеппе Маньи (Giuseppe Magni), Микеле Бененте (Michele Benente) и Энрико Мара (Enrico Mara) попробовали оторваться от пелотона, их догнал Ренцо Сильвестри, а потом к этой группе присоединились швейцарец Вальтер Диггельманн (Walter Diggelmann), Эдгардо Скаппини и Убальдо Вентури (Ubaldo Venturi). Но основная группа держалась всего в 200 метрах. Туркино (Turchino) первым проехал Франческо Альбани. На спуске атаковал Мара, который в Вольтри (Voltri) набрал полминуты преимущества над группой Альбани, а основная группа проигрывала 1’40”.


    На подъёме Коллетта (Colletta)  Мара стал терять преимущество, а на спуске с Коллетта его уже догнала группа Альбани. Тем временем, пелотон тоже приближался и находился всего в 45 секундах от первой группы гонщиков.


    Отрыв Мара и Альбани прекратил своё существование в Пьяни ди Инвреа (Piani di Invrea). Так завершилась вторая фаза гонки. Настало время новых атак, и в Савоне (Savona) убежать попробовал Энрико Молло (Enrico Mollo), победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia) 1935 года, он  выиграл промежуточный спринт, а на Капо Ноли (Capo Noli) опережал группу на 1 минуту 55 секунд. Но и его атака оказалась в итоге безуспешной, Молло не удалось уехать, его «съели» при прохождении Финале (Finale).


 Джино Бартали   Следующую атаку предприняли  Себастьяно Торкио (Sebastiano Torchio), ученик «Красного Дьявола» Джованни Джерби (Giovanni Gerbi), Пьерино Фавалли (Pierino Favalli), дважды занимавший на Милан - Сан-Ремо второе место (1937 и 1938) и Глауко Сервадей (Glauco Servadei), бронзовый призёр чемпионата Италии 1938 года. За 53 км до финиша, в Альбенга (Albenga) преимущество беглецов над группой составляло 1’24”, казалось, что этому отрыву удастся удержаться впереди, но на Капо Меле (Capo Mele), на 241-м км дистанции, их добрал Освальдо Баило (Osvaldo Bailo), племянник Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), занимавший 3-е место на Ломбардии в 1938 и на чемпионате Италии в 1939, а также Диего Марабелли (Diego Marabelli), ещё один сильный гонщик, становившийся на Джиро Ломбардии 2-м в 1936, и бронзовый призёр чемпионата Италии 1939.


    А на Капо Черво (Capo Cervo) активизировался Джино Бартали, который стал добирать первую группу и на Капо Берта (Capo Berta), последнем подъёме дня, дававшем возможность переломить ход гонки, ему удалось присоединиться к лидирующим гонщикам. В Арма ди Таджа (Arma di Taggia) первая группа уже насчитывала 34 гонщика, гонка вновь обещала завершиться спринтом.


    Бартали подготовился к решающей схватке на финише, он ехал по центру улицы Сан-Ремо, ведущей к финишу, в то время как соперники из Bianchi пытались обойти его справа. Но улица оказалась слишком узкой для такого количества гонщиков (почти 40 человек), и некоторым из группы очень не повезло – одни упали на трамвайных рельсах, а Марабелли, Серафино Сантамброджио (Serafino Santambrogio) и Франческо Альбани (Francesco Albani) зацепили друг друга и также выбыли из борьбы.


    За 200 метров до финиша Олимпио Бицци (Olimpio Bizzi), чемпион Италии 1938 года, вышел вперёд, но через 100 метров цепь его велосипеда соскочила, и Джино Бартали, сумевший обойти Пьетро Римольди, Альди Бини (Aldo Bini) и Руджеро Моро (Ruggero Moro), пересёк финиш первым.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Gino Bartali (Ita) 07:44:00
2. Pietro Rimoldi (Ita)
3. Aldo Bini (Ita)
4. Ruggero Moro (Ita)
5. Oreste Sartori (Ita)
6. Salvatore Crippa (Ita)
7. Enrico Bolis (Ita)
8. Attilio Masarati (Ita)
9. Renzo Silvestri (Ita)
10. Guerrino Amadori (Ita)
11. Osvaldo Bailo (Ita)
12. Michele Benente (Ita)
13. Vasco Bergamaschi (Ita)
14. Gino Bisio (Ita)
15. Olimpio Bizzi (Ita)
16. Severino Canavese (Ita)
17. Fausto Coppi (Ita)
18. Pierino Favali (Ita)
19. Elio Frosio (Ita)
20. Giovanni Gotti (Ita)
21. Aimone Landi (Ita)
22. Adolfo Leoni (Ita)
23. Secundo Magni (Ita)
24. Diego Marabelli (Ita)
25. Giuseppe Olmo (Ita)
26. Giovanni Piotto (Ita)
27. Mario Ricci (Ita)
28. Bernardo Rogora (Ita)
29. Aldo Ronconi (Ita)
30. Glauco Servadei (Ita)
31. Luciano Succi (Ita)
32. Guerrino Tomasonni (Ita)
33. Sebastiano Torchio (Ita)
34. Mario Vicini (Ita)
35. Giovanni Valetti (Ita) 00:45:00
36. Serafino Santambrogio (Ita)
37. Achille Bucco (Ita)
38. Francesco Albani (Ita)
39. Augusto Introzzi (Ita)
40. Ubaldo Venturi (Ita)
41. Piero Peraudo (Ita)
42. Amilcare Amisano (Ita)
43. Carlo Romanatti (Ita)
44. Enrico Mollo (Ita)
45. Giovanni Pescarmona (Ita)
46. Giovanni De Stefanis (Ita)
47. Enrico Mara (Ita)
48. Ugo Redaelli (Ita)
49. Mario Valle (Ita)
50. Silvio Gosi (Ita) 00:07:00
51. Mario De Benedetti (Ita)
52. Bruno Pasquini (Ita) 00:10:00
53. Walter Diggelmann (Sui) 00:12:00
54. Ezio Cecchi (Ita) 00:19:00
55. Edoardo Stretti (Ita) 00:21:00
56. Settimo Simonini (Ita)
57. Francesco Brambilla (Ita) 00:23:00
58. Fritz Stocker (Sui) 00:24:00
59. Telmino Caselatto (Ita) 00:26:00
60. Edgardo Scappini (Ita)
61. Luigi Basello (Ita)
62. Gino Malavesi (Ita)
63. Carlo Longoni (Ita) 00:34:00
64. Aladino Mealli (Ita)
65. Domenico Glaudo (Ita)
66. Francesco Patti (Ita)
67. Antonio Racca (Ita)
68. Primo Volpi (Ita) 00:35:00
69. Gino Scappini (Ita)
70. Enrico Bonetti (Ita)
71. Giuseppe Vitali (Ita) 00:46:00
72. Carlo Carini (Ita)
73. Pierino Simonetta (Ita)
74. Felice Brunetti (Ita)
75. Giovanni Ghirardi (Ita)
76. Luigi Mutti (Ita) 00:48:00
77. Gino De Gobbi (Ita)
78. Renzo Casarico (Ita)
79. Franco Tosi (Ita)
80. Antonio Mercatali (Ita)
81. Lorenzo Mazzarello (Ita) 00:50:00
82. Federico Zantonelli (Ita) 00:59:00
83. Pietro Regonesi (Ita) 01:07:00
84. Ettore Laurini (Ita) 01:23:00
85. Achille Colombo (Ita) 01:30:00

 

 

  

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

9 - 16 июня 2024

Tour de Suisse

9 - 16 июня 2024

Giro d'Italia Next Gen

12 - 16 июня 2024

Baloise Belgium Tour

12 - 16 июня 2024

Tour of Slovenia

29 июня - 21 июля 2024

Tour de France

29 июня - 21 июля 2024

Маршрут Тур де Франс-2024

17 августа - 8 сентября 2024

Маршрут Вуэльты Испании-2024

ОПРОС

Понравилась ли Вам Джиро д'Италия-2024?

Комментарии

  • Виктор Сироткин
    На Тур де Франс-2024 опробуют ... (1)
    Виктор Сироткин-Фото
    Если гонка однодневная, то можно и понарушать. Лучше бы номера коричневого цвета выдавали на это количество, но уже гоночных, дней.
  • Astanaforever
    Тур Швейцарии-2024. Этап 4 (10)
    Astanaforever-Фото
    Цитата: nightbuster33
    Трасса проведения ЧА: Круг-11км.Рельеф почти плоский,перепады в 50м. не в счет.Ветер до 10а.м. с гор(на север),после 10а.м.,наоборот-в горы(на юг).Вдоль трассы деревья,при кольцевой гонке почти не чувствуется разница.Отсюда вывод:отрыв почти не возможен (на финише 15гонщиков).А кто сказал,что лидеры казахстанцев финишеры и,что остальные "чайники" -ничего не умеющие,особенно при финише.Если бы трассу выбрали в предгорьях или хотя бы в районе ТЭЦ (см.на карте левее трассЫ гонок)результат был бы иным. Со сборными Казахстана работают совершенно другие люди,которые и ставят задачу гонщикам на ведение гонки.Это они обязаны рекомендовать лучших в профкоманду Астаны, а пока из действующих в Казахстане гонщиков таких достойных пока не найдено вот и приходится нанимать лиц, отстающихся с уходящего пелетона.
    Плотно ты всех отмазал.ЗачОт.
  • nightbuster33
    Тур Швейцарии-2024. Этап 4 (10)
    nightbuster33-Фото
    Трасса проведения ЧА: Круг-11км.Рельеф почти плоский,перепады в 50м. не в счет.Ветер до 10а.м. с гор(на север),после 10а.м.,наоборот-в горы(на юг).Вдоль трассы деревья,при кольцевой гонке почти не чувствуется разница.Отсюда вывод:отрыв почти не возможен (на финише 15гонщиков).А кто сказал,что лидеры казахстанцев финишеры и,что остальные "чайники" -ничего не умеющие,особенно при финише.Если бы трассу выбрали в предгорьях или хотя бы в районе ТЭЦ (см.на карте левее трассЫ гонок)результат был бы иным. Со сборными Казахстана работают совершенно другие люди,которые и ставят задачу гонщикам на ведение гонки.Это они обязаны рекомендовать лучших в профкоманду Астаны, а пока из действующих в Казахстане гонщиков таких достойных пока не найдено вот и приходится нанимать лиц, отстающихся с уходящего пелетона.
  • Bratybrat
    Тур Швейцарии-2024. Этап 4 (10)
    Bratybrat-Фото
    ОАЭ может в 5 капитанов тур ехать)
  • RVL
    Тур Швейцарии-2024. Этап 4 (10)
    RVL-Фото

    Команда у поги будет сильнейшая изо всех туров

    И скорее всего сильнейшая изо всех команд на этом туре

  • kwwk
    Тур Швейцарии-2024. Этап 4 (10)
    kwwk-Фото
    https://www.procyclingstats.com/race/asian-championships-me/2024/result
  • Astanaforever
    Тур Швейцарии-2024. Этап 4 (10)
    Astanaforever-Фото
    Вот оф.сайт PCS https://www.procyclingstats.com/https://www.procyclingstats.com/. Там все.
  • Джигит Карбонович
    Тур Швейцарии-2024. Этап 4 (10)
    Джигит Карбонович-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Казахстанцы на чемпионате Азии в родном Алматы потерпели фиаско в групповых гонках, что женщины, что мужчины. Федоров только третий. А об остальных даже не хочется говорить. Полный провал астанинцев...на совести Винокурова. Если с азиатами не могут конкурировать, что говорить о гонках мирового тура. Полная неконкурентноспособность по всем гонкам. Некому выигрывать в команде от слова вообще. Как так можно было угробить команду, превратив в посмешище за столь короткий срок? Луценко не готов к туру, как и сам Кэв. И как команда будет его тащить через горы, а потом еще и развозить почти мертвого на финиш, к тому , что развозящих самих надо тащить прицепом ближе к финишу? Здесь от такой деградации и бардака в команде, даже китайцы ничего не смогут сделать с их большими деньгами. На организацию команды нужны долгие годы упорного труда и подбор компетентных специалистов, коих в команде нет. Одни халявщики покормиться за счет национального бюджета Казахстанцев и налогов простых граждан в казну государства.Позор Винокурову и его персоналу команды, что похоронили славную команду в угоду тщеславия двух человек.
    Есть ссылка на результаты соревнований?
  • Astanaforever
    Тур Швейцарии-2024. Этап 4 (10)
    Astanaforever-Фото
    Казахстанцы на чемпионате Азии в родном Алматы потерпели фиаско в групповых гонках, что женщины, что мужчины. Федоров только третий. А об остальных даже не хочется говорить. Полный провал астанинцев...на совести Винокурова. Если с азиатами не могут конкурировать, что говорить о гонках мирового тура. Полная неконкурентноспособность по всем гонкам. Некому выигрывать в команде от слова вообще. Как так можно было угробить команду, превратив в посмешище за столь короткий срок? Луценко не готов к туру, как и сам Кэв. И как команда будет его тащить через горы, а потом еще и развозить почти мертвого на финиш, к тому , что развозящих самих надо тащить прицепом ближе к финишу? Здесь от такой деградации и бардака в команде, даже китайцы ничего не смогут сделать с их большими деньгами. На организацию команды нужны долгие годы упорного труда и подбор компетентных специалистов, коих в команде нет. Одни халявщики покормиться за счет национального бюджета Казахстанцев и налогов простых граждан в казну государства.Позор Винокурову и его персоналу команды, что похоронили славную команду в угоду тщеславия двух человек.
  • василий
    Тур Швейцарии-2024. Этап 4 (10)
    василий-Фото

    Карапас слабенько

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники