Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19211921
Дата: 3 апреля 1921
Старт: 06:25:00
Финиш:  15:55:00    
На старте: 71
На финише:41
Дистанция: 286,5 км
Средняя скорость: 30,158 км/ч
Погода: Лёгкая облачность, без дождя


    На старт гонки вышло гораздо больше иностранных гонщиков, чем прежде. Старт Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) пришлось немного отложить из-за чьей-то дурной шутки – разбросанных по дороге гвоздей. В 06:25 утра пелотон отправился в путь. Группа начала гонку спокойно, потому что утром всё предвещало хороший ясный день.


    На Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) первым атаковал Анри Пелиссье (Henri Pelissier), который был победителем Милан – Сан-Ремо в 1912, а в 1921 уже выиграл Париж-Рубе (Paris-Roubaix) (27 марта). Потом попробовал уйти в отрыв Эцио Корлаита (Ezio Corlaita), победитель Милан – Сан-Ремо 1915. Но горную премию забрал Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), стремившийся отыграться за прошлогоднее поражение на этой Классике. В этот раз группа гонщиков, ехавших впереди, была довольно многочисленна, у каждого из лидеров – у Джирарденго и у прошлогоднего победителя Милан - Сан-Ремо Гаэтано Беллони (Gaetano Belloni) – была поддержка в лице товарищей по команде.

 

    При прохождении Вольтри (Voltri) группа состояла из 12 человек. Помимо Джирарденго и Беллони в неё входили Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), Анри Пелиссье (Henri Pelissier), Уго Агостони (Ugo Agostoni), победитель Милан -Сан-Ремо 1914 года, 39-летний  Карло Галетти (Carlo Galetti), победитель Джиро 1910 и 1912. В этой же группе находился бельгиец Филипп Тис (Philippe Thys), выигравший Тур де Франс-1920. Когда гонщики подъехали к Аренцано (Arenzano), группу догнали Эцио Корлаита и Анжело Гремо (Angelo Gremo), который был победителем Милан – Сан-Ремо в 1919.


    На подъёме Colletta  атаковал Агостони, а затем из-за проколов вне игры оказались Гремо и Тис.


Костанте Джирарденго    Гонка решилась на Пьяни д'Инвреа (Piani d’Invrea), где  атаковал Джирарденго, на его попытку уехать ответили лишь двое - Брунеро и Альфредо Сивоччи (Alfredo Sivocci) из команды Legnano, они бросились в погоню, а верный товарищ по команде Джирарденго – Джузеппе Аццини (Giuseppe Azzini) сел на колесо его соперникам.


    При прохождении Савоны (Savona) эта четвёрка набрала две минуты преимущества над преследовавшей их группой в составе Гая, Галетти, Агостони и прошлогоднего победителя Беллони. Ещё четыре минуты проигрывала группа Лукотти, Канепари, Тиса и Анри Пелиссье.


    В гонке сложилась идеальная ситуация - в распоряжении двух капитанов - Джирарденго (команда Stucchi) и Брунеро (команда Legnano) – было по одному грегари, которые взяли на себя тяжесть работы. Поэтому разрыв между первой четвёркой и группой прошлогоднего победителя Милан – Сан-Ремо Гаэтано Беллони постепенно увеличивался.


    Было ясно, что приближается время борьбы капитанов, но карты были раскрыты лишь на последнем подъёме Капо Берта (Capo Berta), где стала очевидна разница в классе Костанте Джирарденго и Джованни Брунеро. Джирарденго атаковал и первым прошёл вершину. Брунеро чувствовал, что у него нет шансов на победу, за 150 метров до финиша он попытался сбросить Джирарденго, но это было бесполезно. Костанте Джирарденго, носящий имя «Кампьониссимо», опередил Брунеро за 10 метров до финишной черты. Через три с половиной минуты прибыли их верные грегари – Аццини и Сивоччи, и только через 8 минут на финише появилась группа Агостони, Анри Пелиссье и Канепари.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Costante Girardengo (Ita) 09:30:00
2. Giovanni Brunero (Ita)
3. Giuseppe Azzini (Ita) 00:03:30
4. Alfredo Sivocci (Ita)
5. Ugo Agostoni (Ita) 00:08:00
6. Henri Pelissier (Fra)
7. Clemente Canepari (Ita)
8. Gaetano Belloni (Ita) 00:14:00
9. Carlo Galetti (Ita) 00:16:30
10. Philippe Thys (Bel) 00:17:10
11. Luigi Lucotti (Ita) 00:23:00
12. Bartolomeo Aimo (Ita) 00:28:00
13. Lauro Bordin (Ita) 00:29:30
14. Alfonso Calzolari (Ita)
15. Federico Gay (Ita) 00:34:30
16. Rinaldo Spinelli (Ita) 00:35:00
17. Henri Wynsdau (Bel) 00:37:00
18. Camillo Arduino (Ita) 00:43:00
19. Ezio Giorgetti (Ita) 00:45:00
20. Ezio Corlaita (Ita) 00:46:00
21. Alfredo Cominetti (Ita) 00:47:00
22. Emilio Petiva (Ita) 00:50:00
23. Vittorio Cavalotti (Ita) 00:55:00
24. Ugo Bianchi (Ita)
25. Ernesto Azzini (Ita)
26. Lorenzo Sinchetto (Ita) 01:07:00
27. Carlo Giacchino (Ita)
28. Enrico Sala (Ita)
29. Luigi Molon (Ita)
30. Ruggero Ferrario (Ita)
31. Giovanni Rossignoli (Ita) 01:33:00
32. Henri Luguet (Fra) 01:40:00
33. Romeo Poid (Ita)
34. Costante Costa (Ita) 02:00:00
35. Carlo Morini (Ita) 02:10:00
36. Umberto Romano (Ita) 02:20:00
37. Giuseppe Lotteri (Ita) 02:25:00
38. Giuseppe Rossetti (Ita) 02:50:00
39. Vittorio Broccardo (Ita) 03:00:00
40. Andrea Cazzaniga (Ita)
41. Emanuele Rognoni (Ita)

 

  

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники