1941
Дата: 19/03/1941
Старт: 07:45:00
Финиш: 15:31:25         
На старте: 69
На финише: 48
Дистанция: 281,5 км
Средняя скорость: 36,212 км/ч
Погода: Ясная


      Вторая мировая война распространилась по Европе, и, хотя военные действия развернулись по всему континенту, бои еще были далеки от Италии, поэтому велосипедисты продолжали крутить педали. На старте 34-го издания гонки Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) гонщики почтили минутой молчания тех, кто отдал свою жизнь, защищая Родину. Фаворитом гонки был капитан команды Legnano Джино Бартали (Gino Bartali), победитель Милан - Сан-Ремо-1940, победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1940 и чемпион Италии. Его главным соперником считался молодой товарищ по команде Фаусто Коппи (Fausto Coppi), победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1940.


   Стояла весенняя погода, солнечная, но прохладная. Сразу со старта гонки активность начали проявлять гонщики, проживающие на лигурийском побережье, они  атаковали, пытаясь организовать отрыв: Дапприма Ронка (Dapprima Ronca), Луиджи Кафферата (Luigi Cafferata), Марио Де Бенедетти (Mario De Benedetti), Доменико Педевилла (Domenico Pedevilla) и Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni), молодой гонщик, успевший заявить о себе.


   Но первый серьезный отрыв организовывать удалось не им, удача улыбнулась следующим гонщикам: Марио Риччи (Mario Ricci), Примо Цуккотти (Primo Zuccotti), Джузеппе Бионди (Giuseppe Biondi), Пьерино Фавалли (Pierino Favalli), Аймоне Ланди (Aimone Landi) и Джованни Коррери (Giovanni Corrieri).


    Ситуация на гонке была нестабильной, но между тем в Овада (Ovada), за 164 км до финиша, отрыв уже вез пелотону около минуты. Доменико Педевилла первым пересекает вершину Пассо дель Туркино (Passo del Turchino), он работает так гладко и держит такой высокий ритм, что за ним усидели лишь Пьерино Фавалли и Марио Риччи.


   На контрольной отсечке в Вольтри (Voltri), за 131 км до финиша, Педевилла все еще держался в голове гонки, но у него оставалось всего несколько секунд преимущества, а позади него находились две группы преследователей. В первой ехали Фавалли, Риччи и Де Бенедетти; а во второй - Маньи, Кафферата и Ланди.


   В Варацце (Varazze), за 117 км до финиша, Фавалли, Риччи и Де Бенедетти догнали беглеца. В это время их путь перекрыл железнодорожный шлагбаум, мимо проследовал печально известный бронированный поезд, загруженный артиллерийскими орудиями калибра 120 и 125 мм. Поезд направлялся на побережье, а орудия предназначались для защиты от возможных бомбардировок со стороны моря. Позже, в интервью, гонщики отрыва признались, что им было очень тяжело наблюдать за этим поездом, движущимся в направлении Сан-Ремо.


Пьерино Фавалли   Между тем, четверо беглецов продолжили свой путь, и ехали не щадя себя. Переломный момент гонки наступил на Капо Черво (Capo Cervo), где Педевилла теряет прежний пыл, он испытывает кризис и отстает.


   Контрольную отсечку в Савоне (Savona), за 97 км до финиша, отрыв проходит с преимуществом более чем в 2 минуты над Маньи и Ланди; еще в  2 с половиной минутах позади первого отрыва едут Джиордано Коттур (Giordano Cottur), Энрико Молло (Enrico Mollo), Пьеро Чиаппини (Piero Chiappini); в 4 минутах находится пелотон, во главе которого работали Коппи и Бартали.


   Фавалли в свою очередь встает на педали и ускоряется, оставляя своих компаньонов позади. Де Бенедетти не предпринимает попытки догнать его, более того, он бросает работать, и его поглощают преследователи. Риччи напротив, изо всех сил пытается догнать беглеца. Его упорное сопротивление приносит ему второе место на финише в Сан-Ремо, он проиграл 26-летнему Фавалли 1 минуту и 39 секунд, но был счастлив, что спустя столько лет участия в гонке Милан - Сан-Ремо ему удалось вписать свое имя в "Золотую книгу" гонки.


   В конце сентября 1941 года, во время хирургической операции, скончался Уго Агостони (Ugo Agostoni) победитель Милан - Сан-Ремо-1914. Уже через 5 лет в его честь состоялась гонка, названная Coppa Agostoni, которая предназначалась для любителей и независимых гонщиков в период с 1949 по 1958, а с 1959 года она стала профессиональной гонкой, которой и остается и в наши дни.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Pierino Favalli (Ita) 07:46:25
2. Mario Ricci (Ita) 00:01:39
3. Piero Chiappini (Ita) 00:05:37
4. Fiorenzo Magni (Ita)
5. Mario De Benedetti (Ita)
6. Giordano Cottur (Ita)
7. Domenico Pedevilla (Ita)
8. Giuseppe Magni (Ita) 00:08:25
9. Enrico Mollo (Ita) 00:08:29
10. Fausto Coppi (Ita) 00:11:07
11. Ruggero Moro (Ita) 00:11:09
12. Gino Bartali (Ita)
13. Aldo Bini (Ita)
14. Adolfo Leoni (Ita)
15. Olimpio Bizzi (Ita)
16. Osvaldo Bailo (Ita)
16. Antonio Bevilacqua (Ita)
16. Giovanni Brotto (Ita)
16. Luigi Cafferata (Ita)
16. Severino Canavesi (Ita)
16. Cino Cinelli (Ita)
16. Salvatore Crippa (Ita)
16. Cesare Del Cancia (Ita)
16. Giovanni De Stefanis (Ita)
16. Giovanni Disanti (Ita)
16. Walter Generati (Ita)
16. Augusto Introzzi (Ita)
16. Glauco Servadei (Ita)
16. Luciano Succi (Ita)
16. Edoardo Taddei (Ita)
16. Giovanni Valetti (Ita)
16. Primo Volpi (Ita)
33. Gino Fondi (Ita) 00:20:50
34. Giovanni Corrieri (Ita) 00:36:00
35. Diego Marabelli (Ita)
36. Guerrino Amadori (Ita)
37. Renzo Silvestri (Ita)
38. Guerrino Amadori (Ita)
39. Oreste Sperandio (Ita)
40. Carlo Ronca (Ita) 00:44:35
41. Giuseppe Biondi (Ita)
42. Quirico Bernacchi (Ita)
43. Secundo Magni (Ita)
44. Lorenzo Mazzarello (Ita)
45. Armando Battistini (Ita) 00:58:00
46. Angelo Menon (Ita)
47. Luigi Valotti (Ita) 00:59:00
48. Mario Brambilla (Ita)

 

  

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

23 - 30 сентября 2023

Tour de Langkawi

26 сентября - 1 октября 2023

CRO Race

30 сентября 2023

Giro dell'Emilia

1 октября 2023

Il Piccolo Lombardia

2 октября 2023

Coppa Bernocchi

3 октября 2023

Tre Valli Varesine

5 октября 2023

Gran Piemonte

7 октября 2023

Il Lombardia

8 октября 2023

Paris - Tours

8 - 15 октября 2023

Presidential Cycling Tour of Turkiye

11 октября 2023

Giro del Veneto

12 - 17 октября 2023

Gree-Tour of Guangxi

ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2023?

Комментарии

  • Shalam s Urala
    Примож Роглич ищет новую велок ... (29)
    Shalam s Urala-Фото
    а кто был 5-м и 9-м?
  • VeloVelo
    Примож Роглич ищет новую велок ... (29)
    VeloVelo-Фото

    Да-да, тоже примерно так это чувствую.
    Я не поклонник Роглича. Но, для меня очевидно,
    что его принесли в жертву каким-то (чьим-то) интересам.

    Есть несколько предположений, почему так было сделано, но, озвучивать не буду.
    Это Джамба пусть расскажет, что они там натворили и зачем )

  • Александра
    Примож Роглич ищет новую велок ... (29)
    Александра-Фото
    Был красивый подиум, вся эта радость, шампанское, триумф команды. Я вообще болела за Кусса, он достойный гонщик и заслуженный победитель. Но, елки… как только появляется «но», сразу чувствуется фальшивая нота.
  • VeloVelo
    Giro dell’Emilia-2023. Маршрут ... (4)
    VeloVelo-Фото

    Состав отличный! Битва гарантирована! Великолепные виды, как всегда, тоже!

  • VeloVelo
    Тадей Погачар готов к блоку и ... (11)
    VeloVelo-Фото

    Спасибо за рельеф good

  • VeloVelo
    Тадей Погачар готов к блоку и ... (11)
    VeloVelo-Фото

    Для тех, кто недавно смотрит велошоссе и еще не все гонки для себя открыл,

    очень рекомендую Джиро д’Эмилия. Красивая гонка во всех отношениях.

  • VeloVelo
    Примож Роглич ищет новую велок ... (29)
    VeloVelo-Фото

    Вуэльта получилась красивой, но все имеет свою цену, а Роглич, как я понимаю, не готов платить дважды.

    Напрашивается вопрос -  в чем тогда красота этой Вуэльты?
    Предположу, что ее красоту увидели те, кто хотел победы Кусса любой ценой.

    ЗЫ: Кусса ценю и уважаю.

  • EL-Fenomeno
    Giro dell’Emilia-2023. Маршрут ... (4)
    EL-Fenomeno-Фото
    Я тут с Лэнсом по вайберу пообщался, сказал, что если орги допустят к гонке, то постарается уделать всех !)
    Цитата: M-07
    Цитата: EL-Fenomeno
    Да и вообще у Ваута в этом сезоне многовато 2-х да 3-х мест, для одних такой урожай - просто счастье, для Ван Арта скорей осадок...ну хоть с 2-я медальками ЧЕ))
    Помнится, был один словак, у которого прям также было, а потом он выиграл 3 ЧМ подряд.

    Да, был/есть такой славный парень. 1 октября будет у Пэто "ласт дэнс" на шоссе. Кстати, та французская гонка 01.10 в прямом эфире на Е1. Смотреть надо всем...думаю будет какой то сюрприз от Сагана (или для него).
  • Александра
    Примож Роглич ищет новую велок ... (29)
    Александра-Фото

    Новость скорее ожидаемая, чем удивительная. Вуэльта получилась красивой, но все имеет свою цену, а Роглич, как я понимаю, не готов платить дважды.

  • DenisRodikov
    Примож Роглич ищет новую велок ... (29)
    DenisRodikov-Фото

    Вообще, судя по всему, что было видно и писалось, сильна именно связка Джумба + Роглич. Поэтому, будет грустно, если Примож уйдёт в другую команду, вряд ли получится так хорошо с результатами. Тут даже дело не в поддержке во время гонок, а весь процесс подготовки, соревнований, как он поставлен. Это даже без учёта гипотетического свекольного сока, если вдруг.

    Но с другой стороны... Приможу на этой Вуэльте бороться не дали - когда атаковал Винегор, то по тактике за ним ехать было нельзя. Это не давало и атаковать на тех этапах против Кусса. Поэтому, форма Роглича не была раскрыта полностью.

    Итого - выбор - либо ехать в лучшей форме, но одним из капитанов без возможности бороться на полную, либо ехать лидером другой команды в худшей форме и пытаться доказать себе и другим, что можешь побеждать и Погачара, и Винегора.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники