1941
Дата: 19/03/1941
Старт: 07:45:00
Финиш: 15:31:25         
На старте: 69
На финише: 48
Дистанция: 281,5 км
Средняя скорость: 36,212 км/ч
Погода: Ясная


      Вторая мировая война распространилась по Европе, и, хотя военные действия развернулись по всему континенту, бои еще были далеки от Италии, поэтому велосипедисты продолжали крутить педали. На старте 34-го издания гонки Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) гонщики почтили минутой молчания тех, кто отдал свою жизнь, защищая Родину. Фаворитом гонки был капитан команды Legnano Джино Бартали (Gino Bartali), победитель Милан - Сан-Ремо-1940, победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1940 и чемпион Италии. Его главным соперником считался молодой товарищ по команде Фаусто Коппи (Fausto Coppi), победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1940.


   Стояла весенняя погода, солнечная, но прохладная. Сразу со старта гонки активность начали проявлять гонщики, проживающие на лигурийском побережье, они  атаковали, пытаясь организовать отрыв: Дапприма Ронка (Dapprima Ronca), Луиджи Кафферата (Luigi Cafferata), Марио Де Бенедетти (Mario De Benedetti), Доменико Педевилла (Domenico Pedevilla) и Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni), молодой гонщик, успевший заявить о себе.


   Но первый серьезный отрыв организовывать удалось не им, удача улыбнулась следующим гонщикам: Марио Риччи (Mario Ricci), Примо Цуккотти (Primo Zuccotti), Джузеппе Бионди (Giuseppe Biondi), Пьерино Фавалли (Pierino Favalli), Аймоне Ланди (Aimone Landi) и Джованни Коррери (Giovanni Corrieri).


    Ситуация на гонке была нестабильной, но между тем в Овада (Ovada), за 164 км до финиша, отрыв уже вез пелотону около минуты. Доменико Педевилла первым пересекает вершину Пассо дель Туркино (Passo del Turchino), он работает так гладко и держит такой высокий ритм, что за ним усидели лишь Пьерино Фавалли и Марио Риччи.


   На контрольной отсечке в Вольтри (Voltri), за 131 км до финиша, Педевилла все еще держался в голове гонки, но у него оставалось всего несколько секунд преимущества, а позади него находились две группы преследователей. В первой ехали Фавалли, Риччи и Де Бенедетти; а во второй - Маньи, Кафферата и Ланди.


   В Варацце (Varazze), за 117 км до финиша, Фавалли, Риччи и Де Бенедетти догнали беглеца. В это время их путь перекрыл железнодорожный шлагбаум, мимо проследовал печально известный бронированный поезд, загруженный артиллерийскими орудиями калибра 120 и 125 мм. Поезд направлялся на побережье, а орудия предназначались для защиты от возможных бомбардировок со стороны моря. Позже, в интервью, гонщики отрыва признались, что им было очень тяжело наблюдать за этим поездом, движущимся в направлении Сан-Ремо.


Пьерино Фавалли   Между тем, четверо беглецов продолжили свой путь, и ехали не щадя себя. Переломный момент гонки наступил на Капо Черво (Capo Cervo), где Педевилла теряет прежний пыл, он испытывает кризис и отстает.


   Контрольную отсечку в Савоне (Savona), за 97 км до финиша, отрыв проходит с преимуществом более чем в 2 минуты над Маньи и Ланди; еще в  2 с половиной минутах позади первого отрыва едут Джиордано Коттур (Giordano Cottur), Энрико Молло (Enrico Mollo), Пьеро Чиаппини (Piero Chiappini); в 4 минутах находится пелотон, во главе которого работали Коппи и Бартали.


   Фавалли в свою очередь встает на педали и ускоряется, оставляя своих компаньонов позади. Де Бенедетти не предпринимает попытки догнать его, более того, он бросает работать, и его поглощают преследователи. Риччи напротив, изо всех сил пытается догнать беглеца. Его упорное сопротивление приносит ему второе место на финише в Сан-Ремо, он проиграл 26-летнему Фавалли 1 минуту и 39 секунд, но был счастлив, что спустя столько лет участия в гонке Милан - Сан-Ремо ему удалось вписать свое имя в "Золотую книгу" гонки.


   В конце сентября 1941 года, во время хирургической операции, скончался Уго Агостони (Ugo Agostoni) победитель Милан - Сан-Ремо-1914. Уже через 5 лет в его честь состоялась гонка, названная Coppa Agostoni, которая предназначалась для любителей и независимых гонщиков в период с 1949 по 1958, а с 1959 года она стала профессиональной гонкой, которой и остается и в наши дни.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Pierino Favalli (Ita) 07:46:25
2. Mario Ricci (Ita) 00:01:39
3. Piero Chiappini (Ita) 00:05:37
4. Fiorenzo Magni (Ita)
5. Mario De Benedetti (Ita)
6. Giordano Cottur (Ita)
7. Domenico Pedevilla (Ita)
8. Giuseppe Magni (Ita) 00:08:25
9. Enrico Mollo (Ita) 00:08:29
10. Fausto Coppi (Ita) 00:11:07
11. Ruggero Moro (Ita) 00:11:09
12. Gino Bartali (Ita)
13. Aldo Bini (Ita)
14. Adolfo Leoni (Ita)
15. Olimpio Bizzi (Ita)
16. Osvaldo Bailo (Ita)
16. Antonio Bevilacqua (Ita)
16. Giovanni Brotto (Ita)
16. Luigi Cafferata (Ita)
16. Severino Canavesi (Ita)
16. Cino Cinelli (Ita)
16. Salvatore Crippa (Ita)
16. Cesare Del Cancia (Ita)
16. Giovanni De Stefanis (Ita)
16. Giovanni Disanti (Ita)
16. Walter Generati (Ita)
16. Augusto Introzzi (Ita)
16. Glauco Servadei (Ita)
16. Luciano Succi (Ita)
16. Edoardo Taddei (Ita)
16. Giovanni Valetti (Ita)
16. Primo Volpi (Ita)
33. Gino Fondi (Ita) 00:20:50
34. Giovanni Corrieri (Ita) 00:36:00
35. Diego Marabelli (Ita)
36. Guerrino Amadori (Ita)
37. Renzo Silvestri (Ita)
38. Guerrino Amadori (Ita)
39. Oreste Sperandio (Ita)
40. Carlo Ronca (Ita) 00:44:35
41. Giuseppe Biondi (Ita)
42. Quirico Bernacchi (Ita)
43. Secundo Magni (Ita)
44. Lorenzo Mazzarello (Ita)
45. Armando Battistini (Ita) 00:58:00
46. Angelo Menon (Ita)
47. Luigi Valotti (Ita) 00:59:00
48. Mario Brambilla (Ita)

 

  

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

22 - 26 июля 2017

Тур Валлонии

29 июля 2017

Классика Сан-Себастьяна

29 июля - 4 августа 2017

Тур Польши

30 июля 2017

Prudential RideLondon-Surrey Classic

1 - 5 августа 2017

Вуэльта Бургоса

7 - 13 августа 2017

BinckBank Tour (Энеко Тур)


ОПРОС

Понравился ли Вам Тур де Франс-2017?

Комментарии

  • YuraHist
    Команда Katusha-Alpecin продле ... (2)
    YuraHist-Фото
    А Кристофф как? Уходит?
  • EL-Fenomeno
    Страницы истории велоспорта: Т ... (2)
    EL-Fenomeno-Фото

    А заметили как выглядела арка последного км. всех этапов на этом Туре?

    После прошлогоднего инцидена со "сдувом" и падением на голову в самом 100% смысле этих слов, в этом году все поставили совсем иначе ;-)

    Спринтерам организаторы предложили девять 200-от километровых равнинных этапов.

    Явный перебор, тем более что ТВ-эфир этапов в этом году был от самого старта до самого финиша

    ...в этом выпуске Тур де Франс организаторы уменьшили количество очков, присуждаемых на вершинах высшей категории – вместо максимальных 25 очков теперь 20, и получили их не первые 10, а первые 8 велогонщиков.

    И тут "минус" для оргов; могли хотя бы на высшей точке Тура (Галибье) постаивить 25 первому и для первых 10 в общем количестве.

     

  • EL-Fenomeno
    Тур Польши-2017. Маршрут (1)
    EL-Fenomeno-Фото

    Нибали и Закарин это хорошо, но Рафал Майка будет вдвойне мотивирован (из-за схода с ТдФ+дома). Ну и на Сагана интересно посмотреть, всё-таки 5 лет без Тура Польши

  • Александра
    Вуэльта Испании-2017 – следующ ... (21)
    Александра-Фото
    Было бы здорово!
  • Cyrill
    Команда Katusha-Alpecin продле ... (2)
    Cyrill-Фото

    Ну, я даже не знаю, что на всё это (написанное выше) сказать ... похоже с самим Жозе Азеведу пора расторгнуть контракт...или эту команду ждёт очень скорый финал sad

  • LLL
    Вуэльта Испании-2017 – следующ ... (21)
    LLL-Фото

    Хорошо бы слухи подтвердились. Жду Альберто на испанском туре и в сезоне 2018.

  • motte
    Вуэльта Испании-2017 – следующ ... (21)
    motte-Фото

    Цитата: explosiveua
    В прошлом году у Криса была (к ТдФ и Вуэльте) еще и ОИ2016. но и с этим *грузом* был 2. тут то еще больше шансов (собсна, это и говорят букмекеры. на Туре кэф был 2.2. а на Вуэльте - уже 1.8 :))
     
    зы. надеюсь что и Берти поедет. Если уж это действительно будет последний сезон, то хоть 1-2 топ-этапа нужно взять! :)
     
    вообщем ждемс

    Есть слухи, что Альберто идет на продление контракта с Треком и покатит и эту Вуэльту и сезон 2018!

    Ура!

  • Meilleur
    Призовые команд на Тур де Фран ... (53)
    Meilleur-Фото

    Уран и Барде выиграли у Фрума в горах маргинально мало. В районе 20'' оба, проиграв при этом в разделках 1'05'' и 2'40'' соответственно. Разделка - по умолчанию самый индивидуальный вид. НО при этом Фрум был якобы НЕ сильнее этих двух индивидуально. Логика - просто трындец. -) Да, напишите вы прямо "Не хотел видеть Фрума победителем, а снова пришлось", это будет, по крайней мере, честно.

  • uran
    Вуэльта Испании-2017 – следующ ... (21)
    uran-Фото
    На разделке в Марселе ватты были очень крутые.
  • Аugusto
    Призовые команд на Тур де Фран ... (53)
    Аugusto-Фото

    Цитата: veloliveuser
    так они и рвали вперед в т.ч. и за этими бонификациями - и получили. и Фрум рвал, но менее удачно. и Уран рвал не только ради победы на этапе, но и радии этих секунд. а теперь вспомните, сколько скептицизма было в адрес и Урана, и Барде: один - колесник, другой - средненький, а вот в горах оказались лучше Фруминатора.

    Не совсем так. Они рвали, потому что им нужно было атаковать. У Фрума была противоположная задача - обороняться. Потому и жонглирование секундами приводит к данному результату.

    Раз Вы любите аналоги с футболом, то пожалуйста:

    никому не придет в голову сравнивать атакающие действия с оборонительными по такому параметру как результативность.

    Нападающий игрок атакует и потому забивает всегда больше, чем защитник. Задача нападающего - делать отрыв в счете, задача защитника - свести действия нападающего на нет.

    Ситуация на поле Франции сложилась таким образом, что в роли нападающих были все, кто не в желтом. Это по персоналиям, в командах - тоже самое. Если бы сложилась другая ситуация - вполне вероятно в роли нападающего был Фрум и Скай и др.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE