1941
Дата: 19/03/1941
Старт: 07:45:00
Финиш: 15:31:25         
На старте: 69
На финише: 48
Дистанция: 281,5 км
Средняя скорость: 36,212 км/ч
Погода: Ясная


      Вторая мировая война распространилась по Европе, и, хотя военные действия развернулись по всему континенту, бои еще были далеки от Италии, поэтому велосипедисты продолжали крутить педали. На старте 34-го издания гонки Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) гонщики почтили минутой молчания тех, кто отдал свою жизнь, защищая Родину. Фаворитом гонки был капитан команды Legnano Джино Бартали (Gino Bartali), победитель Милан - Сан-Ремо-1940, победитель Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1940 и чемпион Италии. Его главным соперником считался молодой товарищ по команде Фаусто Коппи (Fausto Coppi), победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1940.


   Стояла весенняя погода, солнечная, но прохладная. Сразу со старта гонки активность начали проявлять гонщики, проживающие на лигурийском побережье, они  атаковали, пытаясь организовать отрыв: Дапприма Ронка (Dapprima Ronca), Луиджи Кафферата (Luigi Cafferata), Марио Де Бенедетти (Mario De Benedetti), Доменико Педевилла (Domenico Pedevilla) и Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni), молодой гонщик, успевший заявить о себе.


   Но первый серьезный отрыв организовывать удалось не им, удача улыбнулась следующим гонщикам: Марио Риччи (Mario Ricci), Примо Цуккотти (Primo Zuccotti), Джузеппе Бионди (Giuseppe Biondi), Пьерино Фавалли (Pierino Favalli), Аймоне Ланди (Aimone Landi) и Джованни Коррери (Giovanni Corrieri).


    Ситуация на гонке была нестабильной, но между тем в Овада (Ovada), за 164 км до финиша, отрыв уже вез пелотону около минуты. Доменико Педевилла первым пересекает вершину Пассо дель Туркино (Passo del Turchino), он работает так гладко и держит такой высокий ритм, что за ним усидели лишь Пьерино Фавалли и Марио Риччи.


   На контрольной отсечке в Вольтри (Voltri), за 131 км до финиша, Педевилла все еще держался в голове гонки, но у него оставалось всего несколько секунд преимущества, а позади него находились две группы преследователей. В первой ехали Фавалли, Риччи и Де Бенедетти; а во второй - Маньи, Кафферата и Ланди.


   В Варацце (Varazze), за 117 км до финиша, Фавалли, Риччи и Де Бенедетти догнали беглеца. В это время их путь перекрыл железнодорожный шлагбаум, мимо проследовал печально известный бронированный поезд, загруженный артиллерийскими орудиями калибра 120 и 125 мм. Поезд направлялся на побережье, а орудия предназначались для защиты от возможных бомбардировок со стороны моря. Позже, в интервью, гонщики отрыва признались, что им было очень тяжело наблюдать за этим поездом, движущимся в направлении Сан-Ремо.


Пьерино Фавалли   Между тем, четверо беглецов продолжили свой путь, и ехали не щадя себя. Переломный момент гонки наступил на Капо Черво (Capo Cervo), где Педевилла теряет прежний пыл, он испытывает кризис и отстает.


   Контрольную отсечку в Савоне (Savona), за 97 км до финиша, отрыв проходит с преимуществом более чем в 2 минуты над Маньи и Ланди; еще в  2 с половиной минутах позади первого отрыва едут Джиордано Коттур (Giordano Cottur), Энрико Молло (Enrico Mollo), Пьеро Чиаппини (Piero Chiappini); в 4 минутах находится пелотон, во главе которого работали Коппи и Бартали.


   Фавалли в свою очередь встает на педали и ускоряется, оставляя своих компаньонов позади. Де Бенедетти не предпринимает попытки догнать его, более того, он бросает работать, и его поглощают преследователи. Риччи напротив, изо всех сил пытается догнать беглеца. Его упорное сопротивление приносит ему второе место на финише в Сан-Ремо, он проиграл 26-летнему Фавалли 1 минуту и 39 секунд, но был счастлив, что спустя столько лет участия в гонке Милан - Сан-Ремо ему удалось вписать свое имя в "Золотую книгу" гонки.


   В конце сентября 1941 года, во время хирургической операции, скончался Уго Агостони (Ugo Agostoni) победитель Милан - Сан-Ремо-1914. Уже через 5 лет в его честь состоялась гонка, названная Coppa Agostoni, которая предназначалась для любителей и независимых гонщиков в период с 1949 по 1958, а с 1959 года она стала профессиональной гонкой, которой и остается и в наши дни.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Pierino Favalli (Ita) 07:46:25
2. Mario Ricci (Ita) 00:01:39
3. Piero Chiappini (Ita) 00:05:37
4. Fiorenzo Magni (Ita)
5. Mario De Benedetti (Ita)
6. Giordano Cottur (Ita)
7. Domenico Pedevilla (Ita)
8. Giuseppe Magni (Ita) 00:08:25
9. Enrico Mollo (Ita) 00:08:29
10. Fausto Coppi (Ita) 00:11:07
11. Ruggero Moro (Ita) 00:11:09
12. Gino Bartali (Ita)
13. Aldo Bini (Ita)
14. Adolfo Leoni (Ita)
15. Olimpio Bizzi (Ita)
16. Osvaldo Bailo (Ita)
16. Antonio Bevilacqua (Ita)
16. Giovanni Brotto (Ita)
16. Luigi Cafferata (Ita)
16. Severino Canavesi (Ita)
16. Cino Cinelli (Ita)
16. Salvatore Crippa (Ita)
16. Cesare Del Cancia (Ita)
16. Giovanni De Stefanis (Ita)
16. Giovanni Disanti (Ita)
16. Walter Generati (Ita)
16. Augusto Introzzi (Ita)
16. Glauco Servadei (Ita)
16. Luciano Succi (Ita)
16. Edoardo Taddei (Ita)
16. Giovanni Valetti (Ita)
16. Primo Volpi (Ita)
33. Gino Fondi (Ita) 00:20:50
34. Giovanni Corrieri (Ita) 00:36:00
35. Diego Marabelli (Ita)
36. Guerrino Amadori (Ita)
37. Renzo Silvestri (Ita)
38. Guerrino Amadori (Ita)
39. Oreste Sperandio (Ita)
40. Carlo Ronca (Ita) 00:44:35
41. Giuseppe Biondi (Ita)
42. Quirico Bernacchi (Ita)
43. Secundo Magni (Ita)
44. Lorenzo Mazzarello (Ita)
45. Armando Battistini (Ita) 00:58:00
46. Angelo Menon (Ita)
47. Luigi Valotti (Ita) 00:59:00
48. Mario Brambilla (Ita)

 

  

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

26 июня - 18 июля 2021

Tour de France

ОПРОС

Кто станет победителем Тур де Франс-20201?

Комментарии

  • Astanaforever
    Тур де Франс-2021: Гороховая м ... (2)
    Astanaforever-Фото
    Фрайле уже брал номинацию лучшего горняка на Джиро. Ему под силу взять и горох на туре. Лишь бы на командную не пахал, генеральщика то нет в Астане .Вот карт-бланш ему и в руки. Тем более он на подьеме после выигранного чемпионата Испании. Поедет в майке чемпиона тур.
  • Earl57
    Тур де Франс-2021: Зеленая май ... (17)
    Earl57-Фото
    Я вас умоляю! Итальянские журналисты - это еще тот источник.
    Вон на чемпионате Италии Чикконе что-то тявкнул на Нибали. Высказал недовольство и тут же сам забыл. Нибали вообще не обратил внимания и когда его об этом спросили, просто равнодушно пожал плечами.
    Зато журналисты раздули этот эпизод, заявили что у Чикконе и Нибали была "полэмика"... Болельщики кинулись бурно обсуждать кто из гонщиков прав, а кто нет...
    Работа у журналистов такая, им надо любой ценой привлекать внимание. Даже делая из мухи слона и высасывая "сенсацию" из пальца.
  • levonardo
    Тур де Франс-2021: Зеленая май ... (17)
    levonardo-Фото
    Ключевое слово "может". Пока всё на уровне домыслов
  • motte
    Тур де Франс-2021: Зеленая май ... (17)
    motte-Фото

    Цитата: levonardo
    Нет, но кому это мешает нести бред?

    BREAKING NEWSCyclisme – Aleksandr Vlasov vers Bora-Hansgrohe ?SBM ActuPar SBM Actu22 juin 2021

     

    Aleksandr Vlasov pourrait quitter son équipe actuelle, l’Astana-Premier Tech, pour Bora-Hansgrohe.

    Selon la Gazzetta dello Sport, Bora-Hansgrohe serait prêt à lui offrir un contrat de trois ans !

     

    Le coureur est en grande forme puisqu’il y a deux semaines il s’est emparé de la 4e place lors du Tour d’Italie et a été sacré récemment champion de Russie du contre-la-montre

     

    ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ Велосипед - Александр Власов в Bora-Hansgrohe? SBM ActuBy SBM Actu22 июня 2021 г.

     

     Александр Власов может покинуть свою нынешнюю команду, Astana-Premier Tech, в Bora-Hansgrohe.

     Как сообщает Gazzetta dello Sport, Bora-Hansgrohe готова предложить ему трехлетний контракт!

     

     Гонщик находится в отличной форме: две недели назад он занял 4-е место на Джиро д'Италия и недавно стал чемпионом России в гонке на время.

     SBM Новости

     

     22 июня 2021 г.

    И, где то от фофонова было на фейсбуке, не могу найти пока 

     

     

  • velodoctor
    Тур де Франс-2021: Гороховая м ... (2)
    velodoctor-Фото

    Фрайле может примерить, но до конца сил у него не хватит, я думаю. А вот Вудсу была бы реальная цель. Этап + Горох лучше чем 10 место в итоге. 

  • uran
    Тренер Марка Кэвендиша о его ф ... (5)
    uran-Фото
    Цитата: ANDREW_STROGINO
    Жду завалы перед финишем...
     
    Это как ждать травмирования гонцов.
  • ANDREW_STROGINO
    Тренер Марка Кэвендиша о его ф ... (5)
    ANDREW_STROGINO-Фото

    Жду завалы перед финишем...

     

  • levonardo
    Тур де Франс-2021: Зеленая май ... (17)
    levonardo-Фото
    Нет, но кому это мешает нести бред?
  • motte
    Тур де Франс-2021. Жёлтая майк ... (42)
    motte-Фото

    Энди шлек, работающий на шкоду в этом туре ставит тадея и Роглича в топ, далее только Томас и остальные. 

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE