- Категория:
- VeloLEGEND |
- Дата:
- 6-04-2015, 12:04
2015
Дата: 22/03/2015
Старт: 10:10:00
Финиш: 16:56:16
На старте: 200
На финише: 160
Дистанция: 293 км
Средняя скорость: 43.218 км/ч
Погода: дождь, холод на большей части дистанции, солнце на Поджио и финише
Третий год подряд пелотон вышел на старт Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) под дождём, температура не превышала +8 градусов. Маршрут 106-го выпуска великой итальянской классики претерпел изменения, но на этот раз никаких нововведений организаторы не придумывали. Изменение состояло лишь в том, что гонка вернулась к традиционному финишу на Виа Рома (Via Roma), тому самому, которое помнит не одно поколение болельщиков Примавере. Ведь на Виа Рома классика завершалась с 1949 по 1985 и с 1994 по 2007 годы.
На старт Милан - Сан-Ремо в этом году вышли 5 бывших победителей гонки: Александр Кристофф (Alexander Kristoff) (2014), Геральд Чиолек (Gerald Ciolek) (2013), Марк Кэвендиш (Mark Cavendish) (2009), Фабиан Канчеллара (Fabian Cancellara) (2008), Филиппо Поццато (Filippo Pozzato) (2006). Самым молодым участником Милан - Сан-Ремо-2015 стал 20-летний колумбийский гонщик Карлос Рамирес (Carlos Ramirez) из команды Colombia, самым возрастным – 40-летний Маттео Тозатто (Matteo Tosatto) (Tinkoff-Saxo).
С самого начала гонка развивалась по классическому сценарию с отрывом дня, который окончательно оформился через 13 км после старта, и контролем разрыва пелотоном.
В отрыв отобрались 11 гонщиков: Ян Барта (Jan Barta) (Bora-Argon 18), Себастьян Молано (Sebastian Molano) (Colombia), Мартен Тьялинги (Maarten Tjallingii) (LottoNL-Jumbo), Андреа Перон (Andrea Peron) (NovoNordisk), Стефано Пирацци (Stefano Pirazzi) (CSF Bardiani), Адриан Курек (Adrian Kurek) (CCC SprandiPolkowice), Маттео Боно (Matteo Bono) (Lampre-Merida), Серж Пауэлс (Serge Pauwels) (MTN-Qhubeka), Жульен Берар (Julien Berard) (Ag2r-La Mondiale), Тициано Далл’Антонио (Tiziano Dall'Antonia) (AndroniGiocattoli) и Марко Фраппорти (Marco Frapporti) (AndroniGiocattoli).
Ни одна из команд, в составе которых находились фавориты гонки - Etixx-QuickStep (Зденек Штыбар (Zdenek Stybar), Марк Кэвендиш), Katusha (капитан и победитель Милан - Сан-Ремо-2014 Александр Кристофф), Tinkoff-Saxo (Петер Саган (Peter Sagan), Giant-Alpecin (Джон Дегенкольб (John Degenkolb) и Trek Factory Racing (ФабианКанчеллара) – не отправила в отрыв своих представителей.
Через 24 км гонки преимущество отрыва составило 10 минут, и этот разрыв был максимальным. Далее пелотон контролировал ситуацию, не допуская увеличения отставания. За первый час гонки средняя скорость составила 43,8 км/ч. Дождь, сопровождавший гонщиков со старта, не прекращался и на первом подъёме дня – Пассо дель Туркино (Passo del Turchino). Отрыв не смог нарастить преимущество, при прохождении вершины Туркино, он опережал основную группу на 5 минут.
В голове пелотона в основном работали гонщики команд «Катюша» и Trek Factory Racing, чьи капитаны – Александр Кристофф и Фабиан Канчеллара, являлись одними из основных претендентов на победу. Попутный ветер помогал работе. На спуске с Туркино не обошлось без падений – гонщики команд Giant-Alpecin Чед Хага (Chad Haga) и Cannondale-Garmin Бенджамин Кинг (Benjamin King) не справились на скользкой дороге. Кинг был вынужден сойти с гонки.
После прохождения Пассо дель Туркино и первого пункта питания к работе в голове группы подключились команды Lampre-Merida и Tinkoff-Saxo, но затем основную работу продолжили выполнять «Катюша» и Trek Factory Racing.
Перед началом решающей фазы гонки, примерно за 70 км до финиша при прохождении второй зоны питания погода начала улучшаться, гонщики стали снимать ветровки. На первую позицию в основной группе вышел гонщик Etixx-Quick Step Стейн Ванденберг (Stijn Vandenbergh). За 60 км до финиша отрыв потерял половину своего преимущества, разрыв составил 3 минуты 25 секунд.
На подходе к Капо Меле (Capo Mele) в голове пелотона появились гонщики британской команды Sky. В группе начала возрастать нервозность, и на въезде в тоннель за 50 км до финиша образовался завал, гонщика команды «Катюша» Якопо Гуарньери (Jacopo Guarnieri) притёрли к краю дороги, но он быстро вернулся на велосипед и продолжил гонку.
К началу подъёма Капо Берта (Capo Berta) на первые позиции вышли гонщики бельгийской Lotto Soudal и испанской команды Movistar. Но Sky и «Катюша» вскоре вернулись в голову группы, затем на первую позицию вышел Хулиан Арредондо (Julian Arredondo) (Trek Factory Racing), который какое-то время задавал скорость группе.
К моменту, когда до финиша осталось 38 км, в отрыве остались Маттео Боно и Стефано Пирацци, но их преимущество таяло с каждым километром. На спуске с Капо Берта на первые позиции в пелотоне вышли гонщики Sky Люк Роу (Luke Rowe), Герант Томас (Geraint Thomas), Бен Свифт (Ben Swift) и Сальваторе Пуччио (Salvatore Puccio). В какой-то момент колесо велосипеда Пуччио заскользило, он упал и стал причиной падения многих других гонщиков, в то время как трое его товарищей по команде оказались в импровизированном отрыве и стали удаляться от общей группы, быстро заработав 10-секундное преимущество.
В завале, вызванном падением Сальваторе Пуччио, пострадали Юуул Йенсен (Juul Jensen) (Tinkoff-Saxo), Дэвид Таннер (David Tanner) (IAM Cycling), Крис Букманс (Kris Boeckmans) (Lotto Soudal), которые сошли с гонки.
Трио Sky опережало пелотон на 20 секунд, приближаясь к оставшимся в отрыве гонщикам. За 33 км до финиша их преимущество достигло полуминуты. Тем временем, в основной группе многие команды прибавили скорости, не желая упускать гонщиков Sky. Вперёд выходили гонщики команд - Orica-GreenEDGE, Giant-Alpecin, LottoSoudal.
Люк Роу вёз своих товарищей по команде, но пелотон приближался, а на подходе к Чипрессе (Cipressa) начались атаки из общей группы. Сначала из пелотона уехал Сильван Дилье (SilvanDillier) из BMC, затем гонщик команды Bora Argon, затем Зденек Штыбар (Etixx-QuickStep), которым удалось догнать первую группу. Потом к ним переложился Грег Ван Авермат (Greg Van Avermaet) (BMC). И в лидирующей группе за 25 км до финиша оказались Маттео Боно из раннего отрыва, два гонщика Sky, два гонщика BMC. На одном из изгибов подъёма на Чипрессу произошёл завал, выбивший из борьбы Арно Демара (Arnaud Demare) (FDJ).
Отрыв просуществовал недолго, группа его поглотила, и на первых позициях скорость начали задавать гонщики Sky и Trek Factory Racing.
Герант Томас (Sky) не провалился в хвост группы, а продолжил работать в голове. За 16 км до финиша из пелотона атаковал гонщик BMC Даниэль Осс (Daniel Oss), к которому тут же присоединился Герант Томас, и они начали работать вместе. Томас, наработавшийся в первых отрывах, проводил смены, но за 12,5 км до финиша преимущество Оссу и Томаса составляло всего полминуты.
Группа не собиралась отпускать беглецов, впереди работали гонщики Lampre-Merida и «Катюши». Дуэт Осса и Томаса начал терять преимущество на подъёме Поджио (Poggio), а к погоне присоединились Trek Factory Racing. За 8 км до финиша у Томаса и Осса в запасе оставалось всего 12 секунд. Герант Томас (Sky) решил использовать все шансы, увидев, что группа уже близко, он сбросил Осса за 7,5 км до финиша и поехал в одиночку.
За 6 км до финиша британский гонщик находился в 15 секундах от пелотона, в котором Лука Паолини (Luca Paolini) («Катюша») вышел на смену и начал задавать скорость, работая на своего капитана Александра Кристоффа, защищавшего титул победителя Милан - Сан-Ремо-2014.
За 5 км до финиша из группы «выстрелил» Грег Ван Авермат и добрал Геранта Томаса. Атаки продолжились, от пелотона уехал Филипп Жильбер (Philippe Gilbert), к ним также переложились Петер Саган, Фабиан Канчеллара, Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde).
На спуске с Поджио скорость лидирующей группе задавал Грег Ван Авермат, но на одном из поворотов его товарищ по команде Филипп Жильбер (BMC), Зденек Штыбар и действующий чемпион мира Михал Квятковски (Michael Kwiatkowski) (Etixx-QuickStep), а также Геральд Чиолек (MTN-Qhubeka) не вписались в поворот и упали. Классичиссима в полной мере проявила свою непредсказуемость – в один момент из гонки выбыли сразу четыре претендента на победу.
Ван Авермат продолжал ехать первым колесом, а за ним плотно держался Герант Томас, бельгийский гонщик команды BMC пытался оторваться от попутчика и несколько раз атаковал, но Томас каждый раз закрывал просвет. За 2 км до финиша вперёд вышли Петер Саган (Tinkoff-Saxo) и Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) (Orica-GreenEDGE), но стало очевидно, что на Виа Рома будет финиш из большой группы. За 1 км до финиша вперёд вышел Лука Паолини («Катюша»), развозящий Александра Кристоффа. Норвежский гонщик рано спуртовал, но Джон Дегенкольб (Giant-Shimano), находившийся в начале этого спурта на третьей позиции, сумел обойти Кристоффа на финишной черте, завоевав свою первую победу в классике Милан - Сан-Ремо - Монументе велоспорта.
Александр Кристофф («Катюша») не сумел повторить триумф на Милан - Сан-Ремо и взять вторую подряд победу, но занял 2-е место. Третьим призёром Классичиссимы стал австралийский гонщик Майкл Мэттьюс (Orica-GreenEDGE).
Милан-Сан-Ремо-2015. Превью
|
|
PHOTO CREDIT: ANSA - DAL ZENNARO / PERI
Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) | |||||||||
1907 | 1908 | 1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | 1915 | 1916 |
1917 | 1918 | 1919 | 1920 | 1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 |
1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 |
1937 | 1938 | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | 1946 |
1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 |
1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 |
1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 |
1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 |
1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 |
1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 |
2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
- Комментариев
- (0)
- Просмотров
- (6 406)