Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19231923
Дата: 25 марта 1923
Старт: 06:11:00
Финиш: 16:25         
На старте: 64
На финише: 31
Дистанция: 286,5 км
Средняя скорость:  27,997 км/ч
Погода: Ясная погода, без дождя


    На старт 16-го выпуска Милан – Сан-Ремо (Milano-Sanremo) вышли лишь итальянские гонщики. В пелотоне не было ни одного иностранца. Фаворитом Классичиссимы, как и в прошлые годы, считался Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), проигравший гонку прошлого года из-за инцидента на финишной прямой. В 1923 двукратный победитель Милан – Сан-Ремо (1918 и 1921) Джирарденго сменил команду и перешёл в Maino/Gürtner-Hutchinson. Его главными соперниками, как и в прошлых выпусках Милан – Сан-Ремо, были Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), выигравший гонку в 1922 году, и Гаэтано Беллони (Gaetano Belloni), к тому времени бывший двукратным победителем Милан – Сан-Ремо (1917 и 1920).


    Героем первой части гонки стал гонщик из Павии (Pavia) Карло Меллера (Carlo Mellera), который ушёл в ранний отрыв и получил свои мгновения славы, когда сбросил Джирарденго на подъёме. Но Карло Меллера в пелотоне никто всерьёз не воспринимал, его отпустили, и в Тортоне (Tortona) беглец набрал почти пять минут преимущества. Зато Меллера смог проехать через свой родной город триумфатором, он получил от болельщиков свою долю аплодисментов и позже сошёл с гонки.


    Тем временем, в основной группе скорость была умеренной, казалось, все настолько боялись  Джирарденго, что не осмеливались атаковать. После прохождения Овады (Ovada) в Камполигуре (Campoligure), когда Костанте Джирарденго был вынужден остановиться из-за прокола, Джованни Брунеро несмело, как будто выполняя долг перед командой, ускорился, а к его атаке присоединился Бартоломео Аймо (Bartolomeo Aimo). Но помощники Джирарденго из команды Maino были начеку - Анжело Гремо (Angelo Gremo), Джузеппе Аццини (Giuseppe Azzini), а также Эмилио Петива (Emilio Petiva) и Луиджи Лукотти (Luigi Lucotti) помогли своему капитану догнать убежавших. Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) первым прошёл Оттавио Боттеккья (Ottavio Bottecchia), будущий трёхкратный победитель Тур де Франс (Tour de France), который опередил в спринте Беллони и Бартоломео Аймо. Впрочем, победа Боттеккьи на горном перевале совсем не впечатлила болельщиков, для которых он оставался неизвестным гонщиком. А вот любимец публики Джирарденго на Туркино (Turchino) всё ещё проигрывал соперникам полторы минуты.


    В Аренцано (Arenzano) все лучшие собрались в одну группу, состоящую приблизительно из 30 велогонщиков. Боттеккья попробовал атаковать на Костанте ДжирарденгоПьяни д'Инвреа (Piani d'Invrea), и ему удалось в одиночку проехать вдоль побережья до Варацце (Varazze), но затем его догнал один из грегари Джирарденго. «Кампьониссимо» не собирался пускать на самотёк развитие гонки. Его команда Maino полностью контролировала ход событий. Никто из желающих уехать в отрыв не преуспел, хотя на Капи (Capi) атаки шли одна за другой, в результате чего пелотон просеялся. После прохождения Капо Черво (Capo Cervo) временно лидировал Беллони, а вершину Капо Берта (Capo Berta) первым прошёл Джирарденго, на колесе которого сидел Гаэтано Беллони.


    Впереди остались Камилло Ардуино (Camillo Arduino), Джованни Трентаросси (Giovanni Trentarossi), Луиджи Лукотти (Luigi Lucotti), Оттавио Боттекья, Анжело Гремо, Бартоломео Аймо, Пьетро Бестетти (Pietro Bestetti), Джованни Брунеро, Джузеппе Аццини, Гаэтано Беллони и, конечно, Костанте Джирарденго, в распоряжении которого находилось три грегари. Было ясно, что победитель Милан – Сан-Ремо 1923 года будет определяться именно из этой группы.


    На последнем километре атаковали Гремо и Лукотти, а Джирарденго берёг силы, сидя на колесе у своего помощника Аццини. Джирарденго вышел с колеса Аццини за 200 метров до финиша и выиграл свою третью Классичиссиму.


    Победитель прошлого Милан – Сан-Ремо Джованни Брунеро упустил даже подиум, его обошли Гаэтано Беллони и Аццини, верный грегари Джирарденго.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Costante Girardengo (Ita) 10:14: 00
2. Gaetano Belloni (Ita)
3. Giuseppe Azzini (Ita)
4. Giovanni Brunero (Ita)
5. Pietro Bestetti (Ita)
6. Bartolomeo Aimo (Ita)
7. Camillo Arduino (Ita)
8. Angelo Gremo (Ita)
9. Ottavio Bottecchia (Ita)
10. Luigi Lucotti (Ita)
11. Giovanni Trentarossi (Ita)
12. Emilio Petiva (Ita) 00:00:30
13. Luigi Mainetti (Ita) 00:00:35
14. Federico Gay (Ita) 00:02:00
15. Rodolfo Romagnoli (Ita) 00:06:00
16. Antonio Tecchio (Ita) 00:06:30
17. Giovanni Enrici (Ita) 00:10:00
18. Nello Ciaccheri (Ita) 00:11:00
19. Gino Balestieri (Ita) 00:17:00
20. Ezio Cortesia (Ita) 00:24:00
21. Luigi Magnotti (Ita)
22. Angelo Marchi (Ita)
23. Pietro Fasoli (Ita)
24. Lorenzo Sinchetto (Ita) 00:31:00
25. Pasquale Di Petro (Ita)
26. Guido Messeri (Ita)
27. Ottavio Massaro (Ita)
28. Antonio Buelli (Ita) 00:53:00
29. Azeglio Terreni (Ita) 00:54:00
30. Vittorio Tornesani (Ita) 01:01:00
31. Giuseppe Borghi (Ita) 01:05:00

 

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

29 сентября - 3 октября 2020

BinckBank Tour

3 - 25 октября 2020

Giro d'Italia

4 октября 2020

Liege-Bastogne-Liege

7 октября 2020

De Brabantse Pijl

11 октября 2020

Gent-Wevelgem in Flanders Fields

11 октября 2020

Paris - Tours Elite

14 октября 2020

Scheldeprijs

18 октября 2020

Ronde van Vlaanderen

20 октября - 8 ноября 2020

La Vuelta ciclista a Espana

25 октября 2020

Paris-Roubaix

ОПРОС

Кто станет победителем Джиро д'Италия-2020?

Комментарии

  • EL-Fenomeno
    Флеш Валлонь-2020. Результаты (8)
    EL-Fenomeno-Фото

    Сначала уже подумал что наконец то Порт возьмёт первым УЙи, а с ним и всю ФВ, на за 200м. до финиша либо иссяк, либо оппоненты прибавили ещё сильнее.

    И как же не повезло молодому Вансевенанту. Не знаю сколько бы он удерживал свое преимущество в отрыве, но хорошо колесил, и вот такое тяжелое падение на спуске. 

    Vansevenant puts on a show in Flèche Wallonne

    Судя по фоткам нехило кувыркнулся и улетел, благо зелень спасла и спортсмен отделался "легким испугом" так сказать. Но надо признать, что квикам в этом сезоне просто катастрофически не везёт. Это уже как минимум 3-е такое жесткое падение и улёт велогонщика во время гонки. vava

  • stalcker23
    Марк Хирши – победитель Арденн ... (2)
    stalcker23-Фото
    Спорное заявление про разделку, давить он умеет, техника есть, в прошлом году на национальном чемпионате только Кюнгу проиграл.
  • старт-шоссе 82
    Состав велокоманды INEOS Grena ... (9)
    старт-шоссе 82-Фото
    а,б,в и г) до 31 таких как Погачар мама еще родит,
    Ремко конечно вернется, но сколько еще таких будет кто вернется, порвет и снова что-то сломает и снова вернется. Вальверде и Эдита Пьеха это вечное.
  • Camel
    Предварительные составы команд ... (63)
    Camel-Фото

    Кэвендиш, если не ошибаюсь, был сначала заявлен в Бахрейн, теперь не вижу. В чем причина?

  • Ернат
    «Астана Про Тим» заменяет Ната ... (15)
    Ернат-Фото

    Насчкт культа да, согласен, у нас в Казахстане, столько боксеров и борцов, аж дух сводить, там реальный шанс заполучить золотые медали ЧМ, ОИ, поэтому там и идет упор, а то что на велоспорт забили это да, и еще насчет любительских гонок, у нас вообще почти не проводят, это да, очень жаль конечно

  • salomon
    Марк Хирши – победитель Арденн ... (2)
    salomon-Фото
    Хирши - типичный классик под Арденны с отличным финишем в стенку ! А ля Вальверде ! Вот с кем будет рубится Жужу в ближайшие годы! А вот для Париж-Рубе или Фландрии Хирши легковат. Там его растресёт. Да и разделки у него нет
  • Tamri
    «Астана Про Тим» заменяет Ната ... (15)
    Tamri-Фото

    Я мама такого перспективного молодого гонщика, который не стал заниматься велоспортом по окончании Училища олимпийского резерва. Потому что в России любимые виды спорта - это футбол и хоккей, вся государственная и спонсорская поддержка там, а велогоны никому не нужны. Ни дорог для них, ни культуры.. разве в Москве и Питере команды сильные, а юг России в этом плане безнадёжно отстал. Вот и не продолжает молодёжь, нет для них ни гонок нормальных, ни перспектив.

  • rude_rider
    «Астана Про Тим» заменяет Ната ... (15)
    rude_rider-Фото
    Ну китай и индия всей нацией ездят на великах . И что? Какая кульиура еще нужна чтоб быть всем контадорами. Не хотят профессионально занимать ну и ладно. Индия вообще не спортивная страна и от этого не страдают.развивать надо то что по душе а не все подрят . Например почему голландцы такие крутые конькобежцы и ни одного лыжника? А шведы крутые лыжники и никакие прыгуны на лыжах? То же можно сказать про Россию.крутые лыжники и почти никакие прыгуны. Так что численность и тд не особо влияют на результаты.надо только заболеть этой идеи чтоб стать как роглич например. Колумбы имхо от бедности в горы на великах полезли хоть как то выбраться. Странно что мексиканцев вообще нет или бразильцев например.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2020. Цикламен ... (5)
    SVS-Фото

     Только Саган, только валидол :)! #nosagan-nogiro :)!

  • Rokka
    «Астана Про Тим» заменяет Ната ... (15)
    Rokka-Фото
    Цитата: AmLoket
    Цитата: Ернат
    мдаааа жаль, как же прогресировать доморощеным гонщикам, если пропускать такие старты


    кстати насчет разговоров про сокращение финансирования, я думаю, Астане надо потихоньку отказыватся от дорогих гонщиков, и за сэкономленые деньги приглашать, гонщиков из бывщего постсоветского пространства и казахстана, все таки школа СССР до сих пор очень сильна, + я думаю и аппетиты этих гонщиков будт умеренные, надо искать молодые таланты, я не поверю, что в Казахстане, Россий, Украине нет молодых, не раскрывшихся талантов, которых надо найти и огранить, и тогда появятся, свой Эвенпулы, Погачары и бернали и т д! 
     
    вы только вдумайтесь в цифры!
    1. Россия - 146 млн населения
    2. Украина - 41 млн населения
    3. Казахстан - 18 млн населения
     
    итого 205 млн населения ))))
     а в Словений - 2.0 млн населения ( и смогли же найти аж два топ гонщика))))))))
    Последнее время тоже думаю об этом. Население в 100 раз больше, чем в Словении, но гонцов на подиумы ГТ нет.

    Цитата: Pi-man
    В Колумбии тоже народ, мягко говоря, небогато живет, а гонцы есть.
    В Колумбии тоже культ. И шанс вырваться из нищеты своей ездой на велосипеде. А у нас в принципе все гонцы из городов и никто в школу за 10 км от дома на велосипеде не ездит. Имеем, что имеем.
    Если в Колумбии или Словении есть культ, то у нас его просто нет. Сколько бы Винокуров не пытался развить велоспорт в стране, отдача получается минимальная. И власти особо не поддерживают, и интересующихся минимум. Хотя бы посмотреть количество любительских гонок в Колумбии и здесь в Казахстане. Такова печальная реальность

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE