Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19231923
Дата: 25 марта 1923
Старт: 06:11:00
Финиш: 16:25         
На старте: 64
На финише: 31
Дистанция: 286,5 км
Средняя скорость:  27,997 км/ч
Погода: Ясная погода, без дождя


    На старт 16-го выпуска Милан – Сан-Ремо (Milano-Sanremo) вышли лишь итальянские гонщики. В пелотоне не было ни одного иностранца. Фаворитом Классичиссимы, как и в прошлые годы, считался Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), проигравший гонку прошлого года из-за инцидента на финишной прямой. В 1923 двукратный победитель Милан – Сан-Ремо (1918 и 1921) Джирарденго сменил команду и перешёл в Maino/Gürtner-Hutchinson. Его главными соперниками, как и в прошлых выпусках Милан – Сан-Ремо, были Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), выигравший гонку в 1922 году, и Гаэтано Беллони (Gaetano Belloni), к тому времени бывший двукратным победителем Милан – Сан-Ремо (1917 и 1920).


    Героем первой части гонки стал гонщик из Павии (Pavia) Карло Меллера (Carlo Mellera), который ушёл в ранний отрыв и получил свои мгновения славы, когда сбросил Джирарденго на подъёме. Но Карло Меллера в пелотоне никто всерьёз не воспринимал, его отпустили, и в Тортоне (Tortona) беглец набрал почти пять минут преимущества. Зато Меллера смог проехать через свой родной город триумфатором, он получил от болельщиков свою долю аплодисментов и позже сошёл с гонки.


    Тем временем, в основной группе скорость была умеренной, казалось, все настолько боялись  Джирарденго, что не осмеливались атаковать. После прохождения Овады (Ovada) в Камполигуре (Campoligure), когда Костанте Джирарденго был вынужден остановиться из-за прокола, Джованни Брунеро несмело, как будто выполняя долг перед командой, ускорился, а к его атаке присоединился Бартоломео Аймо (Bartolomeo Aimo). Но помощники Джирарденго из команды Maino были начеку - Анжело Гремо (Angelo Gremo), Джузеппе Аццини (Giuseppe Azzini), а также Эмилио Петива (Emilio Petiva) и Луиджи Лукотти (Luigi Lucotti) помогли своему капитану догнать убежавших. Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) первым прошёл Оттавио Боттеккья (Ottavio Bottecchia), будущий трёхкратный победитель Тур де Франс (Tour de France), который опередил в спринте Беллони и Бартоломео Аймо. Впрочем, победа Боттеккьи на горном перевале совсем не впечатлила болельщиков, для которых он оставался неизвестным гонщиком. А вот любимец публики Джирарденго на Туркино (Turchino) всё ещё проигрывал соперникам полторы минуты.


    В Аренцано (Arenzano) все лучшие собрались в одну группу, состоящую приблизительно из 30 велогонщиков. Боттеккья попробовал атаковать на Костанте ДжирарденгоПьяни д'Инвреа (Piani d'Invrea), и ему удалось в одиночку проехать вдоль побережья до Варацце (Varazze), но затем его догнал один из грегари Джирарденго. «Кампьониссимо» не собирался пускать на самотёк развитие гонки. Его команда Maino полностью контролировала ход событий. Никто из желающих уехать в отрыв не преуспел, хотя на Капи (Capi) атаки шли одна за другой, в результате чего пелотон просеялся. После прохождения Капо Черво (Capo Cervo) временно лидировал Беллони, а вершину Капо Берта (Capo Berta) первым прошёл Джирарденго, на колесе которого сидел Гаэтано Беллони.


    Впереди остались Камилло Ардуино (Camillo Arduino), Джованни Трентаросси (Giovanni Trentarossi), Луиджи Лукотти (Luigi Lucotti), Оттавио Боттекья, Анжело Гремо, Бартоломео Аймо, Пьетро Бестетти (Pietro Bestetti), Джованни Брунеро, Джузеппе Аццини, Гаэтано Беллони и, конечно, Костанте Джирарденго, в распоряжении которого находилось три грегари. Было ясно, что победитель Милан – Сан-Ремо 1923 года будет определяться именно из этой группы.


    На последнем километре атаковали Гремо и Лукотти, а Джирарденго берёг силы, сидя на колесе у своего помощника Аццини. Джирарденго вышел с колеса Аццини за 200 метров до финиша и выиграл свою третью Классичиссиму.


    Победитель прошлого Милан – Сан-Ремо Джованни Брунеро упустил даже подиум, его обошли Гаэтано Беллони и Аццини, верный грегари Джирарденго.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Costante Girardengo (Ita) 10:14: 00
2. Gaetano Belloni (Ita)
3. Giuseppe Azzini (Ita)
4. Giovanni Brunero (Ita)
5. Pietro Bestetti (Ita)
6. Bartolomeo Aimo (Ita)
7. Camillo Arduino (Ita)
8. Angelo Gremo (Ita)
9. Ottavio Bottecchia (Ita)
10. Luigi Lucotti (Ita)
11. Giovanni Trentarossi (Ita)
12. Emilio Petiva (Ita) 00:00:30
13. Luigi Mainetti (Ita) 00:00:35
14. Federico Gay (Ita) 00:02:00
15. Rodolfo Romagnoli (Ita) 00:06:00
16. Antonio Tecchio (Ita) 00:06:30
17. Giovanni Enrici (Ita) 00:10:00
18. Nello Ciaccheri (Ita) 00:11:00
19. Gino Balestieri (Ita) 00:17:00
20. Ezio Cortesia (Ita) 00:24:00
21. Luigi Magnotti (Ita)
22. Angelo Marchi (Ita)
23. Pietro Fasoli (Ita)
24. Lorenzo Sinchetto (Ita) 00:31:00
25. Pasquale Di Petro (Ita)
26. Guido Messeri (Ita)
27. Ottavio Massaro (Ita)
28. Antonio Buelli (Ita) 00:53:00
29. Azeglio Terreni (Ita) 00:54:00
30. Vittorio Tornesani (Ita) 01:01:00
31. Giuseppe Borghi (Ita) 01:05:00

 

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

15 - 25 августа 2019

Tour de l'Avenir

24 августа - 15 сентября 2019

La Vuelta ciclista a Espana

ОПРОС

Кто станет победителем Вуэльты Испании-2019?

Комментарии

  • Konstantin41
    Составы команд на Вуэльту Испа ... (39)
    Konstantin41-Фото

    Чернецкий под капитанским номером, и Падун под капитанским номером. Интересно.  Ну а так, у большинства команд составы слабые.

  • sixpack
    Вуэльта Испании-2019. Альтимет ... (12)
    sixpack-Фото

    Те, кто хочет офигительных гор и горных финишей, могут бесконечно пересматривать горные финиши последнего тдф - Вогезы, Турмале и ВТ. Ну или вместо просмотра вуельты можно сесть на вел и попробовать проехать маршрут плоскача типа 20- го этапа хотя б часиков за 10. Набор там 4.5 км :)

  • sixpack
    Вуэльта Испании-2019. Альтимет ... (12)
    sixpack-Фото
    16й, 18й и 20й этапы отменят
  • tds
    Ричард Карапас не выйдет на ст ... (8)
    tds-Фото
    Цитата: Адриен
    Информация к размышлению - "Во время квалификационного заезда на соревнованиях NHRA Northwest Nationals в США один из байкеров Бо Лэйн не справился с мотоциклом и упал на скорости 215,86 миль в час (340 км/ч.). Байкера оперативно доставили в больницу. ОН ОТДЕЛАЛСЯ ССАДИНАМИ И НЕСКОЛЬКИМИ ЛЕГКИМИ УШИБАМИ". Вдумайтесь, господа-товарищи велолюбители - 340 км/ч.!!! А все потому, что человек ЗАЩИЩЕН ! При современных технологиях можно легко создать защиту и для велогонщика - легкую, удобную, не мешающую. Но... Проблемы никто не замечает. Тот же Карапас пропускает уже второй в сезоне  ГТ из за травмы - а все воспринимают это , как неизбежное прилагательное к велоспорту... Беда с Фрумом, трагедия на туре Польше... А-а-а, ничего... Как будто  так и должно быть ...
    Вы чушь не пишите о защите в велоспорте! Вы, что предлагаете хоккейную форму одеть всем?
  • Серафим
    Ричард Карапас не выйдет на ст ... (8)
    Серафим-Фото

    Ну, во-первых он упал на прямой разгона. Драг-рэйсинг на четверть мили - идеальная прямая, идеальное полотно. Падение было скользящим, он сразу встал и пошел. Если бы на пути было хоть небольшое препятствие или поворот - все кончилось бы плачевно. 

  • motte
    Вуэльта Испании-2019. Красная ... (32)
    motte-Фото

    Посмотрел список претендентов и выбрал роглича, гор ,правда много, но что то на его потянуло-:)

  • Freejazz
    Вуэльта Испании-2019. Альтимет ... (12)
    Freejazz-Фото
    Может и так, а может при небольших разрывах это активирует команды на холмах, которые все таки остались. Все помнят командное высаживание Дюмулена - там тоже супер-гор не было. А в отсутствие сильной доминирующей команды результаты вообще могут стать непредсказуемыми (Джиро этого года, когда ни одна команда работать не хотела). Эксперименты всегда имеют право на существование. Давайте посмотрим по резултьтатам и сделаем заключение - получилось или нет.
  • Pilot_by
    Вуэльта Испании-2019. Альтимет ... (12)
    Pilot_by-Фото
    Просто вывалят с принтеров на второй неделе и дальше будут доезжать генералы по равнинке. ГТ сократится до двух недель.
  • Krakk
    Вуэльта Испании-2019. Альтимет ... (12)
    Krakk-Фото

    Анти-грантур - очень верно замечено. Ни одного финиша в серъезную гору на 3-й неделе - это как?! Маршрут гонки обязан выстраиваться по неписаным канонам, когда кульминация и развязка - на заключительной части и в конце. На первой неделе горы не нужны от слова совсем, они и большую часть второй не особо нужны, но третья должна быть забита тяжелыми перевалами и горными финишами под завязку! Потому и состав участников не представительный. От этой Вуэльты заранее несет тухлятиной, обычно брал отпуск в это время, а сейчас совсем нет интереса следить за гонкой.  Как испортить грантур задолго до его начала? Спросите организаторов Вуэльты.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE