Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19231923
Дата: 25 марта 1923
Старт: 06:11:00
Финиш: 16:25         
На старте: 64
На финише: 31
Дистанция: 286,5 км
Средняя скорость:  27,997 км/ч
Погода: Ясная погода, без дождя


    На старт 16-го выпуска Милан – Сан-Ремо (Milano-Sanremo) вышли лишь итальянские гонщики. В пелотоне не было ни одного иностранца. Фаворитом Классичиссимы, как и в прошлые годы, считался Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), проигравший гонку прошлого года из-за инцидента на финишной прямой. В 1923 двукратный победитель Милан – Сан-Ремо (1918 и 1921) Джирарденго сменил команду и перешёл в Maino/Gürtner-Hutchinson. Его главными соперниками, как и в прошлых выпусках Милан – Сан-Ремо, были Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), выигравший гонку в 1922 году, и Гаэтано Беллони (Gaetano Belloni), к тому времени бывший двукратным победителем Милан – Сан-Ремо (1917 и 1920).


    Героем первой части гонки стал гонщик из Павии (Pavia) Карло Меллера (Carlo Mellera), который ушёл в ранний отрыв и получил свои мгновения славы, когда сбросил Джирарденго на подъёме. Но Карло Меллера в пелотоне никто всерьёз не воспринимал, его отпустили, и в Тортоне (Tortona) беглец набрал почти пять минут преимущества. Зато Меллера смог проехать через свой родной город триумфатором, он получил от болельщиков свою долю аплодисментов и позже сошёл с гонки.


    Тем временем, в основной группе скорость была умеренной, казалось, все настолько боялись  Джирарденго, что не осмеливались атаковать. После прохождения Овады (Ovada) в Камполигуре (Campoligure), когда Костанте Джирарденго был вынужден остановиться из-за прокола, Джованни Брунеро несмело, как будто выполняя долг перед командой, ускорился, а к его атаке присоединился Бартоломео Аймо (Bartolomeo Aimo). Но помощники Джирарденго из команды Maino были начеку - Анжело Гремо (Angelo Gremo), Джузеппе Аццини (Giuseppe Azzini), а также Эмилио Петива (Emilio Petiva) и Луиджи Лукотти (Luigi Lucotti) помогли своему капитану догнать убежавших. Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) первым прошёл Оттавио Боттеккья (Ottavio Bottecchia), будущий трёхкратный победитель Тур де Франс (Tour de France), который опередил в спринте Беллони и Бартоломео Аймо. Впрочем, победа Боттеккьи на горном перевале совсем не впечатлила болельщиков, для которых он оставался неизвестным гонщиком. А вот любимец публики Джирарденго на Туркино (Turchino) всё ещё проигрывал соперникам полторы минуты.


    В Аренцано (Arenzano) все лучшие собрались в одну группу, состоящую приблизительно из 30 велогонщиков. Боттеккья попробовал атаковать на Костанте ДжирарденгоПьяни д'Инвреа (Piani d'Invrea), и ему удалось в одиночку проехать вдоль побережья до Варацце (Varazze), но затем его догнал один из грегари Джирарденго. «Кампьониссимо» не собирался пускать на самотёк развитие гонки. Его команда Maino полностью контролировала ход событий. Никто из желающих уехать в отрыв не преуспел, хотя на Капи (Capi) атаки шли одна за другой, в результате чего пелотон просеялся. После прохождения Капо Черво (Capo Cervo) временно лидировал Беллони, а вершину Капо Берта (Capo Berta) первым прошёл Джирарденго, на колесе которого сидел Гаэтано Беллони.


    Впереди остались Камилло Ардуино (Camillo Arduino), Джованни Трентаросси (Giovanni Trentarossi), Луиджи Лукотти (Luigi Lucotti), Оттавио Боттекья, Анжело Гремо, Бартоломео Аймо, Пьетро Бестетти (Pietro Bestetti), Джованни Брунеро, Джузеппе Аццини, Гаэтано Беллони и, конечно, Костанте Джирарденго, в распоряжении которого находилось три грегари. Было ясно, что победитель Милан – Сан-Ремо 1923 года будет определяться именно из этой группы.


    На последнем километре атаковали Гремо и Лукотти, а Джирарденго берёг силы, сидя на колесе у своего помощника Аццини. Джирарденго вышел с колеса Аццини за 200 метров до финиша и выиграл свою третью Классичиссиму.


    Победитель прошлого Милан – Сан-Ремо Джованни Брунеро упустил даже подиум, его обошли Гаэтано Беллони и Аццини, верный грегари Джирарденго.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Costante Girardengo (Ita) 10:14: 00
2. Gaetano Belloni (Ita)
3. Giuseppe Azzini (Ita)
4. Giovanni Brunero (Ita)
5. Pietro Bestetti (Ita)
6. Bartolomeo Aimo (Ita)
7. Camillo Arduino (Ita)
8. Angelo Gremo (Ita)
9. Ottavio Bottecchia (Ita)
10. Luigi Lucotti (Ita)
11. Giovanni Trentarossi (Ita)
12. Emilio Petiva (Ita) 00:00:30
13. Luigi Mainetti (Ita) 00:00:35
14. Federico Gay (Ita) 00:02:00
15. Rodolfo Romagnoli (Ita) 00:06:00
16. Antonio Tecchio (Ita) 00:06:30
17. Giovanni Enrici (Ita) 00:10:00
18. Nello Ciaccheri (Ita) 00:11:00
19. Gino Balestieri (Ita) 00:17:00
20. Ezio Cortesia (Ita) 00:24:00
21. Luigi Magnotti (Ita)
22. Angelo Marchi (Ita)
23. Pietro Fasoli (Ita)
24. Lorenzo Sinchetto (Ita) 00:31:00
25. Pasquale Di Petro (Ita)
26. Guido Messeri (Ita)
27. Ottavio Massaro (Ita)
28. Antonio Buelli (Ita) 00:53:00
29. Azeglio Terreni (Ita) 00:54:00
30. Vittorio Tornesani (Ita) 01:01:00
31. Giuseppe Borghi (Ita) 01:05:00

 

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

28 июля - 1 августа 2020

Vuelta a Burgos

1 августа 2020

Strade Bianche

1 - 4 августа 2020

La Route d'Occitanie - La Depeche du Midi

3 августа 2020

Gran Trittico Lombardo

5- 9 августа 2020

Tour de Pologne

5- 8 августа 2020

Le Tour de Savoie Mont Blanc

5 августа 2020

Milano-Torino

6 августа 2020

Mont Ventoux Denivele Challenge

6 - 9 августа 2020

Czech Tour

7 - 9 августа 2020

Tour de l'Ain

8 августа 2020

Milano-Sanremo

12 - 16 августа 2020

Criterium du Dauphine

12 августа 2020

Gran Piemonte

14 - 19 августа 2020

Tour de l'Avenir

15 августа 2020

Il Lombardia

15 августа 2020

Dwars door het Hageland

18 - 21 августа 2020

Tour du Limousin

18 августа 2020

Giro dell'Emilia

25 августа 2020

Bretagne Classic - Ouest-France

24 - 28 августа 2020

UEC Road European Championships

28 августа - 20 сентября 2020

Tour de France

7 - 14 сентября 2020

Tirreno-Adriatico

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • wintermute
    Спортивный директор команды In ... (4)
    wintermute-Фото
    Выглядит так.

    С другой стороны, если у команды есть гонщик, который может выиграть Тур и уйти из команды, а есть гонщик, который может выиграть Тур и остаться в команде — достаточно очевидно, на чью поддержку эта команда бросит основные силы.
  • Kitsune-taichou
    Шон Йейтс: «Уход Криса Фрума и ... (14)
    Kitsune-taichou-Фото

    Цитата: kwwk
    Да тот этап на ДЖиро не забываем, но это один этап.
    не один. это был этап в конце многодневки, начавшеся с падения, к тому же это был третий гранд-тур подряд (пусть и через зиму). 

  • Semen057
    Спортивный директор команды In ... (4)
    Semen057-Фото

    Не знаю, взаимосвязаны ли эти факты, но мне кажется, что после смерти Николя Порталя в ИНЕОС что-то пошло не так...

  • red
    Шон Йейтс: «Уход Криса Фрума и ... (14)
    red-Фото

    Цитата: kwwk
    Да тот этап на ДЖиро не забываем, но это один этап. Думаю, что Фрумыч еще тряхнет стариной, покрайней мере на этапах грандтуров.
    Этот этап стоит грандтуров многих

  • Astanaforever
    Спортивный директор команды In ... (4)
    Astanaforever-Фото
    Ну, так тогда угомоните Берналя. Зачем все это лицемерие? Все эти дрязги и доведут, что ИНЕОС и не возьмет тур. Вот увидите.
  • Shalam s Urala
    Крис Фрум переходит в велокома ... (24)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Earl57
    Неуважаемый здесь гонщик

    не представляю как можно не уважать Гонщика с такой МСР как у него..

    по совокупности пальмареса - никаких проблем с уважением к гонщику

    но с человечьими качествами пациента - прям беда

    то верхом на техничке от братьев по отвалу улететь, то вдруг учить молодёжь жизни на примере своих сервантов, то, уже и вовсе после драчки, на подиуме, руки не подать сопернику..

    гонщик - да. человек - г

  • Адриен
    Спортивный директор команды In ... (4)
    Адриен-Фото

    Хорошая мина при плохой игре. А что ещё может говорить руководство Ineos ?

  • Shalam s Urala
    Крис Фрум покидает велокоманду ... (23)
    Shalam s Urala-Фото

    вот ровно поэтому есть лишь один воистину 7-кратный

    который просто строил вообще всех - команду, спонсоров, директоров, журналистов.. кого там еще забыл

    одним словом strong

  • paindoc
    Ремко Эвенепул дебютирует на к ... (18)
    paindoc-Фото
    Ремко не вынослив
    Винченцо вынослив
    Ремко желторотый юнец
    Винченцо - умудренный боец
    и т.д.
    вы это, ну будьте попроще, ближе к народу что ли......
    ну что вас понесло?
    ну не один, так другой
    да какая разница
    сам процессс, так сказать, приносит удовольствие
  • Earl57
    Ремко Эвенепул дебютирует на к ... (18)
    Earl57-Фото

    Цитата: SportSpirit

    На ЧМ-2019 повозил Жильбера, хватит) Помогать Эвенпул будет при случае только таким вот дядькам. 
     
    Да, корона. Да, амбиции. Кому-то это нравится - кому-то не нравится. Но Ремко - такой, яркий! Да, много шума) Но его результаты пока красноречивее слов. И еще отмечаю по его интервью, что он много внимания уделяет мелочам, чтобы выдавать максимальное усилие на дистанции. 
     

    Хм, результаты. Однако если посмотреть повнимательнее на его победы, то они были одержаны либо за счет успешного отрыва, либо на этапе с разделкой и потом просто  он удерживался и не выпал. На Альгарве они с Шахманном до последнего этапа шли ноздря в ноздрю. Разрыва по времени вообще не было, Ремко был выше только за счет более высокого места на спринтерских этапах. И все решилось на финальной разделке, где Ремко привез Шахманну 38 сек.

    Дело было в середине февраля, топы лениво раскатывались и ни Ремко, ни Шахманн их не интересовали. А вот когда взрослые дяденьки едут всерьез, то то там резалты Эвенпула выглядят скромненько.

    Маловероятно, что теперь Ремко будут отпускать в отрывы. Ловить начнут сразу.

    Разделок ни на Туре Бургоса, ни на Туре Польши не будет. Зато будет много известных гонщиков, которым уже не до раскатки. Поэтому я предпочитаю посмотреть как Ремко поедет эти гонки и тоько потом делать какие-то прогнозы. И как Эвентул поедет гонки и этапы протяженностью хорошо за 200 км. Насколько он вынослив.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE