Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19171917
Дата: 15 апреля 1917
Старт: 06:00:00
Финиш: 18:44:00
На старте: 48
На финише: 14
Дистанция: 286,5 км
Средняя скорость: 22,496 км/ч
Погода: Дождь, снег


    Велоспорт в Европе отошел на второй план – вокруг полыхала война. В 1916 году гонка Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) не проводилась.
Из-за военных действий, отсутствия возможности полноценно тренироваться и участвовать в соревнованиях, многие гонщики потеряли былую спортивную форму. На юбилейное 10-е издание Милан - Сан-Ремо вышли 48 гонщиков. Состояние дорог было ужасным - полностью разбитые, на некоторых участках они были вовсе не предназначены для езды на шоссейном велосипеде. Из иностранных гонщиков на старт вышел только швейцарец Оскар Эгг (Oscar Egg), из команды Bianchi, который жил в Милане.


    Сильный дождь сопровождает гонщиков с самого старта, заливая водой разбитые дороги, делая их еще более непроходимыми. В Павии (Pavia), всего в 35 км от Милана, 20 гонщиков, не поспевая за остальными, сошли. Группа из оставшихся гонщиков то разрывалась, то воссоединялась вновь.


    На подъеме Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) ливень постепенно перешел сначала в град, а затем в мокрый снег. Именно на Туркино атаковали один за другим три гонщика - Гаетано Беллони (Gaetano Belloni), Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) и Оскар Эгг. На вершине, не смотря на снежную бурю, Беллони едет во главе гонки, за ним, в 4 минутах Эгг, в 6 минутах Джирарденго. Чуть позже, из-за холода Эгг терпит кризис и "выбрасывает белый флаг", он перестает бороться и едет в обычном темпе. Узнав о кризисе конкурента, Джирарденго бросается в погоню за Беллони. В 15 минутах от Беллони и Джирарденго, борьбу продолжали Анджело Гремо (Angelo Gremo), Леопольдо Торричелли (Leopoldo Torricelli) и Пьетро Бестетти (Pietro Bestetti).

Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 1917
    В Савоне (Savona), 97 км до финиша, на контрольном пункте, Беллони проехал первым с 5-минутным преимуществом над Джирарденго. В то время как Эгг принимает решение закончить гонку. Трио преследователей находилось в 20-минутах от Беллони.


    На побережье дул сильный лобовой ветер, бросая вызов двум лидерам гонки. Беллони продолжал бороться с ветром и дождем, его мучили колики в животе, но он пересек финишную линию первым, несмотря на то, что был вынужден останавливаться дважды. Гаетано Беллони был освобожден от несения военной службы: он потерял последнюю фалангу большого пальца правой руки. Но это ему не помешало интенсивно тренироваться и как вознаграждение – победа на весенней итальянской классической гонке. 286,5 км Беллони проехал за 12 часов и 44 минуты. Средняя скорость на финише была очень низкой - 22,496 км/ч.

Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 1917

 

Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 1917
    Зрители с триумфом приветствовали финишировавших гонщиков. Костанте Джирарденго финишировал вторым, проиграв 11 минут 48 секунд. Третьего гонщика на финише - Анджело Гремо, зрителям пришлось ждать 42 минуты и 12 секунд.


    В конце 1917 года, 20 декабря, пришла плохая весть с фронта - под колесами автомобиля, доставляя военную почту на своем велосипеде, погиб первый победитель гонки Милан - Сан-Ремо Люсьен Петит-Бретон  (Lucien Petit-Breton).

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Gaetano Belloni (Ita) 12:44:09
2. Costante Girardengo (Ita) 00:11:48
3. Angelo Gremo (Ita) 00:42:21
4. Camillo Bertarelli (Ita)
5. Luigi Cuppi (Ita)
6. Pietro Bestetti (Ita)
7. Ezio Corlaita (Ita) 00:55:41
8. Francesco Ceruti (Ita) 00:56:54
9. Leopoldo Torricelli (Ita) 01:12:00
10. Michele Robotti (Ita) 01:19:00
11. Domenico Schierano (Ita) 01:19:06
12. Costante Costa (Ita)
13. Telesforo Benaglia (Ita) 01:52:00
14. Eugenio Pivano (Ita) 02:17:00

 

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

15 - 20 января 2019

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2018?

Комментарии

  • VeloVelo
    Тур Гуанси-2018. Этап 6 (9)
    VeloVelo-Фото

    Цитата: EL-Fenomeno
    Остается нам только 25 октября посмотреть на Евроспорте презентацию маршрута ТдФ-2019


    В 12:30 прямой эфир.

  • dendav
    Эдвард Тёнс досрочно расторг к ... (11)
    dendav-Фото
    Ну вот, тут в оригинале несколько другие термины - не стиль, а "the teams way of working", что в данном контексте можно перевести как "направление работы команды".
  • Velolive-Team
    Эдвард Тёнс досрочно расторг к ... (11)
    Velolive-Team-Фото

    В статье приведён полный перевод пресс-релиза команды Sunweb. Вот полный текст оригинала, который есть на оф сайте команды:
    TEAM SUNWEB AND EDWARD THEUNS (BEL) ARE SET TO PART WAYS AFTER THE CURRENT 2018 SEASON. WITH STILL ONE YEAR REMAINING ON THE 27-YEAR-OLD?S CONTRACT, BOTH THE TEAM AND THEUNS CAME TO THE MUTUAL DECISION TO TERMINATE THEIR COMMITMENT FROM THE END OF THIS SEASON DUE TO THEIR VISIONS ON THE SPORT DIFFERING. BOTH SIDES GO THEIR SEPARATE WAYS ON GOOD TERMS.

    Theuns said: "It has been a tough year for me, both physically and mentally with some crashes and bad luck. I tried to adapt to the team?s way of working, but it didn?t really work out for me. We differ in vision so we decided that it would be best to end the contract. I now look forward to a new chapter in my career."

    Team Sunweb's head of coaching Rudi Kemna (NED) said: "Following extensive talks we realised that our visions differ too much and lack the common, strong foundation that is required to continue working together. Giving Edward the opportunity and freedom to continue his career elsewhere is the only right decision, for both the team and Edward himself. We end the contract on mutual terms and we want to thank Edward for his commitment and efforts, wishing him all the best in his future career."

  • dendav
    Эдвард Тёнс досрочно расторг к ... (11)
    dendav-Фото

    Цитата: Адриен
    Не, не, не ... Одно дело - неудовлетворенность предоставленными возможностями, ролью в команде. Или неудовлетворенность руководства результатами гонщика. Или неудовлетворенность зарплатой. А тут  - "Я старался адаптироваться к СТИЛЮ работы команды Sunweb, но у меня не получилось." ЧТО ЗА СТИЛЬ ТАКОЙ ? Я понимаю, что вопрос риторический, но может быть кто-то из знатоков в курсе или догадывается -  в чем отличие СТИЛЕЙ тех или иных команд ?

     

    Нужно понимать, что мы читаем выжимку из переводного текста. Вполне может быть, что гонщик более полно раскрыл тему в интервью, но тут всего один абзац, да еще и без оригинала.

     

    Что до вашего вопроса, то тут, вроде бы, всё довольно очевидно.

     

    Одни команды больше ориентированы на гранд-туры, где все пашут на одного-двух лидеров (как это часто происходит в том же Санвебе). Винить команды в этом совершенно нельзя, так как ребята со своей задачей справляются и регулярно бывают на подиумах больших многодневных гонок. Но в такой команде совершенно точно нечего делать обычным роллёрам, охотникам за этапами, однодневщикам.

     

    Опять таки, есть коллективы, которые изначально не рассчитывают выигрывать спринтерские этапы - у них в принципе нет поезда и в лучшем случае они могут дать шанс кому-то из молодых попытать счастья и побороться самостоятельно. Ясное дело, что в такой команде не приживется человек вроде Марка Реншоу или, тем более, чистый спринтер (не из мегазвёзд, разумеется).

  • старт-шоссе 82
    Команда Quick-Step Floors - п ... (8)
    старт-шоссе 82-Фото

    6-Астана за счет Вино. 5-Мичелтон за счет Саймона. 4-ВМС за счет командной разделки. 3-Бора за счет Сагана. 2-Скай за счет Джиро и тура, а Квики за счет всей команды на протяжении всего сезона.( ... НЕ ПРИНИМАТЬ ВСЕРЬЕЗ И БУКВАЛЬНО )

  • s75
    Бен Свифт в 2019 году возвращ ... (2)
    s75-Фото

    Нет, амбиций ещё воз и маленькая тележка. Велкам хоум Свифти.

  • Semen057
    52-летний Андреа Тафи: "Собир ... (14)
    Semen057-Фото

    Седина в бороду - бес в ребро))diablo

  • Sm1T
    Бен Свифт в 2019 году возвращ ... (2)
    Sm1T-Фото
    Оп же вроде говорил что завязывать собрался, не?
  • 3NSN
    Тони Мартин переходит в команд ... (16)
    3NSN-Фото

    Хороший мотор для поезда в лотто и командную разделку должен усилить, Дюмолану бы кого то схожего, а то что-то у Санвеб не одного подписания, для поддержки Тома 

  • velodoctor
    Тони Мартин переходит в команд ... (16)
    velodoctor-Фото
    Можно красиво побеждать, а можно красиво работать на команду, Мартин это отлично умеет, а в лотто есть ребята кому нужна его помощь.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE