Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19111911
Дата: 02/04/1911
Старт: 06:00:00
Финиш: 15:37:00         
На старте: 72
На финише: 43
Дистанция: 289,3 км
Средняя скорость: 30,083 км/ч
Погода: Дождь, мокрый снег


    До перевала Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) пелотон ехал цельной группой. Никто не хотел терять силы на атаке, зная, что впереди ждет перевал, на котором идет дождь, переходящий в снег. Все еще помнили, в каких тяжелых условиях прошла гонка в предыдущем году. Неспешный ход гонки нарушался многочисленными проколами, которыми страдали практически все гонщики. На старт вышло 72 гонщика, через 120 км после старта, на подъезде к Овадо (Ovada) пелотон все еще ехал в полном составе. С этого момента началась борьба, у одних со стихией, у других с соперниками. На подъезде к Мазоне (Masone) пелотон состоял из 18 гонщиков, а к Туркино их осталось всего 9 человек. Остальные гонщики остались далеко позади, либо сошли.


    Первым вершину пересек Луиджи Ганна (Luigi Ganna), за ним Андрэ Блез (André Blaise), Карло Галетти (Carlo Galetti), Гюставо Гарригу (Gustave Garrigou); вскоре после них проехали Жюль Массэли (Jules Masselis), Луи Труссельер (Louis Trousselier), Франсуа Фабер (François Faber) и Марсель Годивэр (Marcel Godivier).


    За 130 км до финиша на контрольном пункте в Вольтри (Voltri) гонку возглавляли два француза -  Гюставо Гарригу и Луи Труссельер, которые опережали соперников на 1 минуту. Этот дуэт хорошо сработался, они ехали, сменяя друг друга и не снижая темпа, чего нельзя было сказать  про группу их преследователей, где сотрудничество полностью отсутствовало, и никто не хотел помогать Ганна догнать беглецов.


    Гарригу и Труссельер настолько слаженно работали впереди, что их преимущество за 97 км до финиша в Савоне (Savona) составляло 5 минут. Но уже через 8 км, при прохождении Берджеджи-Торре дель Маре (Bergeggi-Torre del Mare), союз двух гонщиков неожиданно распался. Труссельер почувствовал, что Гарригу увеличил ход и начал отставать, но Гарригу не притормаживал, а наоборот взвинтил темп.


    Атака Гарригу принесла свои плоды, на контрольном пункте в Ноли (Noli) за 90 км до финиша,  его разрыв с Труссельер уже составлял около двух минут, разрыв с группой Ганна 6 минут 30 секунд.


    Ганна подключил все свои силы и начал атаковать. От его усилий группа развалилась, за ним усидел только Андрэ Блез. Вся работа легла на Ганну, Блез ни разу не вышел на смену, он просто ехал пассажиром. С каждым километром разрыв между Ганна и Гарригу только увеличивался и уже составлял около семи минут.


    Исход первого места уже был решен, но борьба за третье место продолжалась между Ганна и Блезом. На побережье пошел мокрый снег, что и помогло, в конце концов, сбросить Блеза с колеса, наконец-то Ганна мог сосредоточиться на работе исключительно для себя, он бросает все свои оставшиеся силы на погоню за Гарригу. Зрители аплодировали Ганна, восхищенные его непримиримой борьбой.


    Гюставо Гарригу пересекает финишную линию первым, он счастлив, его мечта осуществилась, он все же выиграл гонку Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo), и печаль поражения 1907 года стерта. 289 км он проехал за 9 часов и 37 минут. Луи Труссельера финишировал вторым, проиграв победителю 6 минут. Луиджи Ганна финишировал третьим с 16-минутным отставанием от лидера.  

 
    Позже, летом 1911 года, 26-летний Густаво Гарригу выиграет два этапа (1 и 13) и генеральную классификацию Тур де Франс (Tour de France-1911).

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Gustave Garrigou (Fra) 09:37:00
2. Louis Trousselier (Fra) 00:06:00
3. Luigi Ganna (Ita) 00:16:00
4. Carlo Galetti (Ita) 00:20:00
5. Henri Lignon (Fra)
6. Eugène Christophe (Fra) 00:21:00
7. Dario Beni (Ita) 00:23:00
8. Marcel Godivier (Fra) 00:23:30
9. Alfredo Sivocci (Ita) 00:23:40
10. Luigi Azzini (Ita) 00:24:00
11. André Blaise (Bel) 00:24:30
12. François Faber (Lux) 00:27:30
13. Jules Masselis (Bel)
14. Carlo Oriani (Ita) 00:29:00
15. Giovanni Rossignoli (Ita) 00:33:00
16. Ugo Agostoni (Ita) 00:34'00
17. Pierino Albini (Ita) 00:38:00
18. Eligio Bianco (Ita) 00:39:00
19. Lauro Bordin (Ita) 00:40:00
20. Carlo Durando (Ita) 00:40:30
21. Faccio Bolzoni (Ita) 00:46:00
22. Giovanni Cuniolo (Ita) 00:50:00
23. Enrico Sala (Ita) 00:50:02
24. Mario Pesce (Ita) 00:52:00
25. Clemente Canepari (Ita) 00:52:01
26. Giuseppe Jacchino (Ita) 00:53:00
27. Ernesto Raimondo (Ita)
28. Vincenzo Borgarello (Ita)
29. Omer Beaugendre (Fra)
30. Giuseppe Dilda (Ita)
31. Ottavio Pratesi (Ita)
32. Dante Ricci (Ita)
33. Mario Gaioni (Ita)
34. Georges Paulmier (Fra)
35. Cesare Osnaghi (Ita)
36. Alberto Maverna (Ita)
37. Luigi Chiodi (Ita)
38. Giuseppe Zuffardi (Ita)
39. Pietro Della Valle (Ita)
40. Domenico Cittera (Ita)
41. Carlo Massironi (Ita)
42. Pasquale Antonacci (Ita)
43. Luigi Rota (Ita)

   

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016  

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. kronk

    6 февраля 2013 08:39 | Регистрация: 27.02.2011

    Спасибо за очередную историю...

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

  • SSC
    Повышение мощности велогонщика ... (13)
    SSC-Фото

    возможно , рациональное зерно в этом есть ,но эта методикак ,как кажется - на один этап , после которого , нужно будет довольно существенно востанавливать гонщика если конечно расчитывать на него в дальнейшем , ну а если загнать как лошадь до смерти или "списания в утиль "  то очень класная стратегия и экономия на воде !

  • SSC
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (9)
    SSC-Фото

    Ну собственно единственно правильное решение для Родригиса чтоб не позориться потом на гонках , стратегия полуить рейтинговые очки для регистрации команды а потом "слиться" полностью оправдала себя . Ну а Родригес получил видимо за это неплохую прибавку к пенсии. 

  • W3105
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (9)
    W3105-Фото

    Какие уж тут,дискуссии, нет так нет. Пусть отдыхает

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (9)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    чо набросились то(

    Пуррито профи-понял что не потянет,что нет мотивации и ЧЕСТНО сказал про это ЗАРАНЕЕ.

    достойный поступок достойного человека.

    не вижу тут НИКАКОЙ проблемы и повода для дискуссий.

  • serega105
    Команда Bahrain-Merida подписа ... (7)
    serega105-Фото

    кудри-то пообстриг..

  • EL-Fenomeno
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (9)
    EL-Fenomeno-Фото

     

    Цитата: Александра
    Мда... тут еду, тут не еду....

    Ну прям как в том сериале "то хочу, то не хочу, то буду, то не буду"

  • fbimax
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (9)
    fbimax-Фото

    Не берусь судить, лично человека не знаю, но есть подозрения, что причиниой не выигрыша ни одного гранд-тура, стали его внутренние колебания, невозможность принять одно единственное верное решение, по крайней мере все его последния действия вызывают недоумение.

  • Eugeny1210
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (9)
    Eugeny1210-Фото

    Даже оригинальней, чем в фильме "Старики разбойники".

  • AAA
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (9)
    AAA-Фото

    Сказал Родригес после кружки пива и съеденного хамона.... 

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE