Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19651965
Дата: 19/03/1965
Старт: 09:30:00
Финиш: 16:23:32         
На старте: 153
На финише: 90
Дистанция: 288
Средняя скорость: 41,641 км/ч
Погода: Пасмурно, дождь на старте, туман, на финише ясная


    56-й выпуск Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) стартовал под низким серым небом, гонщики отправились в путь в тумане, моросил дождь,  правда, чем дальше от Милана они удалялись, тем лучше становилась погода.


    Дистанция Милан - Сан-Ремо 1965 года была изменена из-за дорожных работ на Виа Аурелия (Via Aurelia), между Финале (Finale) и Пьетра Лигуре (Pietra Ligure). В результате в гонку добавилось прохождение подъёма Колле дель Понте ди Мерло (Colle del Ponte di Merlo), больше известного как Мелонго (Melogno). Таким образом, гонщикам предстояло пройти дополнительные 6 км подъёма со средним градиентом 6% и технически сложный спуск. 


    На протяжении более чем 160 км от старта гонку контролировала Solo-Superia, команда Рика Ван Лоя (Rik Van Looy), победителя Милан - Сан-Ремо 1958 года. Гонщики Solo-Superia выполняли приказ капитана – ловить каждый отрыв, присоединяться к нему и разваливать его работу. Но итальянцы, которые вот уже 12 лет тщетно боролись за победу на родной гонке, не сдавались и постоянно дёргали пелотон атаками, правда, каждый раз терпели поражения и возвращались в основную группу.


    На Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) ритм задавали Ромео Вентурелли (Romeo Venturelli), Джанни Мотта (Gianni Motta) и Рик ван Лой, но на вершине перевала атаковал и первым её пересёк Франко Битосси (Franco Bitossi), который годом ранее сенсационно выиграл на Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1964 года 4 этапа. В Вольтри (Voltri) он набрал 20 секунд преимущества, но у Варацце (Varazze) его уже добрали. Сильнейший ветер с гор мешал пелотону, гонщики растянулись, но эшелонов не образовалось. После Вадо (Vado) образовался отрыв из 9 гонщиков, в числе которых был Энцо Мозер (Enzo Moser), но вскоре и этот отрыв прекратил своё существование.


    Перед Пьетра Лигуре на спуске атаковал немецкий гонщик Рольф Вольфсхол (Rolf Wolfshohl), занимавший на Милан - Сан-Ремо 1963 года 2-е место, тогда он проиграл Жозефу Груссару (Joseph Groussard) какие-то миллиметры, победитель определялся фотофинишем. В Лаигуэлье (Laigueglia), несмотря на то, что его догоняли Феличе Джимонди (Felice Gimondi) и Вито Такконе (Vito Taccone), преимущество немецкого гонщика выросло до 51 секунды. Вольфсхол сопротивлялся в одиночку около 30 км, но на Капо Черво (Capo Cervo) группа его поглотила.


    На Капо Берта (Capo Berta) атаковал Франко Бальмамион (Franco Balmamion), победитель Джиро 1962 и 1963 годов. За ним поехал Витторио Адорни (Vittorio Adorni), и за 22 км до финиша, в Сан-Лоренцо-аль-Маре (San Lorenzo al Mare) два итальянца стали работать парой. Казалось бы, идеальная ситуация, наконец, итальянские болельщики смогут порадоваться победе своего гонщика, а кто из них выиграет, было уже не так важно.


    Тем временем позади итальянцев, в группе Рик ван Лой упал и зацепил Вольфсхола, что стоило им возможности бороться за победу.


Победитель Милан - Сан-Ремо 1965 Арье Ден Хартог (Arie Den Hartog)    За 21 км до финиша атаковал 23-летний голландский гонщик Арье Ден Хартог (Arie Den Hartog), доместик Жака Анкетиля (Jacques Anquetil) из команды Ford-Gitane. Ден Хартог стал профессионалом всего год назад и сразу же выиграл гонку Париж-Камамбер (Paris-Camembert), Тур л'Эро (Tour de l'Hérault) и Тур Люксембурга (Tour de Luxembourg). Хартог догнал итальянский дуэт перед Арма ди Таджиа (Arma di Taggia), когда до финиша оставалось пройти лишь один решающий подъём – Поджио (Poggio). На протяжении большей части Поджио голландец задавал бешеный ритм и ещё успевал проверять реакцию своих соперников, которые с трудом, но продолжали держаться. Как оказалось, эти усилия Адорни и Балмамиона не прошли для них даром.

 

    На финишной прямой в Сан-Ремо разыгралась битва двух итальянцев и голландца. Балмамион пожертвовал своими шансами ради своего соотечественника, и начал развозить Витторио Адорни. Адорни спринтовал на Виа Рома за 300 метров до финиша, затем, когда он увидел, что Хартог заходит слева, то решил перекрыть ему прямую. Но у сильного голландского гонщика была хорошая реакция, он сумел среагировать, взять вправо и обогнать Адорни. Арье ден Хартог даже успел поднять обе руки в победном жесте, пересекая финишную черту. Итальянцы вновь остались без победы, правда, успели занять два оставшихся места на подиуме. Немецкий гонщик Рольф Фольфсхол финишировал через 51 секунду, он забыл, что впереди уже проехал отрыв из трёх гонщиков, и подумал, что сумел обмануть основную группу и выиграть Милан - Сан-Ремо.


    Арье ден Хартог стал первым гонщиком из Нидерландов, выигравшим на Милан - Сан-Ремо.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Arie Den Hartg (Hol) 06:53:32
2. Vittorio Adorni (Ita)
3. Franco Balmamion (Ita)
4. Rolf Wolfshohl (Ger) 00:00:51
5. Willy Vannitsen (Bel) 00:00:55
6. Jan Janssen (Hol)
7. Franco Cribiori (Ita)
8. Guido Reybrouck (Ita)
9. Gianni Motta (Ita)
10. Flaviano Vicentini (Ita)
11. Michele Dancelli (Ita)
12. Marino Vigna (Ita)
13. Jean Stablinski (Fra)
14. Italo Zilioli (Ita)
15. Marcello Mugnani (Ita)
16. Carmine Preziosi (Ita)
17. Jean Graczyk (Fra)
18. Georges Vanconingsloo (Bel)
19. Hans Junkermann (Ger)
20. Jose Perez-Frances (Esp)
21. Antonio Bertran (Esp)
22. Vito Taccone (Ita)
23. Giancarlo Gentina (Ita)
24. Franco Bitossi (Ita)
25. Giuseppe Fezzardi (Ita)
26. Adriano Passuello (Ita)
27. Luis Otano (Esp)
28. Arnaldo Pambianco (Ita)
29. Rudi Altig (Ger)
30. Guido Neri (Ita)
31. Vendramino Bariviera (Ita)
32. Bruno Mealli (Ita)
33. Roberto Poggiali (Ita)
34. Ambrogio Colombo (Ita)
35. Francis Blanc (Sui)
36. Carlos Echevarria (Esp)
37. Luciano Galbo (Ita)
38. Antonio Bailetti (Ita)
39. Giogio Zancanaro (Ita)
40. Bruno Peretti (Ita)
41. Jaime Alomar (Esp)
42. Battista Babini (Ita)
43. Gilbert Bellone (Fra)
44. Willy Bocklant (Bel)
45. Vittorio Casati (Ita)
46. Raymond Delisle (Fra)
47. Pasquale Fabbri (Ita)
48. Hubert Ferrer (Fra)
49. Albertus Geldermans (Hol)
50. Felice Gimondi (Ita)
51. Joseph Hoevenaers (Bel)
52. Fernando Manzaneque (Esp)
53. Jean Milesi (Fra)
54. Enzo Moser (Ita)
55. Pietro Partesotti (Ita)
56. Raymond Poulidor (Fra)
57. Jean-Louis Quesne (Fra)
58. Christian Raymond (Fra)
59. Edgard Sorgeloos (Fra)
60. Valentin Uriona (Esp)
61. Rik Van Looy (Bel)
62. Luciano Armani (Ita) 00:01:38
63. Adriano Durante (Ita)
64. Aldo Moser (Ita)
65. Albano Negro (Ita) 00:02:09
66. Aurelio Gonzales (Esp)
67. Giampero Macchi (Ita)
68. Emile Daems (Bel)
69. Jean-Claude Mancini (Fra) 00:02:19
70. Jan Boonen (Bel)
71. Ugo Colombo (Ita)
72. Emilio Casalini (Ita) 00:02:44
73. Jan Nolmans (Bel)
74. Barry Hoban (Gbr) 00:03:29
75. Sebastian Elorza (Esp)
76. Armand Desmet (Bel)
77. Edouard Sels (Bel)
78. Rogelio Hernandez (Esp) 00:06:54
79. Salvador Honrubia (Esp)
80. Jos Van der Vleuten (Hol)
81. Cor Schuuring (Hol)
82. Henry Anglade (Fra)
83. Joseph Groussard (Fra)
84. Joseph Carrara (Fra)
85. Domenico Meldolesi (Ita) 00:11:30
86. Egidio Cornale (Ita)
87. Angelo Bugini (Ita)
88. Roberto Nencioli (Ita)
89. Pierino Baffi (Ita)
90. Antonio Tagliani (Ita)

 

  

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

1 - 23 июля 2017

Тур де Франс

22 - 26 июля 2017

Тур Валлонии

29 июля 2017

Классика Сан-Себастьяна

29 июля - 4 августа 2017

Тур Польши

30 июля 2017

Prudential RideLondon-Surrey Classic

1 - 5 августа 2017

Вуэльта Бургоса

7 - 13 августа 2017

BinckBank Tour (Энеко Тур)


ОПРОС

Комментарии

  • Stack
    Тур де Франс-2017, превью этап ... (16)
    Stack-Фото

    Хотя да, обидно за Ланду, чёрт возьми, каких то ничтожных 60 секунд после 3000+километровых баталий за 20 дней

    какие 60 секунд? Одна секунда!

    и я бы на месте Скай устроил развоз для Ланды на промежуточный финиш и отобрал бы эту секунду у Барде.

    Ну не заработал он её так, как это сделал Ланда.

  • EL-Fenomeno
    Тур де Франс-2017, превью этап ... (16)
    EL-Fenomeno-Фото

    Кстати насчёт нейтрализации, Максим (MSG) справшивал.
    ФРУМи и команда могут устроить "выпивон" ещё на нулевом километре, ну или хотя бы на первых 3км., а там далее да, неспешный темп, шуточки-разговорчики, позирование на камеру и всё-такое. Так что я ПРОТИВ любой нейтрализации (кроме последних 3 км., согласно правилам). Но я не испытываю илюзий насчёт того, что Ланде как то удастся отыграть эту 1 секунду в генерале от Барде, хотя в "тумане праздничной феерии" последнего этапа все могут до такой степени расслабиться, мол вот он догожданный финиш этого 3-недельного марафона, что вообще закатиться на финиш "на автопилоте" командыми группами, ну а время как не крути на ленточке считать для всех кто как финиширует. Так что всё возможно. Другое дело что и британская, и французкая команды об этом будут помнить ну или либо вообще заключат "мировую", хрен с ней той 1 секундой.

    Хотя да, обидно за Ланду, чёрт возьми, каких то ничтожных 60 секунд после 3000+километровых баталий за 20 дней, такое не забудется и за годы, тем более между подиумом и "деревянной медалью" heat

     

    2 tiuteamd

    Юрий, У Барде отличная комнада на этом Туре. Достаточно даже посмотртеь на генерал где все эти ребята из АЖеДуЗара по места расположилсиь, а то как они единственные (!) на этом ТдФ пробовали и разбавляли этот СКАЙ-поезд на этапах своими действиями (неужели вы и этого не видели) заслуживает на уважение и аплодисменты.

  • Stack
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (67)
    Stack-Фото
    Может наоборот?)) Нибали ездил везде, потому-что Тур не давался, силенок не хватало?)) Да и на Вуэльте то старик Хорнер объедет, то на Джиро Кройсвик упадет. Как-то всё не так.

    ЗЫ. При всем уважении к Винченцо Нибали. Он крутой чувак, но сейчас есть парни сильнее него.
  • Stack
    Том Дюмулин пропускает Вуэльту ... (18)
    Stack-Фото
    Но он, определенно, Вуэльту не поедет))
  • Михаил Морозов
    Том Дюмулин пропускает Вуэльту ... (18)
    Михаил Морозов-Фото

    А я не удивлюсь, если на Вуэльте в этом году всем утрёт нос Баргий:) Уж больно на удивление прилично он разделку проехал сегодня.

  • Stack
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (67)
    Stack-Фото
    Точно не Томас. Очень слабо верится, что Чавез.
    Возможно - Адам Йейтс.
    Пулс - звездный грегари, при определенных раскладах возле подиума, если не на подиуме.
  • Stack
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (67)
    Stack-Фото

    Порта точно не будет.
    Нибали, при всем уважении, Фруму не конкурент. Нибали не смог объехать Тома Д., с которым Фрум сопоставим в разделке и гораздно сильнее Тома в горах.

  • Stack
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (67)
    Stack-Фото
    Если быть до конца честным, то Сэр Брэдли родился в Бельгии, в городе Гент.
  • Stack
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (67)
    Stack-Фото
    кем хваленого? Уран как Уран, взял своё, ни больше, ни меньше.
  • Stack
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (67)
    Stack-Фото
    оба-два возили Сэра вместе с Фрумом, если уж на то пошло

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE