Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19651965
Дата: 19/03/1965
Старт: 09:30:00
Финиш: 16:23:32         
На старте: 153
На финише: 90
Дистанция: 288
Средняя скорость: 41,641 км/ч
Погода: Пасмурно, дождь на старте, туман, на финише ясная


    56-й выпуск Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) стартовал под низким серым небом, гонщики отправились в путь в тумане, моросил дождь,  правда, чем дальше от Милана они удалялись, тем лучше становилась погода.


    Дистанция Милан - Сан-Ремо 1965 года была изменена из-за дорожных работ на Виа Аурелия (Via Aurelia), между Финале (Finale) и Пьетра Лигуре (Pietra Ligure). В результате в гонку добавилось прохождение подъёма Колле дель Понте ди Мерло (Colle del Ponte di Merlo), больше известного как Мелонго (Melogno). Таким образом, гонщикам предстояло пройти дополнительные 6 км подъёма со средним градиентом 6% и технически сложный спуск. 


    На протяжении более чем 160 км от старта гонку контролировала Solo-Superia, команда Рика Ван Лоя (Rik Van Looy), победителя Милан - Сан-Ремо 1958 года. Гонщики Solo-Superia выполняли приказ капитана – ловить каждый отрыв, присоединяться к нему и разваливать его работу. Но итальянцы, которые вот уже 12 лет тщетно боролись за победу на родной гонке, не сдавались и постоянно дёргали пелотон атаками, правда, каждый раз терпели поражения и возвращались в основную группу.


    На Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) ритм задавали Ромео Вентурелли (Romeo Venturelli), Джанни Мотта (Gianni Motta) и Рик ван Лой, но на вершине перевала атаковал и первым её пересёк Франко Битосси (Franco Bitossi), который годом ранее сенсационно выиграл на Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1964 года 4 этапа. В Вольтри (Voltri) он набрал 20 секунд преимущества, но у Варацце (Varazze) его уже добрали. Сильнейший ветер с гор мешал пелотону, гонщики растянулись, но эшелонов не образовалось. После Вадо (Vado) образовался отрыв из 9 гонщиков, в числе которых был Энцо Мозер (Enzo Moser), но вскоре и этот отрыв прекратил своё существование.


    Перед Пьетра Лигуре на спуске атаковал немецкий гонщик Рольф Вольфсхол (Rolf Wolfshohl), занимавший на Милан - Сан-Ремо 1963 года 2-е место, тогда он проиграл Жозефу Груссару (Joseph Groussard) какие-то миллиметры, победитель определялся фотофинишем. В Лаигуэлье (Laigueglia), несмотря на то, что его догоняли Феличе Джимонди (Felice Gimondi) и Вито Такконе (Vito Taccone), преимущество немецкого гонщика выросло до 51 секунды. Вольфсхол сопротивлялся в одиночку около 30 км, но на Капо Черво (Capo Cervo) группа его поглотила.


    На Капо Берта (Capo Berta) атаковал Франко Бальмамион (Franco Balmamion), победитель Джиро 1962 и 1963 годов. За ним поехал Витторио Адорни (Vittorio Adorni), и за 22 км до финиша, в Сан-Лоренцо-аль-Маре (San Lorenzo al Mare) два итальянца стали работать парой. Казалось бы, идеальная ситуация, наконец, итальянские болельщики смогут порадоваться победе своего гонщика, а кто из них выиграет, было уже не так важно.


    Тем временем позади итальянцев, в группе Рик ван Лой упал и зацепил Вольфсхола, что стоило им возможности бороться за победу.


Победитель Милан - Сан-Ремо 1965 Арье Ден Хартог (Arie Den Hartog)    За 21 км до финиша атаковал 23-летний голландский гонщик Арье Ден Хартог (Arie Den Hartog), доместик Жака Анкетиля (Jacques Anquetil) из команды Ford-Gitane. Ден Хартог стал профессионалом всего год назад и сразу же выиграл гонку Париж-Камамбер (Paris-Camembert), Тур л'Эро (Tour de l'Hérault) и Тур Люксембурга (Tour de Luxembourg). Хартог догнал итальянский дуэт перед Арма ди Таджиа (Arma di Taggia), когда до финиша оставалось пройти лишь один решающий подъём – Поджио (Poggio). На протяжении большей части Поджио голландец задавал бешеный ритм и ещё успевал проверять реакцию своих соперников, которые с трудом, но продолжали держаться. Как оказалось, эти усилия Адорни и Балмамиона не прошли для них даром.

 

    На финишной прямой в Сан-Ремо разыгралась битва двух итальянцев и голландца. Балмамион пожертвовал своими шансами ради своего соотечественника, и начал развозить Витторио Адорни. Адорни спринтовал на Виа Рома за 300 метров до финиша, затем, когда он увидел, что Хартог заходит слева, то решил перекрыть ему прямую. Но у сильного голландского гонщика была хорошая реакция, он сумел среагировать, взять вправо и обогнать Адорни. Арье ден Хартог даже успел поднять обе руки в победном жесте, пересекая финишную черту. Итальянцы вновь остались без победы, правда, успели занять два оставшихся места на подиуме. Немецкий гонщик Рольф Фольфсхол финишировал через 51 секунду, он забыл, что впереди уже проехал отрыв из трёх гонщиков, и подумал, что сумел обмануть основную группу и выиграть Милан - Сан-Ремо.


    Арье ден Хартог стал первым гонщиком из Нидерландов, выигравшим на Милан - Сан-Ремо.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Arie Den Hartg (Hol) 06:53:32
2. Vittorio Adorni (Ita)
3. Franco Balmamion (Ita)
4. Rolf Wolfshohl (Ger) 00:00:51
5. Willy Vannitsen (Bel) 00:00:55
6. Jan Janssen (Hol)
7. Franco Cribiori (Ita)
8. Guido Reybrouck (Ita)
9. Gianni Motta (Ita)
10. Flaviano Vicentini (Ita)
11. Michele Dancelli (Ita)
12. Marino Vigna (Ita)
13. Jean Stablinski (Fra)
14. Italo Zilioli (Ita)
15. Marcello Mugnani (Ita)
16. Carmine Preziosi (Ita)
17. Jean Graczyk (Fra)
18. Georges Vanconingsloo (Bel)
19. Hans Junkermann (Ger)
20. Jose Perez-Frances (Esp)
21. Antonio Bertran (Esp)
22. Vito Taccone (Ita)
23. Giancarlo Gentina (Ita)
24. Franco Bitossi (Ita)
25. Giuseppe Fezzardi (Ita)
26. Adriano Passuello (Ita)
27. Luis Otano (Esp)
28. Arnaldo Pambianco (Ita)
29. Rudi Altig (Ger)
30. Guido Neri (Ita)
31. Vendramino Bariviera (Ita)
32. Bruno Mealli (Ita)
33. Roberto Poggiali (Ita)
34. Ambrogio Colombo (Ita)
35. Francis Blanc (Sui)
36. Carlos Echevarria (Esp)
37. Luciano Galbo (Ita)
38. Antonio Bailetti (Ita)
39. Giogio Zancanaro (Ita)
40. Bruno Peretti (Ita)
41. Jaime Alomar (Esp)
42. Battista Babini (Ita)
43. Gilbert Bellone (Fra)
44. Willy Bocklant (Bel)
45. Vittorio Casati (Ita)
46. Raymond Delisle (Fra)
47. Pasquale Fabbri (Ita)
48. Hubert Ferrer (Fra)
49. Albertus Geldermans (Hol)
50. Felice Gimondi (Ita)
51. Joseph Hoevenaers (Bel)
52. Fernando Manzaneque (Esp)
53. Jean Milesi (Fra)
54. Enzo Moser (Ita)
55. Pietro Partesotti (Ita)
56. Raymond Poulidor (Fra)
57. Jean-Louis Quesne (Fra)
58. Christian Raymond (Fra)
59. Edgard Sorgeloos (Fra)
60. Valentin Uriona (Esp)
61. Rik Van Looy (Bel)
62. Luciano Armani (Ita) 00:01:38
63. Adriano Durante (Ita)
64. Aldo Moser (Ita)
65. Albano Negro (Ita) 00:02:09
66. Aurelio Gonzales (Esp)
67. Giampero Macchi (Ita)
68. Emile Daems (Bel)
69. Jean-Claude Mancini (Fra) 00:02:19
70. Jan Boonen (Bel)
71. Ugo Colombo (Ita)
72. Emilio Casalini (Ita) 00:02:44
73. Jan Nolmans (Bel)
74. Barry Hoban (Gbr) 00:03:29
75. Sebastian Elorza (Esp)
76. Armand Desmet (Bel)
77. Edouard Sels (Bel)
78. Rogelio Hernandez (Esp) 00:06:54
79. Salvador Honrubia (Esp)
80. Jos Van der Vleuten (Hol)
81. Cor Schuuring (Hol)
82. Henry Anglade (Fra)
83. Joseph Groussard (Fra)
84. Joseph Carrara (Fra)
85. Domenico Meldolesi (Ita) 00:11:30
86. Egidio Cornale (Ita)
87. Angelo Bugini (Ita)
88. Roberto Nencioli (Ita)
89. Pierino Baffi (Ita)
90. Antonio Tagliani (Ita)

 

  

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

17 - 24 сентября 2017

Чемпионат мира

30 сентября - 1 октября 2017

Тур Алматы

3 октября 2017

Tre Valli Varesine

5 октября 2017

Милан - Турин

7 октября 2017

Ломбардия

10 - 15 октября 2017

Тур Турции

19 - 24 октября 2017

Тур Гуанси


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • pac1ent
    Чемпионат мира-2017 по велоспо ... (5)
    pac1ent-Фото
    Маршрут точно не против него.
  • collega2011
    Чемпионат мира-2017 по велоспо ... (5)
    collega2011-Фото

    Фрейре...как будто совсем недавно было..Конечно Пете будет практически нереально завоевать в 3-й раз подряд титул,все против него, пусть удача будет на его стороне.

  • motte
    Командная гонка может исчезнут ... (10)
    motte-Фото
    [quote=EL-Fenomeno][/quote]
    Это тогда будет совсем нечестно. Европа забёрт все три подиумных места
    [/quote] А как насчёт Австралии?-:) ЗЫ и вновь акцент на UK..,именно там хотят провести последнюю гонку...-:)
  • Berdok
    Результаты чемпионата мира-201 ... (65)
    Berdok-Фото
    коллега, Вас тут щас затопчут
  • EL-Fenomeno
    Чемпионат мира-2017 по велоспо ... (5)
    EL-Fenomeno-Фото
    Для тех кто не знал или может под_забыл или просто для интереса и сравнения:

    2016 (Доха, Катар): Петер Саган (Словакия)
    2015 (Ричмонд, США): Петер Саган (Словакия)
    2014 (Понферрада, Испания): Михал Квятковски (Польша)
    2013 (Флоренция, Италия): Руи Кошта (Португалия)
    2012 (Валькенбург, Голландия): Филипп Жильбер (Бельгия)
    2011 (Копенгаген, Дания): Марк Кавэндиш (Великобритания)
    2010 (Джилонг, Австралия): Тор Хушовд (Норвегия)
    2009 (Мендризио, Италия): Кадэл Эванс (Австралия)
    2008 (Варезе, Италия): Алессандро Баллан (Италия)
    2007 (Штутгарт, Германия): Паоло Беттини (Италия)
    2006 (Зальцбург, Австрия): Паоло Беттини (Италия)
    2005 (Мадрид, Испания): Том Боонен (Бельгия)
    2004 (Верона, Италия): Оскар Фрейере (Испания)
    2003 (Гамильтон, Канада): Игор Астарлоа (Испания)
    2002 (Зёльдер, Бельгия): Марио Чиполлини (Италия)
    2001 (Лиссабон, Португалия): Оскар Фрейере (Испания)
    2000 (Плюэй, Франция): Романс Вайнштейнс (Латвия)
     
    &
     
     - 4 велогонщика были чемпионами мира в групповой гонке 3 раза: Альфредо Бинда (Италия), Рик Ван Штиинберген (Бельгия), Эдди Меркс (Бельгия) и Оскар Фрейре (Испания)
     - 6 велогонщиков становились чемпионами мира два года подряд (послдений - словак Петер Саган (2015 и 2016) 
     - Самый юный чемпион мира в групповой гонке - Карел Каэрс (Бельгия) - 20 лет и 46 дней. (ЧМ 1934)
     - Самый возрастной чемпион мира в групповой гонке - Йуп Затемелк (Бельгия) - 38 лет и 272 дня. (ЧМ 1985).
  • EL-Fenomeno
    Давид Лаппартьен – новый прези ... (9)
    EL-Fenomeno-Фото

    В интервью Cyclingnews Брайан Куксон отметил одну из трудностей, с которой предстоит столкнуться Давиду Лаппартьену: «ASO – это вызов Давиду. Это очень сильная организация, но они почти являются монополией, а монополия – не слишком хорошая вещь. Регуляторам не нравятся монополии, а UCI является своего рода регулятором. Думаю, для Давида это будет проблемой, ему придётся балансировать между интересами ASO и других заинтересованных сторон. Это была одна из задач, которую я пытался решить, и этот вопрос не решён».

    "Бей своих чтобы чужие боялись" или "Франция vs. Франция" punish

    Ну теперь, т.е. в 2018 узнаем "кто в доме хозяин" rtfm

  • EL-Fenomeno
    Командная гонка может исчезнут ... (10)
    EL-Fenomeno-Фото

    А мне ТТТ нравится, зачем исключать. Хотя да, интерес команд к этой дисциплине у команд Мирового ПроТура всё ниже и ниже.

    Первый шаг на пути к этому - снова сделать ТТТ на ЧМ национальной

    Это тогда будет совсем нечестно. Европа забёрт все три подиумных места

  • Адриен
    Давид Лаппартьен – новый прези ... (9)
    Адриен-Фото
    Поймали одну единственную велогонщицу из второстепенной лиги - и мехдопинг стал основной проблемой ?! Тут что-то другое... Скорее всего дело в НЕСОВЕРШЕННОСТИ методов обнаружения, а значит - нет уверенности в том, что все эти "моторчики" не используются УЖЕ СЕЙЧАС в гонках высшей категории. Минитепловизоры - ерунда на постном масле, современные средства термоизоляции, хитроумная конструкция, использование новых технологий сводит их эффективность к нулю...То же можно сказать и о датчиках электромагнитных полей...
  • Sm1T
    Саймон Герранс переходит в ком ... (5)
    Sm1T-Фото

    Блин. я думал завязывать будет. но нет.
    да я и не против :) надеюсь еще поездит хорошо

  • Sm1T
    Давид Лаппартьен – новый прези ... (9)
    Sm1T-Фото

    Прежде всего, улучшить экономическую модель, над которой должны вместе работать UCI и все заинтересованные лица.

     

    давайте ужееееее

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE