Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19481948
Дата: 19/03/1948
Старт: 08:47:00
Финиш: 16:20:20          
На старте: 174
На финише: 72
Дистанция: 290,5 км
Средняя скорость: 38,449 км/ч
Погода: Ясная


   На Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) самый настоящий спортивный праздник. Огромное количество иностранных участников - бельгийцы, французы, швейцарцы, испанцы, англичане и даже новозеландцы и американцы. Более 170 участников, более 20 официально аккредитованных команд. Невероятный успех для гонки, на которой ранее доминировали итальянцы. Все ждут очередную баталию между Фаусто Коппи (Fausto Coppi) и Джино Бартали (Gino Bartali). Коппи, победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1947, Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia)-1947 выходит на старт в майке чемпиона Италии. Бартали - трехкратный победитель гонки Милан - Сан-Ремо (1939, 1940, 1947) намерен выиграть гонку и в этом году.


   День обещал быть солнечным, с самого утра светило солнце. Стартовали гонщики в 08:47. Со старта атаковали два гонщика Луиджи Мутти (Luigi Mutti) и Ренцо Занацци (Renzo Zanazzi), они надеялись, что гонщики пелотона позволят им убежать, но пелотон взвинтил высокий темп и уже скоро поглотил беглецов. Через некоторое время новая попытка атаки, в этот раз атаковали Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni) и Антонио Бевилаква (Antonio Bevilacqua), к ним переложился Мутти, но в Вогера (Voghera), за 220 км до финиша, ситуация вновь изменилась, отрыв опять съел пелотон.


  После Тортоны (Tortona), за 202 км до финиша, новая атака, и новая группа беглецов: Эмиль Дио (Emile Diot), Элио Берточчи (Elio Bertocchi), Бернар Готьер (Bernard Gauthier), Эджидио Ферульо (Egidio Feruglio), Джильдо Монари (Gildo Monari), Ренцо Занацци (Renzo Zanazzi), Адольфо Леони (Adolfo Leoni) и Марио Де Бенедетти (Mario De Benedetti). На контрольной отсечке в Нови (Novi), через 10 км после их побега, их преимущество составило 2 минуты над пелотоном. Несколько проколов и небольшой подъем и группа отрыва значительно уменьшилась.
  Первым вершину пересекает Джиордано Коттур (Giordano Cottur), он выглядит намного свежее своих товарищей. На первых позициях, среди лидеров отсутствует лишь Джино Бартали.


  В Вольтри (Voltri), за 131 км до финиша, после спуска, образуется группа гонщиков, в число которых входят: Витторио Седжецци (Vittorio Seghezzi), Серджио Маджини (Sergio Maggini), Джино Шиардис (Gino Sciardis), Джиордано Коттур (Giordano Cottur), Умберто Дрей (Umberto Drei), Анджело Бриньоле (Angelo Brignole), Армандо Первелли (Armando Peverelli), Витторио Росселло (Vittorio Rossello), Ольмио Биззи (Olimpio Bizzi), Фермо Камеллини (Fermo Camellini), Альдо Баито (Aldo Baito), Энцо Беллини (Enzo Bellini), Итало Де Цан (Italo De Zan) и Фаусто Коппи.


Фаусто Коппи  В Варации (Varazze), за 117 км  до финиша, пользуясь тем, что железнодорожные переезд закрылся и перекрыл на некоторое время путь пелотону, они продолжают ехать в хорошем темпе, Коппи и Росселло находятся во главе группы, в которой, однако, многие гонщики не сотрудничают, а едут "пассажирами". Баито и Камеллини, атакуют в Челле-Лигуре (Celle Ligure), и, уже спустя 6 км, в Савоне (Savona), на контрольной отсечке, их преимущество над бывшими товарищами по отрыву достигает более минуты,  и две минуты отделяют их от пелотона, в котором едет Джино Бартали. На побережье стояла отличная погода - светило солнце, практически полностью отсутствовал ветер, что давало отрыву возможность не сбавлять скорость.


  В Капо Меле (Capo Mele) Коппи атакует и бросает своих компаньонов - Росселло и Камеллини. Баито упал и его велосипед оказался в канаве у обочины дороги.


  В Капо Берта (Capo Berta), за 36 км до финиша, преимущество Коппи составило уже три минуты, на встречу своей второй победе он ехал, выкладываясь полностью, не щадя себя. Позже Коппи признался, что чувствовал себя очень плохо, его мучило легкое недомогание, но на финише в Сан-Ремо, тем не менее, он привез своим двум преследователям чуть более 5 минут. Росселло и Камеллини финишировали вторым и третьим соответственно. Почти 9 минут проиграли его бывшие товарищи по отрыву.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Fausto Coppi (Ita) 07:33:20
2. Vittorio Rossello (Ita) 00:05:17
3. Fermo Camellini (Ita)
4. Olimpio Bizzi (Ita) 00:08:55
5. Italo De Zan (Ita)
6. Sergio Maggini (Ita)
7. Giordano Cottur (Ita)
8. Bernard Gauthier (Fra)
9. Enzo Bellini (Ita)
10. Mario Vicini (Ita)
11. Gino Sciardis (Ita)
12. Vittorio Seghezzi (Ita) 00:09:10
13. Bruno Pasquini (Ita)
14. Severino Canavesi (Ita)
15. Marcel Kint (Bel)
16. Umberto Drei (Ita)
17. Angelo Brigole (Ita)
18. Lucien Vlaeminck (Bel)
19. Prosper Depredomme (Bel) 00:10:23
20. Luigi Malabrocca (Ita) 00:10:25
21. Vincenzo Rossello (Ita) 00:10:30
22. Remo Sala (Ita) 00:10:40
23. Armando Peverelli (Ita) 00:10:50
24. Maurice Kallert (Fra) 00:11:00
25. Adolfo Leoni (Ita) 00:11:10
26. Aldo Bini (Ita)
27. Euro Giacomelli (Ita)
28. Luciano Maggini (Ita)
29. Oreste Conte (Ita)
30. Gino Bartali (Ita)
31. Annibale Brasola (Ita)
32. Ezio Cecchi (Ita)
33. Enzo Coppini (Ita)
34. Egidio Feruglio (Ita)
35. Pietro Fulcheri (Ita)
36. Désiré Keteleer (Bel)
37. Gelsomino Locatelli (Ita)
38. Fiorenzo Magni (Ita)
39. Egidio Marangoni (Ita)
40. Joaquim Olmos (Esp)
41. André Rosseel (Bel)
42. Sergio Pagliazzi (Ita)
43. Aldo Ronconi (Ita)
44. Nello Sforacchi (Ita)
45. Hans Sommer (Sui)
46. Mario Spinazzi (Ita)
47. Rolando Susini (Ita)
48. Augusto Introzzi (Ita)
50. Ulisse Gatto (Ita)
51. Nino Ronco (Ita)
52. Elvio Busancano (Ita)
53. Mario De Benedetti (Ita)
54. Virgilio Salimbeni (Ita)
55. Emilio Croci-Torti (Ita)
56. Hugo Koblet (Sui)
57. Severino Montuori (Ita)
58. Renzo Zanazzi (Ita)
59. Victor Pernac (Fra)
60. Alfredo Martini (Ita)
61. Emile Baffert (Fra)
62. Francesco Brambilla (Ita)
63. Arturo Colombo (Ita)
64. Giuseppe Magni (Ita)
65. Guido De Santi (Ita)
66. Pietro Tarchini (Ita)
67. Léo Weilenmann (Sui)
68. Celso Minori (Ita)
69. Rolando Marenghi (Ita)
70. Ernst Stettler (Sui)
71. Hans Knecht (Sui)
72. Natale Arata (Ita)

 

  

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Джонс

    11 марта 2013 06:34 | Регистрация: 25.03.2010

    Озоры отличные Спасибо за трул ! Интерескно  ещё ТТХ пежних великов показаывать. Что за бренды били в пелотoне, какя техника? Следил ли кто за длопингом, да и был ли тогода методы его определения. И очень интереснро . Ну не вижу я влияния допинга, ели 1938 году средняя скорость победителя 39.5 , а в 2012 42 Км feel












Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

25 февраля 2018

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

3 марта 2018

Strade Bianche

4 марта 2018

Dwars door West-Vlaanderen

4 - 11 марта 2018

Paris-Nice

7 - 13 марта 2018

Tirreno-Adriatico

17 марта 2018

Milano-Sanremo


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • Бакеша
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (7)
    Бакеша-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Рад за Вальверде.Есть еще порох в пороховнице.Лопес тоже красавчег! Жаль если проект Астана развалится.Такого очередного генеральщика взрастили для кого то...получается.Но, думаю они не посмеют закрыть проект..самый главный спортивный бренд Казахстана.Нурсултан Абишевич! К вам обращаюсь! Помогите!
    Я тоже присоединяюсь к вышесказанному! Был б у меня миллионы я б отдал Астане. Елбасы, помогите! ... И я же говорил, ребята, что или Вальва или Супермен! Так и получилось. Был бы финиш в гору Супермен выиграл бы. А Так на пологие Вальва сильнее.
  • tim147
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (7)
    tim147-Фото

    Лопес впечатлил - за 200 м первым колесом начать спринтовать против Вальверде и проиграть практически мгновение, это многого стоит. В то же время складывается впечатление, что Алехандро с возрастом немного теряет в резкости и если с Лопесом этой самой резкости хватило, то на Флеш Валлонь тот же Алафилипп или же Теунс вполне могут его обыграть. Хотелось бы что-то сказать о знаковой для меня фигуре - Дюмулане, однако здесь полная "непонятка - форма, психология или что-то другое!?.

  • Earl57
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (7)
    Earl57-Фото

    Сглазили Дюмулена некоторые, второй день подряд проблемы с велосипедом.

    И Ару сглазили, без проблем больше минуты поймал)))

     

     

  • velodoctor
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (7)
    velodoctor-Фото

    Да Дюмолен странно себя повел, за 10ку то не цеплялся даже и столько эмоций) 

    Лопес бы рад был поиграть с вальвом, но ему время надо было привезти Алафилипу и Кельдерману,  а Алехандро имеет инстинкт убийцы, ели он у тебя на колесе, о победе можешь забыть) Еще Грайпель скока цеплялся, в том гоуд он МСР пропускал и ехал гонку в Испании,  смею предположить что в этом он попробует)

  • GTX
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (7)
    GTX-Фото
    А может он творит эти чудеса на основе медицинских трактатов?
  • motte
    Тур Анталии-2018. Этап 4 (1)
    motte-Фото

    И вновь Полартек Комета и Альберто!!!!

    Артема с генералом!!!!

  • motte
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (7)
    motte-Фото

    Вальв...чудеса с возрастом в этом виде спорта! Медики пусть пишут свои трактаты в будущем по этому феномену...

    А вот Дюмолин или дюмолан не важно как, но  как я ранее говорил, все же он скользкий мужичок с больной психикой...корите меня или нет, но это мое личное мнение.

  • Astanaforever
    Тур Абу-Даби-2018. Этап 5 (7)
    Astanaforever-Фото
    Рад за Вальверде.Есть еще порох в пороховнице. Лопес тоже красавчег! Жаль если проект Астана развалится. Такого очередного генеральщика взрастили для кого то...получается. Но, думаю они не посмеют закрыть проект..самый главный спортивный бренд Казахстана. Нурсултан Абишевич! К вам обращаюсь! Помогите!
  • Student
    Михаэль Вальгрен выигрывает «О ... (5)
    Student-Фото
    Цитата: Бакеша
    Цитата: protur
    А вы, любите театр?
     
    Вы приехали однажды в Страну где очень много больших величественных театров и талантливых исполнителей, мастерство которых просто восхищает.
    А живете вы в далекой прекрасной стране, но театров у вас нет! Но вы любите театр, и даже труппу создали, где в примах ходят артисты из той Страны. И каждый год ваша труппа с успехом гастролирует в театрах той Страны, и где непременно аншлаги. Все хорошо!
    Но одно угнетает. Труппу содержите вы, гонорары артистам платите вы, а вот билеты продают театры той Страны, и вся выручка остается там. У вас только одна привилегия содержать труппу и нести расходы по гонорарам артистов (в том числе дорогих, приглашенных из той Страны) и по перемещению и размещению труппы.
    И как бы вы не любили театр…. (далее тут скромно, про бюджет и деньги).
     
    До тех пор, пока велокоманды и весь велоспорт не будет организован по примеру FIFA и NHL – этому виду спорта не удастся стать массово популярным и прибыльным. Зарабатывает UCI, организаторы гонок, а у велокоманд только одни расходы, даже трансфера гонцов нет. Бюджетно не пропорциональный и финансово иррациональный вид спорта. Возможно на заре становления велоспорта (и отсутствия возможностей современного телевещания) это и было правильно, и где-то даже благородно (газета Де ла Спорт), но сегодня уже пора меняться.
    И думаю руководители госхолдинга Казахстана прекрасно «читают» ситуацию, а сделать ничего нельзя. Астана возможно станет чем-то вроде Газпром – Русвело, логично. В итоге «больших» СССР-ских команд в пелотоне не останется.
    Вот очень жаль, честное слово!
    Печально, если этот довольно успешный и имиджевый проект провалится
    Та никакой он не имиджевый и не успешный, просто кое кому захотелось реализовать свои амбиции, которые не смог реализовать будучи гонщиком. Вот и все, а остальное сказки для бедных.
  • ЧОРНЫЙ
    Михаэль Вальгрен выигрывает «О ... (5)
    ЧОРНЫЙ-Фото
    Проект не провалится, он просто закроется...

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE