Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19071907
Дата: 14 апреля 1907
Старт: 04:00:00
Финиш: 15:04:05          
На старте: 33
На финише: 14
Дистанция: 288 км
Средняя скорость: 29,014 км/ч
Погода: Дождь со старта, затем сухо


    Итальянская газета La Gazzetta dello Sport впервые провела гонку Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) в 1907 году по инициативе "Спортивного общества Сан-Ремо". Эуженио Костаманья (Eugenio Costamagna), в то время главный редактор La Gazzetta dello Sport, принял решение провести гонку, не зная наверняка, к чему это приведет, но он осознавал, что физически осуществить гонку возможно. Костаманья рассудил, что гонка между центром итальянской промышленности и центром итальянского туризма привлечет внимание зрителей. Маршрут гонки длиной 288 километров проложили следующим образом: старт из Милана, прохождение маршрута по дорогам таких регионов Италии как Ломбардия, Пьемонт и Лигурия, финиш в Сан-Ремо - курортном городке на берегу Средиземного моря. Первая половина дистанции венчалась подъёмом Пассо дель Туркино (Passo del Turchino), после спуска с которого гонщикам предстоял путь до финиша по берегу Генуэзского залива.


    На разведку проходимости такого маршрута отправили Джованни Джерби (Giovanni Gerbi), победителя Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia) 1905 года, и его партнеров по команде, результаты превзошли все ожидания, и гонка была официально анонсирована. Джерби выступал за команду Bianchi, в состав которой пригласили француза Люсьена Петит-Бретона (Lucien Petit-Breton), который незадолго до того выиграл гонку Париж-Тур  (Paris–Tours).


Люсьена Петит-Бретона (Lucien Petit-Breton) первй победитель Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)    В то время в велоспорте существовали просто нечеловеческие правила: запрещались услуги пунктов питания и техническое обслуживание со стороны. Гонщикам приходилось самим заботиться о пропитании и напитках, все продукты  загружались в свои карманы. Если во время гонки случались поломки, гонщики сами занимались ремонтом поврежденного оборудования. Проколы колес были самыми распространенными повреждениями, и они отнимали больше всего  времени и, соответственно,  сил.


    И вот  наступило 14 апреля 1907 года, исторический день в истории велоспорта - день, когда родилась гонка - Милан - Сан-Ремо, гонка, которой суждено было стать королевой итальянских классик. Костаманье удалось получить согласие на участие в гонке 62 гонщиков, включая ведущих велосипедистов тех лет. Однако на старт вышли лишь 33 человека. Гонка стартовала ранним утром (4 утра), весенняя дождливая и ветреная погода не предвещала благоприятных условий. Пелотон начал гонку спокойно, никто из гонщиков не атаковал, ведь впереди их ожидало 288 километров.

 

    На Пассо дель Туркино неспешный ход гонки взорвал Джованни Джерби, самый популярный гонщик Италии того времени, он атаковал на подъеме Поццоло Формиджаро (Pozzolo Formigaro). Джерби использовал свое преимущество - он был хорошо знаком с этой местностью, и успешно использовал свои знания, пробираясь через размокшую грязь узких горных дорог, всё дальше удаляясь от конкурентов. Многие гонщики начали падать, грязь залепляла цепь и мешала двигаться, они были вынуждены толкать велосипеды впереди себя и преодолевать путь пешком. Единственным гонщиком, который смог противостоять Джерби стал Гюставо Гарригу (Gustave Garrigou), ему удалось ответить на атаку Джерби. Уже вскоре он настиг Джербии и уже вдвоем они продолжили преодолевать перевал Туркино, который первым пересек Гарригу.


    Когда этот дуэт достиг Савоны, их союз распался, борьба между Джерби и Гарригу была больше похожа на битву. Джерби, однако, вскоре сдался, его силы были уже на исходе и он решил дождаться появления своего верного напарника по команде Bianchi Петит-Бретона. В скором времени он присоединился к Джерби и они продолжили борьбу вместе.


    И вот гонщики ворвались на улицы Сан-Ремо, на которых  каждый из трио (Джерби, Бретон и Гарригу) начал вести свою собственную игру. Петит-Бретон воспользовался ситуацией  -  Гарригу устал, Джерби явно уже крутил педали из последних сил, и, недолго думая, Бретон бросил обоих и устремился к финишу. И он выиграл  гонку Милан-Сан-Ремо, войдя в историю как первый победитель Примаверы. Джерби финишировал вторым, проиграв Бретону 15 секунд. Но ему не суждено было войти в историю гонки вице-чемпионом, после жалобы Гарригу судье, ему присудили третье место за нарушения во время гонки. Гарригу стал вторым. Четвертого гонщика ждали  на протяжении тридцати минут, им стал Луиджи Ганна (Luigi Ganna). Из 33 гонщиков только 14 человек закончили гонку протяженностью 288 километров. 24-летний Петит-Бретон, победитель гонки Милан-Сан-Ремо - 1907, получил денежную премию в размере 300 лир золотом.
  
ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Lucien Petit-Breton (Fra)  11:04:15
2. Gustave Garrigou (Fra)  00:00:35
3. Giovanni Gerbi (Ita) 00:00:35
4. Luigi Ganna (Ita) 00:32:45
5. Carlo Galetti (Ita) 00:32:57
6. Eberardo Pavesi (Ita) 01:07:45
7. Giovanni Cuniolo (Ita) 01:36:45
8. Philippe Pautrat (Fra) 01:53:45
9. Clemente Canepari (Ita) 01:54:01
10. Amleto Belloni (Ita) 01:54:04
11. Mario Gaioni (Ita) 02:08:45
12. Giovanni Rossignoli (Ita) 02:39:45
13. Guido Rabajoli (Ita) 03:42:15
14. Luigi Rota (Ita) 03:42:15

 

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. error

    4 февраля 2013 09:10 | Регистрация: 20.05.2010

    288 км в то время.. да по пересеченке - жуть жутчайшая
    Гвозди были.. а не люди.. 
     

  2. oleksiy

    4 февраля 2013 10:25 | Регистрация: 22.02.2012

    Отличная статья.
    Огромное спасибо автору!

  3. kronk

    4 февраля 2013 11:37 | Регистрация: 27.02.2011

    Спасибо автору за  работу.....познавательная статья.

  4. Джонс

    4 февраля 2013 12:25 | Регистрация: 25.03.2010

    Дааа, к тому же на великах тех времён (пусть хоть трижды Бьянчи) средяя скорость 29 - очень и очень круто, плюс изуверские условия с питанием feel

  5. vitali

    4 февраля 2013 13:10 | Регистрация: 17.04.2011

    Вот это люди были! Спасибо

  6. Waldemar von Kozak

    22 ноября 2014 19:09 | Регистрация: 1.11.2014

    Существуют ли на русском обзоры тогдашних велосипедов? Интересно было бы узнать конструкцию и характеристики техники.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

13 - 21 января 2018

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2017?

Комментарии

  • rude_rider
    Луис Мейнтьес планирует впервы ... (4)
    rude_rider-Фото

    как кэп на подиум не верю..скорее всего из него получится очень сильный грегари

    в скай его в скай

  • Адриен
    Луис Мейнтьес планирует впервы ... (4)
    Адриен-Фото
    То есть, по вашему, на Джиро и Вуэльте он будет прогрессировать, а на Туре - деградировать ? Странно...
  • velodoctor
    Альберто Лосада объявил о заве ... (3)
    velodoctor-Фото

    Последний раз полезного как горняка помню его на той злополучной для Пурито Джиро, когда он из отрыва вез Хоакима метров 100 в гору, было чоень эмоционально изо всех сил . Это лет 6 назад было. biggrin Но всеранво и ему и Висиозо, который к слову даже будучи не молодым пахал будь здоров, говорю спасибо. Были рядом с Пурито, с Ильнуром.

  • marketbk
    Альберто Лосада объявил о заве ... (3)
    marketbk-Фото

    Зрелища??? В исполнении Лосада??? Улыбнулся!

    За семь!!! лет в Катюше 2-3 гонки в сезоне кажется 2016 года ,вот и все чем запомнился, лично для меня сей гонец.

  • Sezar
    Луис Мейнтьес планирует впервы ... (4)
    Sezar-Фото

    Серьезный, недооцененный, пока не особо меченый чел. Интересно.

  • ROSt
    Заявление Брэдли Уиггинса по п ... (11)
    ROSt-Фото

    Цитата: Адриен
     Дурацкая охота на ведьм - какие-то пакеты, передачи, явки, пароли... Должны быть ЯВНЫЕ доказательства употребления допинга, основанные не на показаниях и доносах, а на обеъктивных медицинских данных. Мало ли что там врачу команды передали ? Может быть для ЛИЧНОГО "потребления"? Спортсмен то при чем ?.. Другое дело,если после проверки сданного спортсменом биоматериала результат положительный - тогда необходимо широкое расследование,и не антидопинговыми службами, а следственными органами - кто посоветовал, где достал, кто вколол. И жесточайшее наказание , вплоть до уголовного... И, естественно, никаких "медицинских" исключений, болен - бери отпуск и лечись, неизлечим - доброго пути в ОТДЕЛЬНУЮ лигу.

    150% acute

  • Yuriy 17
    Луис Мейнтьес планирует впервы ... (4)
    Yuriy 17-Фото

    Конечно, для Луис Мейнтьеса Джиро, а затем Вуэльта, это правильный выбор.

    Ведь там есть шансы на подиум в общем зачете.

    А на Тур де Франс он пока может рассчитывать только на место во второй половине десятки.

     

  • Student
    Роман Барде в 2018 году впервы ... (1)
    Student-Фото
    Как будто это ему поможет на Туре.
  • Marodior
    Альберто Лосада объявил о заве ... (3)
    Marodior-Фото

    Спасибо за работу и за зрелище Альберто!

    Удачи в будущих начинаниях и спортивной деятельности.

  • protur
    Заявление Брэдли Уиггинса по п ... (11)
    protur-Фото

     А вот, что думают британские болельщики…

    (Никнеймы не стал копировать, обозначил как 1,2,3,4) и таких мнений полно!

    1…the whole Sky jiffy bag scheme still is unresolved and stinks; many unanswered questions, from sir brad, the team , the team doctor, dave B, on and on. no one knows or remembers anything, no records, it looks very suspicious, but since there is no hard proof , they get away with whatever they were doing, but it makes them all look sneaky and devious. no one should believe anything any of them says. sir brad will never bring legal action because then he and all the others will have to testify under oath, tell the truth or lie, either way much more info about this whole mess would come to light, and he most likely doesn't want that.

     

    2.What I take away from this is that because of terrible record keeping, (and why would you keep accurate records if you were doping is my thinking and give people a smoking gun) you can possibly get away with some very serious doping yet they can never clear their name either. And on it goes...

     

    3.What a crock of shite, pretty obvious it was triamcinolone not fluimicil. Wiggo and Brailsford are dirty.

     

    4.Just like RUSADA... let me guess, in brext time i would be too ‘expensive’ to reveal everything.

     

     Подробности на http://www.cyclingnews.com

    Christhage must be destroyed!

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE