Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19501950
Дата: 19/03/1950
Старт: 08:30:00
Финиш: 15:48:52
На старте: 210
На финише: 123
Дистанция: 282
Средняя скорость: 38,554 км/ч
Погода: Ясная


    41-й выпуск Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) собрал огромное количество болельщиков. В центре внимания болельщиков находились Джино Бартали (Gino Bartali), в тот год преодолевший болезнь (энтероколит), и его вечный соперник Фаусто Коппи (Fausto Coppi), который в 1949 году получил титул «Спортсмена года Италии». Но главным фаворитом гонки все называли Фаусто Коппи, который стал первым гонщиком в истории, выигравшем в 1949 году Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и Тур де Франс (Tour de France), а также завершивший сезон триумфом на Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia).


    Итальянские болельщики не слишком волновались, что на старте Милан - Сан-Ремо присутствует ещё один сильный гонщик - бельгиец Рик Ван Стеенберген (Rik Van Steenbergen), который в тот год был действующим чемпионом мира.


    Первая фаза гонки прошла спокойно, активные действия начались при прохождении Пассо дель Туркино (Passo del Turchino). Вперёд уехала группа из 9 гонщиков, из которой первым пересёк вершину Недо Лольи (Nedo Logli), занявший в 1949 году на Джиро Ломабардии 3-е место. Пелотон отставал от этого отрыва на полторы минуты.


    На спуске с Туркино (Turchino) атаковал вице-чемпион Италии Лучано Маджини (Luciano Maggini), который при прохождении Корнильяно (Cornigliano) набрал 51 секунду преимущества над своими товарищами по отрыву, пелотон же проигрывал Маджини 1’49”. Но удержаться впереди Маджини не смог, и после Вольтри (Voltri) пелотон поглотил и отрыв, и одиночного лидера гонки – такое развитие событий было на руку фаворитам.


    После прохождения пункта питания, расположенного в Савоне (Savona), атаковали бельгиец Франс Жилен (Frans Gielen) и Ливио Изотти (Livio Isotti), они удалились от основной группы на три минуты, и, возможно, смогли бы развить преимущество, если бы не ошибка Изотти, который решил, что его сил хватит на одиночную атаку. На подъёме Капо Черво (Capo Cervo) итальянский гонщик решил покинуть своего попутчика по отрыву и атаковал, но всего через несколько километров его сломила усталость.


    Тем временем, основные претенденты на победу начали разыгрывать свои карты, на Капо Берта (Capo Berta) атаковали Коппи и Бартали, но Фаусто Коппи не повезло, он проколол колесо, чем не замедлил воспользоваться Бартали. Джино Бартали ехал так быстро, будто от этого зависела его жизнь, высокий темп Бартали побуждало удерживать также преследование чемпиона мира, бельгийского гонщика Ван Стеенбергена. Но бельгийцу не повезло, он упал и не смог продолжать преследование. А соперники знаменитого итальянского гонщика не были намерены сдаваться. Теперь в погоню за Бартали отправились француз Эдуард Фашлейтнер (Edouard Fachleitner), бельгиец Раймон Импанис Туркино (Turchino) и легендарный Фьоренцо Маньи (Fiorenzo Magni). Им удалось дотянуться до Джино Барали, к этой же группе подъехал Фаусто Коппи и позже Луизон Бобэ (Louison Bobet).


    После нескольких километров сотрудничества Коппи попытался атаковать, но взбешённый его рывком Бартали тут же сел своему сопернику на колесо. Активные действия прекратились, и за 12 км до финиша стало ясно, что победитель гонки впервые за послевоенные годы будет определяться в спринте, причём из многочисленной группы, так как пелотон воссоединился, и в нём насчитывалось 53 гонщика.


    Фаусто Коппи отказался от своих шансов на победу ради более скоростного товарища по команде Оресте Конте (Oreste Conte), которого и начал раскатывать на финиш. Но самую лучшую тактику и скорость продемонстрировал Джино Бартали, для которого эта победа на Милан-Сан-Ремо стала 4-й в карьере (1939, 1940, 1947, 1950). Счёт побед на итальянской классике у Бартали и Коппи вновь стал неравным – 4:3, и он остался неизменным. Бартали выиграл Милан - Сан-Ремо в последний раз в своей карьере. Несмотря на соперничество, Фаусто Коппи и Джино Бартали относились друг к другу с большим уважением, и после финиша Коппи так отозвался о победе своего соперника: «Он выиграл, потому что он гонщик высшего класса».

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Gino Bartali (Ita) 07:18:52
2. Nedo Logli (Ita)
3. Oreste Conte (Ita)
4. Fiorenzo Magni (Ita)
5. Louis Caput (Fra)
6. Alfredo Pasotti (Ita)
7. Rik Van Steenbergen (Bel)
8. Aldo Tosi (Ita)
9. Giorgio Albani (Ita)
10. Giancarlo Astrua (Ita)
11. Armando Barducci (Ita)
12. Louison Bobet (Fra)
13. Bortolo Bof (Ita)
14. Valerio Bonini (Ita)
15. Giulio Bresci (Ita)
16. Elvio Busancano (Ita)
17. Luigi Casola (Ita)
18. Pino Cerami (Ita)
19. Robert Chapatte (Fra)
20. Fausto Coppi (Ita)
21. Emilio Croci-Torti (Sui)
22. Jean De Gribaldy (Fra)
23. Prosper Depredomme (Bel)
24. Giuseppe Doni (Ita)
25. Edouard Fachleitner (Fra)
26. Luciano Frosini (Ita)
27. Paul Giacomini (Fra)
28. Bruno Gianelli (Ita)
29. Frans Gielen (Bel)
30. Raymond Impanis (Bel)
31. Ferdi Kubler (Sui)
32. Nello Lauredi (Fra)
33. Alfredo Martini (Ita)
34. Giovanni Meazzo (Ita)
35. Alain Moineau (Fra)
36. Pierre Molineris (Fra)
37. Francis Mutero (Fra)
38. Paul Neri (Fra)
39. Vito Ortelli (Ita)
40. Amadeo Paolinetti (Ita)
41. Silvio Pedroni (Ita)
42. Kleber Piot (Fra)
43. Mario Ricci (Ita)
44. Fritz Schaer (Sui)
45. Widmer Servadei (Ita)
46. Settimo Simonini (Ita)
47. Renzo Soldani (Ita)
48. Mario Vicini (Ita)
49. Giacomo Zampieri (Ita)
50. Donato Zampini (Ita)
51. Livio Isotti (Ita)
52. Pierre Cogan (Fra)
53. Elio Castelucci (Ita)
54. Raymond Lucas (Fra) 00:37:00
55. Serse Coppi (Ita) 00:03:58
56. Sergio Maggini (Ita)
57. Ivo Baronti или Mario Baroni (Ita) (точно не известно)
58. Danilo Barozzi (Ita)
59. Fiorenzo Crippa (Ita)
60. Franco Fanti (Ita)
61. Pierre Fautrier (Fra)
62. Ugo Fondelli (Ita)
63. Pasquale Fornara (Ita)
64. Angelo Fumagalli (Ita)
65. Fausto Marini (Ita)
66. Maurice Meersman (Bel)
67. Marcello Paolieri (Ita)
68. Roger Piel (Fra)
69. Dante Rivola (Ita)
70. Vittorio Rossello (Ita)
71. Valeriano Zanazzi (Ita)
72. Emile Teisseire (Fra) 00:05:16
73. Aldo Bini (Ita) 00:06:11
74. Serafino Biagioni (Ita)
75. Giovanni Corrieri (Ita)
76. Sergio Pagliazzi (Ita)
77. Alberto Roggi (Ita)
78. Gino Sciardis (Ita)
79. Renzo Zanazzi (Ita)
80. Unknown 00:09:16
81. Fernadino Della Giustina (Ita)
82. Olimpio Bizzi (Ita) 00:09:27
83. Oliviero Tonini (Ita)
84. Luciano Chiti (Ita) 00:10:12
85. Adolfo Grosso (Ita) 00:11:53
86. Renato Barbiero (Ita)
87. Ivo Baronti или Mario Baroni (Ita) (точно не известно)
88. Mario Beregan (Ita)
89. José Beyaert (Fra)
90. Elio Brasola (Ita)
91. Andrea Carrea (Ita)
92. Iles Casaschi (Ita)
93. Leonardo Casaschi (Ita)
94. Enzo Coppini (Ita)
95. Renato Cornalea (Ita)
96. Guido De Santi (Ita)
97. Arnaldo Faccioli (Ita)
98. Alfio Fazio (Ita)
99. Sales Fuchs (Sui)
100. Enrico Gandolfi (Ita)
101. Mario Gestri (Ita)
102. Germano Ghezzo (Ita)
103. Alberto Ghirardi (Ita)
104. Sirio Giusti (Ita)
105. Jean Goldschmit (Lux)
106. Apo Lazarides (Fra)
107. Vittorio Magni (Ita)
108. Giuseppe Minardi (Ita)
109. Gildo Monari (Ita)
110. Danilo Montobbio (Ita)
111. Edouard Muller (Fra)
112. Enzo Nannini (Ita)
113. Olimpio Peccolo (Ita)
114. Luciano Pezzi (Ita)
115. Giovanni Pinarello (Ita)
116. Alighiero Ridolfi (Ita)
117. Dino Rossi (Ita)
118. Daniel Thuayre (Fra)
119. Rolando Verdini (Ita)
120. Mario Zanazzi (Ita)
121. Cesare Zuretti (Ita)

   

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 


 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

20 - 24 июня 2018

Adriatica Ionica Race

7 - 29 июля 2018

Tour de France


ОПРОС

Понравилась ли Вам Джиро д'Италия - 2018?

Комментарии

  • Андрон
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    Андрон-Фото
    Если это не монтаж, то фотография потрясная. Сохранил.
  • Earl57
    Национальные чемпионаты по шос ... (14)
    Earl57-Фото

    На чемпионате Испании ветераны нехило отожгли. Алехандро Вальверде (38 лет) второй, Дани Морено (36 лет) шестой, Франсиско Мансеба (42 года) седьмой, Оскар Севилья (41 год) десятый.

  • kwwk
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    kwwk-Фото

    Предроложу, что затея с тремя кэпами у мувиков рассыпится на первой неделе, потому что нереально вытаскивать троих, и останется быстрее всего Кинтаныч, а далее проверенно-запатентованная тактика - колесо Фрума и вперед на подиум.

  • Earl57
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    Earl57-Фото

    Цитата: rude_rider
    ...вот кто темная лошадка..Да блин какая это лошадка)))

  • rude_rider
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    rude_rider-Фото
    Да да да мувистар очень сильным составом едет на тур побеждать.....в командном первенстве))))))) Наверное фрум все таки уставшим будет..иначе ну никаких шансов против него нету. Зря нибса забывают у него команда не плохая собирается ...вот кто темная лошадка.. Да блин какая это лошадка)))
  • Sezar
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    Sezar-Фото

    Тот редкий случай, когда решающей может стать первая половина гонки. Как ни странно, думаю Кинтане Ланда на пользу. Он сейчас более расслаблен и не ощущается, что он под давлением. Потому думаю мы увидим его ранние от подножья атаки. А учитывая не самый сильный горный состав Скай, это будет для Фрума очень неприятным. Главное, чтобы они про Иейтса при этом не забыли.

  • SVS
    Бернар Ино призвал пелотон про ... (58)
    SVS-Фото

    Все эти протесты - божья роса :(. Зато можно порадоваться за меня :) - я имею шанс НЕ посмотреть сразу ДВА унылых гранд-тура за один сезон! :). А ведь может быть и ТРИ :)!

  • veloliveuser
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    veloliveuser-Фото

    при всей амбициозности замысла мне кажется, что не получится у мувиков победить.

    у ВАлехи этот сезон идет слабее предыдущего - хорошо бы вообще за подиум побороться (хотя желаю ему прыгнуть выше его высоченного роста)...

    Кинтана уже прошел свой зенит и только опыт (увы, без молодого задора) позволит претендовать ему на подиум...

    Ланда теперь не темная лошадка с интригующим потенциалом, на гт генеральщиком он не тянет (на недельки только и этапы гт), поэтому даже подиум ему ее светит...

    и что получается?

    думаю, до 1-го отдыха многое расставит все по местам - или случай, или форма, или сами друг друга.

    жаль, что одна из сильнейших команд не имеет в этот раз агрессивной амбициозности. а от обороны уранов хватает и у других команд.

  • tim147
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    tim147-Фото

     Лично я с самого начала с большим сомнением отнесся к идее трех капитанов и тем более к идее определить главного из этих капитанов через своего рода велосмпедные праймериз, т.е. надеяться, что сама гонка расставит всех по своим местам в командной иерархии. При всей моей огромной симпатии к Алехандро, считаю что выиграть ТдФ ему не по силам  - в принципе он вроде бы везде неплох - и на булыге, и в горах и в разделке, однако не настолько, чтобы получить какое-то преимущество над соперниками. Что касается Ланды, то ожидаемые потери в разделки он не сможет компенсировать победами в горах - привезти несколько минут ему никто не позволит. Так что, методом исключения  у нас остается Кинтана, а варианты В и С, а почему еще и не Д с Солером?, носят теоретический характер и возможны только при каких-то форс-мажорных ситуациях. Однако в наших рассуждениях не следует упускать из виду очень важный этап - командную гонку, которую Мувистар в нынешнем составе (без братьев Исагирре и Эррада, Доусетта, Маллори) будут ехать впервые и по моим ощущениям должны потерять здесь более одной минуты /относительно Скай/, которая может повиснуть тяжелым грузом на амбициях Кинтаны. Тем не менее, желаю всяческих успехов любимой команде!

  • Earl57
    Наиро Кинтана, Алехандро Вальв ... (10)
    Earl57-Фото

    А я бы не стала недооценивать Вальверде. Маршрут этого Тура подходит ему почти идеально. Всего три финиша в высокие горы. Помимо 9-ти спринтерских этапов, которые безопасны для Вальверде, три холмистых этапа и три горных этапа с финишем под спуск. Индивидуальная разделка холмистая, что тоже ему в плюс. И пока Ланда и Кинтана будут выяснять отношения, Вальв тихой сапой будет пробираться на подиум.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE