Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19501950
Дата: 19/03/1950
Старт: 08:30:00
Финиш: 15:48:52
На старте: 210
На финише: 123
Дистанция: 282
Средняя скорость: 38,554 км/ч
Погода: Ясная


    41-й выпуск Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) собрал огромное количество болельщиков. В центре внимания болельщиков находились Джино Бартали (Gino Bartali), в тот год преодолевший болезнь (энтероколит), и его вечный соперник Фаусто Коппи (Fausto Coppi), который в 1949 году получил титул «Спортсмена года Италии». Но главным фаворитом гонки все называли Фаусто Коппи, который стал первым гонщиком в истории, выигравшем в 1949 году Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и Тур де Франс (Tour de France), а также завершивший сезон триумфом на Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia).


    Итальянские болельщики не слишком волновались, что на старте Милан - Сан-Ремо присутствует ещё один сильный гонщик - бельгиец Рик Ван Стеенберген (Rik Van Steenbergen), который в тот год был действующим чемпионом мира.


    Первая фаза гонки прошла спокойно, активные действия начались при прохождении Пассо дель Туркино (Passo del Turchino). Вперёд уехала группа из 9 гонщиков, из которой первым пересёк вершину Недо Лольи (Nedo Logli), занявший в 1949 году на Джиро Ломабардии 3-е место. Пелотон отставал от этого отрыва на полторы минуты.


    На спуске с Туркино (Turchino) атаковал вице-чемпион Италии Лучано Маджини (Luciano Maggini), который при прохождении Корнильяно (Cornigliano) набрал 51 секунду преимущества над своими товарищами по отрыву, пелотон же проигрывал Маджини 1’49”. Но удержаться впереди Маджини не смог, и после Вольтри (Voltri) пелотон поглотил и отрыв, и одиночного лидера гонки – такое развитие событий было на руку фаворитам.


    После прохождения пункта питания, расположенного в Савоне (Savona), атаковали бельгиец Франс Жилен (Frans Gielen) и Ливио Изотти (Livio Isotti), они удалились от основной группы на три минуты, и, возможно, смогли бы развить преимущество, если бы не ошибка Изотти, который решил, что его сил хватит на одиночную атаку. На подъёме Капо Черво (Capo Cervo) итальянский гонщик решил покинуть своего попутчика по отрыву и атаковал, но всего через несколько километров его сломила усталость.


    Тем временем, основные претенденты на победу начали разыгрывать свои карты, на Капо Берта (Capo Berta) атаковали Коппи и Бартали, но Фаусто Коппи не повезло, он проколол колесо, чем не замедлил воспользоваться Бартали. Джино Бартали ехал так быстро, будто от этого зависела его жизнь, высокий темп Бартали побуждало удерживать также преследование чемпиона мира, бельгийского гонщика Ван Стеенбергена. Но бельгийцу не повезло, он упал и не смог продолжать преследование. А соперники знаменитого итальянского гонщика не были намерены сдаваться. Теперь в погоню за Бартали отправились француз Эдуард Фашлейтнер (Edouard Fachleitner), бельгиец Раймон Импанис Туркино (Turchino) и легендарный Фьоренцо Маньи (Fiorenzo Magni). Им удалось дотянуться до Джино Барали, к этой же группе подъехал Фаусто Коппи и позже Луизон Бобэ (Louison Bobet).


    После нескольких километров сотрудничества Коппи попытался атаковать, но взбешённый его рывком Бартали тут же сел своему сопернику на колесо. Активные действия прекратились, и за 12 км до финиша стало ясно, что победитель гонки впервые за послевоенные годы будет определяться в спринте, причём из многочисленной группы, так как пелотон воссоединился, и в нём насчитывалось 53 гонщика.


    Фаусто Коппи отказался от своих шансов на победу ради более скоростного товарища по команде Оресте Конте (Oreste Conte), которого и начал раскатывать на финиш. Но самую лучшую тактику и скорость продемонстрировал Джино Бартали, для которого эта победа на Милан-Сан-Ремо стала 4-й в карьере (1939, 1940, 1947, 1950). Счёт побед на итальянской классике у Бартали и Коппи вновь стал неравным – 4:3, и он остался неизменным. Бартали выиграл Милан - Сан-Ремо в последний раз в своей карьере. Несмотря на соперничество, Фаусто Коппи и Джино Бартали относились друг к другу с большим уважением, и после финиша Коппи так отозвался о победе своего соперника: «Он выиграл, потому что он гонщик высшего класса».

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Gino Bartali (Ita) 07:18:52
2. Nedo Logli (Ita)
3. Oreste Conte (Ita)
4. Fiorenzo Magni (Ita)
5. Louis Caput (Fra)
6. Alfredo Pasotti (Ita)
7. Rik Van Steenbergen (Bel)
8. Aldo Tosi (Ita)
9. Giorgio Albani (Ita)
10. Giancarlo Astrua (Ita)
11. Armando Barducci (Ita)
12. Louison Bobet (Fra)
13. Bortolo Bof (Ita)
14. Valerio Bonini (Ita)
15. Giulio Bresci (Ita)
16. Elvio Busancano (Ita)
17. Luigi Casola (Ita)
18. Pino Cerami (Ita)
19. Robert Chapatte (Fra)
20. Fausto Coppi (Ita)
21. Emilio Croci-Torti (Sui)
22. Jean De Gribaldy (Fra)
23. Prosper Depredomme (Bel)
24. Giuseppe Doni (Ita)
25. Edouard Fachleitner (Fra)
26. Luciano Frosini (Ita)
27. Paul Giacomini (Fra)
28. Bruno Gianelli (Ita)
29. Frans Gielen (Bel)
30. Raymond Impanis (Bel)
31. Ferdi Kubler (Sui)
32. Nello Lauredi (Fra)
33. Alfredo Martini (Ita)
34. Giovanni Meazzo (Ita)
35. Alain Moineau (Fra)
36. Pierre Molineris (Fra)
37. Francis Mutero (Fra)
38. Paul Neri (Fra)
39. Vito Ortelli (Ita)
40. Amadeo Paolinetti (Ita)
41. Silvio Pedroni (Ita)
42. Kleber Piot (Fra)
43. Mario Ricci (Ita)
44. Fritz Schaer (Sui)
45. Widmer Servadei (Ita)
46. Settimo Simonini (Ita)
47. Renzo Soldani (Ita)
48. Mario Vicini (Ita)
49. Giacomo Zampieri (Ita)
50. Donato Zampini (Ita)
51. Livio Isotti (Ita)
52. Pierre Cogan (Fra)
53. Elio Castelucci (Ita)
54. Raymond Lucas (Fra) 00:37:00
55. Serse Coppi (Ita) 00:03:58
56. Sergio Maggini (Ita)
57. Ivo Baronti или Mario Baroni (Ita) (точно не известно)
58. Danilo Barozzi (Ita)
59. Fiorenzo Crippa (Ita)
60. Franco Fanti (Ita)
61. Pierre Fautrier (Fra)
62. Ugo Fondelli (Ita)
63. Pasquale Fornara (Ita)
64. Angelo Fumagalli (Ita)
65. Fausto Marini (Ita)
66. Maurice Meersman (Bel)
67. Marcello Paolieri (Ita)
68. Roger Piel (Fra)
69. Dante Rivola (Ita)
70. Vittorio Rossello (Ita)
71. Valeriano Zanazzi (Ita)
72. Emile Teisseire (Fra) 00:05:16
73. Aldo Bini (Ita) 00:06:11
74. Serafino Biagioni (Ita)
75. Giovanni Corrieri (Ita)
76. Sergio Pagliazzi (Ita)
77. Alberto Roggi (Ita)
78. Gino Sciardis (Ita)
79. Renzo Zanazzi (Ita)
80. Unknown 00:09:16
81. Fernadino Della Giustina (Ita)
82. Olimpio Bizzi (Ita) 00:09:27
83. Oliviero Tonini (Ita)
84. Luciano Chiti (Ita) 00:10:12
85. Adolfo Grosso (Ita) 00:11:53
86. Renato Barbiero (Ita)
87. Ivo Baronti или Mario Baroni (Ita) (точно не известно)
88. Mario Beregan (Ita)
89. José Beyaert (Fra)
90. Elio Brasola (Ita)
91. Andrea Carrea (Ita)
92. Iles Casaschi (Ita)
93. Leonardo Casaschi (Ita)
94. Enzo Coppini (Ita)
95. Renato Cornalea (Ita)
96. Guido De Santi (Ita)
97. Arnaldo Faccioli (Ita)
98. Alfio Fazio (Ita)
99. Sales Fuchs (Sui)
100. Enrico Gandolfi (Ita)
101. Mario Gestri (Ita)
102. Germano Ghezzo (Ita)
103. Alberto Ghirardi (Ita)
104. Sirio Giusti (Ita)
105. Jean Goldschmit (Lux)
106. Apo Lazarides (Fra)
107. Vittorio Magni (Ita)
108. Giuseppe Minardi (Ita)
109. Gildo Monari (Ita)
110. Danilo Montobbio (Ita)
111. Edouard Muller (Fra)
112. Enzo Nannini (Ita)
113. Olimpio Peccolo (Ita)
114. Luciano Pezzi (Ita)
115. Giovanni Pinarello (Ita)
116. Alighiero Ridolfi (Ita)
117. Dino Rossi (Ita)
118. Daniel Thuayre (Fra)
119. Rolando Verdini (Ita)
120. Mario Zanazzi (Ita)
121. Cesare Zuretti (Ita)

   

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 


 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • SportSpirit
    Оливер Насен продлил контракт ... (1)
    SportSpirit-Фото

    Импонирует мне Насен своей сфокусированностью в эти непростые времена. Глядишь - и раскроется после 30-ти. 

  • Sezar
    Альберто Контадор: «Фрум знает ... (22)
    Sezar-Фото
    Цитируя не помню кого: "если ты мужчина - возьми это сам".
  • kwwk
    Альберто Контадор: «Фрум знает ... (22)
    kwwk-Фото

    Злой Вы, по живому прям)))

  • Earl57
    Альберто Контадор: «Фрум знает ... (22)
    Earl57-Фото

    Цитата: Серафим
     Да уж, а уже шла (бы) решающая неделя на Джиро. А послезавтра Стельвио. А обсуждаем неизвестность. А кто и куда едет - сами решаем.

    Вообще то Джамбо официально подтвердили свой состав на Тур: Роглич, Дюмулан, Крейсвейк, Тони Мартин, Ван Арт, Сеп Кусс, Гейсинк и Де Плюс.

    На Джиро участие подтвердили Карапас, Ремко Эвенпул и Нибали. В помощь Нибали поедет Чикконе. Сам Нибали назвал гонки, которые собирается ехать: Страде Бьянке, Ломбардия, МСР, Тиррено, ЧМ и Джиро.

    На Тур Трек посылает Ричи Порта и Бауке Моллему. Моллема потом поедет капитаном на Вуэльту. Это было официально объявлено.

    От Инеос на Тур объявлены Фрум, Берналь и Томас. Ехать Джиро в этом году все трое отказались.

  • Серафим
    Альберто Контадор: «Фрум знает ... (22)
    Серафим-Фото

     Да уж, а уже шла (бы) решающая неделя на Джиро. А послезавтра Стельвио. А обсуждаем неизвестность. А кто и куда едет - сами решаем.

  • Адриен
    Альберто Контадор: «Фрум знает ... (22)
    Адриен-Фото
    Конкуренция-то среди команд, генеральщиков будет запредельная. И если Ineos пойдет на тактику нескольких капитанов - шансов победить в итоге будет немного... Моя мысль в чем - после всего того, что случилось с Фрумом, команда ОБЯЗАНА дать ему шанс - ЕДИНОЛИЧНОГО капитанства на предстоящем ТДФ ( если он вообще состоится). Не думаю, что амбиции Берналя и Томаса могут переломить волю руководства команды - как оно решит, так и будет. Ставить на одну доску Фрума и Берналя, уравнивать их - как то непорядочно - когда на кону пятый титул и возвращение после тяжелейшей травмы, уж кто-кто, а спортсмен, который принес команде столько громких побед может рассчитывать на ОСОБЫЙ подход.
  • Sezar
    Альберто Контадор: «Фрум знает ... (22)
    Sezar-Фото

    Первая четверка Тура 2018 входят в фавориты по определению. Но вот я сомневаюсь в форме Тома в этом году.

  • Earl57
    Альберто Контадор: «Фрум знает ... (22)
    Earl57-Фото
    Не стоит сбрасывать со счетов Дюмулана. То, что он давно не участвовал в гонках, не означает что он не тренировался. И как раздельщик он превосходит Фрума, что не раз доказывал на ЧМ и ОИ. К тому же он наверняка нацелен вернуть себе радужную майку, а разделка на ЧМ запланирована буквально на следующий день после разделки на Туре. А это значит что Том будет на максимуме формы. Ну, без форсмажора, естественно.
  • Sezar
    Альберто Контадор: «Фрум знает ... (22)
    Sezar-Фото

    Цитата: Earl57
    Цитата: Sezar
    Спокойно сидеть, не рыпаться и ждать разделки. Пусть Берналь атакует, а все остальные команды его ловят. Если не смогут поймать, то и Фрум в одиночку не справится. Тактика 2017 года. Плоская финальная разделка, которые он ездит идеально, с горой, о которой сохранились самые приятные воспоминание-самое то, что нужно.

    Прикол в том, что на этом Туре Берналю особо негде "рыпаться". Этапов с финишем в гору кот наплакал, да и те не супер крутые и высокие. Раздолье будет только спринтерам, для них этапов до кучи.
    Прюдом, помнится, говорил, что спецом такой маршрут сделали. Чтобы генеральщики не ждали какого-то конкретного этапа на котором можно всё порешать, будь то королевский горный или разделка. А боролись на протяжении всего Тура начиная с первой недели. И время, потерянное на первых этапах, отыгрывать будет крайне проблематично и горнякам-колумбийцам, и раздельщикам. 

    Вот прям согласен насчет Берналя, не совсем его горы. Негде ему в первых этапах привозить. Хотя частокол ему выгоден.

    Насчет крутизны.. очень много торчков. Этот Вуэльтообразный Тур даже не под чистых горняков, он скорее под горняков в тяжелый градиент, горных панчеров и универсалов. Жду интересного от Ланды (понимаю, что смешно:)). Погачара ну и Иейтса Адама.

  • Sezar
    Альберто Контадор: «Фрум знает ... (22)
    Sezar-Фото
    Он уже не один, вы о чем? В Инеосе в прошлом году все возили обоих, капитаны друг на друга особо не работали. Имея опцию последней разделки Фрума выкидывать ее просто незачем. Там еще Томас есть, вообще-то. В этом Туре поезда будут как никогда слабыми, слишком мало индейцев.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE