Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19181918
Дата: 14 апреля 1918
Старт: 06:00:00
Финиш: 17:48:00
На старте: 33
На финише: 7
Дистанция: 286,5 км
Средняя скорость: 24,28 км/ч
Погода: Дождь


    На старт 11-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) вышло всего 33 участника - менее половины из заявленных гонщиков. Многие предпочли отказаться от участия в гонке, в частности, из-за плохих погодных условий. Прошлогодний победитель гонки Гаетано Беллони (Gaetano Belloni) с самого старта берет контроль над гонкой в свои руки и уже через 25 км после старта остается во главе группы, состоящей из десятка гонщиков. В Тортоне (Tortona), за 204 км до финиша, эта группа сокращается до пяти человек, а именно: Беллони, Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), Альфредо Сивоччи (Alfredo Sivocci), Эцио Корлаите (Ezio Corlaita) и Луиджи Вертемати (Luigi Vertemati).


    Джирарденго предпринял несколько безуспешных попыток убежать от этой группы  и в одиночку добраться до финиша. Проехать около 200 км в одиночку было рискованно, но в итоге ему удалось оторваться. Проехав 30 км, он набрал несколько минут преимущества над группой Беллони
    Но это не означало, что Беллони сдался, у него возникли технические сложности с велосипедом. Когда Гаэтано Беллони удалось снова отправиться в погоню, от Джирарденго его отделяло уже шесть минут. Подъем Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) он проехал "пассажиром", в группе гонщиков, которые уже перестали бороться и ехали гонку только для того, чтобы просто ее закончить.


    После того как вершину Туркино проехали два соперника - Джирарденго и Беллони, прошло около 20 минут, и лишь тогда, наконец, появился Эцио Корлаита в компании двух гонщиков - Уго Агостони (Ugo Agostoni) и Костанте Косты (Costante Costa). Остальные гонищки пелотона отставали уже на час с лишним.


    На побережье гонщики продолжали двигаться в том же порядке. Разрыв между Джирарденго и Беллони немного сократился и колебался от 7 до 8 минут. На контрольном пункте в Савоне (Savona) за 97 км до финиша было зафиксировано, что в гонке осталось всего 9 гонщиков. Два гонщика не в состоянии были продолжать, и они закончили гонку тут же в Савоне.


    Тем временем дождь только усиливался, дул штормовой ветер, волны разбивались о самый край дороги между Альбенга (Albenga) и Алассио (Alassio). Гонщиков поддерживали немногочисленные поклонники, расположившиеся небольшими группками на маршруте.


    К счастью гонщиков, когда они приблизились к Сан-Ремо, ветер начал стихать. Беллони продолжали преследовать неудачи - прокол за проколом. В Диано-Марина (Diano Marina), за 50 км до финиша, его отставание от Джирарденго составляло шесть минут, в Порто Маурицио (Porto Maurizio), за 23 км до финиша, уже 10 минут...

Костанте Джирарденго (Costante Girardengo)
    Погода сжалилась над героями гонки, и в самом конце, наконец-то, появилось солнце. Зрители приветствовали смельчаков, отчаянно боровшихся весь день с непогодой - первым финишировал 25-летний Костанте Джирарденго - 286,5 км он проехал за 11 часов и 48 минут. Вторым прибыл Гаетано Беллони с отставанием в 13 минут. Уго Агостони финишировал через 59 минут после победителя. Седьмой, последний участник гонки, гонщик Луиджи Вертемати пересек финишную черту лишь в 10 часов вечера, отстав от лидера на 4 часа.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Costante Girardengo (Ita) 11:48:00
2. Gaetano Belloni (Ita) 00:13:00
3. Ugo Agostoni (Ita) 00:59:00
4. Ezio Corlaita (Ita) 01:37:00
5. Costante Costa (Ita)
6. Carlo Giacchino (Ita) 02:52:00
7. Luigi Vertemati (Ita) 04:02:00

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Earl57
    Винченцо Нибали: «Не люблю сид ... (2)
    Earl57-Фото

    "If I feel like I do now, with the same determination and the same enthusiasm, I'll keep going. They'll be no stopping me!" Nibali said.

    В общем "Не дождетесь!"))) Посидел на карантине и решил что на пенсии ему скучно будет...

  • Адриен
    Винченцо Нибали: «Не люблю сид ... (2)
    Адриен-Фото

    Молодец Винченцо. Было бы знаковым его чемпионство на предстоящей Олимпиаде.

  • Александра
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (10)
    Александра-Фото
    Крайшвайка сразу вычеркиваем. Ну серьезно?!
  • RVL
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (10)
    RVL-Фото

    Прочухать..так ли он хорош или  может сосредоточиться на рубэ

  • Ice
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (10)
    Ice-Фото

    Цитата: rude_rider
    кароче читай на Роглича будет работать Кройшвайк и команда а Том будет отдельно катать искать себя, пока кетоновая диета не даст ему прочухать и так ли он хорош как ему кажется.

    Кажется? В спорте нет такого понятия))) Все, кому кажется, обычно проигрывают в одну калитку. Давно уже в ходу холодный расчет и цифры. Но вот только в гонке, цифры не всегда решают, слава богу, есть ряд факторов, которые добавляют интереса. Можно быть лучшим генеральщиком, но сломаться на тренировке по глупости, так ведь?))))

     

  • patar
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (10)
    patar-Фото
    Надо же, ни одного капса)
  • rude_rider
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (10)
    rude_rider-Фото

    кароче читай на Роглича будет работать Кройшвайк и команда а Том будет отдельно катать искать себя, пока кетоновая диета не даст ему прочухать и так ли он хорош как ему кажется.

  • Sezar
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (10)
    Sezar-Фото

    Ну в общем ясна причина всех загонов Тома - он перенапрягся под грузом ответственности в Санвебе.

  • paziz
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (10)
    paziz-Фото
    Крайшвайк разве сможет капитанить? Максимум звёздный доместик
  • Адриен
    Примож Роглич и Том Дюмулин о ... (10)
    Адриен-Фото

    "Шанс, что если я буду достаточно силён, команда будет работать на меня. Но если я поеду не слишком хорошо, то должен работать на других. Это было нашим общим решением, которое я полностью поддерживаю." - А если повторится ситуация, как с Саймоном Йейтсем на Джиро ? Уж как был силен почти все три недели, а на 19 этапе - катастрофа. И получится, что и другие два капитана - не при делах... А на первых этапах будут проверять друг друга, борясь за капитанство, этакое соревнование внутри команды - на радость соперникам. Все же у команды должен быть хорошо разработанный, выверенный и логичный план перед гонкой, тактика и стратегия. На деле же получается - главное ввязаться в драку, а там посмотрим.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE