Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19251925
Дата: 25 марта 1925
Старт: 6:10
Финиш:  16:29:00        
На старте: 65
На финише: 31
Дистанция: 286,5 км
Средняя скорость: 27,72 км/ч
Погода: Ясная


    Особый интерес 18-му выпуску Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) придавало присутствие Оттавио Боттеккьи (Ottavio Bottecchia), который в прошлом, 1924 году, неожиданно для всех стал первым итальянцем, выигравшим Тур де Франс (Tour de France). Ведь ещё на Милан – Сан-Ремо 1924 года Боттеккья, занявший 5-е место, не был известен болельщикам. Казалось, признанные фавориты Примаверы, бывшие к 1925 году многократными победителями Милан – Сан-Ремо – Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) и Гаэтано Беллони (Gaetano Belloni), Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), а также триумфатор 1924 года Пьетро Линари (Pietro Linari), получили достойного соперника. Но лишь тренер и несколько приближённых к Боттеккья людей знали, что он вышел на старт не слишком подготовленным, и поэтому вряд ли мог бороться за победу. Просто его появление на старте давало болельщикам возможность испытать эмоции предвкушения грандиозной битвы чемпионов.
     Пелотон в составе 65 человек вышел на старт в Милане ранним и довольно холодным утром, но день обещал быть ясным.


    В этот год «Кампьониссимо» Джирарденго выступал за команду  Wolsit, за неё же выступал двукратный победитель Милан – Сан-Ремо (1917 и 1920 года)  Гаэтано Беллони.


    Команда Legnano также могла похвастаться двумя победителями Милан – Сан-Ремо – Джованни Брунеро, непримиримого соперника Джирарденго, выигравшего гонку в 1922,  и Пьетро Линари, победителя Примаверы 1924 года.


    Первым из атаковавших был гонщик Карло Меллера (Carlo Mellera), который, впрочем, вскоре выбросил белый флаг и сошёл с гонки после поломки велосипеда. Пелотон ехал спокойно и осторожно из-за сильного ветра с моря. Через контрольный пункт, расположенный в этом году в Оваде (Ovada), группа проехала почти в полном составе, пелотон насчитывал около 40 гонщиков. На гравийной дороге подъёма Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) многие почувствовали тяжесть пройденных километров, пелотон начал рассыпаться.


    За 2 км до вершины Туркино (Turchino) Джирарденго попытался уехать, за него смог уцепиться лишь его вечный соперник Джованни Брунеро, который с трудом преодолевал перевал. От группы преследователей, в которую входили Альфредо Динале (Alfredo Dinale), Нелло Кьяккьери (Nello Ciaccheri), Маинетти (Mainetti), Оттавио Боттеккья, Пьетро Бестетти (Pietro Bestetti), Эцио Кортезиа (Ezio Cortesia) и Пьетро Линари, их отделяло несколько секунд. Линари, победитель Милан – Сан-Ремо 1924 года,  падал и сломал заднее колесо, потеряв на этом 4 минуты. Он изо всех сил пытался добрать лидирующую группу. Велосипед Линари был неисправен, и он старался продержаться до пункта питания в Аренцано. На спуске с Туркино Линари, Кортезиа и Бестетти смогли догнать лидирующую пару Джирарденго и Брунеро. Таким образом, первая группа увеличилась до пяти гонщиков, которые в таком составе и приехали в Аренцано. Но Линари пришлось потерять время на ремонт сломанной втулки, и когда он снова пустился в погоню, стало понятно, что его попутчики Кортезиа и Бестетти потеряли ритм. Они упустили Джирарденго и Брунеро на подъёме Коллетта (Colletta). А тандем соперников  набирал преимущество, которое при прохождении Варацце (Varazze) составило 2 минуты, а к Савоне (Savona) увеличилось до 4 минут.


    Ситуация в гонке была следующая – впереди работал Джирарденго, а Брунеро, который выступал с Линари за одну команду, не выходил на смены, он знал, что Костанте Джирарденго гораздо мощнее него в спринте. Позади них в тройке Линари, Бестетти, Кортезиа отказывался работать Бестетти, потому что выступал в одной команде с Джирарденго и не хотел помогать соперникам приближаться к своему капитану. Бестетти знал, что Джирарденго сможет выиграть у Брунеро даже одной ногой.


    На начале подъёма Капи (Capi) преимущество пары лидеров составляло уже 10 минут. Даже когда при прохождении Онельи (Oneglia) Джирарденго был вынужден слезть с велосипеда, чтобы устранить поломку, Брунеро, который мог воспользоваться возможностью атаковать, не стал этого делать, потому что у него наступил голодный кризис, и он предпочёл замедлиться и  перекусить, пока его соперник занимался велосипедом.  Таким образом, Джирарденго и Брунеро приехали в Сан-Ремо вместе. История не сохранила деталей борьбы на финише, но Брунеро, явно уступавший «Кампьониссимо» в скорости, вполне предсказуемо остался вторым. Упорный Линари занял третье место, но он появился на финише в Сан-Ремо лишь через 15 минут.


    Костанте Джирарденго праздновал в 1925 году свою четвёртую победу на Примавере.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Costante Girardengo (Ita) 10:19:00
2. Giovanni Brunero (Ita)
3. Pietro Linari (Ita) 00:15:00
4. Pietro Bestetti (Ita) 00:22:00
5. Ezio Cortesia (Ita) 00:23:50
6. Giuseppe Pancera (Ita)
7. Alfredo Dinale (Ita) 00:28:15
8. Marco Giuntelli (Ita)
9. Nello Ciaccheri (Ita)
10. Aleardo Menegazzi (Ita) 00:33:20
11. Antonio Pancera (Ita)
12. Domenico Sangiorgi (Ita)
13. Alfonso Piccin (Ita) 00:38:10
14. Antonio Tecchio (Ita) 00:40:40
15. Battista Gilli (Ita) 00:46:40
16. Livio Cattel (Ita) 00:47:40
17. Michele Robotti (Ita) 00:53:50
18. Henri Colle (Sui) 00:53:52
19. Romolo Lazzaretti (Ita) 00:55:20
20. Gino Petri (Ita) 01:03'40
21. Giovanni Trentarossi (Ita) 01:05:40
22. Eligio Picchi (Ita) 01:06:10
23. Ermanno Vallazza (Ita)
24. Antonio Montevecchi (Ita)
25. Raffaele Perna (Ita) 01:26:00
26. Gino Balestrieri (Ita) 01:27:00
27. Giovanni Bassi (Ita)
28. Antonio Buelli (Ita) 01:27:30
29. Riccardo Gagliardi (Ita) 01:41:00
30. Telesforo Benaglia (Ita)
31. Mario Bergamini (Ita)

  

 

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 


 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • Серафим
    Алессандро де Марки едва избеж ... (3)
    Серафим-Фото
    У меня для таких с собой несколько выписок, напечатанных на формате А5 из ПДД. Раздел 24. Это нас с вами касается, дорогие велосипедисты.
    Соблюдайте ПДД, но и отстаивайте свои права. За нас этого никто делать не будет.
    К сожалению, культура вождения слаборазвита не только у водителей. И у работников ГИБДД наплевательское отношение, да и знания иногда отсутствуют(?!). Один "какбыгаишник" мне пытался рассказать, что велосипедисты должны ездить навстречу по левой стороне. ЭТО КАК?
    Ну и велосипедисты, а также "водители" модных электросамокатов, скутеров и прочего ездят как хотят, чем раздражают водителей машин и создают себе не лучший образ.
  • Arciv
    Спортивный директор команды Ju ... (2)
    Arciv-Фото
    надеюсь в этом году на классиках больше повезёт ван Арту. В том году он был всегда близок.
  • SportSpirit
    Спортивный директор команды Ju ... (2)
    SportSpirit-Фото

    Неожиданная информация. 

     

    Из комментариев С.Курдюкова у меня сложилось впечатление, что у JV прям бюджет-бюджет и спонсоры-спонсоры) + Дюмолана выкупили. 

     

    "экономим за счёт нераздутой системы организации" = грамотное распределение затрат - вообще молодцы) 

     

  • Mima
    Алессандро де Марки едва избеж ... (3)
    Mima-Фото
    Недоразвитые пещерные есть везде, даже там, где традиция велоспорта на высоком уровне. Хорошие люди, думающие, в меньшинстве. Необходимо себя беречь. Но ты не застрахован от такого бешеного поведения. Наверное, надо ехать с другом, который будет страховать , не знаю другого выхода, чтоб тренироваться безопасно. Даже гибель Скарпони - это не бешеный был, а водитель ,,просто ,, смотрел в телефон. .... Удачи, здоровья, удачи.
  • 0x5F375A86
    Алессандро де Марки едва избеж ... (3)
    0x5F375A86-Фото

    Счастливый человек, для него это вопиющий случай. В России это норма, тебя могут подрезать, прижать к поребрику, а если будешь что-то предьявлять водителю, скажет, что он тут главный, а тебе надо ехать по тротуару/велодорожке/сидеть дома.

  • Student
    Генеральный менеджер команды T ... (12)
    Student-Фото

    Цитата: Ice
    Цитата: Earl57
    Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит...
    https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801

    По этому сезону Матье намного сильнее выглядет, его постоянные атаки, победы там, где охотники за очками уже отказались бы и доезжали видеи и организаторы. неизвестно как там Ван Арт, но присуствие Вандерпули в гоке атоматически повышает градус. Приглашать их будут везде, вот увидите)))

    Чем же он сильнее выглядит, или победа на Амстеле уже "наше всё" ?

  • Astanaforever
    Матье ван дер Пул не будет защ ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Лишь бы тазик не перевернул. И там и здесь.
  • close2you
    Матье ван дер Пул не будет защ ... (3)
    close2you-Фото
    эх студент...тебе думать пока рано.. ты пока выполняй )
  • Student
    Матье ван дер Пул не будет защ ... (3)
    Student-Фото
    Думаю его бы он и не защитил, так повести дважды не может.
  • Yuriy 17
    Рик Цабель и Мадс Вюрц Шмидт п ... (5)
    Yuriy 17-Фото

    Цитата: Earl57
    Та ладно вам. Женская команда будет, Bigla-Katusha.

     

    Неужели?

    Вот радость-то!

    Пусть дружат эти две замечательные команды, и растут из этой дружбы маленькие катюшенцы!

     

     

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE