https://velolive.com/uploads/posts/2013-02/1359897184_velolive_velo-legend_milano-sanremo.jpg1908
Дата: 5 апреля 1908
Старт: 05:45
Финиш: 17:18         
На старте: 48
На финише: 14
Дистанция: 283,4 км
Средняя скорость: 24,537 км/ч
Погода: Дождь


    Второе издание гонки Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) состоялось 5-го апреля 1908 года, сначала старт пришлось перенести на час позже. Но вышедшие на старт 48 гонщиков не смогли стартовать и в 5 утра из-за разбушевавшейся непогоды - дождь лил как из ведра, старт гонки в итоге задержали на 1 час и 45 минут. Перенести гонку на другой день было невозможно, и гонщики начали свой нелегкий путь из Милана в Сан-Ремо, борясь не только с соперниками, но и с пронзительными порывами ветра на подъеме Пассо дель Туркино (Passo del Turchino),  с заливающими лицо потоками дождя, и, даже с мокрым снегом на вершине перевала, с грязью размокших дорог...


    Весь день гонщиков сопровождали порывистый  ветер и ледяной дождь. Из числа финишировавших на Милан-Сан-Ремо-1907 гонщиков  в этот год  приняли участие только трое: Луиджи Ганна (Luigi Ganna), Джованни Россиньоли (Giovanni Rossignoli) и Клементе Канепари (Clemente Canepari). Еще двое участников первого издания Милан - Сан-Ремо в этот год участия не принимали: Джованни Куньоло (Giovanni Cuniolo) отправился в Австралию, соревноваться с заокеанскими гонщиками, а Джованни Джерби (Giovanni Gerbi) был дисквалифицирован из-за нарушения во время гонки Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia).


Сирил Ван Ховерт (Cyrille Van Hauwaert) победитель Сирил Ван Ховерт (Cyrille Van Hauwaert) 1908    С первых километров пелотон держался группой, однако из-за погодных условий проколы колес вынуждали гонщиков останавливаться и отставать от пелотона. На подъезде к подъему начала формироваться группа из 10 гонщиков, а на самом подъеме Пассо дель Туркино (Passo del Turchino)  этим гонщикам удалось сформировать отрыв. Подъезжая к Мазоне (Masone) от отрыва осталось всего пятеро -  Андрэ Поттье (Andre Pottier), Джованни Россиньоли (Giovanni Rossignoli), Карло Галетти (Carlo Galetti), Анри Линьон (Henri Lignon) и Сирил Ван Ховерт (Cyrille Van Hauwaert). На перевале непогода разбушевалась: гонщиков хлестало сильными порывами ветра, шел мокрый снег. Впереди оказались двое гонщиков - Линьон и Ван Ховерт, их преследовал Галетти, в минуте за ними держались Поттье и Россиньоли. Через контрольный пункт Вольтри (Voltri) гонщики проследовали примерно в той же последовательности, но к ним присоединились Огустин Ринжеваль (Augustin Ringeval), Луи Трусселье (Louis Trousselier) и Луиджи Ганна, которому удалось догнать беглецов после того, как он потерял время на замену порванной цепи.


    Дорога вдоль побережья встретила гонщиков холодным порывистым ветром, который лишь усиливался с каждой минутой, но до финиша было уже  рукой подать. Линьон начал отставать, Ганна, Галетти, Ринжеваль и Поттье продолжали  бороться за выгодную позицию, Ван Ховерту удалось атаковать. После тяжелейшей борьбы в течение всего дня 25-летний бельгиец Ван Ховерт удержал свое преимущество, и пересек финишную линию первым.


    Как и в предыдущем издании, на финиш в Сан-Ремо добралось меньше половины пелотона. Почти все первые 10 мест в генеральной классификации заняли гонщики французской  велосипедной команды Alcyon-Dunlop.  Победитель гонки Сирил Ван Ховерт 283,4 км проехал за 11 часов и 33 минуты. Средняя скорость на финише составила 24,537 км/ч. Через 3 минуты после него финишировал итальянец Луиджи Ганна. Третьим, с отставанием от победителя в 6 минут 25 секунд, финишировал француз Андрэ Поттье.


    Через две недели после победы на Милан-Сан-Ремо, 19 апреля 1908  Сирил Ван Ховерт, впервые в своей карьере  выиграет Париж-Рубе (Paris-Roubaix).


    В этом же году Луиджи Ганна станет вторым на Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia), он проиграет люксембуржцу Франсуа Фаберу (François Faber) и установит часовой рекорд на велодроме Порта Тичинезе (Porta Ticinese) в Милане с результатом 40,405 км/ч.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Cyrille Van Hauwaert (Bel) 11:33:00
2. Luigi Ganna (Ita) 00:03:30
3. André Pottier (Fra) 00:06:25
4. Augustin Ringeval (Fra) 00:17:40
5. Louis Trousselier (Fra) 00:33:00
6. Marcel Lequatre (Sui) 00:47:00
7. Giovanni Rossignoli (Ita) 01:05:00
8. Jean Morini (Fra) 01:26:00
9. Carlo Andreoli (Ita) 01:26:30
10. Clemente Canepari (Ita) 01:36:30
11. Andrea Massironi (Ita) 01:52:00
12. Vincenzo Cravotto (Ita) 02:02:00
13. Giuseppe Algeri (Ita) 02:12:00
14. Emilio Bruschi (Ita) 03:12:00

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой из маршрутов Гранд-туров на 2020 год понравился больше?

Комментарии

  • Sm1T
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (8)
    Sm1T-Фото
    Цитата: VeloVelo
    Помощь Нильсу на классиках - это лучшее, что может выдать Андрюш весной. 
    Он это сказал, он это может, посмотрим как получится. Удачи Уточкину желаю! 

    (Утка - любимая еда Андре, если что)
    Ну ну. Вот только он веган
  • rude_rider
    Альберто Контадор о перспектив ... (9)
    rude_rider-Фото
    вот вот
    что бы не было там с ленсом но их доминанту я видел от начала до конца,как раз в принципе с тех времен я и начал смотреть вело
    так что в памяти останутся эти ковбои навсегда.
    Лендис еще,Большой Джордж ..
    а где теперь американцы?

    в основном даже я бы сказал не экономическая состовляющая как главная причина развала команд и конец доминирования а крупные доп скандалы .
    после этого уходят спонсоры и бегут врачи да директора с гонцами.
  • VeloVelo
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (8)
    VeloVelo-Фото

    Помощь Нильсу на классиках - это лучшее, что может выдать Андрюш весной. 
    Он это сказал, он это может, посмотрим как получится. Удачи Уточкину желаю! 

    (Утка - любимая еда Андре, если что)

  • VeloVelo
    Велоформа команды Deceuninck-Q ... (13)
    VeloVelo-Фото

    Болеешь за ирисок? )

  • VeloVelo
    Велоформа команды Deceuninck-Q ... (13)
    VeloVelo-Фото

    Ден, а для меня удивительно то, что это можно не заметить! )

    Мы все очень разные, у каждого есть свои плюсы и минусы и это Хорошо! )

  • RVL
    Альберто Контадор о перспектив ... (9)
    RVL-Фото

    Лэнс американцев отодвинул от вело. Мы же помним как хайпово было) 

    Фини лейфаймер хамильтон хорнер....из ниоткуда люди

  • Astanaforever
    Велоформа команды Deceuninck-Q ... (13)
    Astanaforever-Фото
    [quote=AAA]Удивительно, но на новой форме у Атсаны на груди не так лакони..... Сегодня презентация Астаны была. Смотрел прямой эфир. Новая форма. Все строго выдержано. Просто и богато.
  • дрокер
    Состоялась презентация состава ... (20)
    дрокер-Фото

    Недавно посмотрел сюжет бельгийцев о Андрее Чмиле, там показали как все начиналось с Катюшей: Чмиль, Макаров, Путин рукопожатия в Кремле...

     

    Если кому интересно:

     

    https://www.youtube.com/watch?v=j_Gfmyjk62Q

  • Student
    Велоформа команды Deceuninck-Q ... (13)
    Student-Фото
    Цитата: flugegeheimen
    оттенок синего изменился не в лучшую сторону. в последние 2 года был такой шикарный насыщенный синий... примерно как у Шальке 04. 
    Та нет, как у Эвертона)
  • Student
    Альберто Контадор о перспектив ... (9)
    Student-Фото
    Цитата: rude_rider
    ну допустим уйдет Инеос например.ну надоест олигарху играть в велоспорт и он купит условный Челси.все потом ищи гонцов английских опять уйдут в небытие.
    Это не системный кризис а кризис спонсорства..вот и ищут арабских вложений чтобы закупаться новыми технологиями фармой и тд и тп что бы из горняков делать монстров на разделке а чаще наоборот из качков в горняки.
     
    ведь в до контадоровский период рули американцы теперь где они? или экономика США стала слабой? нет ,просто надоела им тема велоспорта и все.
    А в чем рулили американцы? Было вроде бы всего одна американская команда Гармин, да и топовых гонцов я не при помню, разве что Лайффаймер.

    Цитата: RVL
    причем только Колумбия. а остальные? там парни генетически горные. как эфиопские марафонцы. вот и все. Да и где колумбийские команды? 
    Конта говорит о системном кризисе. Одна Мувистар в ВТ. А Итальянских 0,5...ну типа Бахрейн...
    остальные гонцы (коих побольше колумбийских) и персонал как то безлико размазаны по командам других стран.  

    Ну и во времена контадора была не одна, а две команды и то из страны басков.... А у Италии да было две чисто итальянские.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE