Страницы истории: Милан - Сан-Ремо - 19231923
Дата: 25 марта 1923
Старт: 06:11:00
Финиш: 16:25         
На старте: 64
На финише: 31
Дистанция: 286,5 км
Средняя скорость:  27,997 км/ч
Погода: Ясная погода, без дождя


    На старт 16-го выпуска Милан – Сан-Ремо (Milano-Sanremo) вышли лишь итальянские гонщики. В пелотоне не было ни одного иностранца. Фаворитом Классичиссимы, как и в прошлые годы, считался Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), проигравший гонку прошлого года из-за инцидента на финишной прямой. В 1923 двукратный победитель Милан – Сан-Ремо (1918 и 1921) Джирарденго сменил команду и перешёл в Maino/Gürtner-Hutchinson. Его главными соперниками, как и в прошлых выпусках Милан – Сан-Ремо, были Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), выигравший гонку в 1922 году, и Гаэтано Беллони (Gaetano Belloni), к тому времени бывший двукратным победителем Милан – Сан-Ремо (1917 и 1920).


    Героем первой части гонки стал гонщик из Павии (Pavia) Карло Меллера (Carlo Mellera), который ушёл в ранний отрыв и получил свои мгновения славы, когда сбросил Джирарденго на подъёме. Но Карло Меллера в пелотоне никто всерьёз не воспринимал, его отпустили, и в Тортоне (Tortona) беглец набрал почти пять минут преимущества. Зато Меллера смог проехать через свой родной город триумфатором, он получил от болельщиков свою долю аплодисментов и позже сошёл с гонки.


    Тем временем, в основной группе скорость была умеренной, казалось, все настолько боялись  Джирарденго, что не осмеливались атаковать. После прохождения Овады (Ovada) в Камполигуре (Campoligure), когда Костанте Джирарденго был вынужден остановиться из-за прокола, Джованни Брунеро несмело, как будто выполняя долг перед командой, ускорился, а к его атаке присоединился Бартоломео Аймо (Bartolomeo Aimo). Но помощники Джирарденго из команды Maino были начеку - Анжело Гремо (Angelo Gremo), Джузеппе Аццини (Giuseppe Azzini), а также Эмилио Петива (Emilio Petiva) и Луиджи Лукотти (Luigi Lucotti) помогли своему капитану догнать убежавших. Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) первым прошёл Оттавио Боттеккья (Ottavio Bottecchia), будущий трёхкратный победитель Тур де Франс (Tour de France), который опередил в спринте Беллони и Бартоломео Аймо. Впрочем, победа Боттеккьи на горном перевале совсем не впечатлила болельщиков, для которых он оставался неизвестным гонщиком. А вот любимец публики Джирарденго на Туркино (Turchino) всё ещё проигрывал соперникам полторы минуты.


    В Аренцано (Arenzano) все лучшие собрались в одну группу, состоящую приблизительно из 30 велогонщиков. Боттеккья попробовал атаковать на Костанте ДжирарденгоПьяни д'Инвреа (Piani d'Invrea), и ему удалось в одиночку проехать вдоль побережья до Варацце (Varazze), но затем его догнал один из грегари Джирарденго. «Кампьониссимо» не собирался пускать на самотёк развитие гонки. Его команда Maino полностью контролировала ход событий. Никто из желающих уехать в отрыв не преуспел, хотя на Капи (Capi) атаки шли одна за другой, в результате чего пелотон просеялся. После прохождения Капо Черво (Capo Cervo) временно лидировал Беллони, а вершину Капо Берта (Capo Berta) первым прошёл Джирарденго, на колесе которого сидел Гаэтано Беллони.


    Впереди остались Камилло Ардуино (Camillo Arduino), Джованни Трентаросси (Giovanni Trentarossi), Луиджи Лукотти (Luigi Lucotti), Оттавио Боттекья, Анжело Гремо, Бартоломео Аймо, Пьетро Бестетти (Pietro Bestetti), Джованни Брунеро, Джузеппе Аццини, Гаэтано Беллони и, конечно, Костанте Джирарденго, в распоряжении которого находилось три грегари. Было ясно, что победитель Милан – Сан-Ремо 1923 года будет определяться именно из этой группы.


    На последнем километре атаковали Гремо и Лукотти, а Джирарденго берёг силы, сидя на колесе у своего помощника Аццини. Джирарденго вышел с колеса Аццини за 200 метров до финиша и выиграл свою третью Классичиссиму.


    Победитель прошлого Милан – Сан-Ремо Джованни Брунеро упустил даже подиум, его обошли Гаэтано Беллони и Аццини, верный грегари Джирарденго.

ФИНИШНЫЙ ПРОТОКОЛ:
1. Costante Girardengo (Ita) 10:14: 00
2. Gaetano Belloni (Ita)
3. Giuseppe Azzini (Ita)
4. Giovanni Brunero (Ita)
5. Pietro Bestetti (Ita)
6. Bartolomeo Aimo (Ita)
7. Camillo Arduino (Ita)
8. Angelo Gremo (Ita)
9. Ottavio Bottecchia (Ita)
10. Luigi Lucotti (Ita)
11. Giovanni Trentarossi (Ita)
12. Emilio Petiva (Ita) 00:00:30
13. Luigi Mainetti (Ita) 00:00:35
14. Federico Gay (Ita) 00:02:00
15. Rodolfo Romagnoli (Ita) 00:06:00
16. Antonio Tecchio (Ita) 00:06:30
17. Giovanni Enrici (Ita) 00:10:00
18. Nello Ciaccheri (Ita) 00:11:00
19. Gino Balestieri (Ita) 00:17:00
20. Ezio Cortesia (Ita) 00:24:00
21. Luigi Magnotti (Ita)
22. Angelo Marchi (Ita)
23. Pietro Fasoli (Ita)
24. Lorenzo Sinchetto (Ita) 00:31:00
25. Pasquale Di Petro (Ita)
26. Guido Messeri (Ita)
27. Ottavio Massaro (Ita)
28. Antonio Buelli (Ita) 00:53:00
29. Azeglio Terreni (Ita) 00:54:00
30. Vittorio Tornesani (Ita) 01:01:00
31. Giuseppe Borghi (Ita) 01:05:00

 

 

Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)
1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916
1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926
1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946
1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966
1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976
1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986
1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
2007   2008  2009  2010  2011   2012   2013   2014  2015  2016
2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники