2010
21 этап за 87 ч 18 мин 33 сек
3424.9 км / 39.23 км/ч
198 на старте
156 на финише

 

  Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) стартовала в Севилье (Sevilla), гонкой на время, командной, да еще и ночной. Сложно сказать, принесло ли это нововведение какие-то бонусы в виде большего количества зрителей или еще чего-то другого, однако телевизионная картинка оставляла желать лучшего. Команды появлялись из тьмы всего в нескольких участках трассы, и зачастую без телевизионной засечки времени. Так, время одного из главных фаворитов, команды Garmin-Transitions, долгое время оставалось загадкой. Когда организаторы, наконец, разобрались с электроникой, выяснилось, что время американской команды далеко от идеала – они уступили своим соотечественникам из HTC-Columbia (и будущим победителям этапа) целых 17 секунд. Второе место заняли гонщики Liquigas-Doimo, а третье - Cervelo Test Team.

   Из Севильи гонщики отправились на южное побережье, в Марбелью (Marbella). Этап был в целом заточен под спринтеров, и все ожидали противостояние поездов HTC-Columbia и Garmin с наконечниками Марка Кэвендиша (Mark Cavendish) и Тайлера Фаррара (Tyler Farrar) соответственно. Однако всех перехитрил Евгений Гутарович (Yauheni Hutarovich), вовремя спуртовавший из-за спины британца и выигравший первый этап на супермногодневках в карьере.

   Третий этап финишировал на короткой, но достаточно крутой горке в Малаге (Malaga), очень похожей на легендарный Кауберг (Cauberg), завершающий Амстел Голд Рэйс (Amstel Gold Race). Так что ничего удивительно, что именно триумфатор Амстела-2010 выиграл и в Малаге – Филипп Жильбер (Philippe Gilbert) не оставил никому ни единого шанса. Также неплохо проявил себя Хоаким Родригес (Joaquim Rodriguez), ставший вторым, однако испанцу явно не хватило крутизны подъема, чтобы опередить бельгийского супер-классика. На этом этапе определились «предгорный лидер» и «предгорный горный король» Вуэльты Испании. Красную майку на 5 последующих дней надел Жильбер, а галисиец Серафин Мартинес (Serafin Martinez) получил одеяние в синий горох и носил его даже дольше - до девятого этапа.

   Если на третьем этапе крутизны, возможно, не хватило, то на четвертом её было хоть отбавляй – последний километр в стенку со средним уклоном 10% и максимальным – за 25%. Тут уже испанец из "Катюши" смотрелся фаворитом, но победа опять от него ускользнула. За несколько километров от финиша от группы отъехал Ригоберто Уран (Rigoberto Uran), однако его атака лидеров напугала не очень сильно – они включились по-настоящему лишь метров за 600 до финиша и быстро добрали колумбийца. Инициатором рывка был именно Родригес, но скинуть с колеса основных конкурентов он не сумел. Когда «Пурито» несколько выдохся, из-за его спины контратаковал Игор Антон (Igor Anton). Баску сразу удалось «засветить» порядка 10-20 метров просвета, и этого хватило, чтобы удержаться на первом месте до самого финиша.

   Далее гонщиков ждал блок из трех спринтерских этапов. Первый из них финишировал в Лорке (Lorca). Марк Кэвендиш потерял своего разгоняющего, Мэттью Госса (Matthew Goss), из-за прокола за 5 километров до финиша. Вынужденный искать позицию на финише самостоятельно, Марк совершил ошибку – начал спринт аж за 400 метров до финиша. Вполне естественно, что сил до самого конца ему не хватило – первым стал Тайлер Фаррар, а второе место занял Кольдо Фернандес (Koldo Fernandez). Кэв остался лишь третьим.

   Шестой этап хоть и подразумевал спринтерский финиш, однако включал горку 2-й категории за 18 километров до конца этапа. Так что состав группового финиша сильно отличался от предыдущего дня, логично, что ни Кэвендиша, ни Фаррара там не было. Выиграл Тор Хушовд (Thor Hushovd), чья команда, Cervelo, блестяще отработала в подъеме, совместно с "Катюшей" просеяв пелотон.

   На следующий день трасса была куда проще, и тут уже солировала Lampre – они выстроили на последнем километре поезд и отлично раскатили своего спринтера – Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi). Никто так и не смог выйти с его колеса, даже Кэвендиш, опять ставший вторым.

Первая серьезная разборка случилась на восьмом этапе – достаточно пересеченный этап включал финиш в гору Хорре де Кати (Xorret de Cati) – четыре тяжелых километра за 10% среднего градиента и за 20% максимального. Выиграл этап отрыв, а именно Давид Монкутье (David Moncoutie), бросивший своих попутчиков по отрыву и финишировавший в гордом одиночестве. Лучшими из генеральщиков стали Родригес, Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) и Игор Антон – вполне логично для такого профиля.

 

   Случились и первые ощутимые потери, причем первая произошла еще до этапа – скончался массажист Team Sky Чема Гонсалес. Эта кончина окончательно добила многострадальный британский коллектив, мучающийся почти со старта гонки от эпидемии кишечной инфекции, и Дэйв Брейлсфорд (David Brailsford), менеджер команды, принял решение о завершении Вуэльты Испании-2010.

 

   Уже на этапе серьезно пострадали от падений Денис Меньшов (Denis Menchov) и Алессандро Петакки. И если россиянин гонку продолжил, и, хотя полностью восстановиться ему не удалось, он почти сумел выиграть разделку, то итальянец сошел уже в начале следующего этапа. Помимо всего прочего, гора оказалась не по зубам Филлипу Жильберу, и он попрощался с майкой лидера – она перешла к Игору Антону. Однако отрыв баска от ближайших конкурентов был совсем ничтожным – у Хоакима Родригеса было ровно то же самое время, а Винченцо Нибали проигрывал всего 2 секунды.

   Перед днем отдыха гонщикам предстояло преодолеть еще один этап, на этот раз, идеально спрофилированный под отрыв. Пелотон отпустил достаточно сильный внушительный по количеству (15 человек) и по качеству входящих в него гонщиков отрыв, и, по итогам преодоления всех препятствий маршрута, семеро из них разыграли победу – лучшим стал Давид Лопес Гарсия (David Lopez Garcia), который, последовательно проведя две смелые и красивые атаки, сумел уехать от попутчиков. Вновь в отрыве был Давид Монкутье, и хотя на финише в этот раз он стал лишь четвертым, ему удалось перехватить, раз и навсегда, майку горного короля.

   Десятый этап стартовал со скандала – Энди Шлек (Andy Schleck) и Стюарт О'Грэйди (Stuart O'Grady) не вышли на старт, будучи отчисленными из команды Бьярне Риисом (Bjarne Riis) за ночные тусовки в баре. По сути, Фрэнк Шлек (Fränk Schleck) оказался без своих основных помощников. Впрочем, Энди ни на одном из прошедших этапов не дал повода думать, что готов помогать Фрэнку, вываливая из пелотона где только можно. Действительно, быть грегари – совсем не так увлекательно, как капитанить на колесе у брата.

 

    Что касается маршрута этапа, то организаторы оказались милостивы по отношению к гонщикам, и не стали сразу кидать их в пекло Пиренейских гор. Маршрут был лишь слегка пересеченным, и напоминал по конфигурации 6-й этап (выигранный Тором Хушовдом), разве что гора вблизи финиша была несколько сложнее. Это и предопределило исход этапа – спринтерские команды на этот раз не добрали отрыв и победу второй раз подряд праздновал гонщик Caisse d’Epargne – на этот раз Иманол Эрвити ( Imanol Erviti). Кроме того, на этапе произошла смена лидера гонки – Хоаким Родригес сумел стать третьим на одном из промежуточных финишей и, заработав там две бонификационные секунды, примерил красную майку.

   А вот на следующий день пелотон ожидали первые серьезные горы, точнее, одна гора - Станция Вальнорд Мектор Пал (Estación de Vallnord Sector Pal) в Андорре (Andorra), серьезный многокилометровый подъем. С одной стороны, этап получился по-настоящему горным, с множеством атак, и с финишем поодиночке. Однако разрывы все же разочаровали. Впрочем, обо всем по порядку. За 5 километров до финиша атаковал Эзекиль Москера (Ezequiel Mosquera). Галисиец далеко не блестяще начал гонку, и уступал к началу этапа лидировавшему трио почти полторы минуты, так что ему необходимо было отыгрываться. Ответить на атаку Москеры сумели лишь Родригес и Нибали, однако оба вскоре поплатились за это – сначала «Пурито» почувствовал себя очень не хорошо, затем не выдержал темпа галисийца и Нибали. В это время второе дыхание обрел Игор Антон, и последовательно прошел и Родригеса, и Нибали, и даже Москеру. Еще одна победа для баска и красная майка вновь возвращается к нему на плечи.

Результаты 11 этапа:


1 ANTON, Igor 
2 MOSQUERA, Ezequiel + 3''
3 TONDO, Xavier + 10''
4 BRUSEGHIN, Marzio + 15''
5 URAN, Rigoberto + 15''
6 NIBALI, Vincenzo + 23''
7 SCHLECK, Frank + 23''
8 MONCOUTIE, David + 23''
9 CUESTA, Iñigo + 32''
10 SASTRE, Carlos + 32''
11 PLAZA, Ruben + 32''
12 DANIELSON, Thomas + 41''
13 VELITS, Peter + 51''
14 ROCHE, Nicholas + 51''
15 NIEVE, Mikel + 53''
16 KARPETS, Vladimir + 59''
17 SÁNCHEZ, Luis León + 59''
18 RODRIGUEZ, Joaquin + 59''


  Этапы №12 и №13 были чисто спринтерские, и на них, наконец, начал свою победную поступь Марк Кэвендиш. Для того чтобы надеть на себя зеленую спринтерскую майку, хватило и первого триумфа, однако Марк этим не ограничился и закрепил свой перевес в 13-й соревновательный день, доведя преимущество в очковом зачете над идущим вторым Тайлером Фарраром до 21 очка. Кроме того, Кэв вписал свое имя в элитный список гонщиков, побеждавших на всех трех супермногодневках.

   Далее стартовал решающий блок из трех горных этапов. И хотя первый из них, до Пенья Кабарга (Peña Cabarga), был наиболее простым, именно на нем и решилась судьба гонки. Буквально перед самым началом финальной горы, на полной скорости, тяжело упали Игор Антон и его грегари, Эгой Мартинес (Egoi Martinez). Оба баска вынуждены были закончить гонку.

 

   Инцидент также зацепил шедшего на высоком шестом месте в генерале Марцио Брузегин (Marzio Bruseghin) – он продолжил гонку, однако потерял очень много времени. Что касается самого этапа – чуть более чем за километр до финиша, мощно поехал Нибали. Его порыв подхватывает Хоаким Родригес, быстро перекладывается к итальянцу, и, отсидевшись у того на колесе метров 300, кинжально атакует. Винченцо не смог ответить на атаку, и гонщик "Катюши" отправляется вперед к своей долгожданной победе. Нибали финиширует вторым и надевает красную майку.

   Следующий этап стал воплощением Вуэльты Испании-2010: этап забирает отрыв, который просто не стали добирать, а генеральщики привозят друг другу по 10 секунд  (на этот раз отличился Москера). Если фигура победителя – Карлос Барредо (Carlos Barredo) – не смотрится чем-то из ряда вон выходящим, то присутствие в шестерке лидеров горного этапа таких людей, как Грег Ван Авермает (Greg Van Avermaet), Оливье Кайсен (Olivier Kaisen) и Мартин Велитс (Martin Velits) не может не вызывать разочарования.

   На подобном фоне не было понятно, что ожидать от тяжелейшего этапа Хихон (Gijón) – Котобелло (Cotobello), включавшего помимо финишного подъема еще два перевала первой категории. Опять победил отрыв – правда, на этот раз куда более искушенный в горовосхождении. Успех праздновал молодой баск Микель Ниеве (Mikel Nieve), а Кевин де Веерт (Kevin De Weert) и Луис Леон Санчес (Luis Leon Sanchez) заехали вперемешку с генеральщиками, которые на этот раз устроили более интересную разборку в горе.

 

   В основном это произошло благодаря усилиям Фрэнка Шлека – люксембуржец еще до этапа обещал дать бой на Котобелло, и сдержал своё слово. Он атаковал за 8 километров до финиша, однако очень долго его перевес над группой держался в пределах 30 секунд, в основном благодаря усилиям Романа Кройцигера (Roman Kreuziger). В какой-то момент к Фрэнку переложился Карлос Састре (Carlos Sastre), однако поддержать свои усилия в дальнейшем испанец не смог, и вынужден был вернуться в поредевший пелотон.

 

   За два километра до финиша в атаку пошли Москера и Родригес, и это окончательно развалило группу. Нибали опять не смог удержаться за испанцами, и вынужден был пойти в своем темпе. В итоге Шлеку он проиграл 53 секунды, Москере – 19, а Родригесу – 37. Этих 37 секунд с лихвой хватило Хоакину, чтобы перехватить красную майку, однако запас перед грядущей после дня отдыха разделкой был слишком мал.

Генеральная классификация после 16 этапа:


1 RODRIGUEZ, Joaquin 
2 NIBALI, Vincenzo + 33''
3 MOSQUERA, Ezequiel + 53''
4 SCHLECK, Frank + 2' 16''
5 ROCHE, Nicholas + 3' 01''
6 VELITS, Peter + 4' 27''
7 DANIELSON, Thomas + 4' 29''
8 TONDO, Xavier + 4' 43''
9 SASTRE, Carlos + 4' 53''
10 GARCÍA, David + 6' 23''

 

   46-километровая гонка с раздельным стартом началась достаточно предсказуемо – Канчеллара, стартовавший в начале списка, показал лучшее время, за ним выстроились Дэвид Забриски (David Zabriskie) и Дэвид Миллар (David Millar), и лишь Лейф Хосте (Leif Hoste), сумевший обогнать гарминовцев, внес некую нотку неожиданности в рутинно развивавшийся этап. И тут в дело вступил ветер. Сначала Меньшов показывает шокирующий результат, отыграв на последних 15 километрах у Фабиана полторы минуты. А затем, когда уже начало казаться, что россиянин станет победителем, его результат улучшает не особо блиставший ранее в гонках на время Петер Велитс (Peter Velits) – он также прошел феноменально именно последние 15 километров, выиграв там у лучшего раздельщика мира почти 2 минуты!

 

   Что касается других генеральщиков, то Нибали с 2-минутным отставанием от Велитса стал 15-м, Москера уступил Винченцо еще 19 секунд. Справедливости ради, надо отметить, что время итальянца секунд на 20-30 ухудшил случившийся с ним прокол, сохранивший хоть какую-то интригу в гонке. А Родригес ожидаемо полностью провалил этап, проиграв более 6 минут словаку и вычеркнув себя из списка соискателей не только победы, но и подиума.

  Этап №18 был почти такой же ровный, как и предшествовавшая ему разделка. Так что стал раздольем дл спринтеров. А по традиции, если Кэв начинает побеждать, остановить его уже невозможно. Так случилось и на Вуэльте Испании-2010 и на 18-м этапе в частности – у британца очередная победа, а Фаррар только 4-й, и разрыв в очковой классификации достиг 32 очков.


   Правда на следующий день американцу удается отыграться. Хитрый финиш в Толедо (Toledo) с предшествующей ему горкой явно не подразумевал, что Кэвендиш сумеет удержаться впереди пелотона. Впрочем, и в наличие там Фаррара верилось с трудом, однако Тайлер проявил себя просто великолепно, уступив лишь лучшему в мире финишеру на таком профиле – Филлипу Жильберу. Но, несмотря на полученные американцем 20 очков, запаса, сделанного Кэвендишем в предыдущие дни, хватило для сохранения зеленой майки.

Генеральная классификация перед 20 этапом:


1 NIBALI, Vincenzo 
2 MOSQUERA, Ezequiel + 50''
3 VELITS, Peter + 1' 59''
4 RODRIGUEZ, Joaquin + 3' 54''
5 SCHLECK, Frank + 3' 57''
6 TONDO, Xavier + 4' 02''
7 ROCHE, Nicholas + 4' 10''
8 DANIELSON, Thomas + 4' 12''
9 SASTRE, Carlos + 4' 28''
10 SÁNCHEZ, Luis León + 5' 50''

 

  На бумаге двадцатый этап, этап до горы высшей категории, Бола дель Мундо (Bola del Mundo), должен был стать королевским и решающим в плане расстановки в генеральной классификации. Однако на деле все уже было решено. Да, Москере надо было отыграть у Нибали менее минуты (а с учетом максимальной бонификации – всего 30 секунд), а Родригесу и Шлеку у Велитса – лишь 2 минуты. В теории это все смотрелось реально, однако если учесть свойственную данной Вуэльте Испании мизерность разрывов между генеральщиками, шансы итальянца и словака отстоять свои позиции смотрелись весьма значительными. Так и вышло в реальности.

 

   Гонщики "Катюши" решили не ловить журавлёй в виде подиума Родригеса, а предпочли усердно гоняться по всем отрывам за гонщиками Caisse d’Epargne, составлявшими конкуренцию российскому коллективу в командном зачете. Так что развоз в гору лег на плечи скромной Xacobeo Galicia, с чем маленькая про-континентальная команда просто не справилась – зачастую проблемой для грегари Москеры было выйти с колеса Кройцигера, державшего удобный для Нибали темп. В итоге Эзекиль был вынужден решать свою задачу самостоятельно на последних 3-х километрах, на стенке под 20%. А ведь именно на стенках итальянец чувствует себя достаточно комфортно. Галисиец сумел скинуть Винченцо, и даже повезти ему 20 секунд, однако Нибали проявил волю к победе и стойкость духа, заставил себя ускориться, и перед самым финишем почти догнал Москеру.

 

   На фоне дуэли лидеров, отпустившая их группа потенциальных претендентов на третье место была практически проигнорирована режиссером трансляции, однако и тут революций не случилось – Родригес сумел отъехать от Велитса всего на полминуты, а Шлек – и того меньше.

   Нибали стал пятым итальянским гонщиком в Истории Вуэльты Испании, вписавшим своё имя в список победителей гонки, после  Анджело Контерно (Angelo Conterno) в 1956, Феличе Джимонде (Felice Gimondi) в 1968, Джованни Баттальин (Giovanni Battaglin) в 1981 и Марко Джованнетти (Marco Giovannetti) в 1990. Его команда, Liquigas, сумела добиться значимого достижения – победы на двух Гран-турах сезона, да еще и двумя разными гонщиками.


   В горной классификации победил её главный фаворит, в третий раз подряд в этой номинации триумф праздновал Давид Монкутье, а российская команда "Катюша" выиграла командную классификацию Вуэльты Испании-2010, в дополнение к этому отметившись победами на всех трех Гран-турах сезона.

  Осталось на завершающем, двадцать первом этапе поставить формальную точку в зачете очковой классификации. Запас в 12 очков позволял Кавендишу даже при победе Фаррара обеспечить себе восхождение на итоговый подиум в зеленой майке, финишировав не ниже 4 места. И это ему удалось – он стал вторым, позволив американцу несколько подсластить себе пилюлю победой на финальном мадридском этапе.


ЭТАП 1: 28 августа 2010: Sevilla - Sevilla, 13.0 км
1. Team HTC - Columbia, 00:14:06
ЭТАП 2: 29 августа 2010: Alcalá de Guadaíra - Marbella, 173.7 км
1. HUTAROVICH, Yauheni, 04:35:41
ЭТАП 3: 30 августа 2010: Marbella - Málaga, 157.3 км
1. GILBERT, Philippe, 04:06:12
ЭТАП 4: 31 августа 2010: Málaga - Valdepeñas de Jaén, 183.8 км
1. ANTON, Igor, 05:00:29
ЭТАП 5: 1 сентября 2010: Guadix - Lorca, 198.8 км
1. FARRAR, Tyler, 05:03:36
ЭТАП 6: 2 сентября 2010: Caravaca de la Cruz - Murcia, 151.0 км
1. HUSHOVD, Thor, 03:36:20
ЭТАП 7: 3 сентября 2010: Murcia - Orihuela, 187.1 км
1. PETACCHI, Alessandro, 04:36:12
ЭТАП 8: 4 сентября 2010: Villena - Xorret de Catí, 190.0 км
1. MONCOUTIE, David, 05:14:32
ЭТАП 9: 5 сентября 2010: Calpe - Alcoy, 187.7 км
1. LÓPEZ, David, 05:20:51
ЭТАП 10: 7 сентября 2010: Tarragona - Vilanova i la Geltrú, 175.7 км
1. ERVITI, Imanol, 4:13:31
ЭТАП 11: 8 сентября 2010: Vilanova i la Geltrú - Andorra (Pal), 208.4 км
1. ANTON, Igor, 5:25:44
ЭТАП 12: 9 сентября 2010: Andorra la Vella - Lleida, 172.5 км
1. CAVENDISH, Mark, 04:00:30
ЭТАП 13: 10 сентября 2010: Rincón de Soto - Burgos, 196.0 км
1. CAVENDISH, Mark, 04:50:18
ЭТАП 14: 11 сентября 2010: Burgos - Peña Cabarga, 178.0 км
1. RODRIGUEZ, Joaquin, 04:26:43
ЭТАП 15: 12 сентября 2010: Solares - Lagos de Covadonga, 187.3 км
1. BARREDO, Carlos, 04:33:09
ЭТАП 16: 13 сентября 2010: Gijón - Cotobello, 181.4 км
1. NIEVE, Mikel, 04:51:59
ЭТАП 17: 15 сентября 2010: Peñafiel - Peñafiel, 46.0 км
1. VELITS, Peter, 00:52:43
ЭТАП 18: 16 сентября 2010: Valladolid - Salamanca, 148.9 км
1. CAVENDISH, Mark, 03:27:11
ЭТАП 19: 17 сентября 2010: Piedrahita - Toledo, 231.2 км
1. GILBERT, Philippe, 05:43:41
ЭТАП 20: 18 сентября 2010: San Martín de Valdeiglesias - Bola del Mundo, 172.1 км
1. MOSQUERA, Ezequiel, 04:45:28
ЭТАП 21: 19 сентября 2010: San Sebastián de los Reyes - Madrid, 85.0 км
1. FARRAR, Tyler, 02:02:24

 

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. NIBALI, Vincenzo, 87:18:33
2. MOSQUERA, Ezequiel, + 00:00:41
3. VELITS, Peter, + 00:03:02

 

Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)

1935 1936 1941 1942 1945 1946 1947 1948 1950 1955 1956 1957 1958 1959 1960
1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975
1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Sergei

    29 сентября 2010 08:53 | Регистрация: 8.06.2010

    Спасибо, отличный обзор! :) Снова перелистал всё в памяти, тем более что отдельные этапы не удалось посмотреть

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Пьер Латур: "Мне надо прогрес ... (2)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    Латур это будущий Пантани)

    который Марко)

    успехов)

    мало того,что у него есть потенциал.

    у него есть главное качество-жажда победы.

    любой ценой,впопреки всему,назло всем.

    только такие гонщики становятся великими.

    или не становтся,тут уж как повезет.

    так пусть Ла Туру повезет.

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Повышение мощности велогонщика ... (4)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    только гороховый суп и повышенный метеоризм может привести к победе на ТДФ.

    а без воды,а без воды и не туды и не сюды

    (с)

  • Shalam s Urala
    Повышение мощности велогонщика ... (4)
    Shalam s Urala-Фото

    можно ещё клизму ставить.

  • Rokka
    Повышение мощности велогонщика ... (4)
    Rokka-Фото
    Потом кто нибудь сделает рывок в гору обезвоженный, в жару, и получит все прелести данной стратегии в больнице. Абсолютно бредовая и опасная мысль
  • VeloVelo
    Команда Aqua Blue Sport предст ... (4)
    VeloVelo-Фото

    Жаль, что ленточек на все беды нашего мира не хватает. . .

  • VeloVelo
    Жозе Азеведу о своём назначени ... (1)
    VeloVelo-Фото

    Интервью ниочем. На Кого ставит? Какие приоритеты?
    Типитичный манагер. Кукла. Что велят, то и сделает. Бабло рулит.



    Катюша-Альпецин - очередной разовый проект типо "Тиньков". 
    Бабло вдули. Бабло отобьют. И свалят. 


  • VeloVelo
    Повышение мощности велогонщика ... (4)
    VeloVelo-Фото

    Очередное Уё...ще пытается срубить бабла.
    А спорт высоких достижений все больше напоминает клетку
    с подопытными кроликами.

  • Cyrill
    Велотвиттер. 294-й выпуск (4)
    Cyrill-Фото
    Про "лефти"-вообще был без понятия, что такое существует ... И что на этом можно даже "потанцевать"?
  • chel
    Пьер Латур: "Мне надо прогрес ... (2)
    chel-Фото

    Видно, что потенциал у парня есть. Но вот удастся ли раскрыть?!

    P|S: как же классно он хитро выточенного Пумуlocny на вуэльте дернулbiggrin

  • velodoctor
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (23)
    velodoctor-Фото

    Цитата: bettini11
    А Екимов теперь куда???
    Говорили что Екимов будет заниматься теперь комерческими проектами, Катюша-кафэ и брендом спортивной одежды.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE