Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании - 2015
2015 21 этап за 85 ч 36 мин 13 сек 3357,1 км / 39.216 км/ч 198 на старте 158 на финише
70-е издание Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) в 2015 году стартовало с командной гонки на время. На старт гонки вышли 198 участников - 22 команды. Гонщики, прибывшие для участия в гонке за несколько дней до старта, оказались в полном недоумении, увидев трассу по которой был проложен маршрут командной гонки первого этапа. Участники Вуэльты Испании-2015 должны были стартовать на пляже фешенебельного пригорода Марбелья (Marbella) – Пуэрто Банус (Puerto Banus), на побережье Коста дель Соль (Costa del Sol). Часть дистанции проходила по грунтовой дороге, в некоторых местах организаторы велогонки положили на песок пластиковые покрытия и настилы, а также сделали деревянные помосты. Приняв во внимание озабоченность велогонщиков и обслуживающего персонала команд, участвующих в испанском Гран-туре, техническое жюри гонки и комиссары Международного Союза Велосипедистов (UCI) выступили с официальным заявлением, в котором объявили что, результаты первого этапа будут учитываться в командную, а не в генеральную классификацию.
Гонщики BMC, команды, являющейся действующим чемпионом мира в командной гонке с раздельным стартом, показали лучшее время на дистанции первого этапа Вуэльты Испании-2015. Команда BMC преодолела 7,4 км за 8 минут 10 секунд со средней скоростью 54,3 км/ч. Российская команда "Тинькофф-Саксо" заняла 2-е место, проехав дистанцию за 8 минут 11 секунд, австралийская команда Orica-GreenEDGE показала то же время, уступив "Тинькофф-Саксо" пол секунды. По решению UCI, время, показанное командами, не шло в зачёт генеральной классификации, но несмотря на это, первую красную майку лидера гонки надел 30-летний словацкий гонщик команды BMC Петер Велитс (Peter Velits).
Уже на втором этапе Вуэльты Испании-2015 гонщикам предстояло финишировать в подъем 3-й категории Альто де ла Меса (Alto de la Mesa, отм. 560 м, перепад высот 310 м, протяженность 4,7 км, средний градиент 6.6%, максимальный градиент 12%). Именно на этом подъеме колумбийский гонщик команды MovistarНаиро Кинтана (Nairo Quintana) предпринял попытку взять ход гонки в свои руки. Кинтана атаковал на последних километрах этапа, к нему переложились Николас Роч (Nicolas Roche) из Sky, Том Дюмулин (Tom Dumoulin) из Giant-Alpecin и Эстебан Чавес (Esteban Chaves), 25-летний колумбийский гонщик австралийской команды Orica-GreenEDGE.
Эти четверо боролись друг с другом до самого финиша, но быстрее всех оказался Эстебан Чавес. Он контратаковал из группы за 2 км до финиша. Наиро Кинтана не смог удержать скорость попутчиков по отрыву и выпал. На финише Эстебан Чавес обошёл Тома Дюмулина, Николас Роч финишировал через 9 секунд и стал 3-м. Победа на этапе принесла Эстебану Чавесу красную майку лидера, он стал первым лидером генеральной классификации Вуэльты Испании-2015.
Второй этап был омрачён массовым завалом, случившимся в самом центре пелотона за 31 км до финиша. Сильнее всех пострадали два гонщика – Дэвид Таннер (David Tanner) из IAM Cycling и Пшемыслав Немец (Przemysław Niemiec) из команды Lampre-Merida, они не смогли продолжить гонку и были доставлены в больницу на машинах "Скорой помощи". Также после падения в самом начале 2-го этапа с гонки сошёл Маттео Пелукки (Matteo Pelucchi) из IAM Cycling. У Маттео Пелукки врачи констатировали многочисленные ссадины и повреждения. Сканирование показало, что у Пшемыслава Немеца травма головы.
Из числа сильно пострадавших оказался и 38-летний итальянский гонщик команды "Астана" Паоло Тиралонго (Paolo Tiralongo), рассёкший во время завала лицо. Он финишировал на этапе последним, через 29 минут 13 секунд после победителя, и отправился в больницу, где ему было наложено более 20 швов. Тиралонго вернулся на гонку и, даже, стартовал на четвертом этапе, но позже был вынужден сойти с гонки, так как полученные травмы сильно беспокоили гонщика.
В этом же завале оказался один из претендентов на победу в итоговой классификации Вуэльты Испании-2015 чемпион Италии и капитан казахстанской велокоманды "Астана" Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali). Гонщик предпринимал попытку догнать впереди ехавшую группу гонщиков с помощью коллег по команде "Астана", но в итоге Винченцо Нибали оказался дисквалифицирован и был вынужден покинуть Вуэльту за то, что воспользовался помощью технички своей команды, чтобы догнать пелотон после завала. Нибали ехал первым колесом в группе догоняющих гонщиков, а когда к нему подъехала техничка команды "Астана", он взялся за неё и буквально исчез из поля зрения, уехав со скоростью машины. Эта сцена была заснята с вертолёта телевизионными операторами гонки.
Третий этап Вуэльты Испании-2015 хоть и располагал подъемом первой категории Пуэрто дель Леон (Puerto del León, отм. 925 м, перепад высот 835 м, протяженность 16 км, средний градиент 5.2%, максимальный градиент 15%) на маршруте дистанции, но вся борьба на этапе свелась в пользу спринтеров. Многочисленный отрыв был ликвидирован пелотоном за несколько километров до финиша, а затем в борьбу за победу включились спринтерские команды.
Петер Саган (Peter Sagan), 25-летний словацкий гонщик российской команды "Тинькофф-Саксо", обошёл французского спринтера команды CofidisНасэра Буанни (Nacer Bouhanni) и немецкого спринтера команды Giant-AlpecinДжона Дегенкольба (John Degenkolb). Эстебан Чавес (Orica-GreenEDGE) сохранил на своих плечах красную майку лидера общего зачёта.
На третьем этапе Вуэльты Испании-2015 вновь не обошлось без сходов. Из-за полученных в завале на прошлом этапе травм сошел не только Паоло Тиралонго (Астана), но и Маркус Бургхардт (Marcus Burghardt) из BMC, который покинул гонку из-за травмы колена. Прекратил борьбу из-за проблем со здоровьем и Фабиан Канчеллара (Fabian Cancellara) из велокоманды Trek Factory Racing.
Четвертый этап Вуэльты Испании-2015 завершался подъёмом протяженностью в 1 км и средним градиентом в 12%, заключительные 500 м со средним градиентом в 8%. За 1,5 км до финиша из группы атаковал Самуэль Санчес (Samuel Sanchez) из BMC и Николас Роч (Sky). Атаковавший за несколько сотен метров до финиша гонщик велокоманды MovistarАлехандро Вальверде (Alejandro Valverde) сумел обойти Роча и не подпустил добиравшего его Петера Сагана (Тинькофф-Саксо), обладателя зелёной майки лучшего в очковой классификации. Чемпион Испании Алехандро Вальверде стал победителем 4-го этапа, и записал в свой послужной список девятую в своей карьере победу на этапе испанского Гран-тура. Петер Саган пересёк финиш 2-м, Даниэль Морено (Daniel Moreno) из "Катюши" также смог обойти Николаса Роча, заняв 3-е место на этапе.
Пятый этап Вуэльты Испании-2015, еще один шанс для спринтеров. Калеб Юэн (Caleb Ewan), 21-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE, одержал первую в карьере поебду на этапе Гран-тура, выиграв 5-й этап Вуэльты Испании-2015. На последних километрах дистанции команда Orica-GreenEDGE вышла в голову пелотона. Митч Докер (Mitchell Docker), Мэттью Хэйман (Mathew Hayman) и Йенс Кёкелейр (Jens Keukeleire) вывезли молодого австралийского гонщика на хорошую позицию. 700 финальных метров со средним градиентом 6% не помешали Калебу Юэну опередить на последних 50 метрах сильных соперников – Джона Дегенкольба (Giant-Alpecin) и лидера классификации по очкам Петера Сагана (Тинькофф-Саксо). Новым лидером общего зачёта стал Том Дюмулин (Giant-Alpecin).
Шестой этап Вуэльты Испании-2015 завершался 3-км подъёмом Альто де Касорла (Alto de Cazorla, 2 категории, отм. 930 м, перепад высот 210 м, протяженность 3 км, со средним градиентом в 7% и отрезками с 10%). Эстебан Чавес, вновь застал соперников врасплох, атаковав из группы за 2,3 км до финиша, перегнал едущего впереди в одиночном отрыве гонщика MTN-QhubekaСтива Каммингса (Stephen Cummings) и продолжил в одиночку удаляться от преследователей. Эстебан Чавес взял вторую победу на этапе Вуэльты Испании-2015.
Контратаки Тома Дюмулина (Giant-Alpecin) и Дэна Мартина (Daniel Martin) из Cannondale-Garmin не помогли им добрать Эстебана Чавеса. Мартин и Дюмулин финишировали через 5 секунд после победителя этапа. Дэн Мартин пересёк линию финиша 2-м, Том Дюмулин, занявший на этапе 3-е место, не сумел защитить красную майку лидера, которая вернулась к Эстебану Чавесу. В генеральной классификации Эстебан Чавес опередил Тома Дюмулина на 10 секунд.
Седьмой этап - первый из этапов Вуэльты Испании-2015 с финишем в подъём 1-й категории, стал тестом для генеральщиков. Отрыв дня за 19 км до финиша имел преимущество над пелотоном в 6 минут. Берт-Ян Линдеман (Bert-Jan Lindeman), 26-летний голландский гонщик команды LottoNL-Jumbo, находился в отрыве вместе с белорусским гонщиком команды Lampre-MeridaИльёй Кошевым (Ilia Koshevoy), французским гонщиком команды EuropcarЖеромом Кузаном (Jerome Cousin) и Амецом Чуррукой (Amets Txurruka) из команды Caja Rural-Seguros RGA. Илья Кошевой предпринял несколько попыток атаковать на финальном подъёме Альто де Каплиера (Alto de Caplliera, 1 категории, отм. 1565 м, перепад высот 945 м, протяженность 18,7 км, средний градиент 5%, максимальный градиент 14%). Он сумел разбить отрыв, Амец Чуррука выпал, но Жерому Кузану и Берту-Яну Линдеману удалось догнать Илью Кошевого.
Жером Кузан попробовал отъехать от попутчиков за 2 км до финиша, но Илья Кошевой и Берт-Ян Линдеман не отпустили французского гонщика. На последнем километре дистанции, где градиент достигал 14%, Илья Кошевой предпринимал ещё несколько атак, но Берт-Ян Линдеман сумел опередить его на финальных 200 метрах, и финишировал на 9 секунд раньше. Илья Кошевой занял на 7-м этапе Вуэльты Испании-2015 призовое 2-е место.
На последнем километре дистанции из группы лидеров атаковал итальянский гонщик команды "Астана" Фабио Ару (Fabio Aru), финишировавший 3-м. Лидер общего зачёта, колумбийский гонщик Эстебан Чавес прошёл этап в группе лидеров и удержал красную майку, финишировав через 36 секунд после победителя этапа.
Восьмой этап Вуэльты Испании-2015 больше запомнился завалом и его последствиями, а не победой Яспера Стейвена (Jasper Stuyven). Атаки гонщиков на втором прохождении подъёма 3 категории Альто де Креста дель Гальо (Alto de la Cresta del Gallo, отм. 375 м, перепад высот 315 м, протяженность 4.2 км, средний градиент 7.5%, максимальный градиент 15%) не принесли результата. Отрыв был нейтрализован за 3,5 км до финиша. Поздняя атака Адама Хансена (Adam Hansen), гонщика команды Lotto Soudal, также была нейтрализована на финальном километре дистанции. Яспер Стейвен, 23-летний бельгийский гонщик команды Trek Factory Racing, выиграл общий спринт, которым завершился 8-й этап Вуэльты Испании-2015. Он обошёл на финише Пелло Бильбао (Pello Bilbao) из Caja Rural и Кевина Резу (Kevin Reza) из FDJ.
Петеру Сагану - лидеру очковой номинации на тот момент, прочили победу на этапе. Саган, возглавлявший погоню за отрывом на заключительных 5 км дистанции, был сбит вспомогательным мотоциклом сопровождения гонки (Shimano), который совершил опасный маневр въехал в пелотон на высокой скорости и задел Петера Сагана задним колесом. Поднявшийся с асфальта Саган не мог сдержать эмоций, ударив ногой и по мотоциклу, остановишемуся рядом с ним, и по машине медицинской помощи гонки. Позже Саган отмахивался от предложений врача гонки о медицинской помощи. Словацкий гонщик был вынужден прекратить борьбу на этом этапе и финишировал почти через 5 минут после победителя.
Организаторы Вуэльты Испании-2015 извинились за произошедший инцидент и подтвердили, что водитель мотоцикла понесёт ответственность за падение - его исключили из сопровождения гонки. Однако и Петер Саган получил наказание от организаторов гонки согласно правилам Международного союза велосипедистов (UCI). Гонщик был оштрафован на 200 швейцарских франков за "угрозы и оскорбления", которые позволил в адрес водителя мотоцикла, а также ещё на 100 франков за "поведение, наносящее ущерб имиджу велоспорта".
Саган получил серьезные повреждения кожи на левой части тела, ожоги первой и второй степени на бедре и ушиб ноги. Кроме того, у него был ушиб предплечья и внутренняя гематома. Доктор команды и спортивные директора "Тинькофф-Саксо" решили, что продолжение борьбы будет небезопасным для Сагана и может привести к усугублению травм, поэтому на старт 9-го этапа гонщик уже не вышел.
Но главным событием 8-го этапа стал большой завал, случившийся за 49 км до финиша, в котором многие гонщики получили серьёзные травмы. Тиджей Ван Гардерен (Tejay Van Garderen), гонщик команды BMC, числился фаворитом гонки, способным подняться на финальный подиум в Мадриде, но в этом завале 27-летний американский гонщик сломал правое плечо и сошёл с гонки. Дэн Мартин (Cannondale-Garmin) - третий в генеральной классификациии проигрывающий лидеру гонки Эстебану Чавесу всего 33 секунды, так же был вынужден сойти.
Серьезнее всех пострадал 28-летний бельгийский гонщик команды Lotto SoudalКрис Букманс (Kris Boeckmans). Гонщик получил серьёзную травму лица с несколькими переломами. Помимо переломов лицевых костей у Криса Букманса врачи установили контузию, перелом трёх рёбер и повреждение лёгкого, которое проткнуло сломанное ребро. Врачи были вынужденны ввести гонщика на несколько дней в искусственную кому.
Позже с гонки после второго падения сошёл и Насэр Буанни (Cofidis). На опасном спуске с Альто де Креста дель Гальо, который проходили дважды, также были падения, но все гонщики быстро вернулись в гонку.
Победитель 8-го этапа Яспер Стейвен одержал первую в карьере победу на этапе Гран-тура, которая так же стала и первой его победой в профессионалах. После финиша выяснилось, что Яспер Стейвен сумел одержать победу со сломанной ладьевидной костью левой руки. Стейвен также был участником завала, но не почувствовал боли, которая помешала бы ему закончить гонку. Однако вечером гонщик и руководство команды Trek Factory Racing приняли решение о том, что он закончит гонку и отправится восстанавливаться домой.
Девятый этап Вуэльты Испании-2015 с финишем в гору 1-й категории Альто де Пуиг Льоренка (Alto de Puig Llorenca, отм. 415 м, перепад высот 365 м, протяженность 4,1 км, средний градиент 8.9%, максимальный градиент 22%) решился на финальном подъёме. Отрыв дня добрала группа лидеров, из которой начались атаки. За 30 км до финиша вновь произошел массовый завал, в который были вовлечены многие гонщики. Один из фаворитов гонки, Алехандро Вальверде, побывал в этом завале, и получил травмы - сильный ушиб левого плеча и гематому.
Том Дюмулин, 24-летний голландский гонщик команды Giant-Alpecin, взял первую в карьере победу на этапе Гран-тура, выиграв 9-й этап. Дюмулин боролся не только за победу на этапе, но и за красную майку лидера генеральной классификации, и, выполнил обе задачи. Финальным рывком на последних сотнях метров дистанции он обошёл Криса Фрума (Sky) и взял победу. Третьим линию финиша пересёк испанский гонщик команды "Катюша" Хоаким Родригес.
В общем зачёте произошли серьёзные перестановки, Эстебан Чавес (Orica-GreenEDGE) уступил красную майку и спустился на 3 позицию, проигрывая Тому Дюмулину (Giant-Alpecin) 59 секунд. На 2-е место в генеральной классификации поднялся Хоаким Родригес (Joaquin Rodriguez) капитан российской велокоманды "Катюша", который уступалет Дюмулину 57 секунд.
Генеральная классификация после 9 этапа Вуэльты Испании-2015
1
Tom Dumoulin (Ned) Giant-Alpecin
35:22:13
2
Joaquin Rodriguez (Esp) Katusha Team
00:57
3
Esteban Chavez (Col) Orica-GreenEdge
00:59
4
Nicolas Roche (Irl) Team Sky
01:07
5
Fabio Aru (Ita) Astana Pro Team
01:13
6
Alejandro Valverde (Esp) Movistar Team
01:17
7
Nairo Quintana (Col) Movistar Team
8
Chris Froome (Gbr) Team Sky
01:18
9
Rafal Majka (Pol) Tinkoff-Saxo
01:47
10
Domenico Pozzovivo (Ita) AG2R
01:52
Десятый этап Вуэльты Испании-2015, последний перед первым днем отдыха и начала тяжелых горных этапов. К финишу после прохождения подъёма 2-й категории Альто дель Десиерто де лас Палмас (Alto del Desierto de las Palmas, отм. 420 м, перепад высот 395 м, протяженность 7.5 км, средний градиент 5.2%, максимальный градиент 10%) пелотон просеялся. Несмотря на многочисленные атаки, никому из гонщиков не удалось оторваться от сократившегося пелотона. В итоге был разыгран общий спринт, Кристиан Сбаральи (Kristian Sbaragli), 25-летний итальянский гонщик команды MTN–Qhubeka, на финишной черте опередил немецкого гонщика команды Giant-AlpecinДжона Дегенкольба и испанского гонщика команды MovistarХосе-Хоакина Рохаса и выиграл спринт на 10-м этапе Вуэльты Испании-2015.
Вновь не обошлось без завалов. Гонщикам команды SkyНиколасу Рочу и Серхио Энао (Sergio Henao) 10-й этап Вуэльты Испании-2015 дался труднее, чем остальному пелотону. Николас Роч упал на круговой развязке за 50 км до финиша, но сумел вернуться в группу и удержать 4-е место в генеральной классификации. Серхио Энао, который после 9-го этапа входил в топ-15 генеральной классификации, проигрывая Тому Дюмулину 3 минуты 13 секунд, из-за падения на спуске за 12 км до финиша, смог пересечь финишную черту через 10 с лишним минут после победителя. С помощью Василия Кириенко Серхио Энао вернулся в гонку, но потерял все шансы на борьбу за высокое место в генеральной классификации. Спортивный директор команды Дарио Чиони сказал после финиша, что у Роча и Энао нет серьёзных травм.
Одиннадцатый этап - королевский горный этап Вуэльты Испании-2015 протяженностью 138 км с набором высоты в 4.8 км и с финишем в подъем 1-й категории проходил по горным дорогам Андоры. Микель Ланда (Mikel Landa), 25-летний испанский гонщик казахстанской команды "Астана", отобрался в отрыв дня. Он несколько раз на протяжении этапа пытался уехать от своих попутчиков, это удалось ему на финальном подъёме дня Корталс д’Энкамп(Cortals d'Encamp) (1 категория, отм. 2095 м, перепад высот 800 м, протяженность 8,7 км, средний градиент 9.2%, максимальный градиент 15%) и удержал преимущество до финиша.
Финальный подъём стал решающим в борьбе фаворитов. Фабио Ару (Астана) атаковал сначала за 8 км до финиша, затем его добрали Хоаким Родригес и Даниэль Морено (Катюша). Вторую атаку Ару предпринял за 5,2 км до финиша, сбросил своих попутчиков из команды "Катюша", а затем стал добирать рассыпавшихся гонщиков из отрыва дня. В итоге Фабио Ару сумел финишировать на королевском горном этапе Вуэльты Испании-2015 вторым после своего товарища по команде Микеля Ланды и перехватил красную майку лидера общего зачёта у Тома Дюмулина (Giant-Alpecin). Дюмулин пытался минимизировать потери, выпадал и вновь добирал группу, но в итоге проиграл на финише победителю этапа около 3 минут. В общем зачёте Том Дюмулин спустился на третью строчку, уступая Фабио Ару полминуты.
Группа лидеров вела свою борьбу, проверку горами Андорры не выдержал Крис Фрум (Sky), который упал в начале этапа, а затем пытался добрать группу красной майки, но проиграл на финише более 8 минут. Не смогли удержаться среди лидеров капитаны Movistar Наиро Кинтана (финишировал через 4 минуты 19 секунд) и Алехандро Вальверде (финишировал через 3 минуты 4 секунды). Доменико Поццовиво (AG2R La Mondiale) также не выдержал проверку на королевском горном этапе, проиграв на финише почти 6 минут.
Перед стартом 12-го этапа Вуэльты Испании-2015 стало известно, что Крис Фрум не выйдет на старт, медицинское обследование подтвердило перелом ладьевидной кости стопы.
На 11-м этапе Вуэльты Испании-2015 водителем мотоцикла был сбит Сержиу Паулиньо (Sergio Paulinho), 35-летний португальский гонщик российской команды "Тинькофф-Саксо". С мотоцикла велась прямая трансляция гонки. Это второй инцидент со столкновением гонщика и мотоцикла на Вэульте Испании-2015, и оба раза пострадали гонщики "Тинькофф-Саксо". Незадолго до случившегося "Тинькофф Спорт A/S", управляющая компания профессиональной команды "Тинькофф-Саксо", обратились с открытым письмом к директору Вуэльты Испании-2015 Завьеру Гильену (Javier Guillén) и президенту Международного Союза Велосипедистов (UCI) Брайану Куксону (Brian Cookson). А после инцидента с Сержиу Паулиньо владелец велокоманды "Тинькофф-Саксо" Олег Тиньков пригрозил снять свою команды с Вуэльты Испании-2015.
Двенадцатый этап Вуэльты Испании-2015 покорился 22-летнему голландскому гонщику команды Trek Factory RacingДанни Ван Поппелю (Danny van Poppel). Слаженная работа команды, помощь Ярослава Поповича (Yaroslav Popovych) и Фрэнка Шлека (Frank Schleck), помогли Данни ван Поппелю быстро вернуться в группу после прокола, случившегося за 11 км до финиша. Маркель Ирисар (Markel Irizar) и Рикардо Цойдль (Riccardo Zoidl) работали в голове пелотона, добирая отрыв, который удалось поймать лишь за 500 м до финиша. Этап завершился общим спринтом. Данни Ван Поппель обошёл в спринте Дэрила Импи (Daryl Impey) из команды Orica-GreenEDGE и Тоша ван дер Санде (Tosh Van Der Sande) из команды Lotto Soudal.
Тринадцатый этап Вуэльты Испании-2015 выиграл гонщик из отрыва. 26-летний португальский гонщик команды Lampre-MeridaНельсон Оливейра (Nelson Oliveira) отобрался в многочисленный отрыв из 24 человек. Он дважды пытался уехать от своих попутчиков, но в первый раз ему на колесо переложился Сильван Шаванель (Sylvain Chavanel) из IAM Cycling, а затем их добрал и весь отрыв. Вторая атака на спуске за 28,3 км до финиша оказалась успешной. На рывок Оливейры никто из отрыва не ответил, он уехал один и его преимущество лишь увеличивалось.
Его товарищи по команде Рубен Пласа (Ruben Plaza) и Валерио Конти (Valerio Conti), тоже находившиеся в отрыве дня, нейтрализовали контратаки, позволив Нельсону Оливейре добывать преимущество в одиночном отрыве. В итоге Нельсон Оливейра проехал 28-километровую индивидуальную гонку, опередив своих преследователей на финише ровно на одну минуту. У него было достаточно времени для того, чтобы отпраздновать победу на финише. Пелотон отпустил отрыв, финишировав почти через 6 минут после победителя.
Четырнадцатый этап, стал самым протяжённым в 70-м издании Вуэльты Испании-2015, с него началась традиционная связка трех горных этапов, завершавших 2-ю неделю испанского Гран-тура. 29-летний итальянский гонщик команды BMCАлессандроДе Марки (Alessandro De Marchi) отобрался в отрыв дня, и атаковал на финальном подъёме высшей категории Альто Кампоо. Фуэнто дель Чиво (Alto Campo. Fuente del Chivo, отм. 1980 м, перепад высот 1005 м, протяженность 18 км, средний градиент 5.6%, максимальный градиент 10%). За 900 метров до финиша Алессандро де Марки обошел своего ближайшего преследователя Сальваторе Пуччио (Salvatore Puccio) из Sky и в итоге опередил его на 21 секунду.
Вершина Альто Кампоо была спрятана в облаках, чем выше поднимались участники, тем в более густом тумане приходилось ехать, видимость всего в несколько десятков метров являлась дополнительным фактором. Преимущество гонщиков отрыва позволяло бороться за победу, не опасаясь группы лидеров, уступавших на тот момент около 9 минут.
В группе лидера общего зачёта Фабио Ару (Астана) атаки начались также на финальном подъёме высшей категории. Сначала атаковал сам Ару, но ему на колесо тут же сел Наиро Кинтана (Movistar), затем группа добрала беглецов. Наиро Кинтана атаковал второй раз за 1,3 км до финиша, за ним поехал Хоаким Родригес (Joaquin Rodriguez), капитан российской команды "Катюша". Кинтана опередил Ару на финише на 7 секунд. Фабио Ару сохранил майку лидера. Идущий на 3-й позиции в генеральной классификации Том Дюмулин (Giant-Alpecin) сумел лимитировать свои потери, отстав от основных соперников на 26 секунд. Со-капитан Movistar Алехандро Вальверде не отвечал на атаки и прошёл подъём в группе Дюмулина.
Генеральная классификация после 14 этапа Вуэльты Испании-2015
1
Fabio Aru (Ita) Astana Pro Team
57:20:10
2
Joaquin Rodriguez (Esp) Katusha Team
00:26
3
Tom Dumoulin (Ned) Giant-Alpecin
00:49
4
Esteban Chavez (Col) Orica-GreenEdge
01:29
5
Rafal Majka (Pol) Tinkoff-Saxo
01:33
6
Mikel Nieve (Esp) Team Sky
02:10
7
Alejandro Valverde (Esp) Movistar Team
02:11
8
Daniel Moreno (Esp) Katusha Team
02:13
9
Nairo Quintana (Col) Movistar Team
03:00
10
Romain Sicard (Fra) Team Europcar
03:39
Пятнадцатый этап Вуэльты Испании-2015. В отрыв дня отобрались девять гонщиков, однако пелотон держал ситуацию под контролем и отрыву не удалось удержать преимущество. У подножия финального подъема Альто де Сотрес (Alto de Sotres, 1 категории, отм. 1230 м, перепад высот 1010 м, протяженность 12.7 км, средний градиент 8%, максимальный градиент 18%) преимущество отрыва составляло не более одной минуты, и через несколько километров пелотон догнал беглецов.
За 10 км до финиша атаковал Наиро Кинтана (Movistar), но его атака достаточно быстро была нейтрализована группой фаворитов. После этого никто из группы фаворитов не рискнул оторваться от соперников, вплоть до заключительного километра подъема. 36-летний испанский гонщик команды "Катюша" Хоаким Родригес атаковал из группы лидеров на последнем километре финального подъёма Альто де Сотрес, сумел удержать просвет и взял 9-ю в карьере победу на этапе Вуэльты Испании, опередив ближайшего преследователя Рафала Майку (Rafal Majka) из "Тинькофф-Саксо" на 12 секунд. Даниэль Морено (Катюша) замкнул тройку лучших на этапе.
Лидер общего зачёта Вуэльты Испании-2015 Фабио Ару (Астана) финишировал на 15-м этапе пятым, через 15 секунд после победителя этапа Хоакима Родригеса, который являлся его ближайшим преследователем и в генеральной классификации. Теперь 25-летний итальянский гонщик опережал Родригеса в общем зачёте всего лишь на 1 секунду, так как к потере 15 секунд добавились 10 секунд бонификации, взятые Родригесом за победу на этапе. Том Дюмулин (Giant-Alpecin), основной соперник в разделке для претендентов на борьбу за общий зачёт, потерял 3-ю позицию в генеральной классификации, уступив её Рафалу Майке (Тинькофф-Саксо), по итогам этапа Дюмулин в общем зачёте проигрывал Майке 1 секунду, а Фабио Ару уступал 1 минуту 25 секунд.
Шестнадцатый этапзавершал вторую неделю Вуэльты Испании-2015. Фрэнк Шлек, 35-летний люксембургский гонщик команды Trek Factory Racing, стал победителем 16-го горного этапа с финишем в подъём специальной категории Альто Эрмита де Альба (Alto Ermita de Alba, отм. 1185 м, перепад высот 755 м, протяженность 6,8 км, средний градиент 11.1%, максимальный градиент 30%). В последний раз гонщик из Люксембурга одерживал победу на этапе Вуэльты Испании в 1970 году, и это был отец Фрэнка Шлека – Джонни Шлек (Johny Schleck). Спустя 45 лет сын повторил достижение отца.
К началу финального подъёма королевского горного 16-го этапа из отрыва дня впереди остались лишь двое – Фрэнк Шлек и колумбийский гонщик велокоманды ColombiaРодольфо Торрес (Rodolfo Torres), оставившие остальных попутчиков позади после прохождения предпоследнего подъёма дня Альто де Кобертория (Alto de la Cobertoria, 1 категория, протяженность 10 км, средний градиент 8.8%, максимальный градиент 16%). За 3 км до финиша Шлек сбросил своего попутчика и преодолел сложнейший подъём до вершины Альто Эрмита де Альба в одиночку, опередив Торреса на финише на 1 минуту 10 секунд.
Фабио Ару (Астана) не смог сразу ответить на атаку Хоакима Родригеса на заключительных километрах этапа, он почти догнал Родригеса на финише, но потерял красную майку лидера и теперь уступал ему в общем зачёте 1 секунду.
Генеральная классификация после 16 этапа Вуэльты Испании-2015
1
Joaquin Rodriguez (Esp) Katusha Team
67:52:44
2
Fabio Aru (Ita) Astana Pro Team
00:01
3
Rafal Majka (Pol) Tinkoff-Saxo
01:35
4
Tom Dumoulin (Ned) Giant-Alpecin
01:51
5
Mikel Nieve (Esp) Team Sky
02:32
6
Esteban Chavez (Col) Orica-GreenEdge
02:38
7
Daniel Moreno (Esp) Katusha Team
02:49
8
Nairo Quintana (Col) Movistar Team
03:11
9
Alejandro Valverde (Esp) Movistar Team
03:58
10
Louis Meintjes (Rsa) MTN-Qhubeka
05:22
Семнадцатый этап Вуэльты Испании-2015 - индивидуальная гонка на время. Том Дюмулин (Giant-Alpecin) вернул себе красную майку лидера Вуэльты Испании-2015, которую носил три этапа (после 5, после 9 и на 10-м), выиграв индивидуальную гонку на время на 17-м этапе. На 38,7-км трассе 17-го этапа организаторы расположили две промежуточных отсечки – первая на отметке 13,5 км располагалась на вершине тягуна, который начинался со старта гонки. Том Дюмулин показал на ней лучшее время, проехав 13,5 км за 17 минут 44 секунды со средней скоростью 45.677 км/час. Вторая отсечка находилась на отметке 27,5 км. Второй отрезок дистанции протяжённостью 14 км был преимущественно под спуск и равнину. И этот участок Том Дюмулин проехал быстрее всех за 13 минут 57 секунд со средней скоростью 60.215 км/час, опередив гонщика команды "Тинькофф-Саксо" Мацея Боднара (Maciej Bodnar) на 12 секунд и Алехандро Вальверде (Movistar) на 37 секунд.
Заключительный отрезок дистанции протяжённостью 11,2 км с подъёмом и спуском Том Дюмулин снова прошёл лучше всех за 14 минут 20 секунд со скоростью 46.884 км/час, опередив Алехандро Вальверде (Movistar) на 3 секунды, а Наиро Кинтану (Movistar) на 5 секунд. Капитаны команды Movistar показали 2 и 3 результат на заключительном отрезке 17 этапа Вуэльты Испании-2015.
В итоге голландский гонщик команды Giant-Alpecin опередил ближайшего соперника Мацея Боднара на 1 минуту 4 секунды. В общем зачёте от 2-го места, которое занимал Фабио Ару (Астана), Дюмулина отделяло 3 секунды.
На восемнадцатом этапе Вуэльты Испании-2015 победу одержал гонщик из отрыва. 31-летний ирландский гонщик команды SkyНиколас Роч отобрался в отрыв дня, в котором находилось 25 гонщиков, а затем атаковал за 17,5 км до финиша. На его рывок смог ответить Аймар Субельдия (Haimar Zubeldia) из Trek Factory Racing, и оба гонщика уехали от своих попутчиков по отрыву. Николас Роч первым прошёл вершину подъёма 1-й категории Пуэрто де ла Куэсера (Puerto de la Quesera, отм. 1740 м, перепад высот 520 м, протяженность 10 км, средний градиент 5.2%, максимальный градиент 10%). Они сумели набрать преимущество и разыграли спринт на финише.
На подъёме 1-й категории были атаки и в группе лидера, капитаны команд "Астана", "Тинькофф-Саксо", Movistar, Orica-GreenEDGE пытались создать просвет, но в итоге все атаки были нейтрализованы. Том Дюмулин (Giant-Alpecin) отвечал на все рывки соперников и удержал красную майку лидера. Никто из генеральщиков, идущих в первой десятке генеральной классификации, не выиграл и не проиграл время.
По итогам 18-го этапа испанец Омар Фраиле (Omar Fraile) из испанской команды Caja Rural-Seguros RGA лидировал в горной классификации и гарантировал себе гороховую майку Вуэльты Испании-2015.
Девятнадцатый этап Вуэльты Испании-2015 выиграл Алекси Гужар (Alexis Gougeard), 22-летний французский гонщик команды AG2R La Mondiale. Гужар отобрался в многочисленный отрыв дня, добрал атаковавшего за 40 км португальского гонщика команды "Катюша" Тьягу Мачаду (Tiago Machado), а затем атаковал его. Мачаду не смог выдержать темп Гужара и отстал. Алекси Гужар удержал преимущество до финиша, увеличив его на последних 2 км. У Гужара было время отпраздновать победу на финише, так как он опередил своих преследователей на 40 секунд.
Как часто бывает на этапах Гран-тура, гонка разделилась на две части. В то время как гонщики отрыва боролись за победу, среди генеральщиков шла своя борьба. Алехандро Вальверде (Movistar) сделал попытку уехать от группы красной майки, атаковав за 10 км до финиша. Испанского гонщика группа добрала лишь на последних 1,5 км, после чего в атаку пошёл лидер генеральной классификации Том Дюмулин (Giant-Alpecin). На брусчатке он сумел оторваться от своих соперников, не только сохранив красную майку лидера, но и отыграв на финише 3 секунды у своего ближайшего преследователя в общем зачёте Фабио Ару (Астана).
Двадцатый этап должен был окончательно расставить гонщиков в генеральной классификации и определить победителя Вуэльты Испании-2015. Так и произошло. 36-летний испанский гонщик итальянской команды Lampre-MeridaРубен Пласа одержал красивую победу из одиночного отрыва на 20-м этапе Вуэльты Испании-2015. Пласа провёл в одиночном отрыве большую часть этапа, уехав от своих попутчиков по многочисленному отрыву за 115 км до финиша. На финише Рубен Пласа привёз своим ближайшим преследователям 1 минуту 7 секунд.
Но все внимание было обращено, конечно же, на лидера гонки Тома Дюмулина и его главного соперника Фабио Ару. Капитан казахстанской велокоманды "Астаны" Фабио Ару воспользовался последним шансом обойти в генеральной классификации голландского гонщика команды Giant-Alpecin Тома Дюмулина, которому уступал лишь 6 секунд. За 50 км до финиша атака Ару, поддержанная его товарищами по команде, позволила сбросить Дюмулина. Затем Дюмулин почти догнал Ару на спуске, но уехавшие в отрыв дня товарищи Ару по команде "Астана" добавили мощности группе, и разрыв с Томом Дюмулином стал расти. Группа Ару увеличивала разрыв, в результате чего Том Дюмулин потерял не только 1-е место, но и выпал из тройки призёров.
20-й этап Вуэльты Испании-2015, последний из горных, оказался слишком тяжёлым для капитана команды Gian-Alpecin Тома Дюмулина, удерживавшего красную майку лидера в общей сложности на протяжении 6 этапов испанского Гран-тура. На финише 20-го этапа 24-летний голландский гонщик проиграл пять минут и выпал из тройки призёров, спустившись на 6-е место.
На финише Фабио Ару опередил Тома Дюмулина на 3 минуты и 52 секунды. Перед этапом "дружбы", завершающим Гран-тур, Фабио Ару опережал в генеральной классификации Хоакима Родригеса (Катюша), занявшего 2-е место, на 1 минуту 17 секунд, а Рафала Майку (Тинькофф-Саксо) на 1 минуту 29 секунд.
Фабио Ару, Хоаким Родригес и Рафал Майка - поднимутся на главный подиум Вуэльты Испании-2015 в Мадриде. Эти гонщики являются представителями трех команд из постосоветского пространсва - команда победителя - казахстанская "Астана" и две российские велокоманды "Катюша" и "Тинькофф-Саксо".
Двадцать первый этап Вуэльты Испании-2015 по традиции Гран-тура является "этапом дружбы", гонщики чествуют победителя. Определен и победитель горной классификации, оставалось лишь узнать имя победителя очковой классификации.
26-летний немецкий гонщик команды Giant-AlpecinДжон Дегенкольб стал победителем финального, 21-го этапа Вуэльты Испании-2015. Это юбилейная, 10-я победа немецкого спринтера на этапах испанского Гран-тура. Начав спурт за 150 м до финиша, Джон Дегенкольб не дал себя обойти соперникам, опередив Данни Ван Поппеля (Trek Factory Racing) и Жан-Пьера Друкера (Jean-Pierre Drucker) из BMC.
Капитан казахстанской велокоманды "Астана" Фабио Ару закончил Вуэльту Испании-2015 в красной майке победителя гонки. Победителем горной классификации стал испанский гонщик команды Caja Rural - Seguros RGA Омар Фраиле. В последний день Вуэльты Испании-2015 на промежуточном спринте Алехандро Вальверде (Movistar) перехватил майку лучшего в очковой номинации у Хоакима Родригеса ("Катюша"). Испанская велокоманда Movistar выиграла командный зачет Вуэльты Испании-2015. Том Дюмулин (Giant-Alpecin) проигравший красную майку лидера на 20-м этапе, по итогам Вуэльты Испании-2015 получил красный номер самого активного (боевого) гонщика.
ЭТАП 1: 22 августа 2015: Puerto Banus - Marbella TTT, 7.40 км 1. BMC RACING TEAM, 00:08:10 ЭТАП 2: 23 августа 2015: Alhaurin de la Torre - Caminito del Rey, 158.70 км 1. Esteban Chavez, 03:57:25 ЭТАП 3: 24 августа 2015: Mijas - Malaga, 158.4 км 1. Peter Sagan, 04:06:46 ЭТАП 4: 25 августа 2015: Estepona - Vejer de la Frontera, 209.6 км 1. Alejandro Valverde, 05:07:30 ЭТАП 5: 26 августа 2015: Rota - Alcala de Guadaira, 167.3 км 1. Caleb Ewan, 03:57:28 ЭТАП 6: 27 августа 2015: Cordoba - Sierra de Cazorla, 200.3 км 1. Esteban Chavez, 04:46:16 ЭТАП 7: 28 августа 2015: Jodar - La Alpujarra, 191.1 км 1. Bert Jan Lindeman, 05:10:24 ЭТАП 8: 29 августа 2015: Puebla de Don Fadrique - Murcia, 182.5 км 1. Jasper Stuyven, 04:06:05 ЭТАП 9: 30 августа 2015: Torrevieja - Cumbre del Sol Benitachell, 168.3 км 1. Tom Dumoulin, 04:09:55 ЭТАП 10: 31 августа 2015: Valencia - Castellуn, 146.6 км 1. Kristian Sbaragli, 03:12:43 ЭТАП 11: 2 сентября 2015: Andorra la Vella - Cortals d'Encamp, 138 км 1. Mikel Landa, 04:34:54 ЭТАП 12: 3 сентября 2015: Escaldes - Engordany - Lleida, 173 км 1. Danny Van Poppel, 04:02:11 ЭТАП 13: 4 сентября 2015: Calatayud - Tarazona, 178 км 1. Nelson Oliveira, 04:14:01 ЭТАП 14: 5 сентября 2015: Vitoria - Alto Campoo Fuente del Chivo, 215 км 1. Alessandro De Marchi, 05:43:12 ЭТАП 15: 6 сентября 2015: Comillas - Sotres Cabrales, 175.8 км 1. Joaquin Rodriguez, 04:33:31 ЭТАП 16: 7 сентября 2015: Luarca - Ermita de Alba Quiros, 185 км 1. Frank Schleck, 05:49:56 ЭТАП 17: 9 сентября 2015: Burgos - Burgos (IТТ), 38.7 км 1. Tom Dumoulin, 00:46:01 ЭТАП 18: 10 сентября 2015: Roa - Riaza, 204 км 1. Nicolas Roche, 05:03:59 ЭТАП 19: 11 сентября 2015: Medina del Campo - Бoila, 185.8 км 1. Alexis Gougeard, 04:19:20 ЭТАП 20: 12 сентября 2015: San Lorenzo de El Escorial - Cercedilla, 175.8 км 1. Ruben Plaza, 04:37:05 ЭТАП 21: 13 сентября 2015: Alcala de Henares - Madrid, 97.8 км 1. John Degenkolb, 02:34:13
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
.
