Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании - 1962

Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании - 1962
1962    
17 этапов за 78 ч 35 мин 27 сек    
2814 км / 35.81 км/ч   

90 на старте
48 на финише

  Семнадцатый по счету испанский Гран-тур Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) стартовал 27 апреля 1962 года. Гонщики должны были преодолеть длинный маршрут от Барселоны до Бильбао протяженностью в 2814 километров, разделенный на семнадцать этапов. На старт Вуэльты Испании вышли 90 гонщиков, представлявших 9 команд.

  Великий француз Жак Анкетиль (Jacques Anquetil) находился в зените своей карьеры. На его счету были два триумфа на Тур де Франс (Tour de France) и одна победа на Джиро д’Италия (Giro d'Italia). В его царственной короне не хватало лишь одного бриллианта – титула победителя испанского Гран-тура. Анкетиль приехал на Вуэльту Испании в сопровождении очень сильной команды. Одним из последних, кто присоединился к знаменитому французу, стал немецкий гонщик Руди Альтиг (Rudi Altig). Менеджер команды Рафаэль Джеминиани (Raphael Geminiani) надеялся таким образом выкатать Альтига перед Тур де Франс.

Руди Альтиг (Rudi Altig)  Команда Анкетиля – Saint Raphael-Helyet уверенно контролировала ход гонки, отражая все атаки соперников. Товарищи Анкетиля по команде, Шимус Эллиотт (Seamus Elliott) и Руди Альтиг удерживали лидерство в общем зачете гонки, сменяя друг друга. Так продолжалось до седьмого этапа, на котором в результате успешного отрыва Альтиг одержал победу, и добыл преимущество в 4 минуты и 51 секунду над Анкетилем.

  Новое сражение между партнерами по команде развернулось на девятом этапе. Анкетиль отъехал от пелотона, имея преимущество в 1 минуту и 18 секунд. Альтиг, не выдержав темпа, вынужден был дождаться основной группы. Однако при поддержке бельгийца Марселя Янссенса (Marcel Janssens) немцу все же удалось догнать Анкетиля и сохранить лидерство в генеральной классификации.

  Настало время 82–километровой индивидуальной разделки между Байонном (Bayonne) и Сан–Себастьяном (San Sebastian). Маршрут этапа включал в себя прохождение подъема второй категории сложности – Альто де Ибардан (Alto de Ibardin). Жак Анкетиль намеревался примерить золотую майку после окончания разделки. Однако и он, и Джеминиани опасались конкуренции в лице Альтига. Еще более подогревали страсти заявления Руди перед стартом этапа. На вопросы журналистов о возможной победе в гонке Анкетиля немецкий гонщик отвечал коротко и предельно ясно: «Победителем стану я».

  Анкетиль захватил лидерство, преодолев дистанцию разделки за 2 часа, 17 минут и 8 секунд. Испанец Хосе Перес-Франсез (Jose Perez-Frances) расположился на третьей строчке протокола – 2 часа, 18 минут, 12 секунд. Когда финишную черту пересек Альтиг, судейские секундомеры зафиксировали результат – 2 часа 17 минут 7 секунд, на одну секунду лучше, чем у Анкетиля. Таким образом, немец сохранил за собой первое место в общем зачете, опережая на 4 минуты и 52 секунды Анкетиля, и на 7 минут 14 секунд – Переса-Франсеза.

  Гонщикам оставалось преодолеть еще два горных этапа. Испанские болельщики, надежды которых были связаны с Пересом-Франсезом, задавались вопросом: «Сможет ли их соотечественник отыграть отставание на пяти сложных подъемах шестнадцатого этапа?». Между тем, накануне предпоследнего этапа поползли слухи о нездоровье Анкетиля. Французский чемпион все же вышел на старт. Но проявления гастрита заставили его после финиша отказаться от дальнейшей борьбы. В связи с этим обстоятельством французские журналисты позже напишут: «Анкетиль смертен».

   На последнем этапе гонки Перес-Франсез предпринял несколько отчаянных попыток уйти в отрыв. Но всякий раз Альтиг уверенно отвечал на атакующие действия испанца. В Бильбао Руди Альтиг поднялся на верхнюю ступень подиума.

  Ложкой дегтя в «победной» бочке меда для немецкого гонщика стало решение Джеминиани не приглашать 25-летнего Альтига для участия в Тур де Франс. Менеджер Saint Raphael-Helyet объяснил свое решение тем, что Альтиг еще слишком молод и неопытен.

  Лучшим горным гонщиком по итогам Вуэльты Испании стал испанец Антонио Кармани (Antonio Karmany). Первое место в очковой номинации занял Альтиг.

  Руди Альтиг также известен как трековый гонщик. В его активе – 62 победы в различных гонках на треке. Помимо этого, на счету Альтига значатся победы на Туре Фландрии (Ronde van Vlaanderen) и на чемпионате мира на шоссе. После завершения спортивной карьеры гонщика он возглавлял команду Puch-Wolber и в течение пяти лет работал с немецкой национальной сборной. Сейчас 73–летний Руди Альтиг комментирует велогонки на телевидении.

ЭТАП 1: 27 апреля 1962:  Barcelona/Montjuich, 90.0 км
1. Barrutia Antonio 02:13:40
ЭТАП 2: 28 апреля 1962:  Barcelona - Tortosa, 185.0 км
1. Altig Rudi 04:53:23
ЭТАП 3: 29 апреля 1962:  Tortosa - Valencia, 188.0 км
1. Defilippis Nino 04:51:53
ЭТАП 4: 30 апреля 1962:  Valencia - Benidorm, 141.0 км
1. Elliott Seamus 03:15:06
ЭТАП 5: 1 мая 1962:  Benidorm TTT, 21.0 км
1. Saint Raphael 01:17:45
ЭТАП 6: 2 мая 1962:  Benidorm - Cartagena, 152.0 км
1. Graczyck Jean 04:03:33
ЭТАП 7: 3 мая 1962:  Murcia - Almeria, 223.0 км
1. Altig Rudi 06:37:20
ЭТАП 8: 4 мая 1962:  Almeria - Malaga, 220.0 км
1. Annaert Jean-Claude 06:17:02
ЭТАП 9: 5 мая 1962:  Malaga - Cordoba, 193.0 км
1. Gomez Del Moral Antonio 05:42:05
ЭТАП 10: 6 мая 1962:  Valdepenas - Madrid, 210.0 км
1. Geldermans Albertus 05:11:28
ЭТАП 11: 7 мая 1962:  Madrid - Valladolid, 189.0 км
1. Stablinski Jean 04:54:51
ЭТАП 12: 8 мая 1962:  Valladolid - Logrono, 232.0 км
1. Bono Ernesto 06:16:50
ЭТАП 13: 9 мая 1962:  Logrono - Pamplona, 191.0 км
1. Graczyck Jean 05:45:14
ЭТАП 14: 10 мая 1962:  Pamplona - Bayonne, 149.0 км
1. Graczyck Jean 04:05:02
ЭТАП 15: 11 мая 1962:  Bayonne - San Sebastian, 82.0 км
1. Altig Rudi 02:17:07
ЭТАП 16: 12 мая 1962:  San Sebastian - Vitoria, 177.0 км
1. Graczyck Jean 05:38:59
ЭТАП 17: 13 мая 1962:  Vitoria - Bilbao, 171.0 км
1. Segu Jose 05:46:33

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Rudi Altig (Ger) 78:35:27
2. Jose Perez-Frances (Esp) 00:07:14
3. Seamus Elliott (Irl) 00:07:17

   

 

Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)

 

1935 1936 1941 1942 1945 1946 1947 1948 1950 1955 1956 1957 1958 1959 1960
1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975
1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
2021   2022   2023   2024 
2025   2026   2027   2028   2029   2030   2031   2032   2033   2034   2035  

 

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены  

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники