Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании - 1963
1963 17 этапов за 64 ч 46 мин 20 сек 2355 км / 37.71 км/ч 90 на старте 65 на финише
Восемнадцатое издание Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) предлагало гонщикам маршрут, состоящий из 15 этапов (два из которых были разделены на полуэтапы) общей протяженностью 2442 километра. На старт испанского Гран-тура вышли 90 участников, представлявших 9 команд (в их числе 41 испанский гонщик).
Жаку Анкетилю (Jacques Anquetil) не давали покоя воспоминания о прошлогоднем поражении на Вуэльте Испании своему партнеру по команде Руди Альтигу (Rudi Altig). Поэтому француз прибыл в Испанию с твердым намерением заполучить в свою коллекцию недостающую жемчужину в виде победы на Вуэльте Испании. Ведь к тому времени он уже был трехкратным победителем Тур де Франс (Tour de France - 1957, 1961, 1962, и выигрывал Джиро д’Италия (Giro d'Italia) в 1960 году.
Чтобы сделать гонку более популярной и привлечь для участия в ней больше иностранных «звезд», организаторы Вуэльты Испании упростили маршрут, насколько это было возможно. Прежде всего это касалось профилей этапов. Так в 1963 году гонщикам нужно было преодолеть всего лишь четыре подъема первой категории сложности, семь подъемов – второй категории и три – третьей категории. Да и общая протяженность гонки была существенно сокращена по сравнению с прошлогодней версией многодневки. Все сходились во мнении, что предложенный маршрут как нельзя лучше подходил бельгийскому спринтеру Рику ван Лоою (Rik Van Looy). Однако, когда выяснилось, что травма не позволит бельгийцу участвовать в гонке, стало понятно, что главный фаворит испанского тура – Жак Анкетиль.
Многодневка стартовала 1 мая 1963 года в Хихоне (Gijon). Анкетиль начал гонку вдохновенно, захватив лидерство уже в первый день – на втором полуэтапе, представлявшем из себя 52-километровую индивидуальную разделку, француз «привез» своему ближайшему преследователю более двух минут. При поддержке своей хорошо укомплектованной команды Saint Raphael-Gitane Анкетиль так никому и не уступил золотую лидерскую майку до самого финиша в Мадриде.
Пятнадцатого мая 1963 года, когда последний этап Вуэльты Испании финишировал в испанской столице, произошло событие, которого еще не знала до той поры история велоспорта – Жак Анкетиль стал первым гонщиком, которому удалось одержать победы на всех трех Гран-турах.
Горную классификацию выиграл испанец Хулио Хименес (Julio Jimenez). Победу в очковой номинации одержал голландец Бас Малипард (Bas Maliepaard).
ЭТАП 1a : 1 мая 1963: Gijon - Mieres, 45.0 км 1. Barrutia Antonio 01:18:43 ЭТАП 1b : 1 мая 1963: Mieres - Gijon, 52.0 км 1. Anquetil Jacques 01:25:23 ЭТАП 2: 2 мая 1963: Gijon - Torrelavega, 175.0 км 1. Segu Jose 04:32:46 ЭТАП 3: 3 мая 1963: Torrelavega - Vitoria, 249.0 км 1. Barrutia Antonio 07:05:22 ЭТАП 4: 4 мая 1963: Vitoria - Bilbao, 104.0 км 1. Lauwers Jan 02:35:32 ЭТАП 5: 5 мая 1963: Bilbao, 191.0 км 1. Maliepaard Bastiaan 05:23:48 ЭТАП 6: 6 мая 1963: Bilbao - Eibar, 165.0 км 1. Ignolin Guy 04:40:01 ЭТАП 7: 7 мая 1963: Eibar - Tolosa, 138.0 км 1. Uriona Lauciriga Valentin 03:34:31 ЭТАП 8: 8 мая 1963: Tolosa - Pamplona, 169.0 км 1. Perez Frances Jose 04:34:34 ЭТАП 9: 9 мая 1963: Pamplona - Zaragoza, 180.0 км 1. Baens Roger 03:56:20 ЭТАП 10: 10 мая 1963: Zaragoza - Lerida, 144.0 км 1. Stablinski Jean 02:47:35 ЭТАП 11: 11 мая 1963: Lerida - Barcelona, 182.0 км 1. Lauwers Jan 04:18:43 ЭТАП 12a : 12 мая 1963: Barcelona/Montjuich, 80.0 км 1. Aerenhouts Frans 01:59:46 ЭТАП 12b : 12 мая 1963: Sitges - Tarragona, 52.0 км 1. Pacheco Miguel 01:22:16 ЭТАП 13: 13 мая 1963: Tarragona - Valencia, 252.0 км 1. Elliott Seamus 07:39:50 ЭТАП 14: 14 мая 1963: Cuenca - Madrid, 177.0 км 1. Baens Roger 05:15:45 ЭТАП 15: 15 мая 1963: Madrid, 87.0 км 1. Ignolin Guy 01:59:12
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ: 1. Jacques Anquetil (Fra) 64:46:20 2. Jose Martin Colmenarejo (Esp) 00:03:06 3. Miguel Pacheco (Esp) 00:03:32
Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Да , обидно однако, в самый не подходящий момент- прокол поймал. Но просто красавец - это 3 место - выше как по мне что прошлогоднее. А так как было бы - это все сказки Венского леса
Боюсь, что велокомпьютер Тадея не потерян, а украден. После падения он оставался на руле. Но там были три болельщика, один с бельгийским (кажется) флагом.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет.
вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку"
доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" ))
В этом году в за всех на подиуме рад :). А третье место Педерсена - не просто взятое с боем, а добытое несмотря и вопреки. Ещё один пример того, как надо бороться несмотря ни на что.
Очень интересно, что бы было, не проколись он. Хоть и если бы, да кабы, но правда интересно.
И, кстати, интересно, что из всех, финишировавших в 10-тке именно Педерсен ближе всего к Тадею по весу. Тадей самый лёгкий, 66 кг., а Педерсен - второй по легковесности :) - 70 кг. Остальные - тяжелее и выше ростом, кстати.