Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании - 1963

Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании - 1963
1963    
17 этапов за 64 ч 46 мин 20 сек   
2355 км / 37.71 км/ч   

90 на старте
65 на финише

  Восемнадцатое издание Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) предлагало гонщикам маршрут, состоящий из 15 этапов (два из которых были разделены на полуэтапы) общей протяженностью 2442 километра. На старт испанского Гран-тура вышли 90 участников, представлявших 9 команд (в их числе 41 испанский гонщик).

Жаку Анкетилю (Jacques Anquetil)   Жаку Анкетилю (Jacques Anquetil) не давали покоя воспоминания о прошлогоднем поражении на Вуэльте Испании своему партнеру по команде Руди Альтигу (Rudi Altig). Поэтому француз прибыл в Испанию с твердым намерением заполучить в свою коллекцию недостающую жемчужину в виде победы на Вуэльте Испании. Ведь к тому времени он уже был трехкратным победителем Тур де Франс (Tour de France - 1957, 1961, 1962, и выигрывал Джиро д’Италия (Giro d'Italia) в 1960 году.

  Чтобы сделать гонку более популярной и привлечь для участия в ней больше иностранных «звезд», организаторы Вуэльты Испании упростили маршрут, насколько это было возможно. Прежде всего это касалось профилей этапов. Так в 1963 году гонщикам нужно было преодолеть всего лишь четыре подъема первой категории сложности, семь подъемов – второй категории и три – третьей категории. Да и общая протяженность гонки была существенно сокращена по сравнению с прошлогодней версией многодневки. Все сходились во мнении, что предложенный маршрут как нельзя лучше подходил бельгийскому спринтеру Рику ван Лоою (Rik Van Looy). Однако, когда выяснилось, что травма не позволит бельгийцу участвовать в гонке, стало понятно, что главный фаворит испанского тура – Жак Анкетиль.

  Многодневка стартовала 1 мая 1963 года в Хихоне (Gijon). Анкетиль начал гонку вдохновенно, захватив лидерство уже в первый день – на втором полуэтапе, представлявшем из себя 52-километровую индивидуальную разделку, француз «привез» своему ближайшему преследователю более двух минут. При поддержке своей хорошо укомплектованной команды Saint Raphael-Gitane Анкетиль так никому и не уступил золотую лидерскую майку до самого финиша в Мадриде.

  Пятнадцатого мая 1963 года, когда последний этап Вуэльты Испании финишировал в испанской столице, произошло событие, которого еще не знала до той поры история велоспорта – Жак Анкетиль стал первым гонщиком, которому удалось одержать победы на всех трех Гран-турах.

  Горную классификацию выиграл испанец Хулио Хименес (Julio Jimenez). Победу в очковой номинации одержал голландец Бас Малипард (Bas Maliepaard).

ЭТАП  1a : 1 мая 1963:  Gijon - Mieres, 45.0 км
1. Barrutia Antonio 01:18:43
ЭТАП  1b : 1 мая 1963:  Mieres - Gijon, 52.0 км
1. Anquetil Jacques 01:25:23
ЭТАП 2: 2 мая 1963:  Gijon - Torrelavega, 175.0 км
1. Segu Jose 04:32:46
ЭТАП 3: 3 мая 1963:  Torrelavega - Vitoria, 249.0 км
1. Barrutia Antonio 07:05:22
ЭТАП 4: 4 мая 1963:  Vitoria - Bilbao, 104.0 км
1. Lauwers Jan 02:35:32
ЭТАП 5: 5 мая 1963:  Bilbao, 191.0 км
1. Maliepaard Bastiaan 05:23:48
ЭТАП 6: 6 мая 1963:  Bilbao - Eibar, 165.0 км
1. Ignolin Guy 04:40:01
ЭТАП 7: 7 мая 1963:  Eibar - Tolosa, 138.0 км
1. Uriona Lauciriga Valentin 03:34:31
ЭТАП 8: 8 мая 1963:  Tolosa - Pamplona, 169.0 км
1. Perez Frances Jose 04:34:34
ЭТАП 9: 9 мая 1963:  Pamplona - Zaragoza, 180.0 км
1. Baens Roger 03:56:20
ЭТАП 10: 10 мая 1963:  Zaragoza - Lerida, 144.0 км
1. Stablinski Jean 02:47:35
ЭТАП 11: 11 мая 1963:  Lerida - Barcelona, 182.0 км
1. Lauwers Jan 04:18:43
ЭТАП  12a : 12 мая 1963:  Barcelona/Montjuich, 80.0 км
1. Aerenhouts Frans 01:59:46
ЭТАП  12b : 12 мая 1963:  Sitges - Tarragona, 52.0 км
1. Pacheco Miguel 01:22:16
ЭТАП 13: 13 мая 1963:  Tarragona - Valencia, 252.0 км
1. Elliott Seamus 07:39:50
ЭТАП 14: 14 мая 1963:  Cuenca - Madrid, 177.0 км
1. Baens Roger 05:15:45
ЭТАП 15: 15 мая 1963:  Madrid, 87.0 км
1. Ignolin Guy 01:59:12

ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ:
1. Jacques Anquetil (Fra) 64:46:20
2. Jose Martin Colmenarejo (Esp) 00:03:06
3. Miguel Pacheco (Esp) 00:03:32

   

 

 

Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)

 

1935 1936 1941 1942 1945 1946 1947 1948 1950 1955 1956 1957 1958 1959 1960
1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975
1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
2021   2022   2023   2024 
2025   2026   2027   2028   2029   2030   2031   2032   2033   2034   2035  

 

 

 

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники