Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании - 1955
1955 15 этапов за 81 ч 04 мин 02 сек 2776 км / 33.8 км/ч 106 на старте 63 на финише
Этот выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana), первый, организованный El Correo Español-El Pueblo Vasco, удивительно хорошо приветствовался всеми болельщиками после четырех лет отсутствия. Организаторы медленно, но все же подняли уровень гонки до Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и Тур де Франс (Tour de France). Вуэльта Испании вошла в тройку больших национальных Гран-туров. О нехватке гонщиков, характерной для прошлых лет, полностью забыли, благодаря 106 участникам, разделенных на 18 команд, которые стартовали в 1955 году. Среди них можно найти значительное число и испанских, и иностранных спортменов. Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes), Хесус Лороно (Jesus Lorono), Эмилио Родригес (Emilio Rodriguez), Бернардо Руис (Bernardo Ruiz), Мигель Побле (Miguel Poblet), Жильбер Бовин (Gilbert Bauvin), Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni), Рафаэль Джеминиани (Raphael Geminiani)были одними из лучших гонщиков в мире, и их участие в тот год сделало испанскую гонку более престижной, хотя победа досталась никому на тот момент неизвестному французу Жану Дотто (Jean Dotto).
Первая часть гонки проходила в жестокой борьбе, которую испанцы и французы вели против итальянских спортсменов. Французы же по-настоящему стали управлять гонкой в последней ее части. Однако главным врагом испанских гонщиков стали большие недостатки в организации и сплоченности среди них самих, что, по сути, и преподнесло на тарелочке победу иностранным гонщикам. Болельщики, ожидавшие, что в третий раз подряд на Вуэльте Испании будет испанский триумф, были разочарованы.
Борьба началась с самого старта гонки, на первом этапе, который включал прохождение 4 горных перевалов Пуэрто де Альтюб (Puerto de Altube), Эльгета (Elgeta), Азкарате (Azcarate), Видания (Vidania). Француз Жильбер Бовин атаковал и уехал от пелотона. На финише в Сан-Себастьяне (San Sebastian) он был первым, но выиграл лишь 1 минуту 18 секунд у пелотона.
Но 3-й этап оказался для француза слишком тяжелым. Отрыв из пяти человек - Антонио Желабер, Рафаэль Джеминьяни, Хесус Лороно, Габриэль Компани (Gabriel Company) и Джузеппе Буратти (Giuseppe Buratti) уехали от измотанного гонкой лидера. Бовин потерял 5 минут и передал лидерскую майку Хесусу Лороно. В свою очередь испанец Лороно под шквалом непрерывных атак на 4-м этапе отдал первое место Рафаэлю Джеминьяни. И для испанских гонщиков это поражение было лишь началом.
На 5-м этапе французская команда развалила весь пелотон. После их бесконечных атак испанцы оказались в хвосте. После гонки, когда Хулиан Беррендеро (Julian Berrendero), бывший директором команды, стал требовать у гонщиков ответа по поводу провальной тактики, все члены команды перессорились. Джеминьяни контролировал гонку вплоть до 8-го этапа, когда испанцы, наконец, перешли в наступление. 4 гонщика уехали из пелотона и выиграли этап, а Джеминьяни потерял 12 минут. Молодой испанец Рене Марихиль (Rene Marigil) надел лидерскую майку.
Сплоченность французской команды проявилась на 10-м этапе. Жан Дотто уехал в отрыв с тремя другими спортсменами и финишировал на этапе 3-м, но выигранного времени оказалось достаточно, чтобы подняться на первую позицию в общем зачете. И свое лидерство Дотто уже не выпустил из рук. Он стал первым французским гонщиком, выигравшим Вуэльту Испании. Итальянец Фьоренцо Маньи победил в очковой номинации, а его друг Джузеппе Буратти взял горную.
ЭТАП 1: 23 апреля 1955: Bilbao - San Sebastian, 240.0 км 1. Bauvin Gilbert 06:07:08 ЭТАП 2: 24 апреля 1955: San Sebastian - Bayonne, 211.0 км 1. Bauvin Gilbert 06:22:05 ЭТАП 3: 25 апреля 1955: Bayonne - Pamplona, 157.0 км 1. Gelabert Antonio 04:27:46 ЭТАП 4: 26 апреля 1955: Pamplona - Zaragoza, 229.0 км 1. Galdeano Jesus 06:02:43 ЭТАП 5: 27 апреля 1955: Zaragoza - Lerida, 195.0 км 1. Company Bauza Gabriel 05:01:35 ЭТАП 6: 28 апреля 1955: Lerida - Barcelona, 230.0 км 1. Baffi Pierino 07:01:03 ЭТАП 7: 29 апреля 1955: Barcelona/Montjuich, 29.0 км 1. Magni Fiorenzo 00:34:28 ЭТАП 8: 30 апреля 1955: Barcelona - Tortosa, 213.0 км 1. Iturat Vicente 06:07:10 ЭТАП 9: 2 мая 1955: Tortosa - Valencia, 190.0 км 1. Baffi Pierino 05:09:37 ЭТАП 10: 3 мая 1955: Valencia - Cuenca, 222.0 км 1. Uliana Antonio 06:47:57 ЭТАП 11: 4 мая 1955: Cuenca - Madrid, 168.0 км 1. Piazza Donato 04:51:07 ЭТАП 12: 5 мая 1955: Madrid TTT, 15.0 км 1. Italie A 00:54:47 ЭТАП 13: 6 мая 1955: Madrid - Valladolid, 222.0 км 1. Magni Fiorenzo 05:45:31 ЭТАП 14: 7 мая 1955: Valladolid - Bilbao, 308.0 км 1. Piazza Donato 10:29:30 ЭТАП 15: 8 мая 1955: Bilbao/Circuito Santo Domingo, 147.0 км 1. Magni Fiorenzo 04:42:43 ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ: 1. Jean Dotto (FRA) 81:04:02 2. Antonio Jimenez (ESP) 00:03:06 3. Raphael Geminiani (FRA) 00:05:05
Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
А чем вас не устраивает его победа? Майку Кусс захватил в честной борьбе, а дальше команда эту майку защищала и защитила. Ни Сепп, ни Йонас с Приможем, ни Висма в целом не виноваты в том, что не нашлось на той Вуэльте никого (кроме двоих вышеназванных), кто смог бы раздеть Кусса. Команда разыграла лучший из возможных сценариев, в том числе в медийном плане.