Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании - 1970
1970 21 этап за 89 ч 57 мин 12 сек 3560 км / 39.58 км/ч 109 на старте 59 на финише
Луис Оканья (Luis Ocana) стал вторым лучшим гонщиком семидесятых, после Эдди Меркса (Eddy Merckx), кто дважды выиграл Вуэльту Испании (Vuelta a Espana). В отсутствии знаменитых зарубежных звезд, финальный зачет возглавили два испанских гонщика - Луис Оксанья и Агустин Тамамес (Agustin Tamames), между которыми, до самого конца гонки, шла острая и напряженная борьба за победу.
Гонка стартовала с пролога, победителем которого стал Оканья, он и стал первым претендентом на майку лидера. Но место лидера потерял уже на следующий день, на 1-м этапе из Кадиса (Cadiz) - Херес-де-ла-Фронтера (Jerez de la Frontera), 170.0 км, победителем которого стал Рене Пийнен (Rene Pijnen).
На протяжении девяти дней Оканья предпринимал попытки вернуть себе майку лидера гонки. Рене Пийнен был одет в желтую майку лидера на протяжении четырех этапов, пока Тамамес не отнял ее у него. Он шел лидером вплоть до последнего этапа. Но это нисколько не заставляло нервничать Луиса Оканью, который знал, что имеет преимущество в индивидуальном ходе, и очень рассчитывал на 29-ти километровую разделку, назначенную на последний этап гонки. Надежда Оканьи оправдала себя, и он стал победителем этапа и финального зачета гонки. Тамамес же досталась майка горного короля и второе место в финальном зачете.
Помимо победы в финальном зачете Оканьи, в издании Вуэльты Испании 1970 года, есть еще два достижения, о которых стоит упомянуть. Во-первых, именно Оканья в этом издании гонки показал рекорд средней скорости, которую до этого когда-либо достигали в ходе гонки - 39,665 километров в час. Во-вторых, дебют молодого испанского гонщика Хосе Мануэль Фуэнте (Jose Manuel Fuente). Фуенте и Оканья сформировали дуэт гонщиков, которые смогли противостоять "Каннибалу" - Эдди Мерксу.
Пролог : 23 апреля 1970: Cadiz, 6.0 км 1. Ocana Luis 00:08:37 ЭТАП 1: 23 апреля 1970: Cadiz - Jerez de la Frontera, 170.0 км 1. Peelman Eddy 04:25:37 ЭТАП 2: 24 апреля 1970: Jerez de la Frontera - Fuengirola, 217.0 км 1. Cuevas Julian 05:07:11 ЭТАП 3: 25 апреля 1970: Fuengirola - Almeria, 249.0 км 1. Reybrouck Guido 06:47:00 ЭТАП 4: 26 апреля 1970: Almeria - Lorca, 161.0 км 1. Ronsmans Jean 04:09:44 ЭТАП 5: 27 апреля 1970: Lorca - Calpe, 209.0 км 1. Santamarina Antona. Luis-Pedro 05:15:46 ЭТАП 6: 28 апреля 1970: Calpe - Burriana, 198.0 км 1. Peelman Eddy 04:02:31 ЭТАП 7: 29 апреля 1970: Burriana - Tarragona, 201.0 км 1. Reybrouck Guido 04:52:24 ЭТАП 8a : 29 апреля 1970: Tarragona - Barcelona, 100.0 км 1. Saez Ramon 02:18:46 ЭТАП 8b : 30 апреля 1970: Barcelona/Montjuich, 48.0 км 1. Reybrouck Guido 00:53:28 ЭТАП 9: 2 мая 1970: Barcelona - Igualada, 189.0 км 1. Tamames Agustin 05:04:51 ЭТАП 10: 3 мая 1970: Igualada - Zaragoza, 237.0 км 1. Novak Anatole 05:37:47 ЭТАП 11: 4 мая 1970: Zaragoza - Calatayud, 118.0 км 1. Wagtmans Marinus 02:52:50 ЭТАП 12: 5 мая 1970: Calatayud - Madrid, 204.0 км 1. Schleck Johny 05:41:15 ЭТАП 13: 6 мая 1970: Madrid - Soria, 221.0 км 1. Wagtmans Marinus 05:34:35 ЭТАП 14: 7 мая 1970: Soria - Valladolid, 238.0 км 1. Serpenti Jan 06:43:28 ЭТАП 15: 8 мая 1970: Valladolid - Burgos, 134.0 км 1. Saez Ramon 03:08:26 ЭТАП 16: 9 мая 1970: Burgos - Santander, 179.0 км 1. Rosiers Roger 04:18:08 ЭТАП 17: 10 мая 1970: Santander - Vitoria, 191.0 км 1. In'T Ven Willy 05:24:51 ЭТАП 18: 11 мая 1970: Vitoria - San Sebastian, 157.0 км 1. Errandonea Jose-Maria 03:49:00 ЭТАП 19a : 12 мая 1970: San Sebastian - Llodio, 104.0 км 1. Van Der Vleuten Jos 02:38:40 ЭТАП 19b : 12 мая 1970: Llodio - Bilbao ITT, 29.0 км 1. Ocana Luis 00:39:34
ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ: 1. Luis Ocana (Esp) 89:57:12 2. Agustin Tamames (Esp) 00:01:18 3. Herman Van Springel (Bel) 00:01:27
Страницы истории велоспорта: Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Он вообще-то стал чемпионом мира в разделке у юниоров на минувшем ЧМ. Макс Валшайд на 5 см выше и на пару кг тяжелее. И ничего, прекрасно себя чувствует на шоссе. 12 побед в активе...
Если у команды есть средства тягать гонца под единичные старты то почему бы и нет. Повторюсь об звездных перспективах, они туманны.
Парню 18 лет, его профессиональная карьера длится всего один месяц, однако здешние эксперты уже определили сомнительность его перспектив.
я не понимаю, что такое "ехал на большем педаляже". Это чаще педалировал или ломил более тяжёлое передаточное соотношение? Подскажите, пожалуйста. Про различие спринта на шоссе и в кроссе - понимаю. И писал об этом здесь, уточняя, что иметь систему 2x для часа подпредельной работы в кроссовой гонке выгоднее, т.к. она позволяет задавать лучшую вариативность темпа для сохранения свежести мышц ног на финишную разборку. Я не езжу спринт и не знаю, какой был план на последние 300м по соотношению передач. Но то, что ВВА не смог включить подходящее соотношение на более плоском участке - это факт: он забалтывался. А в конце спринта на большем градиенте мне казалось что они оба педалировали на одном каденсе и скорость была равная.
А если бы он не был так уверен в себе а рванул сразу со спуска и не оглядывался на МВДП, то выиграл бы и хватило бы ему 1х стстемы.
P. S.
Но тогда бы мы не умничали тут, а читали бы хвалебные коменты про ВанАрта ;)
P P.S.
Да и с НГ ему не мешал sram 1x выигрывать ;)
Он вообще-то стал чемпионом мира в разделке у юниоров на минувшем ЧМ. Макс Валшайд на 5 см выше и на пару кг тяжелее. И ничего, прекрасно себя чувствует на шоссе. 12 побед в активе...
Если у команды есть средства тягать гонца под единичные старты то почему бы и нет. Повторюсь об звездных перспективах, они туманны.
Он вообще-то стал чемпионом мира в разделке у юниоров на минувшем ЧМ. Макс Валшайд на 5 см выше и на пару кг тяжелее. И ничего, прекрасно себя чувствует на шоссе. 12 побед в активе...
В 18 лет рост 1.94 м. Вес 88 кг. Парни в таком возрасте еще растут. Вырастет он до 2-х метров?
И он боец. На минувшем ЧМ у юниоров почти сразу после старта был завал, в котором пострадали все фавориты, в числе которых был и Тарлинг. После этого он еще 4 круга из 8-ми он боролся, весь ободранный и окровавленный. Потом все-таки был вынужден сойти, рыча от боли, ярости и гнева. Зрелище было незабываемое.
я не понимаю, что такое "ехал на большем педаляже". Это чаще педалировал или ломил более тяжёлое передаточное соотношение? Подскажите, пожалуйста. Про различие спринта на шоссе и в кроссе - понимаю. И писал об этом здесь, уточняя, что иметь систему 2x для часа подпредельной работы в кроссовой гонке выгоднее, т.к. она позволяет задавать лучшую вариативность темпа для сохранения свежести мышц ног на финишную разборку. Я не езжу спринт и не знаю, какой был план на последние 300м по соотношению передач. Но то, что ВВА не смог включить подходящее соотношение на более плоском участке - это факт: он забалтывался. А в конце спринта на большем градиенте мне казалось что они оба педалировали на одном каденсе и скорость была равная.