Седьмой этап Тур де Франс-2019 стартует в Бельфоре (Belfort) и пройдёт по территории региона Франш-Конте (Franche-Comté). Интересно, что это один из немногих французских регионов, чья современная территория практически в точности соответствует территории прежней королевской провинции. Бельфор – древний город, поселения на его территории появились ещё в римские времена. Выгодное расположение в узком горном проходе между Рейном и Роной, так называемые «ворота», издавна привлекали поселенцев.
Шестой этап Тур де Франс (Tour de France)-2019 стартует в Мюлуз (Mulhouse) - крупнейший город департамента Верхний Рейн и второй по значимости город Эльзаса, порт на канале Рейн-Рона. Мюлуз - город контрастов, множество архитектурных памятников гармонично дополняют динамичную жизнь эльзасцев. «Французским Манчестером» его называют потому, что когда-то город был одним из крупнейших промышленных центров Европы. Еще Мюлуз называют «городом ста печных труб», а все потому, что с любой точки города можно увидеть старые фабричные трубы из красного кирпича.
Пятый этап Тур де Франс (Tour de France)-2019 стартует в городе Сен-Дье-де-Вож (Saint-Die Des Vosges), чаще называемый - Сен-Дье. Город расположен в горах Вогезов в Гран-Эсте на северо-востоке Франции в долине Меурте. Река Меурте окружена лесистыми горами, Ормонтом, Кембергом и Ла-Мадлен. Пики этих гор высотой 550 метров над уровнем моря состоят из триасовых образований, так называемого песчаника «Вогезы», своего рода красного песчаника. Главной достопримечательностью Сен-Дье-де-Вож является Завод Клода и Дюваля (Usine Claude et Duval) - текстильная фабрика, спроектированная Ле Корбюзье (Le Corbusier), одним из наиболее значимых архитекторов XX века.
Четвёртый этап Тур де Франс (Tour de France)-2019 стартует в городе Реймс (Reims). Город с двухтысячелетней историей – столица французских шампанских вин и региона Шампань, Реймс расположен приблизительно в 129 км на северо-востоке от Парижа. Это самый крупный город региона, расположенный на равнине, на правом берегу реки Вель. Реймс, основанный галлами, во времена Римской империи стал крупным городом и важным торговым местом. В истории Франции Реймс сыграл не менее важную роль, так как именно в этом городе проходила коронация всех королей страны.
Третий этап Тур де Франс (Tour de France)-2019 стартует в городе Бенш (Binche). Небольшой городок Бенш появился на карте графства Геннегау в XII столетии, основала его вдова Бодуэна III, который правил в графстве Геннегау. Всего через несколько десятков лет после его основания, сын вдовы, Бодуэн IV окружил город высокими крепостными стенами, что превратило его в один из многих форпостов графства, которое на тот момент враждовало с французским королевством.
Второй этап Тур де Франс (Tour de France)-2019 стартует и финиширует вновь в Брюсселе (Bruxelles). Стартовать участники второго этапа Большой Петли будут у стен Королевского дворца (Palais Royal de Bruxelles), который является одним из самых красивых зданий столицы Бельгии. Холм Куденберг (Coudenberg), на котором сегодня можно видеть Королевский дворец, с давних времён служил проверенной местностью для покоев правящих особ.
Первый этап Тур де Франс (Tour de France)-2019 стартует и финиширует в городе Брюссель (Bruxelles) - сердце Брабанта, столице Бельгийского королевства. Название города Bruocsella происходит от древненидерландских слов «bruoc» - болото и «sella» - поселение и обозначает буквально «селение на болоте». По легенде, история Брюсселя началась с первых веков нашей эры, когда остров Сен Жери служил местом расположения лагерей кельто-германских племён. Первое упоминание о селении встречается в 996 году в грамоте Оттона Великого (Otton I). С 977 по 979 годы герцог Нижней Лотарингии Карл I (Charles de Basse-Lotharingie) построил крепость и часовню на острове на реке Сенне, что стало первым шагом в развитии города. Собор был посвящён святой Гудуле (Gudila), покровительнице Бельгии. Брюссель - культурный и политический центр страны и Европейского Сообщества. Старую часть города бельгийцы называют «Пентагон», так как она окружена кольцевыми бульварами, построенными на месте старых оборонительных сооружений.
2019 21 этап за 90 ч 01 мин 47 сек 3537,6 км / 39,291 км/ч 176 на старте 142 на финише
102-я по счету Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартовала 11 мая в Болонье (Bologna) с индивидуальной гонки с раздельным стартом. Участниками итальянского Гран-тура стали велогонщики из 33 стран, среди которых большинство составили итальянцы (51 велогонщик), на втором месте Испания с 14 участниками. Всего на старт Джиро д'Италия-2019 вышли 176 велогонщиков, представляющие 22 велокоманды. Самыми возрастным участником Джиро д'Италия-2019 являлся 39-летний испанец Маркел Ирисар (Markel Irizar) из велокоманды Trek-Segafredo, для которого это был заключительный Гран-тур в карьере. Самым молодым участником Джиро д'Италия-2019 стал колумбиец Иван Соса (Ivan Sosa) из велокоманды INEOS, которому 21 год. Самой возрастной велокомандой на Джиро д'Италия-2019 оказалась велокоманда Bahrain Merida, средний возраст составил 32 года, самая молодая - итальянская велокоманда Bardiani-CSF, средний возраст составил 25,7 лет.
Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2019 предлагает нам испытать незабываемые ощущения финального этапа 17-ти километровой индивидуальной гонкой на время, которая финиширует на Арене Вероны (Arena di Verona) в Вероне, внутри которой четыре раза завершалась разделка Джиро д’Италия: в 1967 году победу праздновал Оле Риттер (Ole Ritter), в 1981 – Кнут Кнудсен (Knut Knudsen), в 1984 – Франческо Мозер (Francesco Moser), в 2010 – Густав-Эрик Ларссон (Gustav Erik Larsson). Завершающий итальянский Гран-тур этап обещает быть незабываемым: индивидуальная разделка по улицам города, пропитанного историей, искусством и любовью никого не оставит равнодушным. Этот спектакль нельзя пропустить. Поэтому, добро пожаловать в Верону!
На старт двадцатого этапа участники Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2019 выйдут в Фельтре (Feltre), городе, расположенным к западу от реки Пьяве (Piave), у подножия Доломитовых Альп. Фельтре до сих пор хранит следы былого великолепия Венецианской республики – мемориальные доски, гербы и львы. Город, пострадал во время войны Камбрейской Лиги и был сильно разрушен в 1510 году, но его восстановили в 16-18 века, о чём свидетельствуют великолепные палаццо на улице Меццатерра (Mezzaterra). Фасады некоторых дворцов украшены фресками. Фельтре основан в одно время с Тренто и Вероной, о чём упоминается у Плиния Старшего.
На старт девятнадцатого этапа участники Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2019 выйдут в городе Тревизо (Treviso). Город, получивший своё название от словосочетания «tre visus», означающего «три вида», которые открываются с трёх площадей этой небольшой коммуны региона Венето – Ородская Площадь (Piazza Duomo), Площадь деи Синьории (Piazza dei Signori) и Площадь Святого Андреа (Piazza Sant’Andrea). Они же связаны с тремя возвышенностями, выбранными для поселения основателями Тревизо ещё в дороманский период. Тревизо расположен в провинции Венето к северу от Венеции на пересечении двух рек - Силе и Каян. Центральная часть города как раз находится вместе слияния рек. Именно поэтому Тревизио ещё называют «Венецией в миниатюре». И если Венеция - город аристократический, вычурный, романтичный, то у Тревизио менее громкие определения - скромный, милый, домашний.
Восемнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2019 стартует на горнолыжном курорте Вальдаора (Valdaora/Olang), который расположен в итальянском регионе Трентино - Альто Адидже (Trentino-Alto Adige / Südtirol). Городок Вальдаора, или по-немецки Оланг, является частью курорта Кронплац (Kronplatz) — ещё один привлекательный курорт в Доломитовых Альпах в долине Пустерталь (Puster Valley) недалеко от австрийской границы, также входящий в крупнейший горнолыжный регион Доломиты-Суперски (Dolomiti Superski). В Кронплатц, или как его ещё называют План де Коронес (Plan de Corones), называют «самым горнолыжным курортом в Южном Тироле», который объединяет 14 городков и поселков, расположенных на высотах от 786 до 1650 метров.
Семнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2019 стартует в небольшом городке Коммедзадура (Commezzadura), который раскинулся на просторах единственной долины в провинции Трентино - Валь-ди-Соле (Val di Sole). Первые упоминания о поселении на этом месте появились в манускриптах 1597 года, но есть доказательство того, что деревушка на этом месте существовала ещё в 1213 году. В 1731 году указом Регольской хартии (Charte de Regola) четыре деревушки - Пиано (Piano), Алмадзаго (Almazzago), Месриаго (Mesriago) и Мастеллина (Mastellina) были объединены в одну. А в 1860 году к этой объединённой деревне добавилась ещё одна деревня - Деджиано (Deggiano). Королевским указом от 10 августа 1928 эти пять объединённых деревень объявили городом и дали ему название Коммедзадура.
Шестнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2019 стартует в городе Ловере (Lovere). Живописный город Ловере лежит на северном берегу озера Изео (Lago d'Iseo), в регионе Ломбардия, и занимает площадь семь квадратных километров. Его история богата на события, благодаря стратегическому расположению, он часто становился местом военных сражений и пересечением важных путей. Первыми жителями этих мест были кельты, которых сменили древние римляне. Они проложили важную магистраль, и на берегу озера выросло поселение.
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Им надо было сбросить Галла на спуске чтобы гарантировать себе подиум, а иначе они не только не смогли бы взять этап (не думаю что Винегора можно было раздергать) но и упустили бы шансы на топ3. Завтра к слову будет хороший шанс забрать победу на этапе, профиль идеально подходит Эвенпулу
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Вчера на Евроспорте велогонки комментировал Саприн, которого никогда там не было и вообще он с ОККО - его там "назначили" на велоспорт, но поняли что тот не тянет и переманили Отара с Евроспорта.
Учитывая, что русскоязычная редакция Евроспорта официально ориентирована на Среднюю Азию, то в комментаторы там скоро будут брать с улицы)
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?