Джиро д’Италия-2019, превью этапов: 16 этап, Ловере - Понте-ди-Леньо


   Шестнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2019 стартует в городе Ловере (Lovere). Живописный город Ловере лежит на северном берегу озера Изео (Lago d'Iseo), в регионе Ломбардия и занимает площадь семь квадратных километров. Его история богата на события, благодаря стратегическому расположению, он часто становился местом военных сражений и пересечением важных путей.


   Первыми жителями этих мест были кельты, которых сменили древние римляне. Они проложили важную магистраль, и на берегу озера выросло поселение. После падения Римской империи территорию захватывали варвары. Лангобардов сменили франки. В средние века эти земли принадлежали монахам из французского Тура (Tours).


   Во времена борьбы гвельфов и гибеллинов Ловере часто становился полем боя. В тот период выросли башни, и появилась стена, окружающая город. До наших дней сохранились несколько домов-башен, которые были свидетелями тех событий.


   В первой половине пятнадцатого века Ловере перешёл под власть Венецианской республики. Многие защитные сооружения были разрушены, в этот период велись активные меры по улучшению экономической и социальной обстановки в городе. В 1797 году Венецианскую республику заменила Цизальпинская. А в 1815 году Ловере перешёл к Ломбардо-Венецианскому королевству, а в 1860 году стал часть объединенной Италии.


   В двадцатом веке культурная и туристическая роль Ловере росла. Благодаря живописным пейзажам и красивому берегу озера Изео город посещают туристы не только из Италии, но и других стран.

 

Джиро д’Италия-2019, превью этапов: 16 этап, Ловере - Понте-ди-ЛеньоДжиро д’Италия-2019, превью этапов: 16 этап, Ловере - Понте-ди-Леньо


   Ловере — это волшебное место, и лучше всего начать его изучение с набережной озера. Воды озера Изео богаты сардинами. Обычно их сушат и готовят с полентой, а также консервируют. В июле проходит фестиваль Сардината (Sardinata), посвящённый сардинам. В течение трёх дней проходят соревнования по ловле рыбы, а рестораны города предлагают разнообразные блюда из сардин.


   Исторический центр сложен из переплетения узких улиц. Его сердцем является площадь Витторио Эммануила II (Piazza Vittorio Emanuele II), на которой возвышается городская башня тринадцатого века. Когда-то она была частью замка, от которого практически ничего не сохранилось. Башню украшает фреска с изображением Льва Святого Марка, которая является наследием Венецианской республики. Поблизости расположены старинные постройки, среди которых подеста - глава администрации в средневековье, городская башня и дом-башня Альгизи.


   Церковь Сан Мартино (Chiesa San Martino) считается древнейшей в Ловере, она восходит к девятому веку. Внутри сохранились многочисленные фрески.


    Базилика Санта Мария-ин-Вальвендра (Basilica di Santa Maria di Valvendra) является одной из старейших религиозных построек в Ловере. Её возвели в пятнадцатом веке. Изначально базилику построили в готическом стиле, но позже в ходе многочисленных модификаций она получила черты и других архитектурных стилей. Внутри расположен орган, расписанный итальянским художником эпохи Возрождения Флориано Феррамола (Floriano Ferramola).


   Церковь Сан Джорджо (Chiesa di San Giorgio) была основана в 1263 году, но от той структуры мало что сохранилось. Большая часть нынешней постройки датируется пятнадцатым веком, в то время церковь расширили, и она поглотила дом-башню Сока, который принадлежал семье Челери. Последующая реконструкция дала храму три нефа, но лишила колокольни.


   Академия Тадини (Accademia Tadini) выполнена в стиле неоклассика. Она находится рядом с площадью Гарибальди (Piazza Garibaldi), и является одним из старейших музеев Ломбардии. Официально он был основан в 1829 году. В его коллекции хранятся работы итальянского скульптора Антонио Канова (Antonio Canova), живописные полотна венецианского художника Якопо Беллини (Jacopo Bellini), веронского художника кватроченто Франческо Бенальо (Francesco Benaglio), крупнейшего художника итальянского рококо, мастера фресок и гравюр Джованни Баттиста Тьеполо (Giovanni Battista Tiepolo) и других, а также ценное собрание фарфора из мануфактур - Севр (Manufacture nationale de Sevres), Майсен (Meissen porcelain), Хёхст (Höchst porcelain), Каподимонте (Capodimonte porcelain).


Альтиметрия 16-го этапа Джиро д’Италия-2019

 

Джиро д’Италия-2019, превью этапов: 16 этап, Ловере - Понте-ди-Леньо 

Джиро д’Италия-2019, превью этапов: 16 этап, Ловере - Понте-ди-Леньо

 

  Ловере  открывает заключительную неделю Джиро д'Италия-2019 и впервые принимает старт этапа Джиро д’Италия.

 

  После дня отдыха на 16-м этапе пелотон должен был покорять Гавию, но из-за погоды маршрут этапа притерпел изменения. Со старым маршрутом можно озанакомиться тут. Пелотон преодолеет 194 км с набором высоты 4900 м, с покорением Мортироло, где первому на вершине будет присуждена горная премия имени Марко Пантани (Montagna Pantani). 

 

  Уже со старта пелотон начнёт подниматься до вершины перевала Пресолана (Passo della Presolana), протяжённость 28 км с набором высоты 1050 м. В шестой раз подъём будет присутствовать на Джиро д’Италия, впервые в 1964 году, в последний раз в 2008 году, тогда первым на вершине был Василий Кириенко. 

 

Джиро д’Италия-2019, превью этапов: 16 этап, Ловере - Понте-ди-Леньо

 

Джиро д’Италия-2019, превью этапов: 16 этап, Ловере - Понте-ди-Леньо 

 

  Со старта, по стандартному сценарию, скорее всего, уедет отрыв за горными очками, а пелотон поедет своим темпом. Перевалив через вершину, велогонщики отправятся на спуск к подножию подъёма Крочи ди Сальвен (Croce di Salvenпротяжённостью 9 км и максимальными градиентами до 12%. Это второе появление подъёма на Джиро д’Италия, впервые он был включён в маршрут в 1981 году.

 

  После 15 км скоростного спуска начнётся тягун протяжённостью почти 20 км к подножию подъема 3-й категории Чево (Cevo, 433 – 1054 м, протяжённость 10,6 км, перепад 621 м, средний градиент 5,9%, максимальный градиент 10%), который дебютирует на Джиро д'Италия.

 

Джиро д’Италия-2019, превью этапов: 16 этап, Ловере - Понте-ди-Леньо

 

Преодолев вершину подъема, велогонщики отправятся на скоростной спуск и опасный спуск протяженностью 11 км. Последующие 10 км в тягун до розыгрыша промежуточного спринта в Эдоло (Edolo), а затем, велогонщики свернут налево к подножию Априки, подъема 3-й категории (Aprica, 688 – 1173 м, протяжённость 13,9 км, перепад 485 м, средний градиент 3,4%, максимальный градиент 15%).

 

Априка

 

   В последний раз Априку преодолевали в 2015 году и также на 16 этапе, причем дважды, при первом прохождении Райдер Хешедаль был первым, а во второй раз Априка принимала финиш этапа и первым был Мигель Ланда. 

 

Априка - Мортироло

 

  После 12 км скоростного спуска и прохождения небольшой стенки в Тирано (Tirano) велогонщики в Маццо ди Вальтеллина (Mazzo di Valtellina) разыграют промежуточный спринт и начнётся самый тяжёлый подъём Джиро д'Италия-2019 - подъём 1 категории Мортироло (Passo del Mortirolo, 565 – 1854 м, протяжённость 11,9 км, перепад 1289 м, средний градиент 10,9%, максимальный градиент 18%). 

 

Джиро д’Италия-2019, превью этапов: 16 этап, Ловере - Понте-ди-Леньо 

 

 

 

  В последний раз Мортироло проходили на Джиро д'Италия-2015. Тогда на спуске после первого прохождения Априки (Passo delll'Aprica) Альберто Контадор (Alberto Contador) проколол колесо, его помощник - Иван Бассо (Ivan Basso) отдал ему колесо своего велосипеда, а затем испанскому велогонщику пришлось потратить силы, чтобы добрать первую группу, где ехали его ближайшие соперники.

 

     Он догнал группу Фабио Ару (Fabio Aru) уже на Мортироло за 40,2 км до финиша, а затем атаковал через несколько километров. Легендарный подъём Мортироло испанский велогонщик проехал со средней скоростью 15.76 км/ч за 45 минут и 7 секунд. Микель Ланда (Mikel Landa), который помогал своему капитану Фабио Ару, ответил на атаку Альберто Контадора. Втроём - Ланда, Контадор и Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk) проехали Мортироло. Первым на вершине был Стевен Крёйсвейк

 

Джиро д’Италия-2019, превью этапов: 16 этап, Ловере - Понте-ди-Леньо 

 

 13 км спуск с Мортироло приведёт к финальному подъёму протяжённостью 14,9 км с набором высоты 362 м, до финиша этапа в Понте-ди-Леньо (Ponte di Legno). Город во второй раз принимает финиш этапа Джиро д'Италия, впервые в 1971 году.


   В 1921 году Понте-ди-Леньо стала первым в Италии центром зимних видов спорта и туризма. Сейчас в городке проживает менее 2 000 человек. Понте-ди-Леньо вместе с Пассо-Тонале и ледником Пресена образует единый регион катания с одним «Ски-пассом» (Ski-pass).


   Удачное расположение Понте-ди-Леньо позволяет хоть весь день проводить на солнце, потому что кататься можно и на восточных и на западных склонах. Зоны катания Понте-ди-Леньо расположены на склонах горного массива Адамелло-Презанелла, а большая часть трасс проходит через лес. Всего Понте-ди-Леньо предлагает любителям лыжного спорта 8 трасс всех видов сложности, включая крутые чёрные и красные.


   Само селение находится посреди хвойного леса, покровителем коммуны считается Святая Троица. Хотя Понте-ди-Леньо получил известность зимнего курорта чуть более ста лет назад, история селения уходит в глубину веков, первое упоминание Понте-ди-Леньо в документах относится к 774 году, времени правления Карла Великого.


   Во времена Первой мировой войны Понте-ди-Леньо оказался в центре военных действий, и 27 сентября 1917 года его почти сравняли с землёй после бомбардировки австрийскими пушками. После войны в городке началась масштабная реконструкция, завершившаяся в 1922 году.

 

Джиро д’Италия-2019, превью этапов: 16 этап, Ловере - Понте-ди-ЛеньоДжиро д’Италия-2019, превью этапов: 16 этап, Ловере - Понте-ди-Леньо


   Одной из главных достопримечательностей Понте-ди-Леньо является церковь Святой Троицы (Chiesa parrocchiale della Santissima Trinità), построенная в 1685 году. Также на территории коммуны находится одна из самых древних церквей долины Валь-Камоника – церковь Сант-Аполлонио (Chiesa di Sant'Apollonio), построенная в одиннадцатом веке. Интересно, что первые реставрационные работы были проведены в этой церкви лишь в 1960-х годах. Тогда на её стенах были обнаружены фрески семнадцатого века.


   Понте-ди-Леньо известен не только среди любителей зимних видов спорта, но и велолюбителей. Этот городок давно стал отправной точкой для желающих покорить перевал Гавию с самого сложного склона.


   Пассо Гавия, перевал на высоте 2621 метр, у которого с Джиро д’Италия сложились весьма непростые отношения. После первого появления Гавии на Джиро д’Италия в 1960 году о перевале забыли на 28 лет, и Гавия отомстила участникам Джиро д’Италия снежной бурей 5 июня 1988 года. Тогда 14-й этап выиграл этап Эрик Брейкинк (Erik Breukink), который рискнул спуститься по снегу к финишу. Затем Гавия стала регулярно появляться на Джиро д’Италия, но шутить со снегом продолжила, и 19-й этап Джиро д’Италия-2015 с прохождением Гавии был отменён.


   По обеим сторонам Гавии находятся два озера – Черное (Lago Nero) и Белое (Lago Bianco), с которыми связано несколько романтичных легенд, одна из которых рассказывает о том, как Дух леса влюбился в фею, но она не ответила ему взаимностью. Дух леса не сдавался и пытался убедить её в своей любви, но фея сбежала. Она попросила помощи у Снежной королевы, которая, сказала, что фее остаётся искать спасения в водах озера у перевала Гавия. Фея бросилась в воды озера, которое с тех пор называется Белым. А безутешный Дух леса в отчаянии от потери любимой бросился в воду другого озера, Чёрного. Говорят, иногда звенящую тишину перевала нарушает шёпот Духа леса, который вновь и вновь признаётся фее в своей любви. По другой легенде в озёра превратились два влюблённых, любви которых позавидовал дьявол.

 

 Мы приглашаем вас к общению - оставляйте ваши комментарии на нашем сайте. Присоединяйтесь к нам в ИнстаграмТвиттереФэйсбукеОдноклассникахвКонтакте и ТелеграмПредлагаем живое общение во время этапов в текстовой трансляции Джиро д'Италия-2019.

По материалам Интернета

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. tim147

    27 мая 2019 09:18 | Регистрация: 7.09.2014

    Наконец-то, моя любимая Мортироло (разумеется наряду с Англиру и Дзонколаном)! Учитывая боевой настрой Йейтса, жду его безбашенной атаки уже с самого начала красной зоны. По идее его обязаны поддержать Лопес и Ланда (если получит добро от спортдиректора). Карапасу придется трудно - хотя он пока-что не проявлял признаков слабости, однако в 25 лет проехать весь гранд-тур без "giornata no"- это будет непостижимо! Роглич обречен ехать крутяки своим темпом, без помощи, и может проиграть здесь до 1,5-2 мин, которые далее отыгрывать будет негде. И самый большой вопрос   - а как же Винченцо, у которого наверное лучшие горные помощники? У меня все же складывается впечатление, что Нибали уже не тот - сравните его победу на Ломбардии-2017, когда он не подпустил к себе мощных финишеров  в лице Алафилиппа и Москона, а вчера позволил себя догнать соперникам, уступающим вышеназванным двум. Логически это объясняется возрастом Нибали - пару лет назад я приводил данные по критическому возрасту победителей гранд-туров (Хорнер конечно  не в счет). Еще раз приведу эту информацию к размышлению - в 34 года гранд-туры выигрывали Зотемелк, Джимонди, Коппи, Бартали; в 33 - Мозер, Састре и Контадор; в 32 - Риис, Уиггинс, Фрум, Томас, Нибали; в 31 - Индурайн и Ино. Таким образом, по статистике получается, что 34 года это предельный возраст победителя, так что для Нибали, да и для Фрума с Томасом текущий год - последний, когда они могут (или уже не смогут!?) еще раз отметиться на верхней ступени подиума!

    1. rude_rider

      27 мая 2019 09:43 | Регистрация: 27.07.2011

      хорошая аналитика

      добавлю
      в 2014 году например на туре Нибали был в форме весь ГТ и рвал всех на любом профиле
      в 2016 году он уже шел от обороны и постепенно нагнал форму в конце.можно сказать успел впрыгнуть в уходящий поезд плюс толика везения и форс мажоры у др
      теперь вот 2019 год и Нибали опять в супер форме с начала гонки,вопрос на сколько его хватит.а ведь он не уступает сейчас молодым ни в горе ни тем более на разделках.

      1. raspik

        27 мая 2019 10:38 | Регистрация: 6.04.2018

        В 14-ом году это была Франция и там соперников у него не было.

      2. tim147

        27 мая 2019 10:48 | Регистрация: 7.09.2014

        Согласен, что Нибали образца 2014 года был весьма силен на всех профилях трассы, но объективности ради следует вспомнить, что после схода Фрума и Контадора, а также Э.Шлека у него просто не осталось соперников равного калибра - ну нельзя же считать таковыми ветерана Перо (и так прыгнувшего выше головы), капитана Скай поневоле Порта, Вальверде с его обязательными провальными этапами под конец гонки или же молодых и неопытных Пино с Барде!

        1. rude_rider

          27 мая 2019 11:57 | Регистрация: 27.07.2011

          все в свое время
          сейчас у него то же не супер звезды в соперниках
          при чем на туре Нибс ушатал Конту на минипариж рубэ и уж после Конта упал на спуске.Фрум как нынешний Том упал в дождливую погоду все на том же этапе.все повторяется.И тогда и Сейчас например Майка у него в соперниках))
          это щас гадание если бы да кабы ..но тот Нибали и в правду был очень сильным.
          Сегодняшний (на сколько его хватит) напоминает мне прежнего..поэтому и сомнения если скидку на возраст сделать.

          1. Anna P.

            27 мая 2019 12:17 | Регистрация: 25.06.2016

            Вообще, если вспомнить, как Нибали в прекрасной форме на Вуэльте, которую должен бы был выиграть, проиграл папе Хорнеру... Чего на гонках не бывает.

            А как он падал в Рио на ОИ, это жуть.

            Так что Винченцо удачи!

    2. Sezar

      27 мая 2019 12:11 | Регистрация: 3.07.2011

      В 34 года Эванс затащил ТДФ.

  2. rude_rider

    27 мая 2019 09:44 | Регистрация: 27.07.2011

    по Лопесу

    форма при нем.команда вроде тоже раскручивается.

    правда атаки какие то не конкретные

    посмотрим завтра.завтра будет решаюший тест для Лопеса.

    1. SSS

      27 мая 2019 13:12 | Регистрация: 25.05.2015

      когда атаки "не конкретные", это и значит, что форма не при нем. ФОрма, позволяющая атаковать и уходить, а не возвращаться после короткой атаки.

  3. velodoctor

    27 мая 2019 10:43 | Регистрация: 22.05.2013

    Блин такую горень убрали перед мортиролло, жаль. 

  4. levonardo

    27 мая 2019 13:47 | Регистрация: 23.05.2017

    Мортиролло конечно убийственная гора, но после неё ещё придется 14 км хорошо покрутить в тягун, так что врядли завтра пойду на все деньги. Да и вообще, как по мне, решающими станут 20 и 21 до этого будут ехать осторожно

  5. Гонщик

    27 мая 2019 13:55 | Регистрация: 28.05.2017

    Хоть многие и хоронят Роглича , но должен он вытерпеть , смотрится мелким даже на фоне Нибса , который завтра скорее всего вывалит .

  6. Pi-man

    27 мая 2019 14:34 | Регистрация: 25.05.2017

    Цитата: Гонщик
    Хоть многие и хоронят Роглича , но должен он вытерпеть , смотрится мелким даже на фоне Нибса , который завтра скорее всего вывалит .

    Вот, кстати, давно хотел задать вопрос:

    А как определяется, кто вывалит в горе и кто отстанет на спуске, исходя из "размеров" гонщика?

    Ведь procyclingstats.com, например, утверждает, что у Нибали, Роглича и Лопеса одинаковый вес 65кг. А тот же Курдюков недавно стонал, что "малышу Лопесу на спуске тяжело, он отстает от Нибали"... Я не вижу здесь логики: ведь если Нибали и Лопес весят одинаково, а по росту Лопес меньше, то аэродинамическое сопротивление у него меньше, а сила тяжести им помогает одинаково. Так он должен вообще быстрее Нибали спускаться (без учета технического мастерства). Ну и про подъем в гору тот же вопрос. Если вес одинаков, то почему более высокорослый "вывылит", а низкорослый - нет?
    Серьезно не понимаю. Если кто-то сможет внятно объяснить - буду благодарен.

  7. levonardo

    27 мая 2019 15:10 | Регистрация: 23.05.2017

    Сложный вопрос, в двух словах не обьяснить. В подьем всё сильно зависит от профиля и длинны подъёма, от готовности гонщика, от удельной мощности, которую он в среднем способен выдавть. А прохождение спусков зависит от мастерства и психологии в первую очередь. Ильнур, например, после падения так и не может себя побороть, видимо. А так, теоретичски, очень высоким гонцам тяжелее спускаться, ибо центр тяжести выше и трудне держать равновесие. Но опять таки, Фрум 186см, но спускается не хуже Нибали.

  8. Pi-man

    27 мая 2019 15:31 | Регистрация: 25.05.2017

    Цитата: levonardo
    Сложный вопрос, в двух словах не обьяснить. В подьем всё сильно зависит от профиля и длинны подъёма, от готовности гонщика, от удельной мощности, которую он в среднем способен выдавть. А прохождение спусков зависит от мастерства и психологии в первую очередь. Ильнур, например, после падения так и не может себя побороть, видимо. А так, теоретичски, очень высоким гонцам тяжелее спускаться, ибо центр тяжести выше и трудне держать равновесие. Но опять таки, Фрум 186см, но спускается не хуже Нибали.

    Спасибо. Перечисленные Вами факторы понятны. Про высокий центр тяжести не задумывался - теперь буду :) И, конечно, я понимаю, что индивидуальные особенности человека очень важны при одинаковых "массогабаритных параметрах".

    И все же рискну перефразировать вопрос еще раз:

    Почему при одинаковом с Лопесом и Нибали весе Роглич считается негорняком. Ведь выдаваемые ватты у него, очевидно, хорошие, раз он крутой раздельщик. Допустим, у Йейтса чистая моща ниже, но из-за меньшего веса он выиграет в гору (в рамках простой модели удельной мощности). Но по сравнению с вышеприведенными соперниками одинаковой массы ватты на килограм должны быть выше у Роглича? И выносливость у него должна быть хорошая - не спринтер же, а раздельщик...

    1. levonardo

      27 мая 2019 15:51 | Регистрация: 23.05.2017

      Тут уже вопрос сложнее, требует куда более глубоких знаний, тут я не спец. Наверное дело в строение мышц и предрасположенности к взрывной и рваной по темпу работе в горах(для горняков)

    2. SSS

      27 мая 2019 16:58 | Регистрация: 25.05.2015

      Роглич отличается от перечисленных горняков отсуствием взрывной атаки в гору.

  9. Nesh

    27 мая 2019 16:02 | Регистрация: 4.07.2017

    Все разговоры только о Рогличе ,а о Карапасе никто ничего. Как будто он не конкурент.

  10. VLAD BRAMBILLA

    27 мая 2019 17:15 | Регистрация: 19.04.2019

    Цитата: levonardo
    Сложный вопрос, в двух словах не обьяснить. В подьем всё сильно зависит от профиля и длинны подъёма, от готовности гонщика, от удельной мощности, которую он в среднем способен выдавть. А прохождение спусков зависит от мастерства и психологии в первую очередь. Ильнур, например, после падения так и не может себя побороть, видимо. А так, теоретичски, очень высоким гонцам тяжелее спускаться, ибо центр тяжести выше и трудне держать равновесие. Но опять таки, Фрум 186см, но спускается не хуже Нибали.
    По вашей логике "высоким гонцам тяжелее спускаться" что ты скажешь мохоричу, который ростом метр 85

    1. SSS

      27 мая 2019 17:27 | Регистрация: 25.05.2015

      Исключения случаются. Даже баскетболисты бывают ниже 180см, но это не значит, что игрок с таким ростом в большинстве случаев имеет преимущество на площадке.
      Помимо более низкого ЦТ, велосипед малой ростовки с более короткой базой легче вписать в поворот-это классика вело и мотоспорта!

  11. Николай Н.

    27 мая 2019 17:32 | Регистрация: 15.04.2010

    После дня отдыха и стазу такой частокол эта большой напряг, так что все генералы будут стараться не перегружаться.

  12. aksbor

    27 мая 2019 17:35 | Регистрация: 21.06.2011

    Поскольку этап и так обкорнали,можно было бы сделать горный финиш на Мортироло,чтобы у условного Роглича не было возможности полностью или отчасти компенсировать предполагаемое отставание на спуске и тягуне.

    Паше завтра трудно будет удержать белую майку,Мортироло гораздо больше подходит невесомому Супермену.

    Ильнуру,полагаю,не следует лезть в отрыв - шансов выиграть этап крайне мало (Мортироло,как он сам говорил,самая тяжелая гора,которую ему приходилось преодолевать). Гораздо разумнее проехать своим темпом и попробовать взять еще один этап в конце недели.

    1. Krakk

      27 мая 2019 18:25 | Регистрация: 22.06.2018

      На словах, конечно, все проще простого - захотели и сделали. А в реале на этом перевале нет места для финишного городка, поэтому он никогда не бывает финишным. Будь такая возможность, организаторы не раз угощали бы таким блюдом.

  13. Имя: Желательно обязательно

    Qazaqqazaq

    27 мая 2019 18:10 | Регистрация: 27.05.2019

    Цитата: Pi-man
    Цитата: Гонщик
    Хоть многие и хоронят Роглича , но должен он вытерпеть , смотрится мелким даже на фоне Нибса , который завтра скорее всего вывалит .

    Вот, кстати, давно хотел задать вопрос:
    А как определяется, кто вывалит в горе и кто отстанет на спуске, исходя из "размеров" гонщика?
    Ведь procyclingstats.com, например, утверждает, что у Нибали, Роглича и Лопеса одинаковый вес 65кг. А тот же Курдюков недавно стонал, что "малышу Лопесу на спуске тяжело, он отстает от Нибали"... Я не вижу здесь логики: ведь если Нибали и Лопес весят одинаково, а по росту Лопес меньше, то аэродинамическое сопротивление у него меньше, а сила тяжести им помогает одинаково. Так он должен вообще быстрее Нибали спускаться (без учета технического мастерства). Ну и про подъем в гору тот же вопрос. Если вес одинаков, то почему более высокорослый "вывылит", а низкорослый - нет?
    Серьезно не понимаю. Если кто-то сможет внятно объяснить - буду благодарен.
    в первую очередь они делятся на аэробных и анаэробных горняк и сринтер

    Во вторых толщина связок. Самый идеальный гоняк этотонкие кости толстые связки... 

    Скелет. Чем длинее ноги тем сложнее выдавать мощность.

    Удельный вес костец и мышечная масса.

    Вообщем если у тебя тонкие кости толстые связки и минимум мяса то ты горняк. Если у тебя толстые еости и мышечная масса то ты спринтер если у тебя толстые кости нормальное соотношение мышц и сухожильев. То ты раздельщик или универсал... вообщем грубо горняк потом раздельщик или класик и спринтер...это при средних значениях хотя все индивидуально



    Жалко что финиш не в гору... все что будет добыто индивидуальными аттаками в гору колхозники в тягун бкдут седать



    Цитата: Николай Н.
    После дня отдыха и стазу такой частокол эта большой напряг, так что все генералы будут стараться не перегружаться.
    не факт нефакт



    Цитата: levonardo
    Тут уже вопрос сложнее, требует куда более глубоких знаний, тут я не спец. Наверное дело в строение мышц и предрасположенности к взрывной и рваной по темпу работе в горах(для горняков)
    разница в способе получения энергиии. Анаэробно или аэробно... и у все по празному это соотношение.у кого то 50%/50%

  14. Гонщик

    27 мая 2019 18:18 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: Qazaqqazaq
    Цитата: Pi-man
    Цитата: Гонщик
    Хоть многие и хоронят Роглича , но должен он вытерпеть , смотрится мелким даже на фоне Нибса , который завтра скорее всего вывалит .

    Вот, кстати, давно хотел задать вопрос:
    А как определяется, кто вывалит в горе и кто отстанет на спуске, исходя из "размеров" гонщика?
    Ведь procyclingstats.com, например, утверждает, что у Нибали, Роглича и Лопеса одинаковый вес 65кг. А тот же Курдюков недавно стонал, что "малышу Лопесу на спуске тяжело, он отстает от Нибали"... Я не вижу здесь логики: ведь если Нибали и Лопес весят одинаково, а по росту Лопес меньше, то аэродинамическое сопротивление у него меньше, а сила тяжести им помогает одинаково. Так он должен вообще быстрее Нибали спускаться (без учета технического мастерства). Ну и про подъем в гору тот же вопрос. Если вес одинаков, то почему более высокорослый "вывылит", а низкорослый - нет?
    Серьезно не понимаю. Если кто-то сможет внятно объяснить - буду благодарен.
    в первую очередь они делятся на аэробных и анаэробных горняк и сринтер
    Во вторых толщина связок. Самый идеальный гоняк этотонкие кости толстые связки... 
    Скелет. Чем длинее ноги тем сложнее выдавать мощность.
    Удельный вес костец и мышечная масса.
    Вообщем если у тебя тонкие кости толстые связки и минимум мяса то ты горняк. Если у тебя толстые еости и мышечная масса то ты спринтер если у тебя толстые кости нормальное соотношение мышц и сухожильев. То ты раздельщик или универсал... вообщем грубо горняк потом раздельщик или класик и спринтер...это при средних значениях хотя все индивидуально


    Жалко что финиш не в гору... все что будет добыто индивидуальными аттаками в гору колхозники в тягун бкдут седать


    Цитата: Николай Н.
    После дня отдыха и стазу такой частокол эта большой напряг, так что все генералы будут стараться не перегружаться.
    не факт нефакт


    Цитата: levonardo
    Тут уже вопрос сложнее, требует куда более глубоких знаний, тут я не спец. Наверное дело в строение мышц и предрасположенности к взрывной и рваной по темпу работе в горах(для горняков)
    разница в способе получения энергиии. Анаэробно или аэробно... и у все по празному это соотношение.у кого то 50%/50%
    понятие тонкая кость , довольно условное , решают не только мышцы , важнее порог кислородного голодания , который важен как для раздельщика , так и горняка , условный Фрум к примеру способен идти в гору на пульсе 200 , а тот же Роглич нет , либо наоборот , поэтому объём лёгких , мышцы спины и много чего ещё .

  15. Krakk

    27 мая 2019 18:21 | Регистрация: 22.06.2018

    Нибали и другие вряд ли довольны, именно тут можно было бы нанести удар Карапасу, если бы не изменения в маршруте.Этап значительно потерял в привлекательности по сравнению с первоначальной конфигурации. Одной Мортироло будет маловато, чтобы разбросать генеральщиков как следует, отстанут только явно уступающие в горняцком классе, вроде нашего Павла.

  16. Гонщик

    27 мая 2019 18:28 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: Pi-man
    Цитата: Гонщик
    Хоть многие и хоронят Роглича , но должен он вытерпеть , смотрится мелким даже на фоне Нибса , который завтра скорее всего вывалит .

    Вот, кстати, давно хотел задать вопрос:
    А как определяется, кто вывалит в горе и кто отстанет на спуске, исходя из "размеров" гонщика?
    Ведь procyclingstats.com, например, утверждает, что у Нибали, Роглича и Лопеса одинаковый вес 65кг. А тот же Курдюков недавно стонал, что "малышу Лопесу на спуске тяжело, он отстает от Нибали"... Я не вижу здесь логики: ведь если Нибали и Лопес весят одинаково, а по росту Лопес меньше, то аэродинамическое сопротивление у него меньше, а сила тяжести им помогает одинаково. Так он должен вообще быстрее Нибали спускаться (без учета технического мастерства). Ну и про подъем в гору тот же вопрос. Если вес одинаков, то почему более высокорослый "вывылит", а низкорослый - нет?
    Серьезно не понимаю. Если кто-то сможет внятно объяснить - буду благодарен.
    в наше время разрабатываются такие препараты и методы , что никто точно не ответит , современные технологии рулят , а по поводу веса , откуда у вас эти данные , к середине Джиро , тот же Лопес хорошо если 60 весит , думаю что меньше , Роглич вообще исключение из правил , ибо при своих скромных данных , элитный раздельщик , ворочить огромные передачки короткими ногами , а это ещё и как правило короткие шатуны , довольно проблематично , видимо сердечно-сосудистая си-ма особенная у него .

  17. Pi-man

    27 мая 2019 20:45 | Регистрация: 25.05.2017

    Всем ответившим спасибо!

    Узнал много нового :)

  18. motte

    28 мая 2019 08:32 | Регистрация: 4.07.2011

    Нибали сказал после ломбардийскооо этапа , что встретил Контадора и сказал ему, он всегда вдохновлял его, когда тот был в пелотоне ибо никогда не сдавался и бился до самого пересечения финиша, вот и я так.

    Альберто на века!

  19. EL-Fenomeno

    28 мая 2019 11:50 | Регистрация: 4.01.2015

    Никакие подъемы не заменят Гавию, даже елси вместо этого перевала будет 2-3 других. Но вот не первый год, когда из-за (не)погоды именно Гавию отменяют, даже Стельвио, которое выше проходилось в свое время почти всегда со снегами.

    Судя по альтимтерии с Чево - самый опасный спуск хотя и с Мортироло тоже, тем более, что после его прохождения финиш уже близко (относительно). Жду на Пассо дель Мортироло взрыва среди генеральщиков и последующего продолжения интересных событий именно на спуске и до самого финиша уже.

    Всем гонцам и особенно генеральщикам удачи, нефарт и фортуна это сильная штука (спросите у Рогличиа).

     

    P.S.

    Последняя фотка ночного Понте ди Леньйо с розовой подсветкой трассы вообще супер good

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Earl57
    Виктор Кампенартс продолжает э ... (15)
    Earl57-Фото

    Цитата: paindoc
    Ссылку на интервью Риккардо пришлите пожалуйста.

    Я здесь читала

    https://it.blastingnews.com/sport/2020/06/ciclismo-ricco-oggi-vende-gelati-ma-c
    on-un-rimpianto-ho-buttato-via-la-carriera-003158594.html



    Цитата: Camel

    При чем тут это? Ремко так не может. Так может Саган. Ремко может побеждать в 19 лет.

    Ну так это же не Саган так делает. А ровесник Ремко. Которому 20 лет. И он тоже может побеждать. На юниорском Рубэ. На андреровском Рубэ. На чемпионате мира. И не только на шоссе, но и в велокроссе и МТБ.

    И Ремко его не интересует. Он озвучил свою цель на ближайшие пару лет - догнать и перегнать Матье Ван дер Пула.

  • Kitsune-taichou
    Трудности с возвращением в Евр ... (2)
    Kitsune-taichou-Фото

    в европу на великах - крутой челлендж!

  • paindoc
    Виктор Кампенартс продолжает э ... (15)
    paindoc-Фото
    Ссылку на интервью Риккардо пришлите пожалуйста.
  • Camel
    Виктор Кампенартс продолжает э ... (15)
    Camel-Фото

    Цитата: Earl57
    Вот таки интересно, почему отсутствие ветра с меняющимся направлением по разному влияет на Ремко и Ван Авермата, Роша и Де Гента? Если бы ветер был, у Ремко было бы преимущество перед более тяжелыми и более опытными гонщиками?..

    А к чему этот сарказм? Природные явления, как известно, играют огромную роль в гонке и гонщики по-разному себя чувствуют в различных условиях. Одни в дождь прут, как танки, другие в ветренную погоду. Раньше не замечал за вами язвительного тона.

    Цитата: Earl57
    ...Ну а подсказки в ухо к реальной физической форме гонщика вообще отношения не имеют.

    Подсказки в ухо помогают разобраться в обстановке и способствуют смене тактики по ходу гонки. И гонщик при этом самостоятельных решений не принимает. По этой причине появилось требование некоторых функционеров отменить радиосвязь

    Цитата: Camel
    Интересно, а Ремко вот так может? Ни разу не видела в его исполнении
    https://www.instagram.com/p/CB3dtH9AgWH/

    При чем тут это? Ремко так не может. Так может Саган. Ремко может побеждать в 19 лет.

  • veloster
    Трудности с возвращением в Евр ... (2)
    veloster-Фото

    "победителю Джиро д’Италия-2019 Ричарду Карапасу, а также его товарищу по команде Джонатану Нарваэсу придётся своими силами преодолевать 900 км до столицы Колумбии"

    Неплохо, ребята приедут на гонки уже вкатанными ))

  • Earl57
    Виктор Кампенартс продолжает э ... (15)
    Earl57-Фото

    Я недавно открыла для себя ведушего с канала Global Mountain Bike Network, которого зовут Блейк Самсон. У меня нет горного велосипеда и я не собираюсь когда-либо им обзаводиться, однако ролики с Блейком смотрю с огромным интересом ибо это настоящее шоу. Блейк избрал для образ дурковатого недотепы. Я посмотрела, на чем он специализировался как профи.

    Blake Samson
    Dirt jump and slopestyle pro
    Born in Zimbabwe but now resident in the Isle of Wight, UK, Blake has travelled the world as a pro rider competing in the world’s premier dirt jump and slopestyle competitions. Despite his world-class dirt heritage, he’s an incredible all-rounder who is equally at home charging down mountain sides as he is pulling 360 tucks or flip-whips. Think fast and fun. But wherever his tyres take him, he does it all with an infectious sense of fun which is proof, if any were needed, that for Blake riding is a way of life.


    Прыжки на велосипеде во время езды по узким лесным или горным тропам с поворотом в воздухе на 360 градусов требуют отменной техники. Какой либо страховки там не предусмотрено, врежется в дерево в процессе прыжка - мало не покажется...
    На самом деле когда люди смотрят на дурковатого чувака, они сначала смеются, а потом запоминают как надо делать и как не надо. Намного лучше запоминают, чем если бы он те же 10-15 минут с серьезным видом читал им лекцию. Так что в итоге это совсем не глупо оказывается. И как говорили китайские мудрецы, вещи не такие как кажутся.
    А несколько видео с Нино Шуртером - это вообще песня! Нино и сам большой любитель приколоться.

  • Earl57
    Виктор Кампенартс продолжает э ... (15)
    Earl57-Фото

    Цитата: Camel
    Цитата: Earl57
    Чего то этот талант не помог Ремко в виртуальных гонках, когда его сделали даже немолодые Де Гент и Нико Рош...

    В виртуальных гонках отсутствуют многие факторы: наличие группового соревнования; отсутствие ветра с меняющимся направлением; подсказки в ухо и т.д. Виртуальная гонка, на мой взгляд, не может отображать уровня подготовки гонщика к реальной.

    Вот таки интересно, почему отсутствие ветра с меняющимся направлением по разному влияет на Ремко и Ван Авермата, Роша и Де Гента? Если бы ветер был, у Ремко было бы преимущество перед более тяжелыми и более опытными гонщиками? Похоже что вы не смотрели виртуальный Фландрии, где Ван Авермат победил за счет тактики и хорошего знания особенностей трассы. Он не стал дергаться сразу после после старта, как это сделали Ремко и Бетиоль, а дождался нужного момента и уже тогда "включил газ" на всю мощность. Благо в кои веки на нем никто не мог повиснуть. А держать такие ватты столько времени Ремко физически не в состоянии. Бетиоль быстро бросил, а Ремко старался как мог. 

    Ну а подсказки в ухо к реальной физической форме гонщика вообще отношения не имеют.

     

    Цитата: Camel
    Ван Арт - это ещё один талантище. Но не Эвенпул ли на ЧЕ всех "щёлкнул", включая фаворитов и чемпиона Европы в андерах Аффини?
    Я не люблю Эвенпула, он не скромный, зазвездился рановато, ведёт себя, как подорваный... Тем не менее надо признать, очень талантливый гонщик.

    На том ЧЕ фаворитов как раз не было. Самыми топовыми раздельщиками там были Лампарт и Аффини. Да и дистанция была всего 14 км.

    О таланте гонщика.

    Недавно читала интервью с Риккардо Рикко. Он продал свой магазин мороженого на Тенерифе и вернулся в Италию. Так он сказал: Если бы у меня была голова, моя карьера сложилась бы по-другому. У него был реальный талант, а закончилось все 12-летней дисквалификацией, которая закончится в 2024. Я вспоминаю комментарии Курдюкова, когда он беспрерывно восхвалял гениальность Рико, а Нибали назвал "разочарованием Италии". А кто где в итоге оказался? Когда у Рикко спросили, кто сейчас лучший гонщик в Италии, он ответил - Нибали. А ведь злейшим соперником был по молодости.

    Одного таланта недостаточно, как бы много его не было.

    Интересно, а Ремко вот так может? Ни разу не видела в его исполнении

    https://www.instagram.com/p/CB3dtH9AgWH/

  • Earl57
    Перед дебютом на Джиро д’Итали ... (2)
    Earl57-Фото

    Итальянцы о медийности в велоспорте

    Пресса интересуется только капитанами и победителями этапов. На грегари не обращает внимания. А скелет на дне - это механики, массажисты, тренеры, водители автобусов. Без которых не было чемпионов...

  • Ice
    Перед дебютом на Джиро д’Итали ... (2)
    Ice-Фото

    Жаль, что в велоспорте так мало харизматичных и медийных личностей, причем адекватного склада, не балаболящих о своем величии))) Если послушать форумных мудрецов, Петя давно не торт, стар, сыт, ленив. А презентуют его так, что я вообще не помню, чтобы кого-то подобным образом представляли. Вы не правы, он не стар, он суперстар)))

  • Camel
    Виктор Кампенартс продолжает э ... (15)
    Camel-Фото

    Цитата: Earl57
    Чего то этот талант не помог Ремко в виртуальных гонках, когда его сделали даже немолодые Де Гент и Нико Рош...

    В виртуальных гонках отсутствуют многие факторы: наличие группового соревнования; отсутствие ветра с меняющимся направлением; подсказки в ухо и т.д. Виртуальная гонка, на мой взгляд, не может отображать уровня подготовки гонщика к реальной.

    Цитата: Earl57
    ...И на разделке чемпионата Бельгии в прошлом году Ремко талант тоже не помог, когда Ван Арт привез ему почти 40 сек на дистанции 51 км...

    Ван Арт - это ещё один талантище. Но не Эвенпул ли на ЧЕ всех "щёлкнул", включая фаворитов и чемпиона Европы в андерах Аффини?

    Я не люблю Эвенпула, он не скромный, зазвездился рановато, ведёт себя, как подорваный... Тем не менее надо признать, очень талантливый гонщик.

     

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE