Джиро д'Италия-2019. Цифры и числа 

Джиро д’Италия-2017  102-ая по счету Джиро д'Италия начнётся 11 мая в Болонье с индивидуальной гонки с раздельным стартом. На старт Джиро д'Италия-2019 выйдут велогонщики, представляющие 22 команды. Первый день отдыха выпадает на понедельник 20 мая. Второй день отдыха - в понедельник 27 мая перед королевским горным этапом с Мортироло и Гавией на 16 этапе. Джиро д'Италия-2019 завершится 2 июня индивидуальной гонкой с раздельным стартом в Вероне. Общая протяженность Джиро д'Италия-2019 составит 3578,8 км.

 

  А теперь сосредоточим свое внимание на цифрах и числах, которые предложили организаторы Джиро д'Италия участникам и любителям велоспорта с 11 мая по 2 июня 2019 года.

1 финиш этапа за пределами Италии, в Сан-Марино;

2 дня отдыха;

3 индивидуальных разделки; 

5 горных этапов;

6 спринтерских этапов;

7 среднегорных этапов;

8 велогонщиков в команде;

9 этапов протяженностью 200 км и более;

 

18 этапов с бонификацией на финише;

21 этап на Джиро д'Италия-2019;

36 промежуточных спринтов;

176 велогонщиков стартуют на Джиро д'Италия-2019.

Общая протяженность Джиро д'Италия-2019 составит 3578,8 км, в том числе:

8 км – индивидуальная разделка на 1 этапе в Болонье (Bologna - San Luca);

15,1 км –  по территории Сан-Марино на 9 этапе на Джиро д’Италия-2019;

17 км – индивидуальная разделка на 21-м этапе в Вероне;

34,8 км – индивидуальная разделка на 9-м этапе (Riccione - San Marino);

59,8 км - общая протяженность индивидуальных разделок Джиро д’Италия-2019;  

131 км – наименее протяженный этап на Джиро д'Италия-2019, 14-й этап (Saint-Vincent - Courmayeur), пройдёт 25 мая;

180,5 км – средняя протяженность этапов на 2 неделе;
194,8 км – средняя протяженность этапов на 3 неделе без учета раздельного старта;

195,5 км – средняя протяженность этапов на Джиро д'Италия-2019 без учета разделок;

208,8 км – средняя протяженность этапов на 1 неделе без учета разделок;

235 км - третий по протяженности этап на Джиро д'Италия-2019, 14 мая, этап (Orbetello - Frascati);

238 км - второй по протяженности этап на Джиро д'Италия-2019, 16 мая, 6 этап (Cassino - San Giovanni Rotondo);
239 км – самый протяженный этап на Джиро д'Италия-2019, 18 мая, 8 этап (Tortoreto Lido - Pesaro); 

2247 м - самый высокогорный финиш этапа на Джиро д’Италия-2019, 24 мая, 13 этап (Pinerolo - Cereseole Reale (Lago Serru));

2618 м  - наивысшая точка Джиро д'Италия-2019 Cima Coppi - Гавия (Passo Gavia) на 16 этапе;

4500 м - набор высоты на 13 этапе;

5200 м - набор высоты на 20 этапе;

5500 м - набор высоты на 16 этапе. 

   Горы на Джиро д'Италия-2019:

финиша этапа в гору 1 категории;

финиша этапа в гору 2 категории;

2 этапа без категорийных подъемов; 

финиша этапа в гору 3 категории;

финиша этапа в некатегорийный подъем;

5 горных этапов;
7 среднегорных этапов. 

9,8% средний градиент на 10,5 км подъема на Колле Сан Карло (Colle San Carlo) на 14 этапе

10,9% средний градиент на 11,9 км подъема на Мортироло (Passo del Mortirolo) на 16 этапе 

 

1667 м набора высоты на 23 км подъема до вершины Манген (Passo Manghen) на 20 этапе

1800 м набора высоты на 45 км подъема до вершины Чересоле Реале - озеро Серру (Ceresole Reale Lago Serru) на 13 этапе

2400 м набора высоты на 70 км подъема до вершины Гавии (Passo Gavia) на 16 этапе

 

Всего на Джиро д'Италия 2019 будет 39 категорийных вершин:
1 Cima Coppi;
8 гор первой категории;
12 гор второй категории;
8 гор третьей категории;
10 гор четвертой категории.

 

С точки зрения борьбы за генеральную и горную классификации Джиро д'Италия-2019 условно можно разделить на две части. Первая - этапы с 1-го по 11-й:

 

- 3 подъема второй категории:

9 этап – финиш в Сан-Марино на разделке;
3 подъема третьей категории;

1 этап – финиш на Сан-Луке на разделке;
подъемов четвертой категории:

 

 

и вторая часть Джиро д'Италия-2019 этапы с 12-го по 21-ый этапы включительно:

 

- 1 Cima Coppi – Гавия (Passo Gavia) на 16 этапе;
8 подъемов первой категории:

12 этап – Монтозо (Montoso);

13 этап – Колле де Лис (Colle del Lys) и финиш на Чересоле Реале - озеро Серру (Ceresole Reale Lago Serru);
14 этап – Верронье (Verrogne) и Колле Сан Карло (Colle San Carlo);

16 этап – Мортироло (Passo del Mortirolo);
20 этап – Манген (Passo Manghen) и финиш на Кроче д'Ауне - Монте Авена (Croce d'Aune - Monte Avena);

9 подъемов второй категории:

19 этап – финиш Сан-Мартино-ди-Кастроцца (San Martino di Castrozza);
- 5 подъемов третьей категории: 

14 этап – финиш на Курмайёр (Courmayeur);

17 этап – финиш в Антерсельве, Антхольц (Anterselva/Antholz);

- 4 подъема четвертой категории.

 

4500 м набор высоты на 13 этапе Pinerolo - Cereseole Reale (Lago Serru), 196 км

3800 м набор высоты на 14 этапе Saint-Vincent - Courmayeur, 131 км

5500 м набор высоты на 16 этапе Lovere - Ponte di Legno, 226 км

2900 м набор высоты на 17 этапе Commezzadura - Anterselva/Antholz, 181 км
2600 м набор высоты на 19 этапе Treviso - San Martino di Castrozza, 151 км

5200 м набор высоты на 20 этапе Feltre - Croce d'Aune - Monte Avena, 194 км 

Очки Мирового рейтинга на Джиро д'Италия-2019

 

20 очков получает лидер Джиро д'Италия-2019 за ношение розовой майки на этапе в зачет Мирового рейтинга (UCI World Ranking);

 

100 очков получает победитель этапа Джиро д'Италия-2019 в зачет Мирового рейтинга (UCI World Ranking) (1-5 место: 100; 40; 20; 12; 4);

 

100 очков получает победитель горной классификации, а также спринтерской классификации Джиро д'Италия-2019 в зачет Мирового рейтинга (UCI World Ranking) (1-3 место: 100; 40; 20);

 

850 получает победитель генеральной классификации Джиро д'Италия-2019 в зачет Мирового рейтинга (UCI World Ranking).

 

1-10 место: 850; 680; 575; 460; 380; 320; 260; 220; 180; 140 

11-20 место: 120; 100; 84; 68; 60; 56; 52; 48; 44; 40
21-25 место: по 32 очка

26-30 место: по 24 очка

31-40 место: по 20 очков
41-50 место: по 16 очков
51-55 место: по 12 очков
56-60 место: по 8 очков

 

Список этапов на Джиро д'Италия-2019

11.05. Суббота. Этап 1: Bologna - San Luca (ITT), 8 км
12.05. Воскресенье. Этап 2: Bologna - Fucecchio, 205 км
13.05. Понедельник. Этап 3: Vinci - Orbetello, 220 км
14.05. Вторник. Этап 4: Orbetello - Frascati, 235 км
15.05. Среда. Этап 5: Frascati - Terracina, 140 км
16.05. Четверг. Этап 6: Cassino - San Giovanni Rotondo, 238 км
17.05. Пятница. Этап 7: Vasto - L'Aquila, 185 км
18.05. Суббота. Этап 8: Tortoreto Lido - Pesaro, 239 км
19.05. Воскресенье. Этап 9: Riccione - San Marino (ITT), 34.8 км
20.05. Понедельник. День отдыха
21.05. Вторник. Этап 10: Ravenna - Modena, 145 км
22.05. Среда. Этап 11: Carpi - Novi Ligure, 221 км
23.05. Четверг. Этап 12: Cuneo - Pinerolo, 158 км
24.05. Пятница. Этап 13: Pinerolo - Cereseole Reale (Lago Serru), 196 км
25.05. Суббота. Этап 14: Saint-Vincent - Courmayeur, 131 км
26.05. Воскресенье. Этап 15: Ivrea - Como, 232 км
27.05. Понедельник. День отдыха
28.05. Вторник. Этап 16: Lovere - Ponte di Legno, 226 км
29.05. Среда. Этап 17: Commezzadura - Anterselva/Antholz, 181 км
30.05. Четверг. Этап 18: Valdaora/Olang - Santa Maria di Sala, 222 км
31.05. Пятница. Этап 19: Treviso - San Martino di Castrozza, 151 км
1.06. Суббота. Этап 20: Feltre - Croce d'Aune - Monte Avena, 194 км
2.06. Воскресенье. Этап 21: Verona - Verona (ITT), 17 км

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Rumi

    29 апреля 2019 12:49 | Регистрация: 2.05.2010

    Любопытно. Есть шанс попасть на разделку в Вероне. Неужели мы свидемся, наконец, amore mio?

  2. Astanaforever

    29 апреля 2019 14:02 | Регистрация: 30.06.2017

    Три индивидуальные разделки это перебор явно. Под Дюмолона однако.

    Вся жизнь это гонка.
  3. levonardo

    29 апреля 2019 14:54 | Регистрация: 23.05.2017

    Цитата: Astanaforever
    Три индивидуальные разделки это перебор явно. Под Дюмолона однако.
    Только не совсем понятно, в какой форме этот самый Дюмолон. Как то не особо заметен после Тиррено. Во всяком случае, на первых двух тот же Лопез сможет минимизировать потери.

  4. rude_rider

    29 апреля 2019 15:21 | Регистрация: 27.07.2011

    Цитата: levonardo
    Цитата: Astanaforever
    Три индивидуальные разделки это перебор явно. Под Дюмолона однако.
    Только не совсем понятно, в какой форме этот самый Дюмолон. Как то не особо заметен после Тиррено. Во всяком случае, на первых двух тот же Лопез сможет минимизировать потери.
    Нееее забудьте.Лопез антираздельщик.на разделках будет много терять.в горах посмотрим что отыграть саможет

  5. uran

    29 апреля 2019 18:16 | Регистрация: 27.05.2017

    60 км разделочных это около + 2-3 мин. запаса перед горняками. Видится сбалансированно.

  6. Гонщик

    29 апреля 2019 23:33 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: levonardo
    Цитата: Astanaforever
    Три индивидуальные разделки это перебор явно. Под Дюмолона однако.
    Только не совсем понятно, в какой форме этот самый Дюмолон. Как то не особо заметен после Тиррено. Во всяком случае, на первых двух тот же Лопез сможет минимизировать потери.
    Будет в наивысшей форме на Джиро без сомнений и горняки типа Лопеса мало что смогут противопоставить .



    Цитата: uran
    60 км разделочных это около + 2-3 мин. запаса перед горняками. Видится сбалансированно.
    2-3 минуты Димуля способен навести только на одной длинной разделке , ну и пару минут на остальных двух , поэтому Джиро в приоритете у него .

  7. velostar

    30 апреля 2019 06:06 | Регистрация: 14.07.2017

    Три разделки ??????????????????? реально????

     

    Победа Роглича.

     

    Димулен второй.

     

    Горняки в топ-10

     

  8. Адриен

    30 апреля 2019 17:18 | Регистрация: 17.05.2015

    Так поэтому у Дюмулена в приоритете  Джиро, а не ТДФ...  Тут многие раньше писали, мол, потому что опасается  Фрума и Томаса... Вряд ли, просто чистая ПРАГМАТИКА. Действительно, Дюмулену достаточно привести горнякам минуты 4 на разделках и особо не рвать жилы в горах - и он в дамках. Единственный серьезный конкурент  для него - Роглич. Для остальных - только победы на отдельных этапах. Все же три разделки - явный перебор. Самый неинтересный и СКУЧНЫЙ вид в шоссейнм велоспорте, в котором главное не процесс, а РЕЗУЛЬТАТ... Ну едут гонщики с определенным интервалом друг за другом - И ЧТО ? Все одинаково, монотонно, однообразно. Главное - цифры секундомера на финише, на трассе же - ни борьбы, ни интриги, ни впечатляющего действа... И к чему идти на определенные неудобства в городских или муниципальных образованиях, перекрывать движения, нарушать ритм жизни горожан ? Поставить в зале станки и всех гонцов "запустить" на них одновременно. То же самое, но - дешевле и ЧЕСТНЕЕ.

    1. ДимаЛел

      1 мая 2019 13:11 | Регистрация: 25.12.2009

      а еще вентиляторы добавить и периодически из шланга поливать, чтобы обеспечить условия максимально приближенные к "боевым"

    2. старт-шоссе 82

      1 мая 2019 13:53 | Регистрация: 8.07.2013

      Нет, нет и еще раз нет,полностью не согласен.Разделка это неотъемлемая часть велоспорта, да не хватает зрелищности, но многое зависит от того как ее провести и в каких условиях.Разделка это гонка без компромиссов. Что касается Дюмолана я внимательно просмотрел профили всех трех разделок и не думаю что он на них добьется большого преимущества.

  9. EL-Fenomeno

    30 апреля 2019 22:43 | Регистрация: 4.01.2015

    Выделю (для себя) жирно-красным два этапа №16 и №20. Мне кажется, что там горнякам-антираздельщикам можно будет с лиховй компенсировать все неудачи на раздеках (при добротной ноге на 3-й неделе Джиро, конечно).

    9 этапов протяженностью 200 км и более

    Вроде в последние годы идёт тенденция на уменьшения километража этапов на гранд-турах, а тут аж 3 этапа за 230+ км. и больше 3500+ по общей протяженности.

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
  10. Earl57

    1 мая 2019 08:17 | Регистрация: 7.12.2014

    Цитата: EL-Fenomeno
    Выделю (для себя) жирно-красным два этапа №16 и №20. Мне кажется, что там горнякам-антираздельщикам можно будет с лиховй компенсировать все неудачи на раздеках (при добротной ноге на 3-й неделе Джиро, конечно)

    А где конкретно горняки будут компенсировать? На 16-м этапе Чима коппи в середине этапа, за 90 км до финиша и после нее длинный спуск. Мортиролло за 28 км до финиша, после спуска равнина и финальный подъем 7 км с градиентом 2-3%. Пелотон конечно просеят, но 5-6 капитанов останутся. Даже если кто-то слегка отстанет на подъеме, то догонят на спуске.

    На 20-м этапе финишная гора с градиентом 7-8%. Очень небольшой участок с градиентом 14% в середине подъема, много привезти там не получится, к тому же все будут помнить про разделку на 21-м этапе.

    На этом Джиро вообще всего 2 финиша в гору первой категории. Один на 13-м этапе и высокую категорию получил из-за своей протяженности 20 км. Градиент там 7-8% и взрывным горнякам не подходит. А другой финиш 1-ой категории на разделке.

    Коротких крутых стенок на этом Джиро практически нет, а те что есть убраны подальше от финиша. Поэтому взрывным финишерам типа Саймона Йейтса, Берналя и Лопеса развернуться особо негде. Ну привезут соперниками 10-15 сек, которые потом на разделке и потеряют.

    1. rude_rider

      1 мая 2019 09:34 | Регистрация: 27.07.2011

      вы забываете что Саймон и Берналь тоже не плохо едут разделку
      и потом мы не знаем на сколько крут сейчас Том в разделках..будут ли эти минуты там или нет

      про Лопеса я уже писал он поиграет всем на разделках кому то много кому то не много

      1. Серафим

        1 мая 2019 10:23 | Регистрация: 4.08.2018

        Думаю, что истина - нет, не в вине в данном случае. Но где-то посередине. Тут есть где терять и горнякам и раздельщикам. Неожиданные результаты и непредсказуемые этапы будут наверняка, думаю, скучно не будет.

    2. ДимаЛел

      1 мая 2019 13:09 | Регистрация: 25.12.2009

      После спуска с Мортиролло останется 15 км и все в подъем с со средними градиентами от 2-4%, типичная Априка. Спуск с Мортироло не легче подъема.
      На разделке финиш во вторую категорию

      Финиш 1 категории на 13 и 20 этапах, причем на 20-м этапе - финальный подъем - двойной: подъем 2 категории Кроче д'Ауне (Croce d'Aune) заключительные 4 км подъема со средним градиентом 8,3% и максимальным 16%. Потом короткий спуск и еще 7 км со средним 7,5%.

      На 13 этапе заключительный 6 км отрезок со средним градиентом 8,9% на высотах от 1700 до 2200 м над уровнем моря с участками в 13%.

      На 14 этапе есть Сан Карло.

      Горы есть, атаковать только надо, пример Фрума в прошлом году показал.

  11. Гонщик

    1 мая 2019 22:31 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: velostar
    Три разделки ??????????????????? реально????
     
    Победа Роглича.
     
    Димулен второй.
     
    Горняки в топ-10
     
    ну тогда пусть третий будет Сиваков , а колумбйцам облом .

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • levonardo
    Трансферные новости пелотона-2 ... (63)
    levonardo-Фото
    Мадс Вюрц и Рик Цабель в ICA на следующий год.
  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Earl57-Фото

    Цитата: Ice
    Цитата: Earl57
    Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит...
    https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801

    По этому сезону Матье намного сильнее выглядет, его постоянные атаки, победы там, где охотники за очками уже отказались бы и доезжали видеи и организаторы. неизвестно как там Ван Арт, но присуствие Вандерпули в гоке атоматически повышает градус. Приглашать их будут везде, вот увидите)))

  • Ice
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Ice-Фото

    Цитата: Earl57
    Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит...
    https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801

    По этому сезону Матье намного сильнее выглядет, его постоянные атаки, победы там, где охотники за очками уже отказались бы и доезжали видеи и организаторы. неизвестно как там Ван Арт, но присуствие Вандерпули в гоке атоматически повышает градус. Приглашать их будут везде, вот увидите)))

  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Earl57-Фото

    Ну, Ван дер Пулу тоже никто ничего не гарантировал. Ван Арт выздоравливает и даже собирается до конца велокроссового сезона проехать несколько гонок. На тренировках по лесу уже бодро ездит...

    https://twitter.com/WoutvanAert/status/1195018566447308801

  • Kitsune-taichou
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Kitsune-taichou-Фото
    и тогда он сказал, что сдает позиции
  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Earl57-Фото

    Он хотел сказать, что в 2020 году попадание в топ-10, которое приносит драгоценные очки UCI, становится вопросом ВЫЖИВАНИЯ команды. Чем выше занятое гонщиком место, тем больше очков ему, а значит и команде оно приносит. Чем выше статус гонки, тем дороже оцениваются занятые места. Так победа на Париж-Рубе, например, дает 500 очков UCI, а победа на Кюрн-Брюссель-Кюрн только 200 очков. На ПР 200 очков - это 5-е место. На Париж-Рубе очковая зона до 60-го места включительно, а на Кюрн-Брюссель-Кюрн только 40 мест. Следовательно на дорогих гонках очки набираются быстрее.
    Директ Энерджи единственная проконтинентальная команда, которая в 2020 году будет иметь автоматическое попадание на все гонки Мирового тура и не зависеть от приглашений организаторов. Все гонки без исключения, в том числе и грантуры. Чтобы заработать такое же право на 2021 год, им придется очень и очень сильно надрываться, зарабатывая рейтинговые очки.

     

    upd. а тут еще кроме привычного круга конкурентов еще и Корендон нарисовался. Раньше они ограничивались велокроссом и на шоссе особо ни на что не претендовали. А теперь Матье Ван дер Пул вошел во вкус и собирается ехать Страде Бьянке, Тиррено, МСР, Фландрию, Рубе и Вуэльту. И в Корендоне уверены, что присутствие Ван дер Пула обеспечит им приглашения на любые гонки.

  • paziz
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    paziz-Фото
    Да, 3й этап 2015 года с прохождением Мюр де Уи был жесток, Спартак в желтой майке сошел в тот же день после падения
  • Kitsune-taichou
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Kitsune-taichou-Фото
    это понятно, но тогда о чем его лозунги?

    Я вычеркнул выражения «топ-10» и «очки UCI» из своего словаря, потому что они превращают гонку в игру цифр, делают её скучной. Но в этом году мне придётся снова привыкать к этим словам.

    в общем, никак не пойму, что он хотел сказать.
  • Earl57
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Earl57-Фото

    Цитата: Kitsune-taichou
    мы против того, чтобы бороться за очки, но нам нужны очки. ээ?..

    Потому что по новым правилам именно от количества набранных очков будет зависеть наличие или отсутствие приглашений на гонки Мирового тура, включая грантуры и престижные однодневные гонки. Приглашений не просто мало, а очень мало. А желающих получить их очень много. Конкуренция жесточайшая.

    А для команд с лицензией Мирового тура от суммы очков за трехлетний период (2020-2022 гг.) будет зависеть получение такой лицензии на следующие 3 года. И никто не спрашивает, хотят они этого или нет.

  • Kitsune-taichou
    Генеральный менеджер команды T ... (11)
    Kitsune-taichou-Фото

    мы против того, чтобы бороться за очки, но нам нужны очки. ээ?..

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE