31.05. Пятница. Этап 19: Тревизо - Сан-Мартино-ди-Кастроцца, 151 км

 

 

Джиро д'Италия-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

 

  Тревизо (Treviso, административный центр провинции Тревизо, регион Венеция) в 12-й раз принимает старт этапа Джиро д'Италия, в последний раз - в 2015 году.

 

  19-й этап скроен под отрыв. Из Тревизо пелотон отправится на север, чтобы снова вернуться в Альпы. На первых 120 км маршрута велогонщики преодолеют серию подъемов и спусков, два из которых получили категорию:

 

подъем 3 категории Пассо ди Сан Больдо (Passo di San Boldo, 272 – 701 м, протяжённость 6,3 км, перепад 429 м, средний градиент 6,8%, максимальный градиент 10%);

 

подъем 4 категории Ламон (Lamon, 318 – 594 м, протяжённость 7,4 км, перепад 276 м, средний градиент 3,7%, максимальный градиент 10%)

 

Джиро д'Италия-2019. Альтиметрия маршрута 

 

 

 Спустившись с вершины 4 категории, велогонщики начнут плавно подниматься до подножия подъема 2 категории Сан-Мартино-ди-Кастроцца (San Martino di Castrozza, 713 – 1478 м, протяжённость 13,6 км, перепад 765 м, средний градиент 5,6%, максимальный градиент 10%).

 

 

 Джиро д'Италия-2019. Альтиметрия маршрута

 

  Вершина подъема Сан-Мартино-ди-Кастроцца (San Martino di Castrozza, провинция Трентино, регион Трентино-Альто-Адидже - Южный Тироль) является финишем этапа.

 

  В последний раз Джиро д'Италия побывала здесь в 2009 году, тогда победу из многочисленного пелотона одержал Данило Ди Лука (позднее дисквалифицированный), вторым был Стефано Гардзелли, третьим Франко Пеллицотти.

 


1.06. Суббота. Этап 20: Фельтре - Кроче д'Ауне - Монте Авена, 194 км

 

 

 

 

 

  Фельтре (Feltre, провинция Беллуно, регион Венеция) в последний раз принимал старт этапа Джиро д'Италия в 2011 году. В этот раз Фельтре принимает старт залючительного горного этапа на Джиро д'Италия-2019, самого "урожайного" на горные очки на Джиро д’Италия-2019.

 

  Этап даёт последнюю возможность для горняков обезопасить себя от раздельщиков в борьбе за генеральную классификацию. Старт расположен у подножия финишного подъема, но с другой стороны, поэтому велогонщики проедут 194 км с набором высоты 5200 м. 

 

  Практически со старта этапа пелотон начнет преодолевать подъем 2 категории Чима Кампо (Cima Campo, 319 – 1425 м, протяжённость 18,7 км, перепад 1106 м, средний градиент 5,9%, максимальный градиент 10%). Второе появление подъема на Джиро д’Италия, впервые в 1999 году на 19 этапе, первым на вершине был Мариано Пикколи (Mariano Piccoli).

 

 

  После 28 км спуска последующие 23 км  - в гору до вершины подъема 1 категории Манген (Passo Manghen, 604 – 2047 м, протяжённость 18,9 км, перепад 1443 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 15%).

 

  Этот перевал появлялся на дистанции Джиро д'Италия 5 раз, в последний в 2012 году, где первым на вершине был Стефано Пирацци. 

 

 Основная сложность Мангена сосредоточена во второй половине подъема, где средний градиент держится в районе 10%. Добравшись до наивысшей точки этапа, гонщики отправятся на скоростной спуск. 

 

  После 16 км скоростного спуска с вершины Мангена и 18 км по долине велогонщики подъедут к подножию подъема 2 категории  Пассо Ролле (Passo Rolle, 1011 – 1980 м, протяжённость 20,6 км, перепад 969 м, средний градиент 4,7%, максимальный градиент 10%), вершина которого находится за 61 км до финиша. В последний раз на Джиро д’Италия в 2009 году с противоположной стороны поднимались.

 

  Последующие 40 км  - это спуск до подножия подъема 2 категории Кроче д'Ауне (Croce d'Aune, 410 – 1015 м, протяжённость 11,1 км, перепад 605 м, средний градиент 5,5%, максимальный градиент 16%). Заключительные 4 км подъема со средним градиентом 8,3% и максимальным 16%.

 

  В последний раз подъем присутствовал на Джиро д’Италия в 2009 году, первым на вершине тогда был Франческо Беллотти, проходили подъем с противоположной стороны, как раз из стартового города нынешнего этапа.

 

Джиро д'Италия-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

  Вершина подъема Кроче д'Ауне расположена за 11 км до финиша. Преодолев 4 км спуска, велогонщики начнут покорять заключительный подъем на 20 этапе - подъем 1 категории Кроче д'Ауне - Монте Авена (Croce d'Aune - Monte Avena, 719 – 1225 м, протяжённость 6,9 км, перепад 506 м, средний градиент 7,4%, максимальный градиент 11%). 

 

Кроче д'Ауне - Монте Авена (Croce d'Aune - Monte Avena, провинция Беллуно, регион Венеция) впервые принимает финиш этапа Джиро д'Италия.

 


2.06. Воскресенье. Этап 21: Верона-Верона,  (ITT), 17 км

 

 

Джиро д'Италия-2019. Альтиметрия маршрута

 

  Верона (Verona, административный центр провинции Верона, регион Венеция) принимает старт заключительного этапа Джиро д’Италия-2019 и финиш всего 102-го выпуска итальянского Гран-тура.

 

На 21-м этапе участники проедут 17 км индивидуальную разделку с преодолением подъема 4 категории Торричелле (Torricelle)как и в 2010 году, тогда победу одержал Густав Эрик Ларссон (Gustav Erik Larsson). 

 

  Со старта дорога поведёт участников на на север. Преодолев серию поворотов по улицам города на первых 5 километрах, велогонщики начнут проходить подъем 4 категории Торричелле (Torricelle, 72 – 277 м, протяжённость 4,5 км, перепад 205 м, средний градиент 4,8%, максимальный градиент 9%).

 

  Покорив вершину подъема, на которой будет расположена промежуточная отсечка времени, участники пройдут спуск, ведущий на юг, и вернутся на извилистые улицы Вероны, местами мощеные брусчаткой. Финишируют гонщики на древнеримской арене Вероны.

 

 

  На заключительном этапе 102-го выпуска итальянского Гран-тура организаторы предложили участникам индивидуальную гонку с раздельным стартом, дистанция которой проложена против хода часовой стрелки по улицам старинного города и осложняется многочисленными поворотами, а также преодолением подъема 4 категории и спуска с него.

 

   Претендентами на победу можно назвать Тома Дюмулина, словенца Приможа Роглича, Боба Юнгельса, действующего обладателя часового рекорда Виктора Кампенартса и других.

 

  Разрывы по времени могут достигать одной-двух минут между генеральщиками. Повлиять на выступление могут погодные условия, которые могут меняться во времени. 

 

  Только после финиша обладателя розовой майки на старте этапа, можно будет назвать имя победителя в генеральной классификации Джиро д’Италия-2019.

 

 

Джиро д'Италия-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

1 - 3 этапы   4 - 6 этапы   7 - 9 этапы   10 - 12 этапы   13 - 15 этапы   16 - 18 этапы   19 - 21 этапы  

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. wintermute

    6 мая 2019 08:03 | Регистрация: 29.06.2010

    Надеюсь, во время подъёма от Габиче Маре к Габиче Монте камерамены уделят пару секунд муралям на подпорных стенах, оставшимся с прошлого визита Джиро.

    Ибо они шикарны.

  2. Гонщик

    6 мая 2019 08:39 | Регистрация: 28.05.2017

    Пролог шикарный , антираздельщики спокойно по минуте хапнут , а из горных разве что тринадцатый можно назвать полноценным просевочным .

  3. Бакеша

    6 мая 2019 08:57 | Регистрация: 1.02.2018

    Этот ГТ идеально под Роглича и Дюмулена

  4. rude_rider

    6 мая 2019 09:36 | Регистрация: 27.07.2011

    на прологе Саймон может сразу одеться в Розовое

  5. motte

    6 мая 2019 10:47 | Регистрация: 4.07.2011

    Цитата: Бакеша
    Этот ГТ идеально под Роглича и Дюмулена

    Того же мнения

    Должен быть в пинероло, если дочь,  ранее старта джиро там,  не уедет. 

  6. Astanaforever

    6 мая 2019 11:06 | Регистрация: 30.06.2017

    Цитата: Гонщик
    Пролог шикарный , антираздельщики спокойно по минуте хапнут , а из горных разве что тринадцатый можно назвать полноценным просевочным .
    Какие антираздельщики? Разделка в гору в крутую стену, для горняков и универсалов. А на пяти километрах по равнине и холмам невозможно поймать большие отставания.даже для антираздельщиков таких как Лопес и Ланда.

    Вся жизнь это гонка.
  7. litxaa

    6 мая 2019 11:26 | Регистрация: 27.05.2018

    Здравствуйте, Уважаемые. Меня смущает сход Ланды с последнего этапа "Вуэльты Астурии". Вы не знаете в чем там дело, случайно?

  8. Адриен

    6 мая 2019 12:27 | Регистрация: 17.05.2015

    Последний этап - шикарный подарок от организаторов Дюмулену и К*... Вообще, судьба туров должна решаться  этапами, на которых  проявляется  КОМАНДНАЯ работа, тактика, стратегия - все же шоссейный велоспорт - во многом командный вид спорта... А выигрыш за счет разделок - это как в футболе победа в серии пенальти. Нет игры, красивых комбинаций, финтов, многоходовок, а только лишь индивидуальное наработанное, ЗАЗУБРЕННОЕ мастерство - скучно и монотонно...

    1. ARC

      6 мая 2019 13:25 | Регистрация: 13.12.2017

      Т.е. побеждает не сильнейший гонщик, а один из команды в которую вложили наибольшее количество денег. нафиг такой спорт.

      1. Адриен

        6 мая 2019 14:39 | Регистрация: 17.05.2015

        А что, разве сейчас иначе ? Побеждают ДЕНЬГИ. И я согласен с вами - НАФИГ ТАКОЙ СПОРТ... "Сильнейший гонщик"... А каковы КРИТЕРИИ ? Когда звание "СИЛЬНЕЙШИЙ" зависит от МАРШРУТА, от КОНФИГУРАЦИИ этапов - это как, справедливо? В данной конфигурации сильнейшим будет "Х", будь иная - то "У". Все равно как сравнивать Фрума с, допустим, Груневегеном - кто из них СИЛЬНЕЙШИЙ?.. Что касается разделок - я убежден, что НАСТОЯЩЕЕ чемпионство выявляется только в РЕАЛЬНОЙ, ОЧНОЙ борьбе. А разделки в велоспорте - это как , знаете, шоу в НХЛ - кто сильнее бросит, быстрее пробежит, точнее попадет. Но на результат в чемпионате это НЕ ВЛИЯЕТ, только ЕДИНОБОРСТВО с соперником определяет сильнейшего.Так ДОЛЖНО БЫТЬ и в велоспорте.

        1. M-07

          7 мая 2019 12:48 | Регистрация: 27.05.2017

          На счёт разделок бред, именно они и показывают реальную силу гонщиков, а в очной борьбе побеждают в основном за счёт хитрости грамотного сидения за колёсами других. Считаю, наоборот, очень мало разделок, да и короткие они, разделок больше 60 км не проводят, хотя стоило бы хоть иногда даже больше 100 км разделки проводить, ибо в них побеждают действительно сильнейшие, а не те, кто хитрее сидит на колесе.

    2. levonardo

      6 мая 2019 13:52 | Регистрация: 23.05.2017

      Вам бы Uci реформировать. Или таблеток курс пропить.

      1. Адриен

        6 мая 2019 14:52 | Регистрация: 17.05.2015

        По моему необходимость реформирования UCI, шоссейного велоспорта уже давно ПЕРЕЗРЕЛА. Я с уважением отношусь к его преданным поклонникам, которые воспринимают всё как должное, устоявшееся, непоколебимое и правильное. Но на мой СУБЪЕКТИВНЫЙ взгляд, это уже ЗАСТОЙ, который постепенно губит велоспорт. Скучно, предсказуемо и в большой степени НЕ СПОРТИВНО... Что касается "таблеток", то такие "предложения" НОРМАЛЬНЫЙ мужик если и делает, то ОЧНО, в лицо. Тогда можно соответствующе и ответить. Так что советую вам просто учиться порядочности и терпимости. Не все чужие мнения должны соответствовать вашим...

        1. levonardo

          6 мая 2019 15:16 | Регистрация: 23.05.2017

          Просто уж очень вы безапелляционно своё субъективное мнение выражаете, а конкретики не так уж и много, только выделенное капсом "ДОЛЖНО БЫТЬ". Да и ресурс явно не тот, что ваши мысли услышали крупные функционеры.

        2. Konstantin41

          7 мая 2019 11:37 | Регистрация: 4.07.2017

          И почему вас так тянет реформировать велоспорт? Причем, вы проводите параллели с НХЛ. Ну не будет никогда велоспорт таким популярным, как футбол или хоккей. Ну это ведь просто невозможно! И деньги такие в велоспорте тоже крутиться не будут. И знаете, я не думаю, что это плохо. Я уже пытался привлечь своих родных и друзей к просмотру велоспорта — никому не интересно даже на самых захватывающих гонках, и никакая реформа этого не изменит. Ну и по поводу НХЛ. Кульминацией этого шоу является матч звезд. Я один раз пробовал это посмотреть, не представляю, кому это может понравиться, это ведь только шоу, от спорта там ничего не осталось. Не дай бог что-то подобное увидеть в велоспорте. Велоспорт ПРЕКРАСЕН своим консерватизмом, то что тут годами ничего не меняется, я именно за это и полюбил этот спорт. И любая реформа в пользу зрелищности лучше его точно не сделает, скорее наоборот. Так, как сейчас, так было всегда, и с чего вы взяли, что это неправильно и надо это радикально менять? Мой вам совет, попробуйте полюбить велоспорт таким, какой он есть.

  9. Earl57

    6 мая 2019 13:45 | Регистрация: 7.12.2014

    На этом Джиро еще никто не победил. И у каждого из претендентов есть сильные и слабые стороны. Ни у кого нет суперсильной команды, что бы на этот счет ни думали фанаты. У каждого капитана парочка проверенных лейтенантов, остальные тягловая сила и подвозчики бачков.

     

  10. rude_rider

    6 мая 2019 14:45 | Регистрация: 27.07.2011

    с учетом того что Тома вообще не видать не слыхать то пока по мне он не фаворит против Саймона

    да и разделки на его вообще..

    так что пока что много вариантов кто может выиграть

     

  11. velodoctor

    6 мая 2019 15:36 | Регистрация: 22.05.2013

    Все самое интересное во второй половине. И главное есть финиша в гору, надеюсь там будет открытая борьба, инеоса вроде нет доминантного. Дюмолен впорядке полном должен быть, у него будет время вкатиться если что- то нет так даже с формой. 

  12. bambuk1970

    6 мая 2019 18:03 | Регистрация: 24.06.2013

    Ребята-организаторы решили сделать победителем Джиро-2019 Элиа Вивиани. Многодневка для спринтеров!!! Горнякам здесь ловить нечего. Ни одного мало-мальски тяжёлого финиша (с average выше 10% и max 18-20%) нет!!! ((( Все 1 кат. грамотно вшили в середины этапов... А вот посмотрим, как воспримет это Вино? Топим за победу "Астаны"!

  13. Гонщик

    6 мая 2019 21:35 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: Astanaforever
    Цитата: Гонщик
    Пролог шикарный , антираздельщики спокойно по минуте хапнут , а из горных разве что тринадцатый можно назвать полноценным просевочным .
    Какие антираздельщики? Разделка в гору в крутую стену, для горняков и универсалов. А на пяти километрах по равнине и холмам невозможно поймать большие отставания.даже для антираздельщиков таких как Лопес и Ланда.
    Горы всего пару км , которые не дадут горнякам ничего , поэтому разрывы будут приличные , тот же любимый вами Лопес , вполне минуту может отхватить от универсалов типа Димули или Роглича .

    1. Freejazz

      7 мая 2019 21:23 | Регистрация: 27.08.2018

      Профили и преимущество раздельщиков могут заставить истинных рисковых парней предпринимать что-то наподобие прошлогоднего Фрумовского заезда. Тут-то все и определится - они только оглядываться могут или на все деньги жать километров за 40-50.

  14. uran

    7 мая 2019 00:48 | Регистрация: 27.05.2017

    Цитата: Адриен
    А разделки в велоспорте - это как , знаете, шоу в НХЛ - кто сильнее бросит, быстрее пробежит, точнее попадет. Но на результат в чемпионате это НЕ ВЛИЯЕТ, только ЕДИНОБОРСТВО с соперником определяет сильнейшего.Так ДОЛЖНО БЫТЬ и в велоспорте.
    Оказывается Канчеллара, Мартин, Дюмулен, Кири и др. Сильнейшие раздельщитки это шоу-мены, и вообще не настоящие велоспортсмены. Часок на лежаке 400+ ватт выдать, равно что на диване поваляться.

  15. Гонщик

    7 мая 2019 07:47 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: uran
    Цитата: Адриен
    А разделки в велоспорте - это как , знаете, шоу в НХЛ - кто сильнее бросит, быстрее пробежит, точнее попадет. Но на результат в чемпионате это НЕ ВЛИЯЕТ, только ЕДИНОБОРСТВО с соперником определяет сильнейшего.Так ДОЛЖНО БЫТЬ и в велоспорте.
    Оказывается Канчеллара, Мартин, Дюмулен, Кири и др. Сильнейшие раздельщитки это шоу-мены, и вообще не настоящие велоспортсмены. Часок на лежаке 400+ ватт выдать, равно что на диване поваляться.
    Не обращай внимание , чел не в курсе что разделка одна из основ велоспорта .

  16. EL-Fenomeno

    8 мая 2019 00:03 | Регистрация: 4.01.2015

    Разделки отлчиные, горы тоже на загляденье, но хотел бы обратить внимание на этап под №7 - такая себе вело-классика с приставкой "мини" (из-за километража), а также на этап под №15 - этакая Ломбардия вот только без стенки Мура Сормано (хотя главная дорога будет)

    И там, и сям возможны сюрпризы для генеральщиков, но для кого то они будут со знаком "+", а для кого то с "-"

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
  17. Sezar

    9 мая 2019 21:36 | Регистрация: 3.07.2011

    Отличный маршрут, мне нравится,  ну разве первую неделю не помешал не помешал бы 1 горный финиш типа Планш. Замечательные горы горы в меру длинные в меру крутые. Досадно, что главный аниматор сломался.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

26 июня - 18 июля 2021

Tour de France

ОПРОС

Понравилась ли Вам Джиро д'Италия-2021?

Комментарии

  • Astanaforever
    Предварительные составы команд ... (27)
    Astanaforever-Фото
    Цитата: reforg34
    Все мы будем болеть за Фрума и Томаса. В хорошей форме они способны привезти в генерале Карапасу или Погачару минут эдак 6-7.
    Вот ты сказочный фантазер. Ты вело то смотришь эти два года хоть или все в 18 году застрял? Какие минут 6-7? Маловато будет..однако. Полчаса минимум. А то и час..я думаю.
  • Astanaforever
    Майкл Вудс возглавит команду I ... (1)
    Astanaforever-Фото
    Фрум обидется, однако.
  • paziz
    Предварительные составы команд ... (27)
    paziz-Фото
    Падун на Туре, класс, успехов Марку Паровоз инеос очень убедителен
  • sashaney
    Марк Кэвендиш о победе на этап ... (9)
    sashaney-Фото

    Он самый. Автор WORST RETIREMENT EVER канала.

    Они там все друг на друга косятся. Попович про колесо Хешдала писал в днениках здесь. Бенетт про питание Фрума на фантастическом этапе Джиро в прямом эфире.

  • BaTman
    Предварительные составы команд ... (27)
    BaTman-Фото
    Я думаю его за заслуги должны 9-м допускать в команду ))
    Ну а в целом состав предварительный, не думаю что поедет. Смысла немного, лучше бы для подготовки Вуэльту в ноги.
  • GTX
    Предварительные составы команд ... (27)
    GTX-Фото
    Цитата: M-07
    А Адам что, Тур не едет? На Вуэльту пошлют его? Я думаю, что Томас не потянет, Карапаз, может, поборется, но я бы так на него не расситывал, по Адаму вопрос, конечно, тоже, но странно, что его на Тур не берут. Может, я что-то пропустил?
    В начале сезона было известно что он на Вуэльте будет капитанить
  • reforg34
    Предварительные составы команд ... (27)
    reforg34-Фото
    ну и за Вальверде, Кинтану с Портом конечно же. Самые заслуженные генеральщики:
    1. Фрум
    2. Томас +2:15
    3. Кинтана +2:20
    4. Вальверде +4:30
    5. Порт +4:47
    6. Уран + 5:21
    Если форма будет при них, будет примерно такая классификация.
  • reforg34
    Предварительные составы команд ... (27)
    reforg34-Фото

    Все мы будем болеть за Фрума и Томаса. В хорошей форме они способны привезти в генерале Карапасу или Погачару минут эдак 6-7.

  • Earl57
    Марк Кэвендиш о победе на этап ... (9)
    Earl57-Фото

    Цитата: sashaney
    Читал книжку Гамона

    Это тот американец, который обвинил Канчеллару в использовании моторчика? Когда Канчеллара стал возмущаться и пригрозил подать в суд за клевету, то заявил что не обвиняет, а просто ему так показалось. Каких либо доказательств само собой нет.

    Видела его комментарии в твиттере несколько раз. Такого сочинялкина еще поискать. Понты и привлечение к себе внимания.

  • sashaney
    Марк Кэвендиш о победе на этап ... (9)
    sashaney-Фото
    Спонсоры это таинственная субстанция. Читал книжку Гамона, так там был примерно такой диалог на предсезонном ужине с командой.
    Гонщик: Але, мужик, передай салат
    Мужик: На
    Гонщик: А ты кто такой вообще?
    Мужик: Я мужик, кот. заплатил миллион, чтобы посидеть за этим столом
    Гонщик: А оно тебе надо? Ты вообще вело интересуешься?
    Мужик: Да не, так просто

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE