Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1959
Дата: 12 апреля 1959
На старте: неизвестно
На финише: 75
Дистанция: 262,5 км
Время: 06:08:20
Средняя скорость: 42.760 км/ч


   На старте 57-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) звезды велоспорта того времени, победители различных престижных велогонок: Рик Ван Лоой (Rik van Looy) двумя неделями ранее одержавший победу на Туре Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1959; Альфред Де Брюн (Alfred De Bruyne) - победитель Париж-Ниццы (Paris-Nice) (1956, 1958), Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1956, Тура Фландрии-1957 и Париж-Рубэ-1957; Жак Анкетиль (Jacques Anquetil) - победитель Париж-Ниццы-1957 и Тур де Франс (Tour de France)-1957; Луизон Бобэ (Louison Bobet) - трехкратный победитель Тур де Франс (1953, 1954, 1955), победитель Милан - Сан-Ремо-1951, Париж-Ниццы-1952, Тура Фландрии-1955. И сам Фаусто Коппи (Fausto Coppi) - трехкратный победитель Милан - Сан-Ремо (1946, 1948,1949), пятикратный победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia) (1940, 1947, 1949, 1952, 1953), двукратный победительТур де Франс (1949, 1952). Борьба за победу обещала быть жаркой и непредсказуемой, ведь весь день шел дождь и дороги очень сильно размокли.

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ-1959Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ-1959


   На 150 км дистанции, в Амьене (Amiens), сформировался отрыв в составе семи участников, в него отобрались очень сильные велогонщики, которые вполне могли доехать до самого финиша и разыграть победу - Рик Ван Лоой, Альфред Де Брюн и Роже Ривьер (Roger Riviere). А позади отрыва произошло несколько завалов, после которых многие участники испытывали технические проблемы. После падения или после остановки на решение технических неполадок на преследование уже не оставалось сил, поэтому многие участники велогонки Париж-Рубэ-1959 прекратил преследование отрыва и пытались лишь закончить гонку.

 


   Однако нашлись и те, кто предпочёл выложиться и догнать беглецов. К концу гонки отрыв состоял уже из семерых велогонщиков, но до Рубэ добрались лишь трое из группы отрыва. Ноэль Форе (Noel Forè), Жильбер Десме (Gilbert Desmet) и Марсель Янссенс (Marcel Janssens) разыграли спринт на велодроме в Рубэ. На финише Ноэль Форе опередил своих попутчиков по отрыву на две длины велосипеда и стал 57-м победителем Париж-рубэ. Жильбер Десме - второй, Марсель Янссенс - третий. На преодоление 262,5 км дистанции Париж-Рубэ-1959 Ноэлю Форе потребовалось 6 часов 8 минут 20 секунд.

 

1959

Имя участника гонки

Страна

Команда

Время разрыва

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

50.

51.

52.

53.

54.

55.

56.

57.

58.

59.

60.

61.

62.

63.

64.

65.

66.

67.

68.

69.

70.

71.

72.

73.

74.

75.

Noël Foré

Gilbert Desmet

Marcel Janssens

Rik van Looy

Tino Sabbadini

Alfred de Bruyne

Frans de Mulder

Léon Van Daele

Frans Aerenhouts

Raymond Impanis

Albéric  Schotte

Seamus Elliott

Nino Defilippis

Désiré Keteleer

Gilbert Scodeller

Joseph Groussard

Angelo Conterno

Norbert Kerckhove

André Darrigade

Pierino Baffi

Louison Bobet

Petrus Oellibrandt

Jan Zagers

Jacques Anquetil

Jean-Claude Lefebvre

Gabriel Borra

Yvo Molenaers

Bernard Gauthier

Fernand Picot

Maurice Meuleman

Silvano Ciampi

Josef Planckaert

Diego Ronchini

Frans Van Looveren

Hilaire Couvreur

Rik van Steenbergen

Miguel Poblet

Jean Stablinski

André Vlaeyen

François Mahé

Alfons Voordeckers

Raphaël Géminiani

Jean Graczyk

Fausto Coppi

Guillaume Van Tongerloo

Waldemaro Bartolozzi

Peppino Dante

Roger Rivière

Roberto Falaschi

Eddy Pauwels

Nicolas Barone

Raymond Plaza

Raymond Mastrotto

Germano Barale

Pierre Everaert

Robert Ducard

John Ceulemans

Roger Darrigade

Gastone Nencini

Augustin Corteggiani

René Pavard

Giuseppe Fallarini

Marcel Seynaeve

Albert Bouvet

Henry Anglade

Jean Bobet

Fernando Brandolini

Michel Vermeulin

Daniel Denys

Pierre Machiels

Nino Catalano

Giuseppe Cainero

Antonin Rolland

Wilfried Ommer

Agostino Coletto

(Бельгия) 

(Бельгия)

(Бельгия)

(Бельгия)

(Франция)

(Бельгия)

(Бельгия)

(Бельгия)

(Бельгия)

(Бельгия)  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Groene Leeuw-Sinalco-SAS

 

(Flandria-Dr. Mann

Faema-Guerra

Mercier-BP-Hutchinson

Peugeot-BP-Dunlop

Groene Leeuw-Sinalco-SAS

Flandria-Dr. Mann

Mercier-BP-Hutchinson

 

 

Helyett-Fynsec

Carpano

 

St. Raphaël-Géminiani

Helyett-Fynsec

Carpano

Faema-Guerra

Helyett-Fynsec

Ignis-Frejus

-

Flandria-Dr. Mann

Libertas-Eura Drinks

Helyett-Fynsec

St. Raphaël-Géminiani

Carpano

Ghigi-Ganna

Mercier-BP-Hutchinson

Mercier-BP-Hutchinson

Elvé-Peugeot

Bianchi-Pirelli

Carpano

Bianchi-Pirelli

Faema-Guerra

Faema-Guerra

-

Ignis-Frejus

Essor-Leroux

-

St. Raphaël-Géminiani

Libertas-Eura Drinks

St. Raphaël-Géminiani

Helyett-Fynsec

Tricolfilina-Coppi

-

Mercier-BP-Hutchinson

Ignis-Frejus

Ignis-Frejus

Rapha-Géminiani-Dunlop

Ignis-Frejus

Flandria-Dr. Mann

-

-

-

-

-

-

-

-

Carpano

-

Helyett-Fynsec

-

Groene Leeuw-Sinalco-SAS

Mercier-BP-Hutchinson

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Carpano

  06:08:20

+00:00:00

+00:00:00

+00:00:57

+00:00:57

+00:00:57

+00:00:57

+00:01:04

+00:01:04

+00:01:04

+00:01:04

+00:01:04

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:53

+00:01:53

+00:02:08

+00:02:17

+00:02:17

+00:03:02

+00:03:02

+00:03:02

+00:03:19

+00:03:19

+00:03:38

+00:03:50

+00:03:50

+00:03:50

+00:03:58

+00:04:18

+00:04:18

+00:04:18

+00:04:18

+00:04:18

+00:04:18

+00:04:18

+00:04:18

+00:04:18

+00:04:18

+00:04:18

+00:05:07

+00:05:07

+00:07:35

+00:07:35

+00:07:35

+00:07:35

+00:07:35

+00:07:35

+00:07:35

+00:07:35

+00:09:22

+00:09:22

+00:09:22

+00:11:07

+00:11:36

+00:11:36

+00:12:18

+00:12:18

+00:12:18

+00:12:18

+00:12:18

+00:12:43

+00:12:43

+00:13:27

+00:13:27

+00:13:27

+00:13:27

+00:13:27

+00:14:48

+00:14:48

+00:14:48

+00:14:48

+00:14:48

+00:14:48

 

 

 

 

  Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ (Paris-Roubaix)
  1896     1897     1898     1899     1900     1901     1902     1903     1904     1905
  1906   1907   1908   1909     1910   1911   1912   1913   1914   1915  
  1916   1917   1918   1919   1920   1921   1922   1923   1924   1925
  1926   1927   1928   1929   1930   1931   1932   1933   1934   1935
  1936   1937   1938   1939   1940   1941   1942   1943   1944   1945
  1946   1947   1948   1949   1950   1951   1952   1953   1954   1955
  1956   1957   1958   1959   1960   1961   1962   1963   1964   1965
  1966   1967   1968   1969   1970   1971   1972   1973   1974   1975
  1976   1977   1978   1979   1980   1981   1982   1983   1984   1985
  1986   1987   1988   1989   1990   1991   1992   1993   1994   1995
  1996   1997   1998   1999   2000   2001   2002   2003   2004   2005
  2006   2007   2008   2009   2010   2011   2012   2013   2014   2015
  2016   2017   2018   2019   2020   2021   2022   2023   2024   2025
                   

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Андрон

    13 февраля 2016 20:32 | Регистрация: 4.10.2015

     Жаль, что посетителей этого сайта мало интересует история велоспорта. А какой смысл так интересоваться современными событиями, если будущее поколение их начисто забудет? 
      Мне кажется, что расцветки спортивной формы команд гораздо более живо интересуют  здешних завсегдатаев. Может открыть здесь страничку Сирожы Зверева для продвинутых пользователей? 

    1. Panama_Lewis

      13 февраля 2016 21:16 | Регистрация: 1.04.2015

      Свои 200-300 просмотров Страницы истории всегда набирают. Это не так и мало. Комментариев мало, а что тут комментировать, собственно? Это просто чтиво, тут нет предмета обсуждения. Вот вы, например, отписались на отвлеченную тему biggrin. А комментарий в стиле "Вот это да, как они умудрялись такую высокую скорость на таких великах держать?" завсегдатаи здесь еще на первых версиях Рубэ оставили). Че их плодить-то?

      1. Андрон

        14 февраля 2016 11:41 | Регистрация: 4.10.2015

        Согласен, ужасно виноват, больше такого не повторится. Молчу, молчу, молчу.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

15 - 20 января 2019

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2018?

Комментарии

  • motte
    Петер Саган – победитель крите ... (2)
    motte-Фото

    Ну что тут взять. ...ну царь. ..и все тут 

    Фото классные -:)

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Shalam s Urala
    Цитата: Earl57
    Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.
    по этой логике буквально каждый из тех, кто стоит на старте, гарантированно до финиша поучавствует в "развозе" победителя ) не путайте. поезд - это по сути построение микрокомандной гонки, где у каждого номера своя позиция и задача. в нормальном спринте всегда идёт борьба за позицию, всегда хитрят, чтобы не выставиться раньше времени, но и не потерять свою атаку. а всеми этими поездами практически избавляют первого номера от всей этой суеты, ты тут пошурши на колесе и стрельни последние 100-150 метров. некоторые понятия с приходом поездов слегка сместились - поди-ка встройся в чужой поезд - бодать начнут уже практически на законных основаниях, это типа наш поезд. куда веселее если появляется шустрый наглец и кладёт на все эти понятия, разбивая чужие поезда. командной гонкой занимайтесь на командном старте
    +++
  • Earl57
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Earl57-Фото
    А что делать Кольбрелли, например, у которого для развоза только старичок Хаусслер? Не спринтовать? Приходится выкручиваться. И Сонни все-таки не мечется с колеса на колесо, как это частенько делает Демар, подрезая при этом всех оказавшихся у него на пути.
    В таком же положении как Кольбрелли практически все спринтеры команд, заточенных под грантуры. Вивиани до перехода к квикам тоже так ездил.
    Какой бы спринтер отказался от поезда, будь у него такая возможность. А так приходится довольствоваться тем, что есть.
  • Shalam s Urala
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Earl57
    Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.
    по этой логике буквально каждый из тех, кто стоит на старте, гарантированно до финиша поучавствует в "развозе" победителя ) не путайте. поезд - это по сути построение микрокомандной гонки, где у каждого номера своя позиция и задача. в нормальном спринте всегда идёт борьба за позицию, всегда хитрят, чтобы не выставиться раньше времени, но и не потерять свою атаку. а всеми этими поездами практически избавляют первого номера от всей этой суеты, ты тут пошурши на колесе и стрельни последние 100-150 метров. некоторые понятия с приходом поездов слегка сместились - поди-ка встройся в чужой поезд - бодать начнут уже практически на законных основаниях, это типа наш поезд. куда веселее если появляется шустрый наглец и кладёт на все эти понятия, разбивая чужие поезда. командной гонкой занимайтесь на командном старте

  • Earl57
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Earl57-Фото

    Цитата: Сейтмеметов сейтхалил
    Первым поезд стал собирать Чипо , а там и Петакки ,хотя даже в то время им могли составить конкуренцию ,очень часто без развоза , Макюен,Цабель,Абду.

    Недавно смотрела запись Джиро-2007. Макюэн просто встраивался в поезд Петакки и потом пытался его переспринтовать. В наше время так Саган делает и другие полуспринтеры-полуклассики, у которых нет настоящего поезда и в лучшем случае один-два развозящих. Поезд у спринтеров есть всегда, вопрос только в том, свой или чужой. Без развоза никто не ездит.

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: Earl57
    Цитата: Shalam s Urala
    поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн?
    не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль

    Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна. 
    Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поездbа?
    Первым поезд стал собирать Чипо , а там и Петакки ,хотя даже в то время им могли составить конкуренцию ,очень часто без развоза , Макюен,Цабель,Абду. Хотя современные ребятишки мнящие себя спринтерами сразу хотят построить под себя пол команды, кстати по поводу Гавирии ,когда он ,если вы помните в Сан Хуане выиграл у Кавендиша два раза , (Без поезда!!!) Лефевр сразу его подписал ,хотя ему оставили возможность догонять год по любителям.Чемпионат мира и л'Авенир. Отдаю должное Патрику.
  • Astanaforever
    Tour de France Shanghai Criter ... (2)
    Astanaforever-Фото
    Марсель ни одной победы не одержал в этом сезоне? И по три участника выступало в комндах, что ли?
  • Rokka
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Rokka-Фото
    Цитата: Earl57
    Цитата: Shalam s Urala
    поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн?
    не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль

    Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна. 
    Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поезда?
    Согласен. Все понимают что в нынешних реалиях без поезда шансы выиграть что то серьёзное крайне малы. И Минали это понимает, и говорит все правильно.
  • Earl57
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    Earl57-Фото

    Цитата: Shalam s Urala
    поезд, поезд, поезд.. Абду что-нибудь когданибудь говорил про поезд? Ну или Мак'Юэн?
    не, поезд - это хорошо, конечно. и поддержка спринтера в финале всегда подразумевалась. но когда спринтер много говорит про поезд, он сообщает всего одну простую вещь - без поезда он - ноль

    Зато Петакки говорил про поезд. У которого 153 победы за карьеру против 107 у МакЮэна. 

    Вивиани нужен поезд и Грайпелю тоже - значит ли это, что они ноль без поезда?

  • ktilp-12
    Риккардо Минали переходит в ко ... (11)
    ktilp-12-Фото

      Удачи и успехов ему. Еще молодой, может найдет свой "поезд", т е. место и команду, подходящую под него  в велоспорте.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE