Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1957
Дата: 7 апреля 1957
На старте: неизвестно
На финише: 101
Дистанция: 263 км
Время: 07:15:19
Средняя скорость: 34.73 км/ч


    Среди участников 55-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) Рик Ван Стеенберген (Rik Van Steenbergen) - победитель Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1954, двукратный победитель Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen) (1944, 1946), двукратный победитель Париж-Рубэ (1948, 1952); Альфред Де Брюн (Alfred De Bruyne) - победитель Париж-Ниццы (Paris-Nice)-1956 и Милан - Сан-Ремо-1956; Луизон Бобэ (Louison Bobet) - трехкратный победитель Тур де Франс (Tour de France) (1953, 1954, 1955), победитель Милан - Сан-Ремо-1951, Париж-Ниццы-1952, Тура Фландрии-1955 и Жак Анкетиль (Jacques Anquetil) - тремя неделями ранее одержавший победу на Париж-Ницце-1957.


   Ветреная погода привела к тому, что пелотон разорвался на множество групп. Победу праздновал Альфред Де Брюн, опередивший ближайших соперников на 1 минуту 11 секунд. На преодоление 263 км дистанции Альфреду Де Брюну потребовалось 7 часов 15 минут 19 секунд.

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ-1957

 

   Его преследовала группа из 24 гонщиков, в их числе были Рик Ван Стеенберген, Жак Анкетиль и Раймонд Импани (Raymond Impanis) - победитель Париж-Ниццы-1953, Тура Фландрии-1953 и Париж-Рубэ-1954. Рик Ван Стеенберген, сильнейший спринтер тех лет, финишировал первым из этой группы и закончил гонку вторым, третьим был Леон Ван Даэль (Léon Van Daele). По решению судей гонки восьми гонщикам присвоили 18-е место и еще десяти участникам 58-е.


   Жак Анкетиль закончил Париж-Рубэ-1957 на 18-ой позиции итоговой классификации, а через несколько месяцев он выиграет Тур де Франс-1957, эта победа станет его первой победой из пяти, которые он одержит в ближайшие годы.

 

1957

Имя участника гонки

Страна

Команда

Время разрыва

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

18.

18.

18.

18.

18.

18.

18.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

50.

51.

52.

53.

54.

55.

56.

57.

58.

59.

60.

61.

62.

63.

64.

65.

66.

67.

68.

69.

70.

71.

72.

73.

74.

75.

76.

77.

78.

79.

80.

81.

82.

83.

84.

85.

86.

87.

88.

89.

90.

91.

92.

93.

94.

95.

96.

97.

98.

99.

100.

101.

Alfred de Bruyne

Rik van Steenbergen

Léon van Daele

André Darrigade

Maurice Mollin

Raymond Impanis

Serge Blusson

Norbert Kerkhove

Joseph Groussard

Jacques Dupont

François Mahé

Gilbert Scodeller

Bernard Gauthier

Raphaël Géminiani

Ludo Van der Est

Nicolas Barone

Yvo Molenaers

Jacques Anquetil

Agostino Coletto

Seamus Elliott

Michele Gismondi

Roger Hassenforder

Marcel Janssens

Albéric "Briek" Schotte

Frans Schoubben

Miguel Poblet

Miguel Bover

Roger Baens

Roger Verplaetse

Alex Close

Alfons Vandenbrande

Gerrit Voorting

Wim Van Est

Pino Cerami

Jan Adriaenssens

Joseph Hoevenaers

Noël Foré

Jean Bobet

Angelo Conterno

Charles Coste

Julien Schepens

Jozef Schils

Germain Derijcke

Claude Le Ber

Désiré Keteleer

Vincenzo Rossello

Manuel Bertolo

René Fournier

Giuseppe Cainero

Dino Bruni

René Genin

Pierre Gouget

Giuseppe Favero

Pierre Beuffeuil

Albert Dolhats

Gérard Saint

Thijs Roks

Jean-Claude Annaert

Ugo Anzile

Louison Bobet

Jean Brankart

Jozef Planckaert

René Privat

Antonin Rolland

Emiel Severeyns

Eugène Telotte

Willy Truye

Jean Stablinski

Jean Bellay

Attilio Redolfi

Piet Haan

Raymond Plaza

Emmanuel Busto

-----------------

Albert Bouvet

Jean Vliegen

Henri Denys

Pierre Brun

Hein Van Breenen

Arturo Coelho

Norbert Van Tieghem

Michel van Aerde

Francis Siguenza

Francis Pipelin

René Remangeon

Jean-Claude Skerl

Pierre Michel

Gérard Bouzquet

Claude Barmier

Marcel Carfentan

Ferdinand Auffray

André Ruffet

Pierre Pardoen

Pietro Giudici

Maurice Moucheraud

Piet De Jongh

Jean Lerda

Alves Barbosa

Bruno Modenese s

Piere Ruby

Alfred Tonello

(Бельгия) 

(Бельгия)

(Бельгия)

(Франция)

(Бельгия)

(Бельгия)

(Франция)

(Бельгия)

(Франция)

(Франция)  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Carpano-Coppi

Peugeot-BP-Dunlop

Faema-Guerra

Helyett-Potin

Peugeot-BP-Dunlop

Essor-Leroux

-

Faema-Guerra

-

St. Raphaël-Géminiani

-

Essor-Leroux

Mercier-BP-Hutchinson

St. Raphaël-Géminiani

-

St. Raphaël-Géminiani

-

Helyett-Potin

Carpano-Coppi

Helyett-Potin

Carpano-Coppi

Essor-Leroux

-

Peugeot-BP-Dunlop

Peugeot-BP-Dunlop

Ignis-Doniselli

Faema-Guerra

Carpano-Coppi

Faema-Guerra

Peugeot-BP-Dunlop

-

Locomotief-Vredestein

Locomotief-Vredestein

Peugeot-BP

Carpano-Coppi

-

Groene Leeuw

L. Bobet-BP-Hutchinson

Bianchi-Pirelli

Mercier-BP-Hutchinson

Mercier-BP-Hutchinson

Faema-Guerra

Faema-Guerra

L. Bobet-BP-Hutchinson

Carpano-Coppi

Asborno-Frejus

-

Mercier-BP-Hutchinson

Carpano-Coppi

Bianchi-Pirelli

-

-

Bianchi-Pirelli

Mercier-BP-Hutchinson

St. Raphaël-Géminiani

St. Raphaël-Géminiani

Eroba-Vredestein

St. Raphaël-Géminiani

-

L. Bobet-BP-Hutchinson

-

Peugeot-BP-Dunlop

-

-

-

-

Mercier-BP-Hutchinson

Essor-Leroux

-

-

-

-

-

-

-

-

Bertin-The Dura

-

-

-

Groene Leeuw

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

  07:15:19

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:01:11

+00:02:32

+00:02:32

+00:02:32

+00:02:32

+00:03:02

+00:03:38

+00:04:04

+00:04:04

+00:04:04

+00:04:04

+00:04:04

+00:05:16

+00:06:03

+00:06:03

+00:06:03

+00:06:03

+00:06:03

+00:06:03

+00:06:03

+00:06:03

+00:06:03

+00:06:03

+00:06:03

+00:06:41

+00:07:06

+00:07:19

+00:07:19

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:07:27

+00:09:19

+00:09:19

+00:09:47

+00:09:47

+00:09:47

+00:11:29

+00:11:29

+00:11:29

+00:11:29

+00:11:29

+00:12:07

+00:12:07

+00:13:33

+00:15:57

+00:15:57

+00:15:57

+00:15:57

+00:15:57

+00:17:45

+00:17:45

+00:18:05

+00:21:22

+00:18:05

+00:18:05

+00:18:05

+00:25:27

+00:25:27

+00:25:27

+00:25:27

 

 

 

 

  Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ (Paris-Roubaix)
  1896     1897     1898     1899     1900     1901     1902     1903     1904     1905
  1906   1907   1908   1909     1910   1911   1912   1913   1914   1915  
  1916   1917   1918   1919   1920   1921   1922   1923   1924   1925
  1926   1927   1928   1929   1930   1931   1932   1933   1934   1935
  1936   1937   1938   1939   1940   1941   1942   1943   1944   1945
  1946   1947   1948   1949   1950   1951   1952   1953   1954   1955
  1956   1957   1958   1959   1960   1961   1962   1963   1964   1965
  1966   1967   1968   1969   1970   1971   1972   1973   1974   1975
  1976   1977   1978   1979   1980   1981   1982   1983   1984   1985
  1986   1987   1988   1989   1990   1991   1992   1993   1994   1995
  1996   1997   1998   1999   2000   2001   2002   2003   2004   2005
  2006   2007   2008   2009   2010   2011   2012   2013   2014   2015
  2016   2017   2018   2019   2020   2021   2022   2023   2024   2025
                   

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. velodoctor

    11 февраля 2016 17:16 | Регистрация: 22.05.2013

    В том году был 4 этап тура от Рауна до Рубэ, там действующий победитель гонки Париж-Рубэ, Альфред де Брюн был 10-ым. Руан находится северj-западнее Парижа, можно сказать смело, что по нынешним реалиям большинство секций гонщики точно проехали. Да и почитав про другие этапы того тура, брусчатки тогда было куда больше на дистанции чем сейчас.
    Я сначала читал на velolive про тур 1957, потом нашел вот этот буржуйский сайт тут описаны туры всех лет и основные события на этапах, а вот про рубэ ничего не нашел кроме результатов. locny
    http://www.lagrandeboucle.com/spip.php?rubrique8


    Да, я не с целью рекламы. Может просто кому интересно будет почитать, изучить.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

8 - 15 марта 2020

Paris - Nice

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Earl57
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Earl57-Фото

    Короновирус уйдет рано или поздно, маниловщина останется. Она вечна.

    У половины пелотона в этом году заканчиваются контракты. Трансферный рынок встал. Если, по оценкам аналитиков, топовые гонщики вроде Пино, Барде, Квятковского или Молемы за счет прошлых заслуг получат новые контракты, то большинство рядовых гощиков будут в очень тяжелой ситуации. Особенно тяжело молодым гонщикам, которые надеялись показать себя в гонках. Которых в большинстве своем в этом году не будет. В UCI говорят, что сейчас первоочередная задача - спасти грантуры и монументы. Всем остальным гонкам придется ждать лучших времен...

    Особенно тяжелая ситуация с андерами. Показать себя в гонках они в этом году не смогут, давать им контракты авансом в условиях максимально обострившейся конкуренции никто не собирается...

    Что касается спонсоров. Если телекомунникационные компании вроде Мовистара рынок не потеряют, то с ремонтом или покупками новых кухонь все не так радужно. И опытный Лефевр совсем не зря беспокоится...

    А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо...

  • Sezar
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Sezar-Фото

    Саша, зачем мне отвечать в 10 уже раз на эти вопросы, если вы все равно меня не слышите?
    Резюмирую, если это так важно. Хотя и понимаю, что без толку.
    Мои близкие из группы риска хорошо изолированы. В том числе от меня. Я их берегу - почему их мне должно быть жалко?
    Я не боюсь короны, поскольку знаю свои шансы, делаю все для того, чтобы они были еще больше, тем более что я прививался от туберкулеза.
    Вирус закончится быстрее чем вы думаете. Жертв будет меньше чем вы думаете. Велосезон начнется раньше, чем вы думаете.
    Предлагаю больше не тратить друг на друга время. Жизнь рассудит.

  • Adriano
    Герант Томас о перспективе про ... (1)
    Adriano-Фото

    В любом случае очень много людей останутся безработными после такого экономического кризиса и глубокой рецессии. Уж точно бюджеты команд на следующий год будут кардинально порезаны и будет не до хлеба и зрелищъ. Тут как говорится "не до жиру быть бы живу".

  • paindoc
    Томас Де Гендт о привычках, тр ... (2)
    paindoc-Фото

    "- Ты когда-нибудь ездил на тандеме с женой или детьми?

     

    - Нет. Пробовал с товарищем по команде во время тимбилдинга. И тогда мы сбросили гида, который рассказывал нам перед стартом, что нам будет тяжело за ним усидеть, потому что у него электрический велосипед. Мы сбросили его через километр."

     

    Я так смеялся, чуть со стула не упал. Уверен, они могут и мотороллер сбросить!

  • litxaa
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    litxaa-Фото
    Золотые слова, абсолютно согласен.
  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    И жизнь тех, кто нам дорог. !!!!
    У Вас есть престарелые родители, дети/родственники с хроническими заболеваниями, родные - медики?
    Их Вам не жалко?
    Ковид - это рулетка, т.к. 1) нет 100% изоляции всех от всех 2) нет поголовного тестирования 3) инкубационный период и симптомы не совпадают у всех

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    Вы когда видели ГТ в последний раз НЕ по ТВ? Вы знаете какая это масса людей? Даже без зрителей?
    1) Обслуга вокруг ГТ - НЕ здоровяки спортсмены
    2) Они могут и будут заражать спортсменов
    3) Как при этом будет выглядеть честное соревнование не понятно
    4) Эффект агресивного вируса на истощённую имуносистему ГТ гонщика не известен никому.
    Ещё надо вопросов накидать?

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото
    Может быть впослений раз попробую. Ну не футбольный же форум тут.
    Карантин - единственный пока (!!!) способ системы защитить себя. Себя, понимаете?
    Т.е. заболевать будут всё равно, т.к. герметически ВСЕХ от ВСЕХ изолировать НЕ восможно.
    Но заболевать будут в кол-вах, с кот. медицинская система хотя бы может представить как бороться.
    Начинать проводить любые мероприятия в обход этог - прямой путь к крушению МЕД системы.
    Надеюсь этого не хочет никто.
  • Серафим
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Серафим-Фото
    "2 человека в минуту погибают в России". Потрудились бы хотя бы посчитать. В часе 60 минут, в сутках - 60*24 = 1440 минут. В году 365 дней - то есть 1440 * 365 = 525 600 минут. То есть 1 миллион 51 тысяча человек у Вас погибает в России в год в автокатастрофах.
    На самом деле в 2019 году погибло на дорогах 16 900 человек, из них пешеходов - 4917 человек.
    1 человек в 31 минуту. Не надо придумывать отсебятину с целью - а пусть, ну прокатит и ладно.
    Ничего не имею против Вашей точки зрения. Только все же нужно для наглядности опираться на проверенные факты, а не на домыслы.
  • velodoctor
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    velodoctor-Фото
    2 в минуту, миллион в год?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE