2001
Дата: 15 апреля 2001
На старте: 193
На финише: 55
Дистанция: 254,5 км
Время: 06:45:00
Средняя скорость: 37,703 км/ч

   В 99-м издании Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) приняли участие 193 велогонщика. Главными фаворитами были названы: Йохан Мюзеув (Johan Museeuw), трёхкратный победитель Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen) (1993, 1995, 1998), двукратный победитель Париж-Рубэ (1996, 2000); Андрей Чмиль (Andrei Tchmil), победитель трёх весенних классических велогонок - Париж-Рубэ-1994, Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1999, Тур Фландрии-2000; Джанлука Бортолами (Gianluca Bortolami) - неделей ранее выигравший Тур Фландрии-2001; Петер Ван Петегем (Peter van Petegem) - победитель Тура Фландрии-1999; Андреа Тафи (Andrea Tafi) - победитель Париж-Рубэ-1999; Эрик Цабель (Erik Zabel) - четырехкратный победитель Милан - Сан-Ремо (1997, 1998, 2000, 2001).

 Выпуск Париж-Рубэ 2001 года проходил в таких погодных условиях, что с самого старта было понятно – он войдёт в историю. Всю неделю и в ночь перед стартом Париж-Рубэ в регионе шли сильные дожди, превратившие обочины дорог, вымощенных брусчаткой, в грязное месиво. Председатель «Общества Тур де Франс» Жан-Франсуа Пешо сказал, что это худшие условия на брусчатке, которые он когда-либо видел. И без сомнения, выпуск Париж-Рубэ 2001 года должен был стать тяжелейшим с 1994 года, когда дожди подобной силы превратили Париж-Рубэ для гонщиков в «грязевые ванны».

  Организаторы немного изменили маршрут, сократив дистанцию на 18 км и уменьшив в общей сложности количество секторов брусчатки, но зато добавили секции брусчатки на вторую часть дистанции. Проливной дождь залил секции павэ перед Аренбергским лесом, введённые организаторами для остроты гонки. За день до старта местные фермеры насосами откачивали воду, чтобы хоть как-то почистить брусчатку.  

  Утро старта Париж-Рубэ выдалось пасмурным, сильный ветер, порывы которого достигали 50 км/ч, был попутным для гонщиков, направившихся из Компьеня на север.

  Участники отправились в путь под дождём, который, однако, через 59 км дистанции прекратился. Это не слишком улучшило ситуацию, земля не могла быстро впитать всю влагу, скопившуюся после недели дождей. Поэтому гонщики, не имея возможности объехать брусчатку по обочинам, двигались по центру, в полной мере испытывая тряску.

  Первым всего через 2 км после старта атаку предпринял гонщик команды Euskatel Игор Флорес (Igor Flores), но пелотон, подгоняемый попутным ветром, быстро его добрал. Одним из первых гонщиков, который прокололся и был вынужден догонять группу, стал австралиец Стюарт О’Грэйди (Stuart O'Grady) из команды Credit Agricole.

  После многочисленных атак был сформирован отрыв из 6 гонщиков – Кристоф Аньолютто (Christophe Agnolutto) и Стефан Берже (Stephane Berges) из команды AG2R Prevoyance, Стевен Де Йонг (Steven De Jongh) из команды Rabobank, Сильван Шаванель (Sylvain Chavanel) из команды Bonjour, Йенс Фохт (Jens Voigt) из Credit Agricole и Флоран Брар (Florent Brard) из команды Festina.

   А в пелотоне многие гонщики возвращались к своим техничкам, чтобы снять ветровки, так как дождь прекратился.

  К первой секции брусчатки в Труавийе (Troisvilles) шестеро в отрыве везли основной группе 5 минут 45 секунд. Аньолютто получил прокол, начал менять колесо и догонять попутчиков, но пелотон к этому времени прибавил скорость, и отставал от шестерых гонщиков на 4 минуты 30 секунд.

  Из пелотона на первый сектор брусчатки первым выехал Филипп Гомон (Philippe Gaumont) из команды Cofidis. Чтобы прорваться сквозь грязь, он ворочал большую передачу. Отставание от шестерых гонщиков отрыва сократилось ещё на минуту и составило 3 минуты 44 секунды. В это время впереди Йенс Фохт атаковал из отрыва, а Аньолютто, менявший колесо, не смог добрать попутчиков и завис между беглецами и пелотоном.

  Грязь на дороге была такая, что уже после прохождения первого сектора брусчатки все гонщики были покрыты ею с ног до головы. Грязь затрудняла и прохождение поворотов, на которых приходилось быть особенно внимательными, никто не рисковал проходить их на полной скорости. 

  Первый сектор брусчатки разбил не только отрыв, но и основную группу, из которой атаковали и быстро создали 200-метровый просвет шестеро гонщиков, включая Филиппа Гомона (Cofidis), двух гонщиков команды Domo-Farm Frites: действующего чемпиона мира, латвийского гонщика Романа Вайнштейна (Romans Vainsteins), Сервуса Кнавена (Servais Knaven), а также Людо Дирксена (Ludo Dierckxsen) из Lampre-Merida, Франко Баллерини (Franco Ballerini) из команды Mapei, Леона Ван Бона (Leon Van Bon) из Mercury-Viatel.

   Затем в этот отрыв переложился верный лейтенант двукратного на тот момент победителя Париж-Рубэ Йохана Мюзеува Вилфрид Петерс (Wilfried Peeters). Также группу Кнавена, Дирксена, Баллерини, Ван Бона догнали звезда велокросса Свен Нис (Sven Nijs) из команды Rabobank, Франк Хёй (Frank Hoj) из Cofidis и Штефан Веземанн (Steffen Wesemann) из Telekom. В результате отрыв из девяти человек преследовала первую пятёрку, проигрывая им 2 минуты 40 секунд.

  Тем временем пелотон разорвался, образовав четыре больших группы гонщиков. Без завалов не обошлось, 10 гонщиков упали, поскользнувшись на мокрой траве, большинство из них продолжили гонку. В первом из отрывов упал Флоран Брар (Festina), он не смог вернуться к своим попутчикам и завис между двумя группами, борясь в одиночку.

 Вскоре ко второй группе переложился и Йохан Мюзеув с гонщиком команды US Postal Service Джорджем Хинкепи (George Hincapie). Теперь в этом отрыве были представлены почти все фавориты гонки за исключением Андрея Чмиля, выступавшего за команду Lotto-Addeco, который упал на второй секции брусчатки и отчаянно догонял, уступая группе 3 минуты.

  На 128-м километре дистанции лидирующая группа в составе Де Йонга, Берже, Шаванеля и Фохта выигрывала у второй группы 1 минуту 10 секунд, в которой теперь находилось 19 человек. Но за  второй группой с отставанием в 1 минуту 45 секунд мчалась и третья из 10 гонщиков, а за ними в трёх минутах группа из 30 человек.

  Domo-Farm Frites, команда Патрика Лефевра (Patrick Lefevere), как в былые дни Mapei, вновь доминировала в отрыве, представленная четырьмя гонщиками. А ведь перед стартом Париж-Рубэ-2001 команда находилась под большим давлением. В 2000 году менеджер команды Mapei-Quick Step Патрик Лефевр объявил, что разрывает отношения с Mapei и создаёт новую бельгийскую команду со спонсором Domo. В то время у команды были сомнения, сможет ли их лидер Йохан Мюзеув вернуться после серьёзной травмы ноги, полученной летом. Осенью 2000 Лефевру удалось привлечь ещё одного спонсора, компанию Farm Frites. В то же время Мюзеув продолжал упорно восстанавливаться, тренировался, однако, главный вопрос о том, сможет ли он выступать на прежнем уровне, оставался открытым. С начала сезона команда не слишком блистала результатами, но перед стартом 99-го выпуска Париж-Рубэ Лефевр сказал, что пришла пора команде показать свой уровень.

  Приблизительно через 16 км группа Мюзеува добрала первый отрыв, Вайнштейн и Мюзеув задавали скорость, а сзади в 55 секундах их пыталась добрать группа из 7 гонщиков во главе с победителем Париж-Рубэ-1999 Андреа Тафи. В группе Тафи также находились два гонщика Cofidis Йо Планкарт (Jo Planckaert) и Петер Фаразейн (Peter Farazijn), Карстен Кроон (Karsten Kroon) из Rabobank и Франко Баллерини (Mapei), выпавший из группы Мюзеува после нескольких атак соперников.

 Третья группа из 25 человек, в которой находился Андрей Чмиль, отставала на 1 минуту 37 секунд, ещё одна группа, где ехал четырёхкратный победитель Милан-Сан-Ремо Эрик Цабель, находилась в 2 минутах 30 секундах от лидеров.

 Группа Тафи дождалась группу Чмиля, лидирующей группе Мюзеува они проигрывали полторы минуты.

 Участники приближались к Аренбергскому лесу. Андрей Чмиль атаковал, надеясь в одиночку переложиться к лидерам, в то время как в первой группе сначала прокололся Мюзеув, вернувшийся к попутчикам с помощью подождавшего его Вайнштейна, затем Свену Нису потребовалось новое колесо, потом свою порцию неудачи испытал действующий чемпион мира Роман Вайнштейн, также проколовшийся и вынужденный добирать в одиночку.

  В Аренбергском лесу атаковал Джордж Хинкепи (US Postal), пытавшийся проскочить по узкой полосе у края брусчатки, но ему это не удалось, он прокололся. Вилфрид Петерс (Domo-Farm Frites), ответивший на атаку Хинкепи, продолжил гнать по просеке, не оглядываясь, а Филипп Гомон (Cofidis), ехавший за ним, упал, сильно ударившись, и сошёл с гонки с переломом бедра. Падение Гомона отрезало остальных от Петерса, который к концу сектора Аренбергского леса набрал 40 секунд преимущества.

 В погоню за ним бросился Штефан Веземанн и шестеро других, в то время как трое товарищей по команде Петерса сидели у них на колесе.

  Тем временем позади лидеров ситуация изменилась, отрыв Андрея Чмиля был нейтрализован, и эта группа проигрывала 3 минуты 30 секунд.

   Вилфрид Петерс продолжал лидировать, после следующей секции брусчатки везя своим преследователям более минуты. Атака Петерса давала его товарищам по команде преимущество – силы на атаки и погоню пришлось тратить остальным.  

  За 27 км до финиша у Петерса в запасе было 59 секунд, его товарищи по команде Domo-Farm Frites садились на колесо каждому, кто пытался уехать. Наступала решающая часть гонки.

  За 25 км до финиша Петерс всё ещё лидировал, но Джордж Хинкепи решил проверить, насколько хорошо Domo-Farm Frites контролируют ситуацию, и атаковал на 5-й секции брусчатки. Но никто не поддержал Хинкепи, а Йохан Мюзеув следил за каждым движением соперников. За 15 км до финиша Мюзеув снова прокололся, и ему пришлось потерять 15 секунд в ожидании замены колеса. Затем он бросился в погоню, ему пришлось проехать 5 километров, прежде, чем он догнал лидирующую группу. По пути он прошёл не выдержавшего темп отрыва Штефена Веземанна и Джорджа Хинкепи, который так и не смог уехать от гонщиков Domo-Farm Frites.

  За 13 км до финиша догнали Вилфрида Петерса, которому пришлось стиснуть зубы, чтобы не выпасть из лидирующей группы после двух часов, проведённых в одиночном отрыве. Петерс удержался благодаря тому, что в этот момент за 12 км до финиша Йохан Мюзеув, наконец, догнал этот отрыв после прокола и помог своему товарищу по команде удержаться. Вместе с Мюзеувом с отрывом воссоединился и Штефен Веземанн.

  В этот момент команда Domo-Farm Frites разыграла свою карту. Как только отрыв увеличился за счёт добравших гонщиков, из него атаковал Сервус Кнавен, сразу бросивший своим попутчикам 300 метров. До финиша оставалось лишь 2 секции брусчатки. Погоню за Кнавеном возглавил Джордж Хинкепи, потративший до этого силы на то, чтобы вернуться в отрыв. Но товарищи Кнавена по команде сидели у него на колесе. За 6 км до финиша у Сервуса Кнавена было уже 25 секунд преимущества, за 4 км до финиша оно увеличилось до 54 секунд.

  Когда гонщики Domo-Farm Frites уже были уверены, что победа на Париж-Рубэ не ускользнёт от Сервуса Кнавена, они начали бороться за подиум. Сначала из отрыва попытался уехать чемпион мира Роман Вайнштейн, но его поймали. Джордж Хинкепи попытался ускориться, но Йохан Мюзеув ответил на его рывок. Своим шансом попробовал воспользоваться и Людо Дирксенс (Lampre-Daikin), и снова Мюзеув был на страже и поймал рывок. Несмотря на множество проколов и погонь, Йохан Мюзеув превосходил своих попутчиков по отрыву.

  Сервус Кнавен в одиночку проехал круг по велодрому в Рубэ, став победителем Париж-Рубэ-2001, принеся первую победу новой команде Патрика Лефевра Domo-Farm Frites. Он едва не поскользнулся на самом финише мокрого велодрома Рубэ, когда поднял руки в победном салюте. 30-летний голландский гонщик взял свою единственную в карьере победу на классике-монументе. Кнавен прошёл дистанцию за 6 часов 45 минут со средней скоростью 39,19 км/ч.

 Роман Вайнштейн

 Подиум Париж-Рубэ-2001

  Йохан Мюзеув финишировал вторым через 34 секунды, атаковав в последний момент, а Роман Вайнштейн занял третье место. 99-й выпуск Париж-Рубэ стал триумфом гонщиков команды Domo-Farm Frites, втроём занявших весь подиум классики.

  Для итальянского гонщика Франко Баллерини (Mapei-Quick Step) этот выпуск Париж-Рубэ стал последней гонкой в карьере. Он финишировал через 8 минут, проехав по велодрому прощальный круг и попрощавшись со своими болельщиками.

Photo: ©AFP Photo/Denis Charlet-STF

Photo: ©AFP Photo/Patrick Kovarik