Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1992
Дата: 12 апреля 1992
На старте: 151
На финише: 84
Дистанция: 267,5 км
Время: 06:26:56
Средняя скорость: 41,48 км/ч


   На старт 90-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) 151 гонщик. Среди почетных участников велогонки звезда велоспорта, неоднократный победитель многих многодневных и классических велогонок - Шон Келли (Sean Kelly) - семикратный победитель Париж-Ниццы (Paris-Nice) (1982-1988), двукратный победитель Париж-Рубэ (1984, 1986), победитель Вуэльта Испании (Vuelta a España)-1988. А также, двукратный победитель Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) - первую победу Шон Келли одержал в 1986 году, а вторая состоялась несколькими неделями ранее, перед стартом Париж-Рубэ. Также среди почетных участников: Грег Лемонд (Greg Lemond) - трёхкратный победитель Тур де Франс (Tour de France) (1986, 1989, 1990), чемпион мира по велоспорту в групповой гонке 1989 года и Лоран Финьон (Laurent Fignon) - двукратный победитель Милан - Сан-Ремо (1988, 1989), двукратный победитель Тур де Франс (1983, 1984).


   Претендентами на победу в Париж-Рубэ-1992 названы следующие велогонщики: Марк Мадио (Marc Madiot) - двукратный победитель Париж-Рубэ (1985, 1991); Жаки Дюран (Jacky Durand) - неделей ранее одержавший победу на Туре Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1992.

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ-1992Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ-1992


   Отрыв дня сформировался за 90 км до финиша, в него вошли четверо гонщиков: Жильбер Дюкло-Лассаль (Gilbert Duclos-Lassalle), Рик Ван Слик (Rik Van Slycke), Томас Вегмюллер (Thomas Wegmuller) и Жан-Поль ван Поппель (Jean-Paul van Poppel). Среди них самым опасным соперником был Жильбер Дюкло-Лассаль, уже дважды поднимавшийся на вторую ступень подиума Париж-Рубэ.


   За 40 км до финиша, в Энвелене (Ennevelin), опасения участников отрыва подтвердились - контратаковал Жильбер Дюкло-Лассаль. Пелотон уже буквально наступал на пятки беглецам, поэтому участники отрыва не стали устраивать погоню. Но в пелотоне работали гонщики велокоманды "Panasonic", вывозя своего лидера Олафа Людвига (Olaf Ludwig), который мог серьезно угрожать Жильберу Дюкло-Лассалю.

 


   Несмотря на отлично организованное преследование, удача оставалась на стороне Жильбера Дюкло-Лассаля - он смог продержаться во главе гонки и противостоять даже такому серьёзному сопернику как Олаф Людфиг.


   Наконец-то сбылась мечта Жильбера Дюкло-Лассаля - он стал триумфатором Париж-Рубэ. На преодоление 267,5 км дистанции Париж-Рубэ-1992 Жильбер Дюкло-Лассалю потребовалось 6 часов 26 минут 56 секунд.


   Вторым финишировал Олаф Людвиг, для победы ему не хватило всего 34 секунды. Третьим закончил гонку Йохан Капиот (Johan Capiot).

 

1992

Имя участника гонки

Страна

Команда

Время разрыва

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

50.

51.

52.

53.

54.

55.

56.

57.

58.

59.

60.

61.

62.

63.

64.

65.

66.

67.

68.

69.

70.

71.

72.

73.

74.

75.

76.

77.

78.

79.

80.

81.

82.

83.

84.

Gilbert Duclos-Lassalle

Olaf Ludwig

Johan Capiot

Peter Pieters

Jean-Claude Colotti

Etienne De Wilde

Johan Museeuw

Nico Verhoeven

Greg LeMond

Hendrik Redant

Franco Ballerini

Jelle Nijdam

Sean Yates

Adri Van Der Poel

Andrei Tchmil

Brian Holm

Steve Bauer

Edwig Van Hooydonck

Eddy Schurer

Dirk De Wolf

Marc Sergeant

Mario De Clercq

Dante Rezze

Wilfried Peeters

Mauro Ribeiro

Jacques Hanegraaf

Ronny Van Holen

Marc Madiot

Sean Kelly

John Talen

Louis De Konig

Theo Akermans

Rudy Dhaenens

Frédéric Moncassin

Christophe Capelle

Soren Lilholt

Giovanni Fidanza

Rob Harmeling

Laurent Fignon

Stéphane Heulot

Rudy Rogiers

Pascal Lino

Yvon Madiot

Jacky Durand

Christian Chaubet

Christian Henn

Uwe Raab

Maarten Den Bakker

Marc Van Orsouw

Guy Nulens

Rik Van Slycke

Peter Farazijn

Rolf Aldag

Djamolidine Abdoujaparov

Dag-Otto Lauritzen

Patrick Deneut

Youra Manouylov

Philippe Louviot

Thomas Wegmuller

Jean-Paul Van Poppel

Kurt Onclin

Peter De Clercq

Romes Gainetdinov

Andy Bishop

Stephen Hodge

Erich Maechler

Fabio Roscioli

Ad Wijnands

Mario Cipollini

Eric Knuvers

Patrick Verschueren

Frankie Andreu

Franck Boucanville

Dominique Arnould

Jean-Cyril Robin

Danny Nelissen

Bernd Grone

Vassili Jdanov

Andrea Tafi

Gianluca Pierobon

Henri Manders

Francis Moreau

Jorg Muller

Fabian Jeker

(Франция)

(Германия)

(Бельгия)

(Нидерланды)

(Франция)

(Бельгия)

(Бельгия)

(Нидерланды)

(США)

(Бельгия)  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

Z-Peugeot

Panasonic

TVM

Tulip Computers

Z-Peugeot

Telekom

Lotto

PDM

Z-Peugeot

Lotto

GB-MG

Buckler

Motorola

Tulip Computers

GB-MG

Tulip Computers

Motorola

Buckler

TVM

Gatorade-Chateau d'Ax

Panasonic

Buckler

RMO

Telekom

RMO

Panasonic

Tulip Computers

Telekom

Lotus-Festina

PDM

Panasonic

Lotus-Festina

Panasonic

Castorama

Z-Peugeot

Tulip Computers

Gatorade-Chateau d'Ax

TVM

Gatorade-Chateau-d'Ax

RMO

Tulip Computers

RMO

Telekom

Castorama

Chazal

Telekom

PDM

PDM

Panasonic

Panasonic

Lotto

Telekom

Helvetia

Carrera Jeans

Motorola

Lotto

Lotus-Festina

ONCE

Lotus-Festina

PDM

Lotto

Lotto

Lotus-Festina

Motorola

ONCE

Helvetia

Carrera Jeans

TVM

GB-MG

Panasonic

Lotto

Motorola

Chazal

Castorama

Castorama

PDM

Telekom

TVM

Carrera Jeans

ZG Mobili

Helvetia

GB-MG

Helvetia

Helvetia

06:26:56

+00:00:34

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:22

+00:01:52

+00:01:52

+00:01:52

+00:02:22

+00:02:22

+00:03:44

+00:03:44

+00:03:44

+00:03:44

+00:03:44

+00:03:44

+00:03:44

+00:03:44

+00:03:44

+00:03:44

+00:03:57

+00:03:57

+00:03:57

+00:03:57

+00:03:57

+00:03:57

+00:03:57

+00:06:16

+00:07:28

+00:07:28

+00:09:09

+00:09:09

+00:09:27

+00:09:27

+00:09:27

+00:09:27

+00:09:27

+00:09:44

+00:12:16

+00:12:16

+00:12:16

+00:12:16

+00:12:16

+00:12:16

+00:14:09

+00:14:09

+00:14:09

+00:14:09

+00:14:09

+00:14:09

+00:14:09

+00:14:09

+00:18:46

+00:18:46

+00:18:46

+00:18:46

+00:24:11

+00:24:11

+00:33:40

 

 

 

 

  Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ (Paris-Roubaix)
  1896     1897     1898     1899     1900     1901     1902     1903     1904     1905
  1906   1907   1908   1909     1910   1911   1912   1913   1914   1915  
  1916   1917   1918   1919   1920   1921   1922   1923   1924   1925
  1926   1927   1928   1929   1930   1931   1932   1933   1934   1935
  1936   1937   1938   1939   1940   1941   1942   1943   1944   1945
  1946   1947   1948   1949   1950   1951   1952   1953   1954   1955
  1956   1957   1958   1959   1960   1961   1962   1963   1964   1965
  1966   1967   1968   1969   1970   1971   1972   1973   1974   1975
  1976   1977   1978   1979   1980   1981   1982   1983   1984   1985
  1986   1987   1988   1989   1990   1991   1992   1993   1994   1995
  1996   1997   1998   1999   2000   2001   2002   2003   2004   2005
  2006   2007   2008   2009   2010   2011   2012   2013   2014   2015
  2016   2017   2018   2019   2020   2021   2022   2023   2024   2025
                   

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

8 - 15 марта 2020

Paris - Nice

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Earl57
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Earl57-Фото

    Короновирус уйдет рано или поздно, маниловщина останется. Она вечна.

    У половины пелотона в этом году заканчиваются контракты. Трансферный рынок встал. Если, по оценкам аналитиков, топовые гонщики вроде Пино, Барде, Квятковского или Молемы за счет прошлых заслуг получат новые контракты, то большинство рядовых гощиков будут в очень тяжелой ситуации. Особенно тяжело молодым гонщикам, которые надеялись показать себя в гонках. Которых в большинстве своем в этом году не будет. В UCI говорят, что сейчас первоочередная задача - спасти грантуры и монументы. Всем остальным гонкам придется ждать лучших времен...

    Особенно тяжелая ситуация с андерами. Показать себя в гонках они в этом году не смогут, давать им контракты авансом в условиях максимально обострившейся конкуренции никто не собирается...

    Что касается спонсоров. Если телекомунникационные компании вроде Мовистара рынок не потеряют, то с ремонтом или покупками новых кухонь все не так радужно. И опытный Лефевр совсем не зря беспокоится...

    А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо...

  • Sezar
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Sezar-Фото

    Саша, зачем мне отвечать в 10 уже раз на эти вопросы, если вы все равно меня не слышите?
    Резюмирую, если это так важно. Хотя и понимаю, что без толку.
    Мои близкие из группы риска хорошо изолированы. В том числе от меня. Я их берегу - почему их мне должно быть жалко?
    Я не боюсь короны, поскольку знаю свои шансы, делаю все для того, чтобы они были еще больше, тем более что я прививался от туберкулеза.
    Вирус закончится быстрее чем вы думаете. Жертв будет меньше чем вы думаете. Велосезон начнется раньше, чем вы думаете.
    Предлагаю больше не тратить друг на друга время. Жизнь рассудит.

  • Adriano
    Герант Томас о перспективе про ... (1)
    Adriano-Фото

    В любом случае очень много людей останутся безработными после такого экономического кризиса и глубокой рецессии. Уж точно бюджеты команд на следующий год будут кардинально порезаны и будет не до хлеба и зрелищъ. Тут как говорится "не до жиру быть бы живу".

  • paindoc
    Томас Де Гендт о привычках, тр ... (2)
    paindoc-Фото

    "- Ты когда-нибудь ездил на тандеме с женой или детьми?

     

    - Нет. Пробовал с товарищем по команде во время тимбилдинга. И тогда мы сбросили гида, который рассказывал нам перед стартом, что нам будет тяжело за ним усидеть, потому что у него электрический велосипед. Мы сбросили его через километр."

     

    Я так смеялся, чуть со стула не упал. Уверен, они могут и мотороллер сбросить!

  • litxaa
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    litxaa-Фото
    Золотые слова, абсолютно согласен.
  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    И жизнь тех, кто нам дорог. !!!!
    У Вас есть престарелые родители, дети/родственники с хроническими заболеваниями, родные - медики?
    Их Вам не жалко?
    Ковид - это рулетка, т.к. 1) нет 100% изоляции всех от всех 2) нет поголовного тестирования 3) инкубационный период и симптомы не совпадают у всех

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    Вы когда видели ГТ в последний раз НЕ по ТВ? Вы знаете какая это масса людей? Даже без зрителей?
    1) Обслуга вокруг ГТ - НЕ здоровяки спортсмены
    2) Они могут и будут заражать спортсменов
    3) Как при этом будет выглядеть честное соревнование не понятно
    4) Эффект агресивного вируса на истощённую имуносистему ГТ гонщика не известен никому.
    Ещё надо вопросов накидать?

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото
    Может быть впослений раз попробую. Ну не футбольный же форум тут.
    Карантин - единственный пока (!!!) способ системы защитить себя. Себя, понимаете?
    Т.е. заболевать будут всё равно, т.к. герметически ВСЕХ от ВСЕХ изолировать НЕ восможно.
    Но заболевать будут в кол-вах, с кот. медицинская система хотя бы может представить как бороться.
    Начинать проводить любые мероприятия в обход этог - прямой путь к крушению МЕД системы.
    Надеюсь этого не хочет никто.
  • Серафим
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Серафим-Фото
    "2 человека в минуту погибают в России". Потрудились бы хотя бы посчитать. В часе 60 минут, в сутках - 60*24 = 1440 минут. В году 365 дней - то есть 1440 * 365 = 525 600 минут. То есть 1 миллион 51 тысяча человек у Вас погибает в России в год в автокатастрофах.
    На самом деле в 2019 году погибло на дорогах 16 900 человек, из них пешеходов - 4917 человек.
    1 человек в 31 минуту. Не надо придумывать отсебятину с целью - а пусть, ну прокатит и ладно.
    Ничего не имею против Вашей точки зрения. Только все же нужно для наглядности опираться на проверенные факты, а не на домыслы.
  • velodoctor
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    velodoctor-Фото
    2 в минуту, миллион в год?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE