Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ1928
Дата: 8 апреля 1928
На старте: 89
На финише: 52
Дистанция: 260 км
Время: 07:44:20
Средняя скорость: 33.60 км/ч


   На старт 29-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вышли 89 участников. Главными фаворитами гонки были названы два гонщика: победитель Тур де Франс (Tour de France)-1927 Николя Франц (Nicolas Frantz) и победитель Париж-Рубэ-1927  Жорж Ронссе (Georges Ronsse).


   Как и в предыдущем году, Жорж Ронссе атаковал, проехав контрольный пункт в Аррасе (Arras), примерно на 217 км дистанции. На его атаку ответили два гонщика - бельгиец Шарль Мёньер (Charles Meunier) и француз Шарль Пелисcье (Charles Pelissier), им удалось догнать Жоржа Ронссе лишь в Энен-Лиетар (Hénin-Liétard). Два гонщика - Гастон Ребри (Gaston Rebry) и Андре Ледюк (Andre Leducq) - преследовали удаляющуюся троицу.

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ-1928

 

   За 25 км до финиша Андре Ледюк получил прокол колеса и воспользовался этой возможностью, чтобы поменять свой велосипед. Пересев на велосипед с шестеренкой на 18-ть зубцов, он бросился в погоню отдавая все свои силы.


   За пять километров до финиша гонку прекратил Шарль Пелисcье - он потерял сознание. Гастон Ребри отстал от своих компаньонов по отрыву почувствовав сильные колики. Таким образом на финишной прямой на Авеню де Вилла (Avenue des Villas) оказалось трое велогонщиков - Андре Ледюк, Жорж Ронссе и Шарль Мёньер.


   Шарль Мёньер был новичком и его спринтерские возможности были неизвестны. Жорж Ронссе рискнул и начал спринтовать задолго до линии финиша. Андре Ледюк сел Ронссе на колесо и вышел с него лишь за 50 метров до линии финиша. Разыграв классический финиш, Андре Ледюк выиграл Париж-Рубэ-1928. Жорж Ронссе финишировал вторым, Шарль Мёньер третьим. Гастон Ребри финишировал через 20-ть секунд после победителя гонки. На преодоление 260 км дистанции Париж-Рубэ-1928 Андре Ледюку потребовалось 7 часов 44 минуты 20 секунд.

 

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ-1928

 

   Для Андре Ледюка, чемпиона мира по велоспорту 1924 года среди любителей, победа на Париж-Рубэ-1928 стала первой крупной победой в профессионалах. На Тур де Франс-1928 Андре Ледюк подтвердит свою отличную физическую форму и закончит французскую супермногодневку на 2-ой позиции итоговой классификации. В ближайшем будущем он выиграет Тур де Франс дважды - в 1930 и 1932 годах, и станет самым популярным велосипедистом Франции 1930-х годов. Андре Ледюк наконец-то разрушил шестилетнее превосходство бельгийцев на Париж-Рубэ.


  Фаворит Париж-Рубэ-1928 Николя Франц финишировал лишь 27-м, а через несколько месяцев он во второй раз выиграет Тур де Франс.

 

1928

Имя участника гонки

Страна

Команда

Время разрыва

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

50.

51.

52.

André Leducq

Georges Ronsse

Charles Meunier

Gaston Rebry

Achille Souchard

Jules Van Hevel

Louis Delannoy

Maurice Bonney

Hector Martin

Georges Cuvelier

Jean Bidot

Odiel Van Hevel

Kastor Notter

Pierre Magne

Julien Vervaecke

Odile Taillieu

Raymond Decorte

Jef Dervaes

Maurice De Waele

Georges Leblanc

Marcel Bidot

Antonin Magne

Ernest Neuhard

Jan Mertens

Louis-André Schaffner

Maurice Depauw

Nicolas Frantz

Armand Van Brauene

Léopold-Albert Matton

Michele Gordini

Prosper Sadoul

Adolf Van Bruaene

Joseph Mauclair

Robert Gerbaud

Lucien Buysse

Frans Bonduel

Gustaaf Verdijck

Léon Parmentier

Maurice Geldhof

Jules Buysse

Auguste Mortelmans

Henri Hoevenaars

Aimé Dossche

Jules Deschepper

Camille Van de Casteele

Jef Wauters

Joseph Hemelsoet

Charles Loew

Eugène Werner

Charles Hennuyer

René Franc

Urbain Comitis

(Франция)

(Бельгия)

(Бельгия)  

(Бельгия)

(Франция)

(Бельгия)

(Бельгия)

(Франция)

(Бельгия)

(Франция)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Alcyon-Dunlop

Automoto

JB Louvet-Hutchinson

Alcyon-Dunlop

-

-

-

Dilecta-Wolber

JB Louvet-Hutchinson

Roold-Wolber

-

JB Louvet-Hutchinson

Automoto

Alleluia-Wolber

Armor-Dunlop

-

JB Louvet-Hutchinson

-

Alcyon-Dunlop

-

-

Alleluia-Wolber

Alcyon-Dunlop

-

Dilecta-Wolber

Thomann-Dunlop

Alcyon-Dunlop

La Nordiste

-

-

-

La Nordiste

Armor-Dunlop

Roold-Wolber

Automoto

-

-

Automoto

-

Automoto

Touring-Pirelli

Van Hauwaert

-

Van Hauwaert

JB Louvet-Hutchinson

-

JB Louvet-Hutchinson

-

-

-

-

-

 07:44:20

+00:00:00

+00:00:00

+00:00:20

+00:00:30

+00:02:15

+00:02:20

+00:02:30

+00:04:29

+00:04:31

+00:05:26

+00:06:02

+00:07:25

+00:07:54

+00:08:17

+00:08:21

+00:08:22

+00:08:23

+00:08:24

+00:10:13

+00:10:41

+00:10:51

+00:12:50

+00:10:51

+00:14:49

* данных нет

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ (Paris-Roubaix)
  1896     1897     1898     1899     1900     1901     1902     1903     1904     1905
  1906   1907   1908   1909     1910   1911   1912   1913   1914   1915  
  1916   1917   1918   1919   1920   1921   1922   1923   1924   1925
  1926   1927   1928   1929   1930   1931   1932   1933   1934   1935
  1936   1937   1938   1939   1940   1941   1942   1943   1944   1945
  1946   1947   1948   1949   1950   1951   1952   1953   1954   1955
  1956   1957   1958   1959   1960   1961   1962   1963   1964   1965
  1966   1967   1968   1969   1970   1971   1972   1973   1974   1975
  1976   1977   1978   1979   1980   1981   1982   1983   1984   1985
  1986   1987   1988   1989   1990   1991   1992   1993   1994   1995
  1996   1997   1998   1999   2000   2001   2002   2003   2004   2005
  2006   2007   2008   2009   2010   2011   2012   2013   2014   2015
  2016   2017   2018   2019   2020   2021   2022   2023   2024   2025
                   

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

8 - 15 марта 2020

Paris - Nice

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Earl57
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Earl57-Фото

    Короновирус уйдет рано или поздно, маниловщина останется. Она вечна.

    У половины пелотона в этом году заканчиваются контракты. Трансферный рынок встал. Если, по оценкам аналитиков, топовые гонщики вроде Пино, Барде, Квятковского или Молемы за счет прошлых заслуг получат новые контракты, то большинство рядовых гощиков будут в очень тяжелой ситуации. Особенно тяжело молодым гонщикам, которые надеялись показать себя в гонках. Которых в большинстве своем в этом году не будет. В UCI говорят, что сейчас первоочередная задача - спасти грантуры и монументы. Всем остальным гонкам придется ждать лучших времен...

    Особенно тяжелая ситуация с андерами. Показать себя в гонках они в этом году не смогут, давать им контракты авансом в условиях максимально обострившейся конкуренции никто не собирается...

    Что касается спонсоров. Если телекомунникационные компании вроде Мовистара рынок не потеряют, то с ремонтом или покупками новых кухонь все не так радужно. И опытный Лефевр совсем не зря беспокоится...

    А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо...

  • Sezar
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Sezar-Фото

    Саша, зачем мне отвечать в 10 уже раз на эти вопросы, если вы все равно меня не слышите?
    Резюмирую, если это так важно. Хотя и понимаю, что без толку.
    Мои близкие из группы риска хорошо изолированы. В том числе от меня. Я их берегу - почему их мне должно быть жалко?
    Я не боюсь короны, поскольку знаю свои шансы, делаю все для того, чтобы они были еще больше, тем более что я прививался от туберкулеза.
    Вирус закончится быстрее чем вы думаете. Жертв будет меньше чем вы думаете. Велосезон начнется раньше, чем вы думаете.
    Предлагаю больше не тратить друг на друга время. Жизнь рассудит.

  • Adriano
    Герант Томас о перспективе про ... (1)
    Adriano-Фото

    В любом случае очень много людей останутся безработными после такого экономического кризиса и глубокой рецессии. Уж точно бюджеты команд на следующий год будут кардинально порезаны и будет не до хлеба и зрелищъ. Тут как говорится "не до жиру быть бы живу".

  • paindoc
    Томас Де Гендт о привычках, тр ... (2)
    paindoc-Фото

    "- Ты когда-нибудь ездил на тандеме с женой или детьми?

     

    - Нет. Пробовал с товарищем по команде во время тимбилдинга. И тогда мы сбросили гида, который рассказывал нам перед стартом, что нам будет тяжело за ним усидеть, потому что у него электрический велосипед. Мы сбросили его через километр."

     

    Я так смеялся, чуть со стула не упал. Уверен, они могут и мотороллер сбросить!

  • litxaa
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    litxaa-Фото
    Золотые слова, абсолютно согласен.
  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    И жизнь тех, кто нам дорог. !!!!
    У Вас есть престарелые родители, дети/родственники с хроническими заболеваниями, родные - медики?
    Их Вам не жалко?
    Ковид - это рулетка, т.к. 1) нет 100% изоляции всех от всех 2) нет поголовного тестирования 3) инкубационный период и симптомы не совпадают у всех

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    Вы когда видели ГТ в последний раз НЕ по ТВ? Вы знаете какая это масса людей? Даже без зрителей?
    1) Обслуга вокруг ГТ - НЕ здоровяки спортсмены
    2) Они могут и будут заражать спортсменов
    3) Как при этом будет выглядеть честное соревнование не понятно
    4) Эффект агресивного вируса на истощённую имуносистему ГТ гонщика не известен никому.
    Ещё надо вопросов накидать?

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото
    Может быть впослений раз попробую. Ну не футбольный же форум тут.
    Карантин - единственный пока (!!!) способ системы защитить себя. Себя, понимаете?
    Т.е. заболевать будут всё равно, т.к. герметически ВСЕХ от ВСЕХ изолировать НЕ восможно.
    Но заболевать будут в кол-вах, с кот. медицинская система хотя бы может представить как бороться.
    Начинать проводить любые мероприятия в обход этог - прямой путь к крушению МЕД системы.
    Надеюсь этого не хочет никто.
  • Серафим
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Серафим-Фото
    "2 человека в минуту погибают в России". Потрудились бы хотя бы посчитать. В часе 60 минут, в сутках - 60*24 = 1440 минут. В году 365 дней - то есть 1440 * 365 = 525 600 минут. То есть 1 миллион 51 тысяча человек у Вас погибает в России в год в автокатастрофах.
    На самом деле в 2019 году погибло на дорогах 16 900 человек, из них пешеходов - 4917 человек.
    1 человек в 31 минуту. Не надо придумывать отсебятину с целью - а пусть, ну прокатит и ладно.
    Ничего не имею против Вашей точки зрения. Только все же нужно для наглядности опираться на проверенные факты, а не на домыслы.
  • velodoctor
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    velodoctor-Фото
    2 в минуту, миллион в год?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE