1994
Дата: 10 апреля 1994
На старте: 191
На финише: 48
Дистанция: 270 км
Время: 07:28:02
Средняя скорость: 36,160 км/ч

    В 91-м издании Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) приняли участие 191 велосипедист. 270-км дистанция включала прохождение 55,95 км брусчатки и стала одним из самых зрелищных и запоминающихся изданий за всю историю Париж-Рубэ. Фаворитами велогонки назвали сразу несколько участников. Жильбер Дюкло-Лассаль (Gilbert Duclos-Lassalle), двукратный победитель Париж-Рубэ (1992, 1993), мечтал войти в историю легендарной классики трёхкратным победителем, и поэтому начало сезона построил так, чтобы к старту Париж-Рубэ быть на пике формы. Йохан Мюзеув (Johan Museeuw), победитель Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1993, специалист классик того времени, так же стремился получить в свой пальмарес такую великую победу. Франко Баллерини (Franco Ballerini) жаждал реванша, на протяжении нескольких прошлых стартов на Париж-Рубэ ему удавалось быть участником отрыва, а в предыдущем издании даже поднялся на вторую ступень подиума. Марк Мадио (Marc Madiot), двукратный победитель Париж-Рубэ (1985, 1991) на заре своей велосипедной карьеры также, как и Мадио, мечтал о третьей победе на Королеве классик.

   Неожиданным фаворитом стал новый капитан бельгийской велокоманды "Lotto" Андрей Чмиль (Andrei Tchmil), его результаты с начала велосезона 1994 показали его отличную физическую форму. На недавно закончившемся Туре Фландрии-1994 Андрей Чмиль финишировал третьим. Более того, Андрей Чмиль проживал недалеко от велодрома в Рубэ и хорошо знал местные дороги.

   Многие звезды велоспорта того времени не приняли участие в гонке, но среди тех, кто приехал был Грег Лемонд (Greg Lemond) - трёхкратный победитель Тур де Франс (Tour de France) ((1986, 1989, 1990) и чемпион мира по велоспорту в групповой гонке 1983 и 1989 годов. Впрочем, Грег Лемонд не смог закончить Париж-Рубэ-1994.

   Париж-Рубэ-1994 года прошел еще и под знаком технологического прорыва - Жильбер Дюкло-Лассаль и Грег Лемонд вышли на старт на велосипедах с передним амортизатором (с уже введенной в 1991 году вилкой Rock-Shox) и задним амортизатором. Такие велосипеды позволяли проходить повороты и сектора с брусчаткой с большей уверенностью и безопасностью. Но не только эти двое пересели на более усовершенственный велосипед. Йохан Мюзеув также пересел на новую модель велосипеда Bianchi.

   О погоде необходимо упомянуть отдельно, ведь именно она стала основным фактором, повлиявшим на борьбу. Почти целый месяц до старта Париж-Рубэ-1994 на севере Франции стояла непогода - не переставая лил дождь, дороги размокли, и большие и мелкие выбоины были переполнены раскисшей грязью и водой. Когда участники вышли на старт температура воздуха была около +2*С и шёл мокрый снег. В таких погодных условиях Париж-Рубэ не проводилась уже 25 лет!

   Уже на 4 км гонки первая атака - чешский велосипедист Лом Любос (Lom Lubos). Немного позже атаковал еще один велогонщик - немец Стефан Веземанн (Steffen Wesemann), но ему так и не удалось догнать чеха. Лом Любос продолжал бороться в одиночку. На первом секторе брусчатки в Труавиле (Troisville), примерно за 120 км до финиша, Лом Любос опережал пелотон на 14 минут. В Солеме (Solesmes), 90 км до финиша, где находилась зона питания, Лом Любос остановился, его мучали судороги и переохлаждение. В течение пары минут он отчаянно пытался согреться - его растирали руками, давали горячее питье. Ледяной дождь и мокрый снег, непрерывно падающее с неба, и одиночная атака, изрядно истощили отважного велосипедиста. Но Лом Любос продолжил гонку.

  На секторах брусчатки он начал замедляться и терять время, его преимущество стремительно таяло и составляло всего 45 секунд. В отрыве Лом Любос проехал 137 км. Когда его проехала группа преследователей гонка началась всерьез.

   Пришло время для битвы фаворитов.

   В Валансьен (Valenciennes), примерно 60 км до финиша, досрочно завершил гонку один из фаворитов. Марк Мадио попал в завал и сошёл со своего последнего в карьере Париж-Рубэ с переломом бедра.

   А в это время участники велогонки приближались к Аренбергскому лесу. То, что происходило вокруг - дождь, снег, грязь, холод, падения - вполне оправдывало второе название Париж-Рубэ - "Северный Ад".

Страницы истории велоспорта: Париж-Рубэ-1994

   Пелотон редел. Следующим фаворитом, у кого начались проблемы, стал Жильбер Дюкло-Лассаль. Столкнувшись с одним из болельщиков, бегавшим вдоль дороги, "Жибюс" (Gibus), как прозвали Жильбера Дюкло-Лассаля в пелотоне, падает и ломает переднее колесо. Франсис Моро (Francis Moreau), его компаньон по команде Gan, оказался ближе всех к нему и должен был отдать ему своё колесо. Франсис Моро был в бешенстве, ведь ему пришлось покинуть группу, в которой находились фавориты - Йохан Мюзеув, Андрей Чмиль, Нико Верхувен (Nico Verhoeven), Адри Ван Дер Поэль (Adri Van der Poel) и Берт Диц (Bert Dietz).

   Гонка приближалась к секторам брусчатки, которые в условиях тяжелых погодных условий, выглядели ужасающими. Бруно Боскардин (Bruno Boscardin) ехавший с 10 км гонки во главе пелотона наконец-то присоединился к группе Йохана Мюзеува. В пелотоне упал Йохан Капиот (Johan Capiot), его падение привело к хаосу: одни гонщики оказались на земле, другие были вынуждены остановиться и обходить упавших по обочине. Тем временем группа гонщиков, позади которой случился завал, взяли ход гонки под свое командование.

   Жильбер Дюкло-Лассаль всё ещё догонял уехавших вперед гонщиков. В одной группе вместе с ним находился и Олаф Людвиг (Olaf Ludwig). "Жибюс" планировал повернуть ход гонки в свою пользу на секторе брусчатки находящимся в окрестностях Мериньи (Merignies). Именно здесь и решился исход Париж-Рубэ-1994.

   Франко Баллерини атаковал, Андрей Чмиль тут же контратаковал его. Чмиль вырвался вперёд, но оставалось ещё 62 километра до финиша - уезжать в одиночку при таких сложных погодных условиях, с 208-м км в ногах было чистым безумием.

   В секторе брусчатки Вандвиль (Vendeville) Франко Баллерини получает прокол, и вскоре его догоняют другие гонщики, он продолжает гонку уже не один. Его соперника по прошлогодней гонки, Жильбера Дюкло-Лассаля, постигает та же участь на той же брусчатке. Франко Баллерини и Жильбер Дюкло-Лассаль продолжают гонку, но уже вне игры.

   Йохан Мюзеув в одиночку преследует Андрея Чмиля.

   За 25 км до финиша, в Енвелене (Ennevelin), капитан велокоманды "GB-MG" Фабио Бальдато (Fabio Baldato) находится всего в шести секундах от возглавляющего гонку Андрея Чмиля. Казалось бы, еще совсем немного и двое воссоединятся. Но удача остается на стороне Чмиля.
На участке сектора брусчатки "Carrefour de l’Arbre" Йохан Мюзеув, который как раз успел заменить велосипед, был настигнут группой гонщиков в числе которых были гонщики из его команды - Фабио Бальдато и Людовик Виллемс (Ludwig Willems), а также Жильбер Дюкло-Лассаль, Фабио Баттаро (Dario Bottaro). Чуть позже к ним присоединились Франко Баллерини, Олаф Людвиг, Йохан Капиот и Шон Йейтс (Sean Yates).

   Андрею Чмилю группа преследователей проигрывала две минуты. Облепленный грязью вдохновленный вероятностью победы на легендарной классике, окрыленный возможностью вписать свое имя рядом с легендарными победителями Париж-Рубэ, Андрей Чмиль летел на встречу своего триумфа. В какой-то момент на дороге показался полицейский, он предупреждал об островке безопасности на дороге, который следовало объехать. Но Андрей Чмиль, зная, что самый быстрый путь между двумя точками это прямая линия, попросту перепрыгивает его на велосипеде. Он был дома, знал каждый сантиметр этих дорог...

   Финиш на велодроме в Рубэ проходил в сильный дождь. Андрей Чмиль выиграл Париж-Рубэ-1994 с преимуществом в 1 минуту 13 секунд. Вторым финишировал Фабио Бальдато, третьим Франко Баллерини.

   Молдавский велосипедист Андрей Чмиль стал первым в истории велогонки Париж-Рубэ гонщиком из стран восточного блока. Он проехал 270 км дистанцию Париж-Рубэ-1994 за 7 часов 28 минут 2 секунды, со средней скоростью 36,160 м/ч.

   Проехав рекордные 62 км в одиночном отрыве, Андрей Чмиль, вписал свое имя в историю гонки и велоспорта, став победителем Париж-Рубэ.

   Париж-Рубэ-1994 предстала перед участниками и болельщиками во всех своих легендарных аспектах - сложные погодные условия, тяжелая борьба, радость победы, горечь поражения...